Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

1 час назад, amod-cccp сказал:

Далее, для КПП УАЗ изготовьте крышку с сальником на первичный вал (толстый вал

Мне кажется это излишне, достаточно поставить соответствующий ,закрытый с двух сторон ,японский подшипник и заткнуть масло сливное  отверстие , вода в КПП через этот узел перестанет попадать.https://podtrade.ru/product/35895/

Изменено пользователем Саша Вии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Anton1    3

Спасибо, коллеги. Много полезной информации.
Займусь поиском КПП и РК УАЗ.

Цитата


за волгогазелину(С.О.) эт ты напрасно..многие из них загублены.. штатным уровнем масла.. долив 0,8л, через рычаг.. дьявол в деталях..  аккуратная сборка, на хор. подшипниках(вымирающ.) - тыщ триста выхаживает(маршрутк.)

 

Я также делал. Доливал сверху масло. Я доливал больше на 200 мл. Но 2я от этого лучше не включается. Может, конечно, я мало сталкивался с5ти ступкой. Работал на 2х ГАЗелях - одна и та же болячка с завода - 2я  плохо включается. 1я только после полной остановки. НА 2х Волгах стояла 5ка. Тоже самое. Беда со 2й. А на Волге она чаще нужна на 5ти ступке, чем на 4х ступке. Понятно, что можно перебрать, подточить и т.п. Надо хорошо знать, что и как точить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sema4ov    0

Согласен японский двухсторонний подшипник будет оптимальным решением.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×