Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

21 минуту назад, ВладимирВ сказал:

Что это будет?

Это Вам не интересно. Не ГАЗ-69. Просто доложил, что нашёл себе занятие.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nat    1 919

Боря! Это не серьезно!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 02.09.2017 в 15:51, ВладимирВ сказал:

 

Перебрал портальный мост и коробку передач. Поменял подшипники, сальники. Отрегулировал ГП.  Мотором заниматься некогда. У нас из-за засухи прошлые два года совсем небыло грибов. Совсем. Зато в этом!!!! Земляк с Ельска не даст соврать. Грибов множество. Белые в основном. И варили и мариновали. Уже складывать некуда. Решил сушить. В ээлектроовощесушке медленно и неэффективно. Русскую печь выбросил. Решил в парилке сушить. Вопрос знатокам ... какую температуру лучше поддкрживать ...80 ... 100 .... 120 ... 140. Пока держу 120. Не сварятся ли? Сушаться на проволочных (нихром) растяжках.

Изменено пользователем Муж Долговой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lory    185

Уже много лет и грибы и яблоки  сушу в парилке.  Сделал из бруска  четыре рамки размером 1000Х500 мм. Снизу сетка из нержи, ячейка 10х10 мм. Температуру держу 60-80. Естественно нужна хорошая вентиляция- из парилки открыто окошко.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проехал первые 500 км.  Есть некоторые выводы.

Не претендую на истину в последней инстанции ... но своё мнение могу выразить.

Как новичок ... читал абсолютно все текущие темы и комменты за последние 2,5 года. Много рылся по форуму.

Так вот ... очень много мифов не подтвердилось.

1. Стояночный тормоз в родне очень эффективен .. потому как тормозное усилие на барабане ниже в 5,125 раз. Дисковый городить нет смысла.

2. Ножной тормоз при исправных деталях и правильной регулировке не нуждается в разного рода усилителях и переделках. Нажатие на педаль "до юза" по сухому асфальту не такое уж и запредельное.

3. Если кому родное сцепление кажется тугим для выжима ... можно выбросить три пружины. Пробуксовки не появится. Себе выбросил. 

4. Рулевое колесо проворачивается легко ... разве что кроме на месте на сухом асфальте.

5. Передачи переключаются без треска.

6. Про мотор: ездил и при +36 и по разным дорогам. 

- бензонасос стеклянный качал без перебоев.

- в карбюраторе после остановки горячего мотора бензин не выкипал. Ни разу не подкачивал перед запуском.

- температура воды не превысила +85. Термостат специально не ставлю на моторах на обкатке ... чтобы легче искать причины ... в случае чего.  

- из под заднего сальника не течёт при штатной системе вентиляции картера.

- расход масла не обнаружен.

- очень старая ржавая и многоразовая прокладка головки держит и воду и компрессию.

- заводится с первого сжатия. Свечи старше машины ... 50-х годов.

Это то, что было в родне.

А вот один момент недооценил. Не ставил амортизаторы. Подумал, что рессоры сами по себе имеют достаточный гистерезис из-за трения между листами. Но! При сборке я каждый лист от души смазал графиткой. Козлит как молодой ибекс. Надо что то придумать. Родню поставлю, наверное. Как решу со втулками.

 

 

 

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×