Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
ВладимирВ

Газ 69 из Мурома, или как я провел это лето

Рекомендуемые сообщения

ВладимирВ    1 000

Через Чухлинку на Сандыри...

 

IMG_9261.JPG

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВладимирВ    1 000

Продолжаю попытки наладить работу родного 22 го карбюратора. Попробовал экранировать   выпускной толстой иномарочной фольгой. Согнул на доске, похожей на коллектор, и сверху надел. Существенных изменений пока не заметил, разве запуск на горячую немного улучшился.

Все ищу хороший вариант со 124д...

 

IMG_9294.JPG

IMG_9298.JPG

IMG_9303.JPG

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Maxx1969    1 510

Владимир.А в теме на победа-клубе ,у чела подешевело до 3500.(к-124д).
Я бы рискнул.)))

  • Like 1
  • Thanks 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 часа назад, ВладимирВ сказал:

Продолжаю попытки наладить работу родного 22 го карбюратора. Попробовал экранировать   выпускной толстой иномарочной фольгой. Согнул на доске, похожей на коллектор, и сверху надел. Существенных изменений пока не заметил, разве запуск на горячую немного улучшился.

Все ищу хороший вариант со 124д...

 

IMG_9294.JPG

IMG_9298.JPG

IMG_9303.JPG

Посоветую на защите из фольги убрать стенки спереди и сзади, так поток воздуха от крыльчатки будет охлаждать экран.

  • Thanks 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dgonios    270

и экран не должен плотно огибать коллектор,должно быть не большое расстояние

поверь,разницу ощутишь 

  • Thanks 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВладимирВ    1 000

Родная стихия Газика. Такие дорожки ему милее асфальта.

 

IMG_9341.JPG

IMG_9343.JPG

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВладимирВ    1 000

Занялся опять тормозами.  От БСК  Ойлрайт вреда пока не случилось, и решил поменять колодки по кругу на клёпанные, короткие и сменить манжеты, в протекшем на морозе заднем цилиндре. Цилиндр снимать не пришлось, поршни скользко гоняли от нажатия пальцев. Выдавил сначала один, вторым запер подводящее отверстие, поставив его в середине цилиндра.. Потери тормозухи совсем малы, но прокачивать всё равно надо. Вынутые поршни были с воротниковыми манжетами, на которые современные колечки не поставить. Поменял поршни всборе.  Входят они необжатыми колечками туго, даже хорошо смазанные БСК. Я использовал небольшую струбцину, одновременно поворачивая поршень за колодочный шлиц. Пальцем поршень утопить тяжело, но штатная стяжная пружина их нормально свела. Думаю, со временем колечки обомнутся в пазах поршня.

Стяжную пружину надо ставить на место только при отпущенных верхних эксцентриках. Тянуть ее крючком мне не удобно, я рассверлил первое отверстие под заклепку в кроткой колодке, и через него вставил шестигранник, как рычаг. Одни пружины легко одевались - снимались пассатижами, другие только так.

Нижние эксцентрики поставил точками на шлицах внутрь, шлицы в горизонт. Верхние свел до  шорканья. 

Прикатал колодки, повторилась старая история. При езде вперед при резком торможении на песке на юз хватает задний мост, при заднем ходе - передний. Попробую на выходных поиграть нижними эксцентриками, чтоб добиться большей эффективности передней оси. Хотя это временно, пока колодки не притрутся по всей поверхности. Но и задние цилиндры менять на меньший диаметр не хочется...

 

IMG_9307.JPG

IMG_9308.JPG

IMG_9345.JPG

Изменено пользователем ВладимирВ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Die Hard    59

Владимир,а почему обе колодки с короткими накладками? Передняя по ходу движения должна быть "длинная". На счет поршней:мне почему-то не нравятся колечки и я сделал наоборот,проточил поршни под манжеты. При работе они как-бы самоуплотняются а колечки работают только за счет упругости резины. 

  • Thanks 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВладимирВ    1 000

Посчитал, что с моими пробегами и скоростным режимом мне и коротких хватит надолго. А приработаются быстрее, и эффективность выше. А манжеты не встречал в продаже давно...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Die Hard    59

Дело не в том,на сколько их хватит,а в том,что передняя длинная колодка считается активной,её при торможении как-бы заклинивает по ходу вращения барабана. Поэтому она изнашивается быстрее. На заднюю действует меньшая сила,поэтому она изнашивается меньше. Для равномерного износа и ставят разные колодки. Если уж ставить одинаковые колодки то лучше обе длинные,больше площадь трения - эффективнее торможение.

  • Thanks 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВладимирВ    1 000
В 28.05.2018 в 21:48, Die Hard сказал:

больше площадь трения - эффективнее торможение

Не совсем. Теория трения покоя говорит - да. Широкие покрышки в формуле 1 подтверждают. В теории трения скольжения, на разных скоростях, с разными силами прижима колодки к чугуну графики не так просты и линейны. Сила трения скольжения не зависит от площади, а от давления - да. Площадь колодки дискового тормоза в разы меньше барабанного, но в эффективности их сомнений нет ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВладимирВ    1 000

Фото для Медведа 

 

IMG_9362.JPG

IMG_9365.JPG

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВладимирВ    1 000

Поставил новый карбюратор. Бился весь день, но результатом доволен :

 

Изменено пользователем ВладимирВ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Maxx1969    1 510
5 минут назад, ВладимирВ сказал:

Поставил новый карбюратор. Бился весь день, но результатом доволен :

https://youtu.be/r-jZZZ01S_Q

Трубочка распылительная ужо не нать?!))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВладимирВ    1 000

Да, спасибо, надобность отпала. Поставщик карбюратора выдал эмульгатор.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВладимирВ    1 000

Карбюратор К 124 Д . Сделано (!) в СССР. На вид новый, или мало б.у. Верх и низ разного цвета, возможно собран из двух. Кривизна стыкуемых половинок  -

 

IMG_9396.JPG

IMG_9398.JPG

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВладимирВ    1 000

Это вам не Микуни с Веберами. Припилил. Нормально не работал ускорит. насос ( шарик убежал), не держал игольчатый клапан. Игла хх была просто кривой. Но - все легко поправилось и заменилось. Теперь карб прекрасно строится, очень адекватно реагирует на иглу. На хх пропусков просто нет! Стаю у трубы, и раз в 20 - 30 секунд пукнет пропуск. Обороты можно опустить до шепота, вентилятор видно. И при этом не затыкается при даче газа. Жалею, что не поменял раньше.  

IMG_9400.JPG

IMG_9404.JPG

Изменено пользователем ВладимирВ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВладимирВ    1 000

Вот (по моему) оптимальное соотношение практичности и аутентичности : Карбюратор со стеклом, бензонасос без стекла.

 

IMG_9403.JPG

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Maxx1969    1 510

Как мало человеку нужно для счастья!))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочу вас огорчить, с такой кастрюлей на карбюраторе он недолго будет радовать. Вы себе вопросом не задавались , откуда появилась эта кривизна плоскостей карбюраторных половинок? 

  • Thanks 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВладимирВ    1 000

Кастрюля облегченная, с титана вт6 ))). Поездим - посмотрим...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВладимирВ    1 000

Погода хорошая, езжу много. Вот, сменил свечи на всякий случай. Прям красота - как выглядят свечи исправного настроенного мотора.

 

 

IMG_9418.JPG

IMG_9425.JPG

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВладимирВ    1 000

Переделал экранчик карбюратора.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВладимирВ    1 000

Подарили мне тут домкрат в Газик, но у него обломан перекидной зуб. Может у кого завалялся негодящий, но с исправным храповиком?

 

IMG_9429.JPG

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×