"Тагер" - выход из застоя.

[трезвый 401]

4 минуты назад, speedoff сказал:

Ты по стоимости бака где узнавал?

Здесь очень качественные баки делают:

Отверстия в дисках можно без проблем рассверлить. Но желательно на станке с ровной поверхностью. Чтобы в кривь и в кось не были.

Гайки под литые диски нужно другие ставить. У них конус другой.

Обычными тоже можно, но не желательно. Тем более они стоят копейки.

В своей деревне узнавал, при этом не знают где искать материал.

Там отверстие меньше мм рассверливается, сегодня аккуратно одно сделали дрелью. Остальные может отвезу. 

[speedoff 3 813]

4 минуты назад, трезвый сказал:

В своей деревне узнавал, при этом не знают где искать материал.

Нафиг таких мастеров! Потом замучаешься переделывать за ними.

Лучше сразу заказать у профи, с проверенным качеством и гарантией.

Тем более по цене у Максима даже дешевле возможно получится

Изменено 25 февраля 2020 пользователем speedoff

[трезвый 401]

1 минуту назад, speedoff сказал:

Нафиг таких мастеров! Потом замучаешься переделывать за ними.

Лучше сразу заказать у профи, с проверенным качеством и гарантией.

Тем более по цене у Максима даже дешевле возможно получится

Изучаю твою тему, завтра свяжусь с ними. 

[трезвый 401]

Еще хочу оставить дополнительный и как то перекачивать с него топливо. Есть наработки? 

[sasa4x4 184]

20 минут назад, трезвый сказал:

В своей деревне узнавал, при этом не знают где искать материал

Скинь размеры бака, попробую изобразить. 

[speedoff 3 813]

2 минуты назад, трезвый сказал:

Еще хочу оставить дополнительный и как то перекачивать с него топливо. Есть наработки? 

С выносным насосом было бы проще. Сделать систему из 2-х кранов и перекрывать баки в зависимости от того какой нужен.

С погружным сложнее. Нужно будет ставить доп.перекачивающий насос.

Я бы вообще не стал связываться с установкой доп.бака. Толку от него особого нет, объём маленький. Только воняет в салоне бензином. 

Лучше канистру с собой возить, если на дальняк едешь.

Мне дальнобойности родного бака хватает на 300-350 км. А больше и не нужно. Не часто приходится ездить на такие расстояния.

[трезвый 401]

1 минуту назад, sasa4x4 сказал:

Скинь размеры бака, попробую изобразить. 

Только завтра. А так основной восьмиместки увеличенный по высоте на 10 см чтобы погружной стал. 

[трезвый 401]

2 минуты назад, speedoff сказал:

С выносным насосом было бы проще. Сделать систему из 2-х кранов и перекрывать баки в зависимости от того какой нужен.

С погружным сложнее. Нужно будет ставить доп.перекачивающий насос.

Я бы вообще не стал связываться с установкой доп.бака. Толку от него особого нет, объём маленький. Только воняет в салоне бензином. 

Лучше канистру с собой возить, если на дальняк едешь.

Мне дальнобойности родного бака хватает на 300-350 км. А больше и не нужно. Не часто приходится ездить на такие расстояния.

Значит это оставлю на будущее, сейчас хоть основное сделать. Просто может надо что то предусмотреть и впендюрить в основной бак... 

[speedoff 3 813]

4 минуты назад, трезвый сказал:

 Просто может надо что то предусмотреть и впендюрить в основной бак... 

Доп.штуцер на баке предусмотреть для перелива топлива

[трезвый 401]

Ок. 

[джон на 69 1 093]

3 часа назад, трезвый сказал:

Еще хочу оставить дополнительный и как то перекачивать с него топливо. Есть наработки? 

Самотёк не вариант?))

[трезвый 401]

6 часов назад, джон на 69 сказал:

Самотёк не вариант?))

Очень даже. Он выше. Кран открыл, перелил, закрыл. 

[трезвый 401]

Завершающий этап с дисковыми тормозами все ни как не удается. И так и сяк кручу эти шланги, все не нравиться. Вот на фото с колесом вроде нормально. 

Ваши мнения? 

 

По баку связался с Максимом, оговариваем детали. 

[трезвый 401]

Вот Максим накидал фоток своих работ. Я думаю вырез под прямым углом мне делать не надо, скос - возможно. Завтра постараюсь сделать макет и примерить. 

Изменено 26 февраля 2020 пользователем трезвый

[Федот68 4 240]

Чутка разверни  кронштен соединения в сторону рессоры.

 Слишком близко к колесу шланг

 Это раз

 А главное - не раскрыта тема сисег.  Точнее - амортизаторов.

 Помнится  Саша Вии  и Ваш покорный слуга уткнулись в необходимость доворота "чуть вверх" суппортов - упираются они при "задней" установке в палец  амморта при повороте до упора Прям болт крепления шланга к суппорту в болт амморта.....( с уазиными телескопами)

 Что-то я вообще амортизаторов не наблюдаю....

Никаких.

 Лечится пересверливанием дырдочек крепления  на планшабе. ( суппор под 45* вверх доворачивается)

Изменено 26 февраля 2020 пользователем Федот68

[трезвый 401]

2 минуты назад, Федот68 сказал:

... Упираются они при "задней" установке в палец  амморта при повороте до упора.

 Лечится пересверливанием дырдочек крепления  на планшабе. ( суппор под 45* вверх доворачивается)

Вот об этом я не читал....  А крепление аморта какое, или при всех вариантах креплений эта проблема есть? 

[Федот68 4 240]

6 минут назад, трезвый сказал:

Вот об этом я не читал....  А крепление аморта какое, или при всех вариантах креплений эта проблема есть? 

Крепление - "УАЗоклассика" .

 При установке рычажников родных вроде всё нормуль ( но у тебя и скоб под рычажники тоже не наблюдается)

То, что в моём случае 452 а не 69 на геометрию этого узла - не влияет.

 Да и у Саши Вии проблемс на 69 нарисовался точно такой же.

Изменено 26 февраля 2020 пользователем Федот68

[трезвый 401]

1 минуту назад, Федот68 сказал:

Крепление - "УАЗоклассика" .

 При установке рычажников родных вроде всё нормуль ( но у тебя и скоб под рычажники тоже не наблюдается)

В планах телескопы на подушках от452го. 

[Федот68 4 240]

2 минуты назад, трезвый сказал:

В планах телескопы на подушках от452го. 

Полистай мою темку ( ссыль выше)

 Там я и про замену винтов крепления цапфы при установке планшайбы "по автогуровски" тоже писал.

 На мой взгляд - при установке "по ихнему" замена винтов на усиленные - просто необходима ( на длину тоже обрати внимание. мне пришлось слишком длинные обрезать .)

 В продаже "с Х" есть такие. толь "для крепления корзины Камаз" , толь ещё что-то "рядом" они в автометизных ларьках продаются.

Просто если планшайбу ставишь  "интуитивно понятно" - сверху цапфы - то ннада мгога регулировочных прокладок под диск пихать

 А если как автогуры советуют ( планшайба ПОД цапфой - как опорный тормозной диск на "вояках" ставился) - то я лично БЕЗ подкладок под диск обошёлся.

Но очковатенько ( хотя и при этой установке цапфа в кулак на пару миллиметров всё же досылается)

Впрочем  у меня на бухани летом будет два года, как так катаюсь

 А мой стиль езды - "больше газу-меньше ям". Рельсы, выебины на дорогах, лежачих полицаев прохожу всегда "лётом". И на бухани ( где в статике 1200 кило минимум веса на перелний мост приходится)

 

[speedoff 3 813]

6 часов назад, трезвый сказал:

Вот Максим накидал фоток своих работ. Я думаю вырез под прямым углом мне делать не надо, скос - возможно. Завтра постараюсь сделать макет и примерить. 

Где какие выемки и вырезы делать - это тебе самому нужно по месту все промерять. Все зависит от того какие КПП и РК стоят.

Для установки погружного бензонасоса нужно будет сделать отверстие под него в задней "горбатой" части. И там же штуцер-сапун для вентиляции.

Высоту "горба" нужно подогнать под длину бензонасоса, который ты планируешь себе устанавливать. 

По тормозам - шланги покороче другие подобрать может быть?

P.S. Мне показалось или нет, что у тебя разное количество листов в передних рессорах?

Изменено 26 февраля 2020 пользователем speedoff

[трезвый 401]

26.02.2020 в 19:46, Федот68 сказал:

 

 

 Да и у Саши Вии проблемс на 69 нарисовался точно такой же.

Вот что у меня получается. С одной стороны болт кулака упирается в мост. Там супорт не касается пальца аморта. С другой этого упорного болта нет. С этой стороны палец аморта доходит до супорта и упмрается в него. Как правильно, с болтом или нет? 

Если с болтом то супорт не нужно будет переносить, но угол поворота меньше. 

[трезвый 401]

[трезвый 401]

19.02.2020 в 21:17, speedoff сказал:

Лучше 452-е поставить.

И верхние кронштейны сделать так, чтобы оси крепления были максимально соосны с нижними. 

Иначе втулки аммортов будут быстро разбиваться

Подушки 452 поставил. Аморты эти внизу закрепил. Вот так они в самом крайнем положении. Получается надо гораздо длиннее... 

[Федот68 4 240]

У  богатых свои причуды...

Рессорные эти ... подкладки 

Ни разу не дефицит на любом чермете.

А в лабазе - денех стоють...

Рег.винты угла поворота стоять обязаны.

Хотя при установке шрусов бирфильд - допустимый угол поворота колеса увеличивается...

Но.

Ограничителем  этого угла становится пара боковина покрышки/ колпак амортизатора...

 

 

По кронштейнам  рамным аммортов.

Либо варить " от уаза".

Либо колхозить на "круговой обжим" вокруг рамы.

Типа стремянок с хитрой формой половинок.

Просто прикрутить к штатным кронштейнам переходники под телескопы - грабли.

Ломает штатные кронштейны  в таком случае быстро и в мелкие кусочки.

Особенно если сдуру аморты двустороннего действия или "газмяс" поставили....

Изменено 2 марта 2020 пользователем Федот68

[трезвый 401]

2 минуты назад, Федот68 сказал:

У  богатых свои причуды...

Рессорные эти ... подкладки 

Ни разу не дефицит на любом чермете.

А в лабазе - денех стоють...

Не поверишь!!! 

Во всей области не смог найти на разборках эти подушки. У одного только стояли на мосту, из-за этой мелочи не захотел связываться. А в Волгоградском магазе мне они обошлись по 330 руб/шт. В моей деревне про такое большинство не знают. Один владелец магаза - старый барыга, после долго копания в компе, решил мне их по 1200 руб/шт продать!