ГАЗ-69А Тульская область

[аспирант 8]

Здравствуйте, уважаемые участники данного форума!

Решил создать тему о своей реставрации ГАЗ-69А. Сразу скажу, что начало темы будет немного сумбурное и не блистать качественным фотоматериалом, но что имеем, то имеем,  а следующие шаги буду стараться фиксировать должным образом.

Меня зовут Михаил. Обычно пишу, с чем связан мой ник аспирант: это появилось, когда я учился в аспирантуре кафедры "Автомобили и Автомобильное хозяйство", а когда защитил диссертацию, то менять ник было уже ни к чему, да и привык я к нему. Надо отметить, что автомобили стали не только направлением образования, но и призванием. Этому проекту предшествовали другие, опыт которых надеюсь, очень мне поможет. А сейчас, собственно, сам автомобиль:

Вот в таком виде он появился у меня. Из его прошлой жизни известно, что после того, как он вдоволь послужил в народном хозяйстве, ему заменили кузов на новый ремзаводской и его выкупил водитель, прежде работавший на нём. Далее машина толком не использовалась. Ну а сейчас машина покупалась как идеально сохранившийся экземпляр в аутентичном виде. Время покажет, на сколько это соответствует истине.

С ГАЗ-69 я имею дело впервые, но рамой меня не испугать. Понятное дело, что первым делом нужно всё разбирать, дефектовать и принимать решение о дальнейших мероприятиях. Сначала отмыл машину, на сколько это было возможно, хотя грязи толком и не было. Следующий этап - разборка.

  

 

Очень важный момент в реставрации - условия проведения работ. С некоторым трудом, далеко не сразу, но была отведена отдельная реставрационная комната под данный проект. Вот там-то и сняли лодку с шасси.

Продолжение в следующем посте

 

 

Изменено 12 марта 2019 пользователем аспирант

[аспирант 8]

Кузов пока стоит в сторонке, а я устремился к осмотру шасси. До момента покупки машину можно было посмотреть только на земле, что и сделали, максимально стараясь оценить ситуацию. Как часто это бывает, это была верхушка айсберга. На раме есть сквозная коррозия.

 

Дальше - больше: траверса раздатки в усталостных трещинах, но после разборки выяснилось, что скорее всего ею налетели на препятствие и вследствие этого появился ощутимый хлопун на внутренней вертикальной полке рамы и диагональный залом на горизонтальной части рамы. Коррозия сильно вспучила кромки деталей рамы в местах соединений.  И ещё: на раме отсутствуют задние кронштейны подножек: с левой стороны кронштейн сгнил и отвалился, а с правой стороны его срезали  шлифмашиной. 

Изначально планировалось построить работу, начав с пескоструя, ремонта и покраски рамы, но учитывая столько косяков, придётся искать другую раму. В принципе, вопрос покупки донора с документами сейчас очень актуален, поэтому можно пока отложить этот вопрос до момента покупки донора.

Остаётся теперь разбирать шасси и дефектовать/перебирать агрегатную часть, поэтому приступаю к работе: 

 

Продолжение следует...

Изменено 12 марта 2019 пользователем аспирант

[ВладимирВ 3 256]

Михаил! Только не крась в зеленый ! Сделай Азию или Бирюзу вместо этого фельдграу.

[аспирант 8]

13 минут назад, ВладимирВ сказал:

Михаил! Только не крась в зеленый ! Сделай Азию или Бирюзу вместо этого фельдграу.

Спасибо за совет. По цвету пока окончательного решения нет.

[Maxx1969 2 707]

На фото рама очень живая..ее только подварить.Не факт что на купленном доноре, рама будет кардинально лучшее.

[Алексей Попович 174]

1 час назад, аспирант сказал:

первым делом нужно всё разбирать,

Первым делом нужно оформить авто, судя по номерам это не сделано.

[Павел Першин 55]

58 минут назад, Алексей Попович сказал:

Первым делом нужно оформить авто, судя по номерам это не сделано.

Согласен, сам начинал с этого. По фото бодрая заготовочка. Удачи!

[аспирант 8]

9 часов назад, аспирант сказал:

В принципе, вопрос покупки донора с документами сейчас очень актуален, поэтому можно пока отложить этот вопрос до момента покупки донора.

Поэтому и не поставил на учёт. Документы с машиной имеются, но они утратили свою актуальность.

[Федот68 4 240]

14 минут назад, аспирант сказал:

Поэтому и не поставил на учёт. Документы с машиной имеются, но они утратили свою актуальность.

Весьма интересная формулировка

[Газават Газюльский 20]

Есть хорошая крепкая рама. Самовывоз с юга МО.  До Тулы около 100км.  Но это когда снега сойдут.

[Midved 331]

Интересант , что значит формулировка утратили актуальность. 

[Maxx1969 2 707]

С Федотом и Мидвед соглашусь..непонятная формулировочка!))

[Федот68 4 240]

Смею предположить - давно умерший собственник со сложной системой наследования.

 

 Но тут есть схема ( долговременная, но вроде как рабочая)

 С "честным находителем".

 Находишь авто. заявляешь ( либо дату нахождения подтверждают не менее двух надёжных для суда свидетелей)

 Потом . по истечении пятилетнего срока ответственного хранения  - обращаешься в суд за признанием за тобой права собственности на хранимую вещь.

 По этому решению суда - в ГАИ. Откажут - опять в суд, который обяжет гайцев  зарегистрировать за тобой авто....

Кто-то из форумских ( злой модер СВАТ, иль ещё кто ?? ) так пробовал.

 Получается.

 Но, сцуко - небыстро.

 

 В случае любимого Майбаха Геринга - самое оно.

 Как с колхозной сноповязалкой....

 По закону - так же. по практике....

 

[gaz69-68 769]

Кузовщина какая хорошая, чего не скажешь о раме.