Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

zotey    301

У меня стоят , те , что на первом фото. Как лебёдку не использовал , вылет диска не позволяет , хотя байку эту слышал и ради интереса попробовал бы. 

По работе , претензий нет и сделаны добротно.

Недавно разобрал ступицы , внутри было  полно воды , подшипники в хлам , хабы заржавели  , страшно смотреть и непонятно , как работали , но работали. 

 Весной разбирал и смазывал . Х.З. где пропускает , либо хаб , либо сальник , в кулаках сухо.

Хабы почищу , смажу , соберу и попробую в воду опустиь . Крышка переключения , кажется мне , слабое место , хотя там манжета стоит. 

Может , кто-то  ещё , чего нибудь подскажет полезное.

 

 

Изменено пользователем zotey

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 350

элмы стоЯт с 2003ого. не менял. опосля покупки один развалился(не помню точно..вроде поменял (или законтрил)) какую то    манюсю - гаечку..   использовать в качестве самовытаскивателя - ловчее ЗМ   (у ПМ  - запросто гнёт тягу)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 848
1 час назад, gazonchik1969 сказал:

элмы стоЯт с 2003ого. не менял. опосля покупки один развалился(не помню точно..вроде поменял (или законтрил)) какую то    манюсю - гаечку..   использовать в качестве самовытаскивателя - ловчее ЗМ   (у ПМ  - запросто гнёт тягу)

У нынешних гаечки нема.

Доработали этот узел.

Лень снимать, разбирать и фотать.

Но есть пара усиков. работающих  по винтовой части "выключалки". если они разгибаются ( в моём случае схалявили сборщики -разогнули усики вместо уборки облоя с заходной части винта) -то хаб лочится наглухо. Разлочить его невозможно, не сняв крышку и исправив эти усики.

Но не самая плохая неисправность для внедорожника :-))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 350

да уж.. разок чугунку перепрыгивал , так и тяжко чот шло..       скатился, стал размыкать..а там - уже(были выкл.)) требуют , дополнительной , внимательности и собранности муфты передних ступиц,  от   шофера,   на бездорожье) да "вышел - подключить - огляделся"...   не самая плохая добавка, в неблагоприятн. дорусловиях ;)

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    154
20 часов назад, zotey сказал:

У меня стоят , те , что на первом фото. Как лебёдку не использовал , вылет диска не позволяет , хотя байку эту слышал и ради интереса попробовал бы. 

По работе , претензий нет и сделаны добротно.

Недавно разобрал ступицы , внутри было  полно воды , подшипники в хлам , хабы заржавели  , страшно смотреть и непонятно , как работали , но работали. 

 Весной разбирал и смазывал . Х.З. где пропускает , либо хаб , либо сальник , в кулаках сухо.

Хабы почищу , смажу , соберу и попробую в воду опустиь . Крышка переключения , кажется мне , слабое место , хотя там манжета стоит. 

Может , кто-то  ещё , чего нибудь подскажет полезное.

 

 

но их что то нет в продаже нигде  или мне так показалось 

 

поразбиравшись  ред бтр там не стальной корпус , какой-то сплав(((

 

на риф жаловались что там что-то стерается но они вроде поставили латунный вкладыш

pics2.3.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    154

в общем решил с  хабами , что пока не буду их ставить , много непонятного пружинки резинки , текут выключаются  ивсе из-за выигрыша во времени и небольшого комфорта 

в магазине собрал комплект муфты и трещетки 

покупал в известном у нас магазине по уазам ,все в оригинальных коробочках  но по виду как будто на колене зубилом вырубалось (((  придется шарошкой поработать )))

а так,  как мне показалось самый оптимальный вариант , точно знаешь что включил /выключил , бюджетно , да и на мосту смотрятся аккуратней  не чужеродно , да чуть дольше , грязнее и ключ надо не потерять 

 

photo_2017-10-10_10-24-23.jpg

photo_2017-10-10_10-26-25.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
zotey    301

Андрей , приветствую . Хабы поставил?  Что с лишними отверстиями делал?  Или ступицы новые?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    154
В 29.10.2017 в 06:41, zotey сказал:

Андрей , приветствую . Хабы поставил?  Что с лишними отверстиями делал?  Или ступицы новые?

привет! 

 

вчера только купил вторую трещетку , сейчас стал устанавливать , косяк вышел , нет отверстий с резьбой в осях  !!!! 

вопрос что за оси такие ???

придется с хабами разбираться дальше ((((

 

сейчас температуда около ноля , колеса значительно легче крутятся с отключенным мостом 

 

Изменено пользователем andrey spb

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если про шрусы  речь, бывают  и без резьбы , устанавливаются под такие заглушки 

017970.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    154
21 минуту назад, Саша Вии сказал:

Если про шрусы  речь, бывают  и без резьбы , устанавливаются под такие заглушки 

017970.jpg

да вроде родные мосты газ 69, там нет шрусов , но заглушни такие стоят

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, andrey spb сказал:

нет отверстий с резьбой в осях  !!!! 

Тогда не пойму ,где нет резьбы?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    154
9 минут назад, Саша Вии сказал:

Тогда не пойму ,где нет резьбы?

под вот этот болт  муфты на приводе 

У-410.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну так я и написал, что это  у вас уже современные шрусы , на них отверстия с резьбой быть не должно, все тимкены ,с завода комплектуются именно такими , и резьбу в них уже не нарезать))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    154
1 минуту назад, Саша Вии сказал:

Ну так я и написал, что это  у вас уже современные шрусы , на них отверстия с резьбой быть не должно, все тимкены ,с завода комплектуются именно такими , и резьбу в них уже не нарезать))

машину купил в 2000г мосты я не преберал мосты родные газ 69 , с 2000х что ли такие шрусы ??

судя потому что кулаки болтались и пришлось убирать шайбы то и в мосты и раньше никто не залезал 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, andrey spb сказал:

машину купил в 2000г мосты я не преберал мосты родные газ 69 , с 2000х что ли такие шрусы ??

судя потому что кулаки болтались и пришлось убирать шайбы то и в мосты и раньше никто не залезал 

Откуда знаете, что до вас в мосты никто не залезал? Болтающиеся кулаки не показатель))

Изменено пользователем Саша Вии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    154

предполагаю , шайбы то могли бы убрать что бы подтянуть кулаки 

 

с какого года стали выпускать шрусовые привода?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lisovin161    19

На ранних 69 не было отверстий резьбовых в приводах(пятишариковых), так как ставили заглушки с завода ,я вам советовал ранее,современные привода (себе так сделал)и заглушки,нужен "передок" дернул рычаг в салоне и все .Дмитрий из Саратова (Спидофф)продавал здесь на форуме такие, по нормальной цене.

Изменено пользователем lisovin161

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    154
2 минуты назад, lisovin161 сказал:

На ранних 69 не было отверстий резьбовых в приводах, так как ставили заглушки с завода ,

вот это похоже на правду уже 

 

заглушки стоять и есть запасные , но без моста и кардана колесо полегче крутится

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Значит сейчас  просто вернулись к первоначальному варианту , заглушки идут на автомобилях с завода. Видимо есть смысл.

Изменено пользователем Саша Вии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 848
1 час назад, andrey spb сказал:

вот это похоже на правду уже 

 

заглушки стоять и есть запасные , но без моста и кардана колесо полегче крутится

 

1 час назад, Саша Вии сказал:

Значит сейчас  просто вернулись к первоначальному варианту , заглушки идут на автомобилях с завода. Видимо есть смысл.

 

Первоначальный вариант имел ресурс ( по ШРУСам) 15-25 тысяч километров пробега. До обязательной замены ШРУСов.

 "на войну" пробег такой даже слишком. Раньше разбомбят полюбасу.

 Ну а....

 Потому и внедрили хабы.

С появлением ШРУСов типа Лабро/Бирфильд ( шестишариковый) , адаптированных к УАЗу ситуация поменялась

Во первых их ресурс по заводским данным - порядка 200 тысяч километров.

 А главное - их сопротивление качению гораздо меньше , чем у "Бендикс-Ввейса". И потому подтормаживающее усилие от потрохов моста при залоченных хабах и отключенном приводе передка в РК почти незаметно.

Вдобавок увеличение ресурса переднего кардана Да и подшипников, на которых он висит ( В РК и хвостовике моста).

Когда кардан крутится , не зависая в одном положении - нет ни точечного износа подшипников, ни "изломного" износа шлицевой кардана....

  • Like 3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 848
1 час назад, andrey spb сказал:

предполагаю , шайбы то могли бы убрать что бы подтянуть кулаки 

 

с какого года стали выпускать шрусовые привода?

ШРУСовые привода в серии в СССР пошли с 1939 года.

 Опытные образцы уже отечественного изготовления  - с 1937

Поначалу - только типа Бендикс-Ввейс.

 Потом были и шарниры "Тракта".( ЯАЗ214, )

Ну - сдвоенные крестовины Кардана тоже применялись.( МАЗ501, и ранее . в опытных образцах.

 Мы за автомобили разговариваем ?

Вообще-то классический карданный вал ( сдвоенная крестовина) - вполне подходит под определение "Шарнир РавныхУгловыхСкоростей"

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 29.11.2017 в 20:19, Федот68 сказал:

Вообще-то классический карданный вал ( сдвоенная крестовина) - вполне подходит под определение "Шарнир РавныхУгловыхСкоростей"

Федот,хоть вы тут и в авторитете,но это совсем не так.У классического кардана  нет равных угловых скоростей

  • Thanks 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    154
38 минут назад, Федот68 сказал:

ШРУСовые привода в серии в СССР пошли с 1939 года.

 Опытные образцы уже отечественного изготовления  - с 1937

Поначалу - только типа Бендикс-Ввейс.

 Потом были и шарниры "Тракта".( ЯАЗ214, )

Ну - сдвоенные крестовины Кардана тоже применялись.( МАЗ501, и ранее . в опытных образцах.

 Мы за автомобили разговариваем ?

Вообще-то классический карданный вал ( сдвоенная крестовина) - вполне подходит под определение "Шарнир РавныхУгловыхСкоростей"

это все хорошо , этоя все проходил когда учился в путяге 

 

в разговре с  Саша Вии    имелось в виду что была замена вейсса на шрус бирфильд которые сейчас уже идут без отверстий для скользящей муфты , 

 

в итоге получилось наоборот отверстий еще не было как нам подсказал lisovin161 , за коломбур в словах извиняйте 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 848
17 минут назад, Кудряшка сказал:

Федот,хоть вы тут и в авторитете,но это совсем не так.У классического кардана  нет равных угловых скоростей

Деточко.

 Классический карданный ВАЛ - есть по сути шарнир равных угловых скоростей.

 Но - только вал "в сборе". Где две крестовины "подряд" работают.

А длина перемычки между этими двумя крестовинами значения не имеет.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дядя,Нет у кардана равных угловых скоростей.(если один вал вращается равномерно, то другой — нет)  и это увеличивается с изменением углов между валами,поняятно обьяснила?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×