Поменять родные кпп и рк на уазовский моноблок кпп+рк.

[PRIMNAMOR 5]

Хочу поменять родные кпп и рк на уазовский моноблок кпп+рк стоять будут на родной раме.

В интернете мало информации за это.

Наверняка кто это делал.Подскажите пожалуйста.

Интересуют в основном подводные камни, чтобы самому о них особо не биться не  тратить зря время.

С уважением Сергей.

[cubic 328]

Это потребует переварки точек крепления на раме. Мой совет, поменяйте раму на уаз и поставьте кузов 69 . Мосты сместите по рессорам по 3см. Получите то что хотите . Я поставил раму 469 , правда переварил под агрегаты 69 , все работает.

Изменено 8 августа 2020 пользователем cubic

[esaul1 1 794]

6 часов назад, PRIMNAMOR сказал:

Хочу поменять родные кпп и рк на уазовский моноблок кпп+рк стоять будут на родной раме.

.................

А зачем? Чем родные-то не устраивают? Снимать-ставить потом будет невесело, особенно в одно рыло.....

Изменено 8 августа 2020 пользователем esaul1

[gazonchik 1969 198]

делал так - кронштейны , под КПП+РК УАЗ 469 приварены к пластинам(5мм), в раме отверстия (вварены втулки от сжатия) пластины - прикручены к раме болтами (сквозь вышеназванные и ответные , в самоих пластинах)  ВАЖНО - нижняя кромка пластин , опирается на отбортовку нижней полки рамы(разнесение нагрузки). данный способ - прост , надёжен(прочен) и избавляет от сварочных(не считая обварки втулок) работ с родной рамой  (учитывая слоёность родни - простая приварка к боковой = сопли) пы.сы. буду в гараже , пошукаю эти пластины.. остались вроде.                     пы.сы. вопрос.  зачем сия замена??  КПП+РК УАЗ - не символ надёжности. единственно - превосходят родню , на перегонах с покрытием(за счёт прямой в РК)

[gazonchik 1969 198]

потребуется резка поликов и изготовление и приварка  крышек (под выступание переходной плиты) причём - съёмные  пластины (в отличии от кронштейнов , приваренных к раме наглухо)  упрощают , монтаж - демонтаж агрегата.

[некто 121]

7 часов назад, PRIMNAMOR сказал:

Хочу поменять родные кпп и рк на уазовский моноблок кпп+рк стоять будут на родной раме.

В интернете мало информации за это.

Наверняка кто это делал.Подскажите пожалуйста.

Интересуют в основном подводные камни, чтобы самому о них особо не биться не  тратить зря время.

С уважением Сергей.

Цель какая?

[lisovin161 69]

7 часов назад, PRIMNAMOR сказал:

Хочу поменять родные кпп и рк на уазовский моноблок кпп+рк стоять будут на родной раме.

Поменяйте ГАЗ 69 на УАЗ 469 будет все как вы желаете...Если ставить УАЗовский моноблок,то менять и раму на УАЗовскую,будет проще и надежнее,фишка трансмиссии ГАЗ 69 в его РК ....

[PRIMNAMOR 5]

4 часа назад, gazonchik 1969 сказал:

                    пы.сы. вопрос.  зачем сия замена??  КПП+РК УАЗ - не символ надёжности. единственно - превосходят родню , на перегонах с покрытием(за счёт прямой в РК)

Все мы знаем,что газики наши были рождены уже изначально маленькими тягачами которые способны были перевозить до 8 человек и тащить пушечку или миномётик одновременно ,поэтому все передаточные числа( главной передачи и рк) были под это заточены.

 Мой газик уже устал( я так думаю) таскать это всё. Решил сделать мягче ход  поменял главные передачи на 41 зуб уже пошёл помягче.

Вот только раздатка осталась на выходе не 1 а 1,15 что даёт некоторый перекрут моторчка, а моторчик я хочу оставить родной ( нравится он мне ).

Поэтому Я решил поменять на уазовский моноблок за одно избавится и от вибраций пром вала.

То что КПП+РК УАЗ - не символ надёжности, я с Вами за это  не соглашусь всё очень достойно работает.

Знаю не по наслышке  у самого в юные года свои было 2 уаза 469.

Конечно была мысль всё это водрузить на уаз раму и  с ней я не расстался ( с мыслью ).

Вот такие мои доводы.

 

Изменено 9 августа 2020 пользователем PRIMNAMOR

[Саша Вии 781]

6 часов назад, PRIMNAMOR сказал:

главные передачи на 41 зуб уже пошёл помягче

Наверно наоборот с 41/8 перешли на 37\8.  Ну и как родной двигатель справляется с с этими парами?

[ЗАВГАР 17]

TC видимо под влиянием того что пишут в интернете решил модернизироватся , на самом деле  позитивных изменений 0.1 % , с разрешения ТС  ,Саша Вий , 37\8 ходят с 88 года  чудесно , по твердым покрытиям 75 км\ч , по грунтам на   пониженной всего хватает , моторы на этих мостах были ГАЗ 24, ГАЗ21,  М20.

[PRIMNAMOR 5]

Только что, Саша Вии сказал:

Наверно наоборот с 41/8 перешли на 37\8.  Ну и как родной двигатель справляется с с этими парами?

Да совершенно верно 37/8. Очень даже не плохо, со второй уже практически не тронутся. Надо газом поработать да оно и не к чему на второй трогаться.

Моторчик уже не так напрягается на прямой передаче.

[gazonchik 1969 198]

ежели уазину - ставь полусинхру(старого образца) , в ней - 1ая пониже. и всё таки , сия переделка(да с родным мотором) - бег на месте.  вот коробочку приделать (поделку островных басурман.. ))        5тиступочку.. чтоб , приблизит.  от 4 до 0,8.  самое то. 

[gazonchik 1969 198]

Только что, PRIMNAMOR сказал:

То что КПП+РК УАЗ - не символ надёжности, я с Вами за это  не соглашусь всё очень достойно работает.

муфта 3-4.,  выход на ЗМ  ,  хлипкий привод(при добром рычаге)) выбора передач , паразитные перетекания  масла (при НЕравнинной эксплуатации) требовательность к навыкам (на грани исскуства)) переключения..   при определённых доработках (указанных слабостей)  и чуткости (эксплуатанта)) - работает агрегат. спору нет)

[gazonchik 1969 198]

будешь  вживлять , пляши от агрегата.        собран(с подушкам) выставлен.. и только после - крепёж к раме(кронштейнов) иначе - перекосы и шатания(вибр.)

Изменено 9 августа 2020 пользователем gazonchik 1969

[PRIMNAMOR 5]

10.08.2020 в 00:17, gazonchik 1969 сказал:

муфта 3-4.,  выход на ЗМ  ,  хлипкий привод(при добром рычаге)) выбора передач , паразитные перетекания  масла (при НЕравнинной эксплуатации) требовательность к навыкам (на грани исскуства)) переключения..   при определённых доработках (указанных слабостей)  и чуткости (эксплуатанта)) - работает агрегат. спору нет)

Мой газик автомобиль выходного дня, ежу я на нём плавно в говны не лезу я этого не приемлю ( говны ). А то что масло может перетекать то это  поправимо.

[PRIMNAMOR 5]

10.08.2020 в 00:22, gazonchik 1969 сказал:

будешь  вживлять , пляши от агрегата.        собран(с подушкам) выставлен.. и только после - крепёж к раме(кронштейнов) иначе - перекосы и шатания(вибр.)

Именно так я и полагал делать.  С начало выставить моторчик  ( на новые подушки ), а потом  пристраивать моно блок.

Ребята Спасибо Всем за ценные советы обязательно всё приму во внимание.

[PRIMNAMOR 5]

Ребята, ещё один вопрос.

Как ВЫ думаете, эти кронштейны самому изготовить или взят с уазо рамы?

Это родные кронштейны моноблока.

 

Изменено 12 августа 2020 пользователем PRIMNAMOR

[джон на 69 1 093]

Лучше крепить моноблок на нижней точке. Уши по бокам будут мешать ногам в салоне.

Изменено 12 августа 2020 пользователем джон на 69

[Антон 1 195]

у меня так....полёт нормальный:

 

[Midved 331]

Надо ставить волговскую укороченную четырехступку и радоваться. Это из дешевого.

Уаз моноблок не советую

[PRIMNAMOR 5]

2 часа назад, Midved сказал:

Надо ставить волговскую укороченную четырехступку и радоваться. Это из дешевого.

Уаз моноблок не советую

Любопытствено, хорошо бы фото увидеть.

[PRIMNAMOR 5]

14.08.2020 в 18:21, Антон сказал:

у меня так....полёт нормальный:

 

Посмотрел. интересное решение крепления раздатки.

Почему пришли к такому решению, с чем связано?

[Антон 1 195]

6 часов назад, PRIMNAMOR сказал:

Посмотрел. интересное решение крепления раздатки.

Почему пришли к такому решению, с чем связано?

справа подушка не входила при стандартной УАЗо пластине

[1707 459]

Посмотри мой вариант крепления моноблока на раме ГАЗ-69 в разделе Строим внедорожник, тема,- как строил машину для охоты, стр.3. Кронштейны вырезал болгаркой из гнутика швеллера толщиной 3 мм. Вариал по месту на раму. Больше 10лет и пробег  по буеракм , грязи, снегу, короче охота и рыбалка. Полет нормальный. 

[PRIMNAMOR 5]

20.08.2020 в 03:22, 1707 сказал:

Посмотри мой вариант крепления моноблока на раме ГАЗ-69 в разделе Строим внедорожник, тема,- как строил машину для охоты, стр.3. Кронштейны вырезал болгаркой из гнутика швеллера толщиной 3 мм. Вариал по месту на раму. Больше 10лет и пробег  по буеракм , грязи, снегу, короче охота и рыбалка. Полет нормальный. 

Посмотрел. Очень интересное решение, Очень возьму к сведению. Спасибо!