Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

некто    34
Федот68    2 698

 

 Тут ближе ...

 

 Вообще-то, молодой человек - одно из основополагающих правил интернет  этикета заключается в т ом, что СНАЧАЛА самостоятельно  изучается ресурс, на котором хочется задать вопрос ( читаются архивы по теме) а только потом этот вопрос задан быть имеет место.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 849
22 часа назад, Федот68 сказал:

Мотор от форд-Гранады...

 Те же шесть горшков.

 Вот угол "Ве" - убей не помню ( тем паче в сравнении с Волгонижнеклапанником)

 

 К чему я ?

 На форуме висит отчёт камрада ( вроде как  откуда-то с Кавказа - от Ставрополя до Еревана :-)) )  про вставление в ГАЗ 69 мотора от форда гранады...

Впечатлил объём хадожественной резьбы по  кузову...

От гранады, от сьеры. Товарищ V6 фтыкал в ниву. Норм, даже в ГАИ оформлял.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
тихоход    224

Вообще-то, молодой человек - одно из основополагающих правил интернет  этикета заключается в т ом, что СНАЧАЛА самостоятельно  изучается ресурс, на котором хочется задать вопрос ( читаются архивы по теме) а только потом этот вопрос задан быть имеет место.

Да Федот стал не тот, верх невозмутимой сдержанности. Молодой человек так ничего не поймет, да и не зачем.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 698
В 11.11.2017 в 22:28, тихоход сказал:

 

Да Федот стал не тот, верх невозмутимой сдержанности. Молодой человек так ничего не поймет, да и не зачем.

в 48 лет пытаться начинать понимать азы ??

 Серьёзная заявка.

 Вот ты лично - на две недели меня моложе :picknose:

 А топикстартер - на годик с небольшим.

 Ага да, великая разница...:rofl:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за совет. Благодарю за помощь. Считаю, что я достиг своих результатов в поиске своих вопросов. За сим откланиваюсь, то не Бо.. писал, а человек грешный. Технические решения, найденные ранее, необходимо использовать нуждающимуся, коль ему надо, а вот обсуждения личностей, измеряя его неведомыми константами известными только обвиняющему, мне не понятна мативировка последнего. Всем еще раз спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 698

Когда грамматику подтянешь - опять приходи :-))

 А так...

 Коль обиделсо - про обиженных сам поговорок рассказать сможешь....

 

 А коль по сути вопросов эксплуатации твоего наследного ГАЗ=69 - милости просим.

 Грамотный совет - эт завсегда.

 Вот приятен ли ответ будет вопрошающему ???

 

 А     ПОХУЙ !!!!!! 

:wild::lol::fan:

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    131
11 часов назад, Монахх сказал:

За сим откланиваюсь

Сильно!

Зарегистрироваться на форуме, чтобы задать только один вопрос: " при каком положении рычага включен передний мост?"

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 698

Да.

 с мАтивировкой - у нас тоже не заржавеет :wild:

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 849
20 часов назад, Федот68 сказал:

Когда грамматику подтянешь - опять приходи :-))

 А так...

 Коль обиделсо - про обиженных сам поговорок рассказать сможешь....

 

 А коль по сути вопросов эксплуатации твоего наследного ГАЗ=69 - милости просим.

 Грамотный совет - эт завсегда.

 Вот приятен ли ответ будет вопрошающему ???

 

 А     ПОХУЙ !!!!!! 

:wild::lol::fan:

Хотел в "простите очень понравилось" запостить, но просится сюда.

Запятая против неопределенного артикля "бля".

Сэр, подскажите, где ставится неопределенный артикль"бля" во фразе:"кто последний за пивом?"

Есть фраза из букваря:"Казнить нельзя помиловать". Положение запятой меняет смысл. Замена запятой на неопределенный артикль "бля" смысла не меняет.

А во фразе:"Макарошки как закуска превосходны" куда запятую не поставь, смысл не меняют. Так же как и неопределенный артикль.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 698

Про артикль бля ...

 Есть целое исследование. "на тему" .

 Приведённая краткая оттуда цитата.....

 Всего лишь краткая цитата....

 

Бля буду.

 В натуре, типа....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1707    410

Ну, похоже, воду слили. Монахх, если есть желание, зайди в  конструкторское бюро, раздел- строим внедорожник. Там на второй странице есть моя тема,- как строил машину для охоты. Все то, о чем тебе так популярно толковал уважаемый Федот и другие форумчане , ты прочтешь с подробностями и танцами с бубном. Удачи!

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день. В 2008г. я занимался экспедициями, участвовал в соревнованиях по оффроуду " охота на лис" , однажды занял первое место, был одним из родоначальников автоклуб "Бизон", был патрол в 60-м кузове, подготовленный для этих целей, месяцами проводил в дороге  с мая по сентябрь, исколесили Алтай, Тыву, Казахстан и прочее. Но после восхождения на "Пихтовый гребень" (512м) бездорожья и беспробудной пьянке, продал своего надежного друга, приехал с Якутии, человек, который в течении года пытался у меня купить машину, все же купил. Ездил по странам и континентам, был в племенах "Длинношеее" , "Ангелы" и в других племенах. Джунгли, горы, буддизм, прочие не славянские конфессии побудили меня написать книгу "Инсайт Тай" которую я выложил на страничке, (на которую не захожу) но её не издал в печати. Забросил эту тему, все раздал и продал, но что-то в душе живет, что-то тянет обратно к рулю "всепроходимса" , что-то далекое и хорошее остались воспоминания, которые без улыбки на лице, не вспоминаю. И решил для локальных выездов приобрести легенду того времени ГАЗ 69. Так вот стал обладателем "любимого" газика. Езда по городу в сторону леса, никого не оставляет равнодушным.

Возник вопрос, я его решил. Спасибо всем, особенно тем, кто указал на мою гордыню. Грехов на мене столько, что хуже меня никого нет. Да продлятся Лета Ваши.

Спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 698

Гордыня ( коль "по морскому") - в морском антагонизме "рулей"( шкипера, штурмана) и маслопупов.

При всём уважении к былым заслугам....

 Мосье ниразу не маслопуп это видно сразу.. А скорее - "комсомолец". ( из тех, что "Алга, комсомол")

Потому про штурмы гор и бездорожья в толпе, где есть толковые механики - верю

 Что сам построил ( или отремонтировал) хоть один автомобиль в своей жизни... 

Не верю

Что смог бы в одиночку , одной машиной куда-либо поехать . 

 Даже страшно представить... Разве что с вызовом сервиса по звонку.

Медведь - он тоже  и на машине и на мотоцикле умеет ездить

 Не веришь ?  - в цирк сходи.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 812

Я тут  рассказ одного водителя прочитал, как он в одного, на фургоне неподготовленном, без инструмента, с одной запаской и в осенних полуботинках с Читы в Магадан стартанул...и выжил.  Судя по рассказу выводы сделал, но (!) он уже это сделал...и это не вчерашний подросток, а водила со стажем...так что Федот есть разные люди...есть умные и злые, есть мудаки, а есть "везунки" по жизни. Делают всё раком, а с них как с гуся вода. А потом, может это такой психологический ход для вхождения в новую группу людей...озадачить их для них очевидным и дать посмеяться над собой...и вуаля!))))

     Монахх, напиши про нравы африканские, фоток накидай....мне природа интересна, негры как люди нет, как охотники и придумщики всяких способов очень. Слог у тебя неплохой, большинству понятный...ты рассказ, а мы тебе про бронзовую втулку на передке. Идёт?!

 

   

  • Like 3
  • Thanks 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 252

Сорри..... "Бездорожья и беспробудной пьянке".... Ты очень везучий человек. 

 Исходил на байдарке немало рек, ни разу не садился в лодку с похмелья, даже по ранней молодости. Как-то довелось поучаствовать в  акции на Западном Кавказе, когда по "беспробудной пьянке" чел сорвался со страховки и разбил голову о камешек. Доставать его, среди раскинутых мозгов было удовольствие ниже среднего. Так что "беспробудная пьянка" для меня - ДИАГНОЗ, после которого с человеком более говорить не о чем.  И - незачем.

Еще раз - сорри, высказал свое мнение.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 849

У нас тут день города "Д" намечается.

https://news.sarbc.ru/public/2017/11/16/208432.html

граждане жгут

https://news.sarbc.ru/main/2017/11/16/208373.html

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

из за "беспробудной пьянке" чуть людей своих же не подавили, три березы снесли, машину разложили, силовой бампер в узел. Ездили до 10 машин, одному никак нельзя, минимум две, а лучше три. Из-за этого и завязал с этим спортом, у меня сложилось впечатления, что все джипперы только и ждут, когда в "еб...я" заедем, чтобы нажраться, до степени, когда охотничью собаку под столом начинают кусать и с одной миски с ней жрать, в знак примирения. Из-за всего этого и продал, чтобы не смотреть на это все. У меня 4-ро детей. Нам этого не нужно. Поэтому теперь в одного и локально. Охота и рыбалка, без пъяных компаний за рулем. Лет 7 прошло как завязал. Это было единожды, но достаточно. Не в пути, так на ночевке, но все равно "ее родимую", но ВСЕ!!!

Однажды народ решил в ночи ехать на штурм сопки, после обильного употребления горячительных напитков, тазика баранины и выкуренного кальяна на ковре, прямо в лесу. И начали спускать колеса до нужного минимума, чтобы на верняка. И пока собирались потихоньку наливали. Их отговаривали, да куда вы в током состоянии и в ночь, да в одну машину, но народ был настойчив в своих намерениях-ехать. Непременно ехать. Как бывает после употребления, становится скучновато и хочется драйва и начинается "перекатывание". Ну в общем быстро на кидались, и не кто никуда не поехал. Собаку не кусали, с ее миски не жрали, угомонились наконец-то. На утро каково же  было удивления, что собирались ехать на машине товарища по клубу, а вот колеса спустили почему-то на моей машине. Хотя я не участвовал в этом поползновении ехать куда либо. Все обошлось. Когда я спросил у наших богатырей "какого органа спустили мне колеса" все удивились и не смогли ответить. Перепутали машины. К какому колесу качнуло, то и спускали.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 812

Джиперы "выросли" из байкеров. Я живое тому свидетельство!:D  ..........Живое!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 252
11 часов назад, Механник сказал:

У нас тут день города "Д" намечается..............

 

                   Много буковок будет ниже. Кому интересно - дочитает до конца. В память о подвиге казаков Всероссийская федерация рубки шашкой "Казарла" проводит соревнования по рубке шашкой по всей России. В Московской области соревнования пройдут у д. Федюково, у места гибели казаков.

Мало кому известен подвиг на Волоколамском направлении казаков-кубанцев 4-го эскадрона 37-го Армавирского кавалерийского полка (впоследствии 9-й гвардейский кавалерийский Седлецкий Краснознаменный, ордена Суворова) 50-й Кубанской кавалерийской дивизии. Произошло это у деревни Федюково 19 ноября 1941 г.

Боевое донесение хранится в Центральном архиве Министерства обороны:

"Командующему кавалерийской группой генерал-майору Доватору боевое донесение #1.74 штаба 50-й кавалерийской дивизии. Железнодорожная казарма (северо-восточнее Федюково).

22 ч. 30 мин. 19.11.41 г.

1. До батальона пехоты противника с 31 танком, артиллерией и минометами занимает Шелудьково. До 40 танков и до 50 машин с пехотой - Язвище.

2. В 18.00 противник, поддерживаемый танками, занял высоту 236,1 и окраину Федюково, но контратакой 37-го кавполка был выбит, и положение было восстановлено.

3. Трофеи - 2 ручных пулемета, 1 миномет.

Потери противника - 28 танков и до роты пехоты.

Наши потери (по неполным данным) - убитыми 36 человек, ранеными - 44 чел. Полностью выбыл 4-й эскадрон 37-го кавполка (убиты).

В 37-м кавполку осталось 36 человек и 1 станковый пулемет...".

Перед началом боя полк имел в строю лишь 116 человек, поскольку большой урон кубанцы понесли в предыдущие дни, когда гитлеровские войска 16 ноября перешли в наступление по всей линии обороны 16-й армии. Прикрывая подступы к Волоколамскому шоссе в районе деревень Федюково-Сычево, казаки героически, ценой многих жизней, отражали атаки врага.

По воспоминаниям бывшего командира 9-го гвардейского кавполка полковника в отставке Ласовского и других ветеранов-кубанцев, наиболее стойко и самоотверженно сражались близ юго-западной окраины деревни Федюково, прикрывая левый фланг полка, казаки 4-го эскадрона, которым в командовал единственный из оставшихся в живых к началу боя офицеров 23-летний младший политрук Михаил Ильенко. По уточненным данным, вместе с командиром эскадрон насчитывал только 37 человек (из 108 по спискам на сентябрь 1941 года). Эта треть эскадрона и приняла на себя основной удар противника...

На рассвете 19 ноября 1941 г. со стороны деревни Язвище по скованному льдом руслу реки Гряда устремились на прорыв к Волоколамскому шоссе десять немецких танков. Под прикрытием танков продвигались штурмовые группы автоматчиков общим числом около роты. Гитлеровцы наступали, имея троекратное превосходство только в живой силе и огневой мощи, не говоря уже о бронированных машинах! Противник намеревался с ходу проломить оборону кубанских казаков мощной стремительной атакой, задавить их пулеметным и пушечным огнем. Затем можно было нанести удар в незащищенный фланг остальных подразделений 37-го кавполка и оседлать Волоколамское шоссе. Но планы немцев сорвала стойкость кубанских казаков 4-го эскадрона.

К          убанцы прекрасно понимали, что принимают свой последний бой. Истощенные трехдневным бессонным отступлением в постоянных арьергардных боях, без отдыха, сна и горячей пищи, в двадцатиградусный мороз, они пожалели своих верных скакунов, которые два месяца непрерывных боев и глубоких рейдов в Белоруссии и Смоленщине выносили их из огня. Коноводам был дан приказ лошадей отпустить, а самим занять места в боевых цепях. Казаки знали, что выйти из этого боя шансов нет. Они знали, что идут на смерть и остались, приумножив казачью Славу своих отцов, дедов и прадедов.

Незадолго до этого под деревней Дубосеково в том же Волоколамском районе Московской области 316 дивизия Панфилова приняла неравный бой с наступающими гитлеровцами. Однако это была пехотная часть, обученная воевать в обороне с наступающей бронетехникой противника. У кавалерии же совершенно иные функции. Кавалеристов не учат воевать с танками, им не дают противотанковых ружей, не готовят пропускать над окопом бронетехнику и забрасывать её гранатами. Кавалерист должен уметь воевать в конном строю в первую очередь с живой силой противника. У казаков на весь остаток эскадрона была пара ручных пулеметов, винтовки, кинжалы и шашки. Все это было совершенно бесполезно использовать против бронетехники. А глубокий снег не позволял воевать верхом. Казакам вместо гранат выдали бутылки с горючей смесью. Этим-то новым и опасным для самого казака оружием и пришлось воевать кубанцам с танками. Во время первой атаки казаки сумели поджечь несколько танков, забросав их бутылками и гранатами с возвышенного берега, используя снежные насыпи, за которыми они, не имея маскхалатов, маскировались от немцев. Пехоту отсекли стрельбой из винтовок и пулеметов, заставили немцев откатиться назад. Оставляя догорать подожженные машины, уцелевшие танки отошли, обстреливая берег из пушек.

Перестроившись, гитлеровцы снова бросались в яростную атаку. У казаков больше не было преимущества в неожиданности. Гранат было мало, да и чтобы прицельно метнуть гранату или бутылку, надо подойти к танку хотя бы метров на тридцать. В глубоком снегу в черных папахах и серых полушубках или шинелях сделать это незаметно было почти невозможно. Да и промахнувшись, казак оказывался совершенно безоружным перед танком. Промах всегда означал верную смерть, но выбивать танки было больше нечем. И они уходили на танки, прихватив пару бутылок с горючей смесью. Очевидцы того боя рассказывали, как кубанцы, толком не умея действовать таким оружием, маскировались, засыпая себя снегом, и пропустив танк, бросались на него. Те, кого немцы успевали заблаговременно заметить, кто промахнулся или не успевал добежать до танка, превращались в живые факелы. После каждой отбитой атаки казаки приносили своих обожженных, но живых еще товарищей в деревенские дома. Многие умерли на руках деревенских жителей.

Каждый раз, когда немцы бросались в очередную атаку, кубанцев оставалось все меньше и меньше. Но помощи было ждать неоткуда, а отступать не позволяла казачья честь. После нескольких атак почти все оставшиеся в живых казаки были ранены. Но все, кто мог двигаться или хотя бы стрелять, оставались на своих позициях. Даже тяжелораненые, они продолжали отбивать атаки.

Не сумев с ходу сломить упорное сопротивление кубанцев несколькими лобовыми атаками, гитлеровцы предприняли обходной маневр. Несколько танков с десантом на броне двинулись от села Городище по лесистым ложбинам и обошли позиции эскадрона. Развернувшись в линию, немцы ударили по казакам с тыла. Казаки заметили немецкую колонну на подходе, позади себя. Младший политрук Ильенко быстро собрал нескольких казаков и бросился с ними к мосту через реку Гряда, чтобы на выгодном рубеже перехватить врага. Немцы заметили бегущих и открыли беглый огонь из пушек и пулеметов, прижав их к земле. Под плотным огнем кубанцам пришлось двигаться где ползком, где короткими перебежками. Используя преимущество в огневой мощи и скорости, гитлеровцы первыми заняли мост. Они быстро организовали его оборону и сами перешли в контратаку против казаков.

Оставшиеся в живых казаки вынуждены были занять оборону в ближайшей ложбине. Большинство из них уже были ранены, но те, кто еще мог двигаться, бросались на атакующие танки с гранатами и бутылками с горючей смесью. Кубанские казаки сражались до последнего, пока в живых не осталось никого. Все они остались на этом рубеже, так и не дождавшись приказа об отходе, честно выполнив до конца свой долг воина.

Командующего кавалерийской группой генерал-майор Лев Доватор несколько раз посылал верховых с приказом об отходе, однако ни один из них не вернулся. 4 эскадрон был единственным подразделением корпуса, оказавшимся с южной стороны Волоколамского шоссе. Отрезок шоссе напротив деревни Федюково простреливался снайперами, и погибавшие кубанцы так и не услышали приказ генерала. А если бы и услышали, то вряд ли смогли его исполнить. Перед боем они, повинуясь человеческому состраданию не исполнили другой строгий приказ Ставки: при отходе части Красной Армии должны были жечь за собой деревни, чтобы немцам, испытывавшим проблемы со снабжением, негде было ночевать в жестокие морозы. Однако далеко не все жители деревни Федюково убежали в леса, и сжечь их избы означало обречь неповинных соотечественников, в основном женщин, стариков и детей на верную смерть. И казачье сердце, не боявшееся никаких лишений и самой смерти, дрогнуло... Казаки, под страхом военного трибунала, не стали жечь русскую деревню.

Последним в расположение эскадрона был послан юный сын кавполка Александр Копылов. Отчаянно храброму мальчику удалось пробраться к месту боя чудом: под сильно обстреливаемой со всех сторон дорогой он прополз по узкой водосточной трубе. Но в живых из эскадрона уже никого не было. На месте боя он насчитал больше двух десятков подбитых немецких танков. Об увиденном было доложено командиру полка. Армавирский полк, собрав всех наличных людей, ударил в конном строю через Волоколамское шоссе. Казаки пошли на эту убийственную атаку в надежде спасти хотя-бы кого-то из своих. А если уже никого не осталось, то отомстить. Отомстить, пускай и ценой своей жизни. Ибо нет большей любви, чем положить живот свой за други своя. А мертвые сраму не имут!

В вечерних сумерках, немцы, не разобравшись насколько слабые силы кубанских казаков их атакуют, не выдержали стремительного яростного наскока и поспешно отступили. Всего два часа деревня была вновь в руках казаков. Но живых товарищей найти не удалось. Да и мертвых отыскали совсем не всех. Быстро накрывшая окрестные поля и леса темнота и начинавшаяся метель укрыли погибших кубанцев в глубоком снегу. Даже найденных хоронить в обледенелую землю не было ни времени, ни сил, ни возможности. Их закопали в снег на опушке. Командир полка, в котором оставалось всего несколько десятков живых казаков, стремился поскорее уйти из деревни, не дожидаясь, пока немцы перегруппируются и ударят. Это означало бы гибель всего полка. И Армавирский полк ушел в зимнюю, заснеженную ночь, отдав последние почести своим товарищам, оставшимся на очередном поле казачьей Славы...

Очевидцами некоторых моментов последнего боя 4-го эскадрона оказались и молодые жители деревень Федюково и Шелудьково Нина Грязнова, Петр Синицын, Василий Смирнов. Они после изгнания гитлеровцев из Подмосковья рассказали о подвиге казаков командиру 50-й Кубанской кавалерийской дивизии генерал-майору Иссе Плиеву. А в окрестных деревнях еще некоторое время ловили казачьих лошадей, которые не ушли далеко от тех мест, где их отпустили казаки. Коней резали на мясо, и эта конина спасла не одну семью от голода в страшном декабре 41 года.

Точные фамилии большинства из 37 кубанских героев удалось установить лишь много лет спустя, в результате трудных поисков, которые до конца своей жизни вели в Армавире и Лабинском районах Краснодарского края ветераны Кубанской дивизии. Часть документов этого соединения (в том числе, вероятно, последний список личного состава 4-го эскадрона) пришлось перед прорывом под угрозой окружения спрятать в металлических емкостях и закопать в лесу. Однако те, кто знал это место, вскоре погибли, а документы и поныне не найдены.

Фамилии героев: младший политрук М. Г. Ильенко, Н. В. Бабаков (помкомвзвода), К. Д. Бабура, Н. И. Богодашко, Л. П. Вьюнов, А. П. Гуров, Н. С. Емельяненко (командир отделения), А. Н. Емельянов, Н. Н. Ершов, А. С. Желянов, И. П. Зруев, А. М. Индюков, И. Ц. Ильченко, И. Н. Киричков (последний из троих братьев), В. К. Козырев, Е. М. Коновалов, Н. А. Кутья (командир отделения), Н. А. Лахвицкий, Д. Я. Мамкин, А. П. Маринич, П. Я. Меюс, И. Я. Носоч, Г. Т. Онищенко, В. И. Питонин, С. П. Подкидышев, Л. Г. Полупанов (командир отделения), П. Я. Радченко, А. И. Родионов, А. Ф. Родомахов, П. М. Романов, Г. А. Савченко, А. А. Сафарьян, В. Сивирин, М. К. Черничко, В. Г. Шаповалов, Н. К. Шевченко, Н. С. Яценко.

Изменено пользователем esaul1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 252

П.С. Тему пора перенести в другой раздел. От понижайки до подвига в ВОВ - это нечто.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 698

Всё же пара слов топикстартеру.

 ГАз 69 ,даже .пожалуй - посерьёзнее.чем любой из его потомков - УАЗов - требует от владельца в первую очередь технической грамотности. Знания устройства и принципов работы всех узлов автомобиля.

 Платит за это - великолепной проползимостью и живучестью.

Полистай на досуге темки того же коллеги серый 2 (http://www.gaz69.ru/ipb/profile/22168-серый-2/)

как он на свою деляну за кедровыми орехами катается . В одно лицо за...600-800 километров....

 

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×