клинит тормозной барабан

[andrey spb 2 324]

Всем привет!

 

вопрос такой , меняю колодки на переднем мосту , правые поменял все собрал болтики регулировочные вывернул на минимум барабан крутится все хорошо 

 

стал менять левый все поставил также все регулировки свел к минимуму одеваю барабан , одевается легко не цепляет за колодки , но не плотно прилегает к ступице остаётся зазор мм 2-3 , ставлю колесо прикручиваю болтами заклинивает и колесо не вращается 

 

барабаны менял местами ситуация не изменилась 

 

в чем может быть дело?

[esaul1 1 794]

А колодки с торца смотрел? Притягивай барабан тремя гайками без колеса и прокручивай. Как начнет крутиться с натугой - снимай и смотри, за что цепляет. Новые колодки приходится подгонять наждачкой или болгаркой (с внешнего торца).

[uncle Gena 1 712]

одевается легко не цепляет за колодки , но не плотно прилегает к ступице остаётся зазор мм 2-3

1. Чудес не бывает.

2. Откуда болты на креплении колеса?

3. Мееедленно затягивая гайки крепления колеса и проворачивая колесо услышать скрежет. Хорошенько покрутить колесо с этим скрежетом.

4. Снять колесо, барабан. Увидеть, где натёрло.

5. Устранить.

[Федот68 4 240]

"Шпилька" с гайкой-и есть БОЛТ. По сути она ни разу не шпилька( нет резьбового крепления "в тело" противоположного конца, а есть  винт с прессовой посадкой головки ,да с лыской от проворачивания с гайкой, предназначенный для стягивания через сквозное отверстие пакета деталей - фланец ступицы/тормозной барабан/диск колеса.Ну ещё  маслоотводная шайба снутря ступицы

 

А"на жугулях" - ВИНТ крепления колеса.

 

Читай дедушку Анурьева.Вникай в прочитанное.

Изменено 28 апреля 2017 пользователем Федот68

[uncle Gena 1 712]

Дедушка Анурьев прочитан от корки до корки ещё в бытность обучения на инженера-механика по технологии машиностроения. Если из детали "точит штырь с резьбой" на которую навинчивается гайка, то это есть шпилька и уже неважно как она замурована. Может штырь вообще вварен и это будет вварная шпилька. В болтовом соединении можно затягивать болт, можно гайку, можно и то и другое. Работаю механиком на фабрике и бывает долго выясняю по средствам связи что случилось и долго объясняю что делать. Часто задумываюсь кто виноват...

[Волголог 3 009]

Забить болт и как все закручивать колёсные гайки. Этого, как его? Ануфриева. В печку его!

 

 

А шибко грамотные пойдут грузить чугуний.

[Илья 18]

Барабан изношен, колодка при затяжке внешней кромкой зажимается, лечится проточкой барабанов или снятием фаски по внешней кромке колодки болгаркой 

Изменено 28 апреля 2017 пользователем Илья

[andrey spb 2 324]

сделал .

 

все попытки поджать гайками покрутить, посмотреть где трет,  подточить не увенчались успехом даже пол витка и уже барабан не провернуть вообще 

 

барабан без износа 

 

проверил рабочий цилиндр , выяснилось закис один из поршней , внутри корпуса , и визуально было не понять двигается он или нет, сидел достаточно глубоко но видимо не достаточно чтобы оделся барабан , пару ударов молотком поршень пошел , где-то на пару мм ушел внутрь цилиндра , после чего все собралось ничего точить пилить не пришлось 

[Муж Долговой 647]

сделал .

 

все попытки поджать гайками покрутить, посмотреть где трет,  подточить не увенчались успехом даже пол витка и уже барабан не провернуть вообще 

 

барабан без износа 

 

проверил рабочий цилиндр , выяснилось закис один из поршней , внутри корпуса , и визуально было не понять двигается он или нет, сидел достаточно глубоко но видимо не достаточно чтобы оделся барабан , пару ударов молотком поршень пошел , где-то на пару мм ушел внутрь цилиндра , после чего все собралось ничего точить пилить не пришлось 

Так цилиндр нельзя оставлять. Заклинит после первого же торможения.

[Федот68 4 240]

Так цилиндр нельзя оставлять. Заклинит после первого же торможения.

 Если цилиндры самоподводы -так и должно быть.

В смысле - заталкивать струбцинкой ( на худой конец -молотком забивать) поршня при смене колодок.

 Ну и немаловажно

Стяжные пружины колодок надобно менять на новые.

 Слабнут они..

 В каком- то мануале читал про их обязательную замену вместе с колодками

Уж по крайней мере - синхронно с заменой барабанов (три-четыре замены колодок - и по хорошему барабаны менять пора)

Изменено 28 апреля 2017 пользователем Федот68

[Муж Долговой 647]

 Если цилиндры самоподводы -так и должно быть.

В смысле - заталкивать струбцинкой ( на худой конец -молотком забивать) поршня при смене колодок.

 Ну и немаловажно

Стяжные пружины колодок надобно менять на новые.

 Слабнут они..

 В каком- то мануале читал про их обязательную замену вместе с колодками

Уж по крайней мере - синхронно с заменой барабанов (три-четыре замены колодок - и по хорошему барабаны менять пора)

На одном поршеньке самоподвод?

[andrey spb 2 324]

Так цилиндр нельзя оставлять. Заклинит после первого же торможения.

думаю не заклинит , машина стояла лет 10 поршень впросто подзалип , также и на заднем одном колесе, поразработал их поднял на домкратах поездил наместе понажимал тормоз все работает колеса все крутятся свободно

 

 Если цилиндры самоподводы -так и должно быть.

 

 

у меня всё как в мануале 60х годов