Перегрев при движении по трассе

[Волголог 3 009]

Тоже считаю, что со сбитыми даже на один зуб фазами нормально ехать машина не будет.

[gazonchik1969 1 642]

24.09.2019 в 14:21, Волголог сказал:

Однажды на ЗМЗ-24Д встретилась мне НОВАЯ шестерня распредвала, у которой метка стояла неправильно, как раз на один зуб. Случайно заметил до установки, приложив старую к новой.

Там надо считать от шпоночного паза, в мануале 24 это есть.

ставил такую.. не глянув.  мотор глох(даж звук выхлопа стихал))  на ходу .. при достижении  3000 об(газел) ,                                                                     при падении до 2500 - заводился. сам(с выжатым сцеплениием.. от инерции вращения)                     в остальном - норма(запуск, расход, тяга)  был внешний признак - при перегазовке(холостой раскрутке) , карб "рычал" (в воздухан). грева не было. с тех пор - нафик метки.. токома "от шпонки"

Изменено 24 сентября 2019 пользователем gazonchik1969

[хауптман 479]

Знакомый моторист на память прибил на стенку распредшестерню,  правда 53 мотора,  с заводской меткой, пропиленной в  неправильном месте. 

Машина заводилась, но была совершенно тупа. Сначала грешили на трудности обкатки, потом естественно на бедный карбюратор и далее на  всю навеску.

Замена навески никакого результата не давала.

Потом подозрение пало на моториста, что дескать собирал по пьяни и промахнулся  где то. надо сказать, что подозрение не было совсем уж беспочвенным,  повод моторист давал регулярно., 

Сюжет развивался стремительно, так как мотор стоял на маршрутном Пазике и оный должен был работать на линии и везти лавешки , а не простаивать в ремонтах и лавешки жрать..

Мотористу дан был ультиматум : или сдохнуть или что бы авто поехало.  К концу вторых суток непрерывного штурма, находясь уже в прединфарктном состоянии таки найдена была причина. 

Моторист на радостях ушел в тину на неделю и был прощён.

Немного по делу : на мой взгляд мотор с неправильно установленным ГРМ не выдает мощность.  Если мотор таки тянет нормально, но зверски греется, я бы проверил циркуляцию ОЖ. Например  при открытом термостате в радиаторе через открытую крышку хорошо видно ниагару бурлящего потока. Если поток вялый, можно погрешить на помпу. Лично у меня на Крузере крыльчатка помпы отстала от ступицы и перестала мешать помпе работать. Дело было зимой и охлаждения через печку хватило  добраться до дому. Диагностируются подобные неисправности неочевидно , первая  та мысль была , что погибла головка блока.. 

Изменено 25 сентября 2019 пользователем хауптман

[sasa4x4 184]

22.09.2019 в 11:28, Павел Першин сказал:

датчик показывает температуру почти 100 градусов, однако при этом машина не кипит, да же крышка радиатора открывается без выброса жидкости.

Может дело в датчике или показывающем приборе?

[Midved 331]

Если датчик тм2 , то указатель воды должен быть со шкалой 100 ... 0. Если датчик тм3 то указатель со шкалой 110 ...0.

Термостат надо поставить

[Павел Першин 55]

50 минут назад, Midved сказал:

Если датчик тм2 , то указатель воды должен быть со шкалой 100 ... 0. Если датчик тм3 то указатель со шкалой 110 ...0.

Термостат надо поставить

Датчик тм-2, приборка до 100, обязательно, уже приобрёл термостат, резинку.

[gazonchik1969 1 642]

25.09.2019 в 13:42, хауптман сказал:

естественно на бедный карбюратор

отладил полностью.. три раза подряд (карб на моторе , с неверной меткой)) после такого тщательного и многократного ремонта - карбюратор.. просто пел (нету худа , без добра)) 

[хауптман 479]

11 минут назад, gazonchik1969 сказал:

отладил полностью..  (нету худа , без добра)) 

А то когда бы ещё руки дошли .