93 сообщения в этой теме

"...Именно  такой гипотетический 3 литровый мотор на  ГАЗике и показал бы неоспоримые преимущества перед любым бензинчатым..." .                  однако "газ - бензин", выгоднее и , как ни странно - надёжнее..(при  расстоянии меж пропанзаправками 200 и менее). дизелю нужна техкультура..хотяб в аналогичном доступе. с ентим хреново в провинции..либо "никак", або , "дешевле на такси". пы.сы. прежде чем ставить "сжатник", надо прикид по расходникам и РР(доступность и расценки), в местности обитания.

Культура по отношению к старому дизелю заключаться должна главным образом  в следующем:

 

- не лить бензин и мочу в бак вместо солярки,

- хотя бы иногда менять масло и фильтр.

-  попытаться понять, что и как может выйти из строя в ТА и что  с этим делать - ну это уже для продвинутых пользователей.

 

Как еще ухаживать за живым дизельным мотором я просто не знаю.

 

По поводу ГБО: - простой вопрос - вместо чего мы будем на ГАЗ 69 прилаживать баллон ?

Якобы живучесть моторов при работе на газе несколько преувеличена. Стоимость километра пробега на газе да, меньше. Хлопот больше.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тойотовский 1KZ без турбины хрен сломаешь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мало того , что баллон ,надо куда-то пристроить , но и расход топлива увеличивается на 15% ,а мощность на 15% падает. ГБО , надо вписывать , как изменения.

Почитайте про эти дизеля , если нет опыта эксплуатации , аварийных отказов , практически не бывает. ЗМЗшными моторами ,наелся за 20 лет.То прокладку ГБЦ пробъёт ,то шестерня накроется , то ещё какую-нибудь хрень подкинет. Список бесконечный.

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Nissan QD 32, атмосферник, соответственно 3,2 рядная четвёрка, 110 л/с. Чудо-мотор.На D 22 у меня был. У нас их мало, в основном  там, на внутреннем рынке. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Культура по отношению к старому дизелю заключаться должна главным образом  в следующем:

 

- не лить бензин и мочу в бак вместо солярки,

- хотя бы иногда менять масло и фильтр.

-  попытаться понять, что и как может выйти из строя в ТА и что  с этим делать - ну это уже для продвинутых пользователей.

 

Как еще ухаживать за живым дизельным мотором я просто не знаю.

 

По поводу ГБО: - простой вопрос - вместо чего мы будем на ГАЗ 69 прилаживать баллон ?

Якобы живучесть моторов при работе на газе несколько преувеличена. Стоимость километра пробега на газе да, меньше. Хлопот больше.

Вместо основного бака,разумеется, а заводиться будем на доп баке.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мало того , что баллон ,надо куда-то пристроить , но и расход топлива увеличивается на 15% ,а мощность на 15% падает. ГБО , надо вписывать , как изменения.

Почитайте про эти дизеля , если нет опыта эксплуатации , аварийных отказов , практически не бывает. ЗМЗшными моторами ,наелся за 20 лет.То прокладку ГБЦ пробъёт ,то шестерня накроется , то ещё какую-нибудь хрень подкинет. Список бесконечный.

Для газа хорошо бы ставить такой двигатель ,чтобы потеря этих 15 % была не особо заметна .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"То прокладку ГБЦ пробъёт ,то шестерня накроется " ни разу не слабые места. при использовании годных ЗЧ и грамотной установке.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"По поводу ГБО: - простой вопрос - вместо чего мы будем на ГАЗ 69 прилаживать баллон ?

Якобы живучесть моторов при работе на газе несколько преувеличена. Стоимость километра пробега на газе да, меньше. Хлопот больше."                                                                                                                                                                              устанавливать в любом подходящем месте(аналогично другим маркам и моделям авто)).  живучесть .. единственное "слабое место" - клапана и сёдла, однако, при использовании годных материалов при изготовлении сих ЗЧ.. ноу проблемс (СССРовские до 80ых - вне конкуренции)). гонцаю маршрутки с 98ого, газ с 02ого, проблем меньше(проще ТО и РР, даж сравнительно с бензом)... топливн. насос,  находица и обслуживаеца, на АГНС)). плавность работы(набор оборотов и рост крутмомента) позволяют продлить  межремонтный  срок  трансмиссии, возможность отбора газа(плитка, горелка..)) - трудно переоценить при приготовлении(в т.ч. опаливании)) пищи,  выхлоп,  по чистоте - дизелям и не присница.  ни разу не противник дизеля. однако нет , на многих местах, минимальных условий ремонта(по приемлимой цене - тем паче)..и ооочень дорогое (притом , зачастую, фиговое, топливо)  к тому, при эксплуатации за  "-25 " требуют догрева сист. охлаждения на ХХ, что практичеки нивелирует расход даж с бензом ,                                        средний(12 часов смена зимой, режим "езда -отстой", примерно, 3 к 1ому)  на пыжике(бусик с догревателем и минимальной автономкой) - 16 л(прим. 600руб).  газ при "не глушить" - 22(260 руб). расходы на ТО и РР  (при разумном подходе к выбору ЗЧ и исполнению работ..рукопопкство не учитываем..)) "француза" и "заволжца - ульяновца" нет смысла сравнивать..

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Газончик 1969, что бы ты меня правильно понял, я ни разу не противник использования газа. Недорогой и практичный способ реально снизить расходы.

Но, увы, пытался в своё время приладить газового баллона на свой Газик, не вышло. Существовали бы плоские газовые баллоны- можно было куда нить их приладить. Вместо основного бака? Это что бы из под рамы свисала красная сосиска? Ну не знаю.

На газельках ладненько получается, почти их не видно. На буханке можно место найти. Для маленьких машин вместо запаски, тока такого баллона для 69 маловато будет, у него расход на газу под 20 литров может выйти.

А дизель.....это страшная сила. У меня на Тоёте на одометре щас 645 тыщщ , плюс до меня его усердно сматывали, не сомневайтесь, мотор бодр, в минус 25 заводится. Если бы его новый купить в своё время, точно бы на полжизни хватило.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А кто нибудь подскажет марку,модель дизельного агрегата чтобы включал следующие параметры:

1. Атмосферник от 2,5литров и выше

2. Блок и башка - чугуневые

3. Привод грм - ШЕСТЕРНИ

4. Тнвд - механика, рядный

Вот на ЛК - 40 (сороках в народе) один из линейки моторов был то ли 4х литровик, то ли 4,2 интересно что там такое стояло?

ом319(394) АТМОСФЕРНИК 3Л,все остальное по теме, устанавливался на МВ 508,608,911,409 у меня в теме про вторую болезнь такой бус изображен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Баллоны которые подлиннее ,как раз пойдут на место основного бензобака, и свисать ничего не будет.

Под номером 3 которые ,в самый раз будут.

post-24763-0-85471600-1487237590_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно,а оборудование где брать под газовое оборудование?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

3 номер для сжиженного газа-он весит, что пипец.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 номер для сжиженного газа-он весит, что пипец.[/quot

e]

Именно такие длинные, видел на крыше пазика,штук пять их было.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Длинные под метан. Возить с собой бомбу с 150 атмосферами - нунах. Я лучше на пропане.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто использовать эти баллоны под пропан,чем не вариант?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вряд ли это пройдёт регистрацию.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Газончик 1969, что бы ты меня правильно понял, я ни разу не противник использования газа. Недорогой и практичный способ реально снизить расходы.

Но, увы, пытался в своё время приладить газового баллона на свой Газик, не вышло. Существовали бы плоские газовые баллоны- можно было куда нить их приладить. Вместо основного бака? Это что бы из под рамы свисала красная сосиска? Ну не знаю.

На газельках ладненько получается, почти их не видно. На буханке можно место найти. Для маленьких машин вместо запаски, тока такого баллона для 69 маловато будет, у него расход на газу под 20 литров может выйти.

А дизель.....это страшная сила. У меня на Тоёте на одометре щас 645 тыщщ , плюс до меня его усердно сматывали, не сомневайтесь, мотор бодр, в минус 25 заводится. Если бы его новый купить в своё время, точно бы на полжизни хватило.

ни разу не противник дизеля. однако, прайс на топливо и реалии в большинстве весей (цена и возможность починить) выводят эксплуатацию сжатника на уровень "повезло - пролетел". дай бох  везухи всем типам двс;) пы.сы.  щас есть баллоны - 0,2м диаметр. длина различна, вполне впихнуть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему пропан нельзя закачивать в метановые баллоны,мож он химически активен?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не уверен, что нельзя. Но у газоустановщиков может быть другое мнение, основанное на ГОСТах. Надо у них уточнить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Метановые баллоны только не прицепе возить,вес у них  приличный

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему пропан нельзя закачивать в метановые баллоны,мож он химически активен?

Потому что на пропане забирается жидкий газ со дна)) а метан сжатый.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему пропан нельзя закачивать в метановые баллоны,мож он химически активен?

мона. однако, зачем?? выше накрапали про весовую разницу. трубку отбора мона завести , но пошто так надобен "бронированный" баллон..?))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чтоб машина при посадке водителя наклонялась на левый бок, и все знали с леваком идет, там трубочки со свой резьбой , толстостенные почти как на дизеле к форсункам, стальные, как их подружить с пропановским оборудованием-хз, да и скорость сжиженного газа на выходе упадет, мотору его не будет хватать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Повесить тороидальный баллон ,вместо запаски , делов то. Правда стоит он ......

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти