Перепаять водяные патрубки на родном радиаторе.

[Саша Вии 781]

В связи с переходом в будущем на 421 двигатель нужен будет радиатор с зеркальным по отношению к родному радиатору ,расположением входных водяных патрубков.

Можно конечно не заморачиваться и поставить от УАЗа,но он будет выше и придется резать усилитель капота, да и новый уазовский тоже стоит денег,а старый останется не нужным.

В связи с этим возникает вопрос ,насколько сложно,да и вообще ,насколько это реальное занятие,перепаять водяные патрубки?

Просьба отписаться ,кто уже это делал, хотелось бы оставить радиатор на прежнем месте с

минимумом переделок.

[Федот68 4 238]

Некоторый гемор  только с верхним "чугунным" патрубком  может быть

Из-за его массивности. Если найти другой - "медножестяной" - попроще.

 100Ватный паяльник, "реобразователь ржавчины" из ларька ( кислотный флюс) , припой ПОС-60.

И стройфен.

Желательно отрастить третью руку .

Очень сильно жалеешь, что их всего две :-))

[Август 272]

 

 100Ватный паяльник, 

И стройфен.

 

Медный паяльник и паяльная лампа. У меня на запасном радиаторе верхний бачек перепаян, установлен с 451, соответственно перепаян патрубок, отверстие от патрубка запаяно латунной квадратной пластиной. Чистый патрубок впаять сложнее, а тот который установлен на радиаторе проще: на нем уже есть слой олова.  На Уазовском радиаторе патрубки проще поменять под двигатель м20, чем на радиаторе 69 под Уазовский мотор.

Изменено 8 февраля 2017 пользователем Август

[Maxx1969 2 707]

Федот.На 69 радиаторе и верхн.,и нижний патрубок чугуний.Да еще и развернуты в плоскости..в зеркалке просто так не поставить.

[Федот68 4 238]

Хорошо.

 А радиатор от ГАЗ 24 - чем не вариант ?

 Он заметно ниже УАзиного.

Крепежи ( нижние не помню как на Волге)- решаемо.

 Зато имеешь неуколхоженный родной радиатор. На обмен на какую вкусняшку.

 А 24 радиаторов на разборках - как грязи.... И в том числе в сборе с жалюзями.

Изменено 8 февраля 2017 пользователем Федот68

[speedoff 3 813]

Оставить родной радиатор на родном месте вряд ли удастся. Придется сдвигать его немного внутрь морды. Иначе вентилятор не поместится

[Саша Вии 781]

И еще один вопрос ,а удастся ли эти патрубки просто так распаять феном и вытащить наружу? Нет ли у них там прилива на конце,который не даст вытащить их наружу, и не придется ли их вместе с верхом и низом снимать и распаивать?

Надо будет чем-то проделать отверстия под эти патрубки в латуни,чем их просверлить?

Изменено 8 февраля 2017 пользователем caша вии

[Кудряшка 142]

Просверлить можно коронкой

[Саша Вии 781]

Вот такой еще есть то 29 Волги,однако краник в неудобном месте и нижних опор на нем нету,размеры снизу вверх до пробки 51 см по боковым крепежам 56 см , мож прям за эти пластины и прикрепить ,а нижние опоры совсем не припаивать?

Кстати,кто может сказать размеры уазовского трехрядного радиатора?

[Саша Вии 781]

Просверлить можно коронкой

Медь или латунь сверлить коронкой? Что это за коронки,можно ссылку ?

Оставить родной радиатор на родном месте вряд ли удастся. Придется сдвигать его немного внутрь морды. Иначе вентилятор не поместится

Если сдвигать вперед,то радиатор упрется в механизм закрывающий / открывающий жалюзи.

[Кулак 1 722]

Медь или латунь сверлить коронкой? Что это за коронки,можно ссылку ?

 

 

Самое дешевое и просто найти.Сверлил нержавейку. Мойка для кухни.Правда на одно отверстие хватило. 

[Виктор1976 393]

отнести к специалисту-радиаторщику, он все сделает и патрубок латынный вкрячит.

[СергейБелый 537]

Да и в Нижнем такие спецы есть...

[Большевик 389]

 

Медь или латунь сверлить коронкой? Что это за коронки,можно ссылку ?

 

http://petrovich.ru/catalog/5537/129562/?gclid=COD5to7zgNICFRNlGQodr_kL-g

 

Медь не пробовал, сталь - очень легко.

На худой конец можно по периметру высверлить и напильником..., но есть один момент: латунь очень хрупкая - могут пойти трещины.

[Саша Вии 781]

отнести к специалисту-радиаторщику, он все сделает и патрубок латынный вкрячит.

Есть и у нас такие специалисты, отдам радиаторщику, просто хотелось подробнее узнать особенности этого радиатора.

[esaul1 1 794]

Фен и паяльная лампа - конечно неплохо.... Есть газовые горелки ручные, заправляемые газом от зажигалок (примусов). Запаивал так горловину и отводную трубку - полет нормальный вот уже 5 лет. Вывод - обезжириваешь, лудишь, впаиваешь. На ненужные дырки ставишь заплатки аналогичным образом.

[Артём39 2 582]

Поставить верхние патрубки от ГАЗели и не морочить тут голову.

Патрубки радиатора ГАЗ69, имеют сквозное крепление. Нижний 100%

Изменено 8 февраля 2017 пользователем Артём39

[Алексей Попович 174]

Я бы не стал экспериментировать с радиатором без определённых навыков - верхний и нижний патрубок не так просты как кажется на первый взгляд и имеют достаточна сложную  форму, вытащить после распайки проблематично и зеркально переставить их не получится .  Бачки завальцованы, но это не сильная проблема -латунь бачков хрупка до безобразия .При ремонте

радиаторов работаю только газовой горелкой и соответствующие припои .

[Kedr 2 216]

Работал на Ниве. Паял маленькой газовой горелкой и все. Подпаивал тот что на машине и тренировался на снятом, там вырвал сливной краник и был почти оторван верхний патрубок. Получилось на вид нормально, на машине работает, снятый не проверял. Но я на заводе работал электромонтажником и паять меня там научили, хоть и провода. Федот с тремя руками, интересное дизайнерское решение. Если серьёзно когда работал модельщиком при склеивания, при обработке, при пайке хорошая фиксация и выставление заготовок имеет огромное значение. Использовали зажимы и струбщины разные, хлопотно но зато потом работа без хлопот, посоветую купить.

[Kedr 2 216]

Вот похожий вариант, на плоскости крепятся уголки, за них струбцинами крепятся заготовки, сверху крепление эксцентриками,

[Саша Вии 781]

Я бы не стал экспериментировать с радиатором без определённых навыков - верхний и нижний патрубок не так просты как кажется на первый взгляд и имеют достаточна сложную  форму, вытащить после распайки проблематично и зеркально переставить их не получится .  Бачки завальцованы, но это не сильная проблема -латунь бачков хрупка до безобразия .При ремонте

радиаторов работаю только газовой горелкой и соответствующие припои .

Я правильно понял,что если распаять только патрубки без снятия и распайки крышек вытащить наружу их не удастся?

[Саша Вии 781]

Вот похожий вариант, на плоскости крепятся уголки, за них струбцинами крепятся заготовки, сверху крепление эксцентриками,

Спасибо за совет,но сам паять не отважусь,опыта нет и нечем ,есть человек который этим занимается ему и отдам, тему завел исключительно для выяснения возможности это сделать и всего необходимого фронта работ,и вообще целесообразности выполнения,мож действительно легче будет подобрать из имеющегося.

[Август 272]

Сделать можно все, вопрос, сколько возьмут за эту работу, если делать не самому. А бачки надо снимать. Патрубки тяжелые, толстостенные, пропаивать их надо изнутри и снаружи. Или впаивать современные латунные патрубки.

[Артём39 2 582]

мож действительно легче будет подобрать из имеющегося.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/132113-perepaiat-vodianye-patrubki-na-rodnom-radiator/#entry602703

[Федот68 4 238]

Саша.

Тебе выше товарищи уже сказали, что родной радиатор на старом месте не получится оставить.

так что лучше подумй таки про инсталляцию Волгорадиатора.

 Тем паче - он у тебя есть.

 Жалюзи ?

А есть ли в них нужда ?

Если есть - Волгожалюзи чем не нравятся ?

Да. припаивать "ноги" на волгорадиатор и перепаивать краник ( в удобное для доступа место, а мож не краник  а сливную пробку ? - ибо при нормальном термостате одинХ зимой только на антифризе ездить - иначе радиатор разморозишь)