Схема электрооборудования 1960 г.

[Fred4 20]

Граждане, не корысти ради, может есть у кого читабельная схема электрооборудования Г-69  периода примерно 60 годов выпуска с тумблером переключения указателей поворота вместо подрулевого переключателя?

[Maxx1969 2 707]

Тумблера переключения поворотов на Газ-69 никогда не было..соответственно и схемы такой нет.
Тумблер в поворотах был на Газ-51/63...да.

[Fred4 20]

Нет , в данном случае Вы не правы. И тумблер был и схема должна быть.

[Maxx1969 2 707]

38 минут назад, Fred4 сказал:

Нет , в данном случае Вы не правы. И тумблер был и схема должна быть.

Тумблера на Газ-69 вообще не было..особенно в 60-хх.

ранние авто не имели указателей

 

 

совсем..только габаритный огонь. На Газ-51 таки да..тумблер.

[макс 027 71]

25 минут назад, Maxx1969 сказал:

Тумблера на Газ-69 вообще не было..особенно в 60-хх.

ранние авто не имели указателей

 

 

совсем..только габаритный огонь. На Газ-51 таки да..тумблер.

1961г.в.

[Maxx1969 2 707]

9 минут назад, макс 027 сказал:

1961г.в.

У тебя на фото подрулевой переключатель!А тут за тумблер разговор..

[ВладимирВ 3 256]

Как сказала б Кудряшка - колхоз...

[Fred4 20]

попробую аргументировать свой вопрос. есть такая книга

с подлинностью которой вряд ли кто будет спорить.

есть в книге этой  чудной, на странице 220 и 221 такие сведенияи

и под номером окоянным 26   с каталожным номером п17-371000а и находится искомый переключатель.  это про то что не было их. как он выглядит ВладимирВ Вы можете посмотреть на примере Ваших непрофильных активов.. место где он устанавливался можно полюбопытствовать на фото Макс 027. чуть выше замка зажигания. схема подключения этого тумблера-скорее всего победовская, но хотелось лишний раз убедиться. как то так получается. сорри за перевернутое изображение. чудит камера. год  выпуска каталога-1960.

 

 

Изменено 2 мая 2019 пользователем Fred4

[Fred4 20]

вот так тумблер этот выглядит.

Изменено 2 мая 2019 пользователем Fred4

[ВладимирВ 3 256]

Интересно. А шильдика никакого на тумблере не было? А каких годов такие решения могли быть, и как долго?

[Maxx1969 2 707]

Ну..ну.пилите Шура..пилите!(с)

Газовский тумблер указателя поворота выглядит так!И это тумблер не от М20..ставился только на грузовики.
Он слева на фото..с длинной ножкой.

[ВладимирВ 3 256]

вот ,например, такая приборка с  колхозным переключателем на руле. А над замком действительно лампочка, или заглушка отверстия. Но мне кажется, меньше, чем под тумблер...

[Fred4 20]

нормальное отверстие. там ему и место. на многих фото кузовов есть место под него, только считают его за лишнее отверстие и кто чем затыкает.

[Fred4 20]

Михаил, за грузовую тематику утверждать ничего не буду, не обладаю достаточными знаниями. Ссылку на каталог я Вам представил, и думаю он есть тоже у Вас. Как выглядит п17 думаю тоже Вам ничего объяснять не надо.  Подскажите маркировку представленного переключателя с длинной ногой?

[Fred4 20]

по временному периоду-это что то скорее всего 60-64 года. про шильдик не скажу ни видел нигде. вот еще фото с тумблером

[Алексей Попович 174]

4 часа назад, Fred4 сказал:

читабельная схема электрооборудования Г-69 

На эл .схеме 1954 г нет переключателей поворотов - никаких  и один фонарь сзади, на эл .схеме уаз 450 1958 г да вы правы переключатель присутствует , тем не менее вопрос затронут интересный .

[bodiaer 106]

Каталог общий может просто шлёпнули схему с 451.Я в гараже присутсвовал с 5 лет так как отец был механиком и всю свою сознательную жизнь у меня тяга к авто хотя пролетал 40лет пилотом.Так вот я того же мнения что на 69 не было никаких тумблёров так как на ранних вообще не было указателей поворотов а потом пошли переключатели на руле с 6 проводами  так как лампочка выполняет роль поворотника и стопа.Тумблер на фото с Победы а на 51 сначала были с короткими ножками а потом с длинными ,Это моё мнение а так каждый имеет своё

[Федот68 4 240]

6 минут назад, bodiaer сказал:

Каталог общий может просто шлёпнули схему с 451.Я в гараже присутсвовал с 5 лет так как отец был механиком и всю свою сознательную жизнь у меня тяга к авто хотя пролетал 40лет пилотом.Так вот я того же мнения что на 69 не было никаких тумблёров так как на ранних вообще не было указателей поворотов а потом пошли переключатели на руле с 6 проводами  так как лампочка выполняет роль поворотника и стопа.Тумблер на фото с Победы а на 51 сначала были с короткими ножками а потом с длинными ,Это моё мнение а так каждый имеет своё

С заводу мож ты и прав.

А на реэкспортных ( из стран ВД)- и тумблер посреди торпедо и замок зажигания прикольный  и ваще вся электрика и светотехника совсем по другому стандарту...

Изменено 3 мая 2019 пользователем Федот68

[bodiaer 106]

Наверное там переделывали под свои стандарты.В странах СЭВ передние поворотники были же другими?

[ВладимирВ 3 256]

На панели рядом, два похожих переключателя. Один заводом подписан, а на другой шильдик никто не видел.Может действительно короткая переходная партия, от которой вскоре отказались в пользу подрулевого ?..

[Fred4 20]

Вот схема щитка 69

Вот 450

Как выглядит тумблер видно хорошо.  В сети встречались воспоминания людей в которых была интересная деталь про постоянно горящий сигнал  поворота.  Судя по отсутствию прерывателя поворота на схеме скорее всего так и было. А вот как это было реализовано в схеме работы устройства мне интересно.  Тема то в общем не нова,  ее давно поднимал Владимир Витальевич, просто не обратили на нее внимания.

[ВладимирВ 3 256]

Постоянно заставить гореть лампу на приборке просто. Клемму КЛ на реле поворотов переставить на соседний винт. На одном горит постоянно, на другом  - когда включен и мигает поворотник. Это на обычном, трехконтактном реле.  

[Fred4 20]

Если посмотреть на схему щитка приборов 69 выложенную выше и проследить провода от тумблера то на контрольную лампу идут 2 шт из 5.  Остается 3. По одному получается идут на лево-право. И один скорее всего с плюсом на раздачу. Вопрос откуда тогда берётся минус на контрольной лампе при таких делах.

[Fred4 20]

Ответ скорее всего будет в правильном подключении правильного переключателя света. А тут нужна схема. Отцы были мудры весьма и изобретательны. 

Изменено 3 мая 2019 пользователем Fred4

[Гога68 1 232]

сколь схем не видал, до года 60-го вроде, поворотников вовсе не было, когда пошли то сразу с подрулевым переключателем, не трахтур чай