Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

Федот68    3 016
17 минут назад, Саша Вии сказал:

Меня очень напрягает, что гуровская планшайба встаёт на цапфу с зазором, тогда как родной тормозной щит встаёт с натягом , это большое упущение, получается ,что вся нагрузка висит на 6 ти болтах, тогда как у родного тормозного щита на 6 ти болтах + прочная опора на саму цапфу. Как будто какой дибил проектировал, неужели нельзя было исполнить по - человечьи

А вот за этот момент переживать не надо.

 Ибо и родной щит, и гуроская планшайба при торможении полюбому только на шесть болтов нагрузку дают

 В смысле нагрузка - "по кругу".

 Точное позиционирование планшайбы в отличии от тормозного щита барабанных тормозов не нужно.

 А стандартный тормозной щит только ради центровки и завязан по посадке на цапфу ( там уступ цапфы миллиметра полтора "по ощущениям")

 Кстати.

 собрал я полностью мост " по гуровски", обливаясь слезами.

 Бо по правильному получалось с одной стороны 4 прокладки, а с другой все 5...

 В таком нарезе мне уже длины шпилек не хватало для нормального крепления колёс.

 А как планшайбу "по ихнему" запихнул - прокладки не нужны стали . От слова совсем.

 Правда пришлось подтачивать скобы в зоне их контакта с наружней стороной тормозного диска...

 Был бы соболячий диск ( с расточенным ЦО) - этой проблемой было бы меньше.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
Только что, Саша Вии сказал:

Может наплавить полуавтоматом и отдать проточить? Боюсь после этого сместятся отверстия цапфа/ планшайба.

стянешь(получаемый бутерброд)) надлежаще(прим. 5 кг) - будет ходить (для родных болтов - чревато).    изобразить плотную посадку на цапфу??  польза есть, однако,  это не снимет вопроса  "стягивания"  (нестандартного узла , с увелич. нагрузками).  испортить смогут запросто(точить наплав - нет радости))

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    3 016
42 минуты назад, gazonchik1969 сказал:

c 87ого - с уазами, на ты (они со мной , тоже)) мнение(про шпилки) токмо растёт.

 Я - именно про обсуждаемое место.

 Точнее - про одну точку ( посреди в зоне прихода суппорта к цапфе) а  УАЗостаж у меня лет на пять помене твоего только

42 минуты назад, gazonchik1969 сказал:

 

в каждой избушке -  свои колотушки)) в нашей, вершок - шаг большого и указательного (да англии - далеконько, да и ладонь - завсегда с собой)) 

Чурки нерусские :rofl:

 То . что ты обозначил - лет эдак под тысячу точно зовётся ПЯДЬ

Семь пядей во лбу - это оттуда

А вершок ( вот точно подзабыл) - толь длина крайней фаланги большого пальца крепкого мужика, толь ширина ( по суставу)

Дюйм - точно ширина жтого сустава пальца .

 И это не "по деревням". Это  просто по русски ( от Щецина до Калифорнии)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    3 016
19 минут назад, Саша Вии сказал:

Может наплавить полуавтоматом и отдать проточить? Боюсь после этого сместятся отверстия цапфа/ планшайба.

Очень хочется - закажи токарю кольца.

 Внутренним - по пояску цапфы. Внешним - по ЦО планшайбы ( толщина 4 мм)

 После монтажа планшайбы прихватишь в нескольких точках полуавтоматом.

Или "на столе" - собери планшайбу с цапфой и колечком и прихвати колечко к планшайбе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
Только что, Федот68 сказал:

Чурки нерусские :rofl:

 То . что ты обозначил - лет эдак под тысячу точно зовётся ПЯДЬ

так то в лесу, або, на опушке(среднерусской возвыш.)).. в степи - далеко видать(потому и вершок - подрос))   русский(в военном бил. -  начертано))  пы.сы. однако за речкой - заговаривают по тюркски))

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    3 016
1 час назад, gazonchik1969 сказал:

 

 

в каждой избушке -  свои колотушки)) в нашей, вершок - шаг большого и указательного (да англии - далеконько, да и ладонь - завсегда с собой)) 

1 вершок = 4 ноктя (по ширине - 1,1 см) = 1/4 пяди = 1/16 аршина = 4,445 сантиметра
- старинная русская мера длины, равная ширине двух пальцев (указательного и среднего

ПЯДЬ (пядница) - древняя русская мера длины. МАЛАЯ ПЯДЬ (говорили - "пядь"; с 17-го века она называлась - "четверть" <аршина>) - расстояние между концами расставленных большого и указательного (или среднего) пальцев = 17,78 cm.
БОЛЬШАЯ ПЯДЬ - расстояние между концами большого пальца и мизинца (22-23 см.).
П Я Д Ь С КУВЫРКОМ ("пядень с кувырком", по Далю - 'п я д ь  с  кувыркой') - пядь с прибавкой двух суставов указательного палица = 27-31 см

Отсюда :

http://mer.kakras.ru/

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 821
14 часов назад, Саша Вии сказал:

Прямо на домашнем газу можно сделать,проканает?

Проканает

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 821

Что-то смотрю у вас слишком много гребли с этими автогуровскими планшайбами!

Надо было в ОТАДе заказать. С ними насколько помню никаких вопросов при установке не было

P.S. Нужно сбросить ссылку на данную тему в Автогур. Пусть делают выводы. А то так и будут недоделками торговать

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, speedoff сказал:

Что-то смотрю у вас слишком много гребли с этими автогуровскими планшайбами!

Надо было в ОТАДе заказать. С ними насколько помню никаких вопросов при установке не было

P.S. Нужно сбросить ссылку на данную тему в Автогур. Пусть делают выводы. А то так и будут недоделками торговать

Дим, можно подумать их это заинтересует))) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    3 016

Обкатал.

До сего дня у меня не было опыта сравнения одной и той машины ( не такой же, а одного экземпляра) на барвбанах и на дисках.

Первые впечатления:

1) прокачка тормозов происходит в процессе монтажа...

То есть.

Монтируем шланг от трубки - жижка потекла..

Прикручиваем шланг к суппорту. Ослабляем спускник на суппорте и идем курить.

Жижка потекла =готово.

2) в сравнении со свежими и идеально притертыми барабанными тормозами...

Я уменьшения усилия на педали не заметил.

Но.

Очень порадовали два момента - плавность и прямопропорциональность торможения от приложенного усилия к педали.

Мгновенная растормаживание при снятии ноги после остановки с "нога всем весом на педали".

Отсутствует эффект "закусывания", конструктивно свойственный барабанным тормозам ( когда колодки обе "навстречу вращению" "открываются")

Ну и неравномерность торможения... ( колодки барабанов , несмотря на цилиндры- самоподводы - один Х выставлять надо тщательно.

И заднюю опору колодки , и подводить колодки эксцентриками к барабанам "в процессе" тоже....

Короче - несмотря на увеличившийся обкат колеса ( вылет 29 мм добавлен) - в практически любой траектории торможение идет без корректировки рулем.

Что заметно снижает утомляемость.

Скатался вчера по работе в "деревню ебеневку". По спидометру в один конец 70 км.

По времени - два часа. Ибо последние 7 км "кемелтрофи" если без "закопался и джечим/лебедимся", а просто ровненько проехал - 50 минут в среднем ( больно колеяизвилиста и кочкаста)

Короче.

В июне/июле такая поездка ( с работой там) из меня назавтра полутруп делала.

А сегодня - бодрячком.

И доля дисковых тормозов в снижении усталости - весьма заметна.

Главное из-за чего заморочился с дисками - их малочувствительность к проезду луж.

Пока не проверял ;-)).

Но этот момент и "на разных" авто вполне насравнивался :-))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430

колодки к дискам , гдет за 200-300км(пробег) притираюца (город - маршрутка). после  - эффективность растёт(заметно) к тому - производитель(материал) накладок(колодок) весьма критичен(в сравнении с барабанами) пользую такие  674b5aab9c2579596776a7f8e33ac6b6.jpg   для барабанов накладки -  "тиир" 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    3 016
45 минут назад, gazonchik1969 сказал:

колодки к дискам , гдет за 200-300км(пробег) притираюца (город - маршрутка). после  - эффективность растёт(заметно) к тому - производитель(материал) накладок(колодок) весьма критичен(в сравнении с барабанами) пользую такие  674b5aab9c2579596776a7f8e33ac6b6.jpg   для барабанов накладки -  "тиир" 

Спасибо.

Эт я в курсе.

Просто земноводное не позволило почти нульцевые колодки, что "в комплекте" к снятым суппортам достались менять на новые.

Да и те в натуре нульц. Именно километров 200-300 пробежали до меня.

Разве что приработались к старым дискам ( где "риски"глубиной... в миллиметрах глубину ту мерять надо)

Сейчас ( пробег около 200км у меня)- уже притерлись.

Гребут всей плоскостью.

Щ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    3 016
В 11.09.2018 в 15:08, Саша Вии сказал:

А ты как планшайба поставил, между цапфой ступици и корпусом кулака или на место тормозного щита?

Саша.

 на вояках по штату тормозной щит между кулаком и цапфой ставится.

 Там центровка цапфы на корпусе ( наружней обойме) подшипника "гриба" ( малой полуоси)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если я правильно понимаю, то на суппорте газели должен ещё стоять какой - то фиксатор удерживающий шланг от самопроизвольного кручения, вот на фото даже отверстие есть, но как он выглядит и как называется никак в интернете не найду. Для газели и Волги это одна и та же фиговина будет или они разные?

IMG_20181017_194822.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
Только что, Саша Вии сказал:

Если я правильно понимаю, то на суппорте газели должен ещё стоять какой - то фиксатор удерживающий шланг от самопроизвольного кручения, вот на фото даже отверстие есть, но как он выглядит и как называется никак в интернете не найду. Для газели и Волги это одна и та же фиговина будет или они разные?

IMG_20181017_194822.jpg

у газелина шланга ,  штуцер -  винт  (не кольцо)    e915cbac-53e7-11e6-8a51-005056c00008-1000x1000.jpeg  не требует допкреплений

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430

разумнее будет, установив узлы на авто - измерительноопытным путём подобрать тип штуцеров и длину шлангов(с учётом , ходов и задеваний)                                пы.сы. общий совет (с учётом местного колорита)) - не приобретать "наборы"(впаривают -  что негоже, по спекулятивной цене))     

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, gazonchik1969 сказал:

разумнее будет, установив узлы на авто - измерительноопытным путём подобрать тип штуцеров и длину шлангов(с учётом , ходов и задеваний)                                пы.сы. общий совет (с учётом местного колорита)) - не приобретать "наборы"(впаривают -  что негоже, по спекулятивной цене))     

 

Я уже прикинул, что гуровские шланги ,которые мне прислали слишком длинны , купил точно такого же плана от бычка 5301, они короче ,мне по длине подходят. Газелевские , с твоего фото мне не подойдут ,у них на штуцере только внутренняя резьба, наружной нету ,если нарезать ,то нужна будет плашка 16/1,5  иначе не закрепить.

Однако, если на газели шланги под штуцер ( в супорт), то для чего тогда отверстие с резьбой на моем супорте ,рядом с перепускным клапаном?

Каков размер резьбы штуцера на твоём фото который идёт в супорт 10/1?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
Только что, Саша Вии сказал:

,у них на штуцере только внутренняя резьба, наружной нету ,

16967c31d0165bfcc8ad18c886314e69.jpg  скоба стопорная (кольцо - принайтовить в удобном)

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
Только что, Саша Вии сказал:

Каков размер резьбы штуцера на твоём фото который идёт в супорт 10/1?

фото - из сети. шланги(газелины)  - уйма штуцеров(в продаже - штуцера переходники) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, gazonchik1969 сказал:

16967c31d0165bfcc8ad18c886314e69.jpg

Чот сомнительная хреновина ))) неужели это держит? Гайка с резьбой и гровером по - моему куда как надежнее

  • Confused 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
Только что, Саша Вии сказал:

Чот сомнительная хреновина ))) неужели это держит? Гайка с резьбой и гровером по - моему куда как надежнее

мильёна три.. с гаком (общего пробега - под наблюдением))   ни одного выпада(важно - толщина гнезда(чоб именно - "пружинная" скоба)

Изменено пользователем gazonchik1969
  • Thanks 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
mozddok    0
9 минут назад, Саша Вии сказал:

Однако, если на газели шланги под штуцер ( в супорт), то для чего тогда отверстие с резьбой на моем супорте ,рядом с перепускным клапаном?

 

volga-gaz-31105-990.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И всё-таки мне газалевский шланг не подойдёт , смотри ,как у меня на фото 

IMG_20181017_215133.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, mozddok сказал:

 

volga-gaz-31105-990.jpg

Как этот держатель называется?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
mozddok    0

Держатель наконечника тормозного шланга.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×