209 сообщений в этой теме

У себя все-таки вырезал часть полки рамы и снизу приварил втулку. В ее качестве взял дистанционную втулку жигулевского амортизатора, она как раз под болт 12, (полдюймовую трубу не использовал ибо в ней болт сидел бы неплотно). Но ее длина несколько короче, сваривал две вместе и орбрезал под нужную длину. На нождаке стачивал сегмент и приваривал. И еще оставил укосину рамы, хотя, возможно, сошка будет несколько терется об нее, но это лечится кувалдой.

Примерно тоже по такой схеме Убей сегодня поставил.После установки пришло более красивое решение,поделюсь идеей.Так же слехка отпиливаем нижнюю полку на раме,чтоб РР вошол,провариваем щель.Прикладываем машинку,заворачиваем средний болт.Верхний пока не трогаем.Сам редуктор ставим более вертикально,чтоб нижнее отверстие было не на самом краю рамы.Затем спиливаем верхнее ухо на раме и совмещаем с ухом редуктора.Для самого нижнего отверстия делаем новый крепеж,по типу верхнего.Или просто уголок подвариваем с отверстием на 12.Все.ГУР становицца более вертикально,не упираецца в площадку крепления двигателя (у меня YB упиралсо,доробатывал площадку).Но,возможно,будет упирацца в крышку шестерен,актуально у каво 417ые стоят.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скажите, а изменеия как-то узаконивать нужно? Как ГАЙцы отнесутся к БМВшным ГУ и вареным и гнутым сошкам?

У нас после ДТП с пострадавшими, Тойоту Каролу новую, хоть она и не виновата была, а эксперты осматривали и проверяли сервисную книжку на предмет прохлждения последнего ТО.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а кто нибудь думал о том что бы установить от той же BMW гидроусилитель тормозов?

Изменено пользователем Ivan*OFF

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а кто нибудь думал о том что бы установить от той же BMW гидроусилитель тормозов?

не в этой теме спрашиваешь!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а кто нибудь думал о том что бы установить от той же BMW гидроусилитель тормозов?

Про вакуумный усилитель ищите в соответствующей теме. Ставят и очень неплохо подходят.

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=58899&st=0

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=2411

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=19548

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=14353

 

ну и конкретно по теме: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=14919

Изменено пользователем E_Gor

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Про вакуумный усилитель ищите в соответствующей теме. Ставят и очень неплохо подходят.

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=58899&st=0

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=2411

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=19548

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=14353

 

ну и конкретно по теме: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=14919

 

Спасибо за инфу! Но я спросил именно тут, т.к. обсуждалась тема ГУРа ... Так на BMW Е-28 ставился именно ГИДРОусилитель тормозов, а не ВУТ!!!! И работал он от того же насоса ГУР.... места занимает гооораздо меньше! Вот я и интересуюсь ставили ли те, кто ставил ГУР BMW- ГУТ BMW? А может там какие нить подводные камни и не получается поставить.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И ещё: У кого нибудь получалось подружить насос ГУР BMW E28 С УАЗкиным мотором? Если есть такие- буду оч рад!!!!

Есть мысля поставить его на место генератора, а генератор поставить со стороны рулевой.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
И ещё: У кого нибудь получалось подружить насос ГУР BMW E28 С УАЗкиным мотором? Если есть такие- буду оч рад!!!!

Есть мысля поставить его на место генератора, а генератор поставить со стороны рулевой.....

Вопрос гур(рулевой редуктор с рулевой колонкой) от СИМБИРА - встанет на газ 69 ? естественно с доработками и какими? по креплению к раме!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сам ГУР встанет,верхее отверстие и в середине рамы совподают.Снизу надо втулку под 3тий болт подваривать и немного крамсать раму.Возможно потребуецца срезать усилитель на переднюю траверсу.Еще момент,если стоит 417двиг,возможно корпус ГУРа будет упирацца в блок шестерен.По рулевой колонке не скажу.Скорее всего подойдет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сам ГУР встанет,верхее отверстие и в середине рамы совподают.Снизу надо втулку под 3тий болт подваривать и немного крамсать раму.Возможно потребуецца срезать усилитель на переднюю траверсу.Еще момент,если стоит 417двиг,возможно корпус ГУРа будет упирацца в блок шестерен.По рулевой колонке не скажу.Скорее всего подойдет

В общем уазовский гур он и есть уазовский гур... Все понятно большое спасибо...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ПРИВЕТ.Я НЕДАВНО СТАЛ СЧЯСТЛИВЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ ГАЗ 69.Я ЗАНИМАЮСЬ РЕМОНТОМ ХОДОВОЙ ЧАСТИ АВТО.У МЕНЯ СВОЙ ГАРАЖ.ТАК ВОТ У МЕНЯ ЗНАКОМЫЙ ОХОТНИК А УНЕГО УАЗ "ГОЛОВАСТИК" И Я ЕМУ СТАВИЛ гур ШНКФ453461.120 ОН УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА УАЗ ,БАРГУЗИН,СОБОЛЬ.ПРИ ЖЕЛАНИИ ЕГО МОЖНО УСТАНОВИТЬ И НА "КОЗЛИК".МУЖИК ДОВОЛЕН РУЛЬ ЛЕГКО КРУТИТСЯ.САМ ПОСЕБЕ ГУР НЕПЛОХОЙ ЕСЛИ УБРАТЬ КОСЯКИ ПОСЛЕ белорусов ТО НЕХУЖЕ ZF БУДЕТ.САМОЕ ГЛАВНОЕ ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ НАСОС.НАСОС ДОЛЖЕН КАЧАТЬ НЕ МЕНЬШЕ110 БАР.МЫ ПЕРЕДЕЛАЛИ И КОЛОНКУ РУЛЕВУЮ.РУЛЬ ПОСТАВИЛИ КРУТОЙ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Маладес!Тока в другой раз кнопкой [shift] не злоупотребляй!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставить ГУР технически не сложно.Главное правильно настроить.Желательно сделать охлаждение жидкости ГУР.Поаставить металический бачёк жижи(он будет служить дополнительным теплообменником) и ещё маслянный радиатор.Шланги тоже играют не последнюю роль.от трактора не подойдут.будут работать как гидро аккумулятор (руль будет рывками).Я считаю тчо ГУР ,электронное зажигание,лепестковое сцепление,дисковые тормоза.вакуумный усилитель тормозов это джентельменский набор любого внедорожника будь то газ 69 или тойота сурф.Ясчитаю у ГАЗ69 есть три постоянные величины которые не следует менять_это БАЗА 2,30,вес1500и понижающий ряд раздатки,А остальное такая почва для воображения........,за это мы и любим ГАЗ!!!!!!!!

Я бы сравнил газ69 с ХАМЕРОМ как не странно это звучит.Две легенды.два солдата..........и всё.у хамера АКПП.ГУР.КРУИЗКОНТРОЛЬ.и т.д. а у газ 69 ВОЛЯ К ПОБЕДЕ.

Изменено пользователем ALEX 23

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ! вопрос: кто от чего рулевую калонку ставил при установки ГУРа, интересует регулируемая по высоте...

может от чего имплантировать можно?

 

Фоток есть немного - если интересно могу скинуть. Будут вопросы...готов помогать..

можно фотки всётаки, чтобы так сказать не голословно....

особенно интересуют фотки переделки рулевой калонки/вала и места крепления...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Народ! вопрос: кто от чего рулевую калонку ставил при установки ГУРа, интересует регулируемая по высоте...

может от чего имплантировать можно?

 

 

можно фотки всётаки, чтобы так сказать не голословно....

особенно интересуют фотки переделки рулевой калонки/вала и места крепления...

 

Изначально планировал установить рулевую колонку от УАЗ (ту что короткую специально под ГУР сдеданную). Но вещь оказалась на удивление дифицитной, Поэтому я ставил от ГАЗ-24 - она по длине подошла как нельзя лучче. Есть одно НО - шлицы на 24-й колонке и шлицы на карданчике привода ГУРа не совпадают ни по диаметру ни по модулю... Поэтому я это дело просто сварил намертво друг с другом. Вроде надежно, но стремно все равно... ну не правильно это....нельзя так с рулевым...но оно работает и с виду ничего с ним случиться не может... Поэтому до сих пор нахожусь в поиске какой-то альтернативы -надо все же сделать грамотно...

Понравилось решения Алексея П. по импланиации рулевой от Жигулей -классики...

Сорри, но ни одна из описанных выше конструкций не регулируется по высоте при эксплуатации..

Фото постараюсь разместить на выходных.. сейчас их под рукой нету..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил,как я писАл выше,рулевую колонку от Газ-3110,ГУР YВ.Колонка вошла с минимальными переделками,весь обвес (переключатели,замок зажигания) тоже достался с этого донора. Руль можно регулировать в небольших пределах по высоте и углу наклона,но не оперативно.А с помощью ключа "на 13".В моторном щите отверстие пришлось увеличить (овал округлить до круга) под волговский пыльник.Ну и чтоб крестовина волговская влезла.Дальше идет карданчик с длинными шлицами.С одной стороны крестовина для стыковки с гуром (уазовская,со шлицами) с другой волговская,там костылем фиксация.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Фото постараюсь разместить на выходных.. сейчас их под рукой нету..

спасибо! особенно интересуют кронштейн насоса и рулевая калонка.

 

Поставил,как я писАл выше,рулевую колонку от Газ-3110,ГУР YВ.Колонка вошла с минимальными переделками,весь обвес (переключатели,замок зажигания) тоже достался с этого донора. Руль можно регулировать в небольших пределах по высоте и углу наклона,но не оперативно.А с помощью ключа "на 13".В моторном щите отверстие пришлось увеличить (овал округлить до круга) под волговский пыльник.Ну и чтоб крестовина волговская влезла.Дальше идет карданчик с длинными шлицами.С одной стороны крестовина для стыковки с гуром (уазовская,со шлицами) с другой волговская,там костылем фиксация.

а с колонкой от 3110 таких проблем небыло как у dreifusа? шлицы подходят? вы использовали тот самый дефецитный Уазовский карданчик или самодельный переходной вал с отдной стороны уазовские шлицы - с другой волговское?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет,такого гемора со сваркой не было,да и шлицов на 3110 нету.Взял колонку,отболгарил 2 уха которые крепили колонку в волге к панели.Потом эти два уха подварил в самый низ колонки.Колонка крепицца в двух местах:полухомутом вверху (как и в штатном варианте).И внизу,за счет двух подвареных ушей.По дифицитности кардана не скажу,да шлицы длинные.

post-4573-1241030423_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я сначала тоже хотел заморочится регулируемой по высоте рулевой колонкой,но потом подумал: "Кто,кроме меня, будет сидеть за рулем этого автомобиля?" И установил рулевую так,как удобно мне,любимому. Но в принципе, возможность регулировки по высоте осталась,просто можно отпустить две крепежные шпильки,и опустить-поднять колонку за счет подкладывания регулировочных шайб. Сама рулевая у меня,естественно, от Ауди, как говорится,что сторожим,то и имеем))). В итоге педальный узел стоит Жигулевский, ГУР от БМВ, переключатель света Камазовский, но доработан под аудюшную колонку, педаль газа от Фольксвагена. В общем,я его слепила,из того,что было)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Народ! вопрос: кто от чего рулевую калонку ставил при установки ГУРа, интересует регулируемая по высоте...

может от чего имплантировать можно?

 

 

можно фотки всётаки, чтобы так сказать не голословно....

особенно интересуют фотки переделки рулевой калонки/вала и места крепления...

 

Пара фоток http://foto.mail.ru/mail/dreifus/7

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поставил,как я писАл выше,рулевую колонку от Газ-3110,ГУР YВ.Колонка вошла с минимальными переделками,весь обвес (переключатели,замок зажигания) тоже достался с этого донора. Руль можно регулировать в небольших пределах по высоте и углу наклона,но не оперативно.А с помощью ключа "на 13".В моторном щите отверстие пришлось увеличить (овал округлить до круга) под волговский пыльник.Ну и чтоб крестовина волговская влезла.Дальше идет карданчик с длинными шлицами.С одной стороны крестовина для стыковки с гуром (уазовская,со шлицами) с другой волговская,там костылем фиксация.

так-же поставил колонку от 3110 ничего от нее не отрезал, а прикрутил на штатный хомут и с низу от кронштейна крепления волговских педалей (то-же 3110) опустил площадку под еще один хомут! рулевой редуктор пока стоит родной но с рулевым валом от г-24 (коротким). валы соединил камазовским валом с клиньями с двух сторон! стоит как родное!!! волговский пыльник вставил в газиковский прижимной овал и сделал отверстия по месту! если надо могу сделать фотки!

ЗЫ камазовский вал двигается на шлицах до 10см!!!

Изменено пользователем алексей Ногинск

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
так-же поставил колонку от 3110 ничего от нее не отрезал, а прикрутил на штатный хомут и с низу от кронштейна крепления волговских педалей (то-же 3110) опустил площадку под еще один хомут! рулевой редуктор пока стоит родной но с рулевым валом от г-24 (коротким). валы соединил камазовским валом с клиньями с двух сторон! стоит как родное!!! волговский пыльник вставил в газиковский прижимной овал и сделал отверстия по месту! если надо могу сделать фотки!

ЗЫ камазовский вал двигается на шлицах до 10см!!!

 

Давай фотки. Наверняка многим пригодятся..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
так-же поставил колонку от 3110 ничего от нее не отрезал, а прикрутил на штатный хомут и с низу от кронштейна крепления волговских педалей (то-же 3110) опустил площадку под еще один хомут! рулевой редуктор пока стоит родной но с рулевым валом от г-24 (коротким). валы соединил камазовским валом с клиньями с двух сторон! стоит как родное!!! волговский пыльник вставил в газиковский прижимной овал и сделал отверстия по месту! если надо могу сделать фотки!

ЗЫ камазовский вал двигается на шлицах до 10см!!!

конечно фотки нада...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

народ, нашел в галерее фотку http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...=737&pos=27 у Tarusyaninа, рулевая калонка стоит от Вазовской классики (ВАЗ2101-07), возникает вопрос - слабовато не будет?

 

впринципе удобно: и подрулевые переключатели небольшие - мне с камазовской гитарой не очень нравица - плохой обзор приборов, и запчасти не дорогие по сравнению с тойже Волгой, и блакирова рулевого вала есть.

Вызывает опасение:

- хлюпковатость конструкции крепления рулевой калонки - всётаки ну Газике усилия на рулевой вал больше чем на Тазике, если уж на Вазах уши крипления отрывают, то на Газике точно оторвётся.

- диаметры и шлицы рулевого вала со стороны баранки(не хочу баранку от Ваза) и со стороны рулевого редуктора - варить придется переходник...

 

что думаете? может кто-то уже имеет опыт??

post-2505-1241681926_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую!

Пока на этой реализации я многоне ездил, но конструкция достаточно прочная.

Также есть возможность складывания рулевой колонки при аварии, не дай бог конешно(надеться на родную колонку желания нет совсем...) скорости тут небольние.

 

Крепится все это к мощной пластине, которая в свою очередь прикручена к торпеде и к педальному узлу (от УАЗа)

 

Рулевое с ГУР, колеса 33х12.5, крутятся просто прекрасно, ездил по буеракам на выходных,все прекрасно работает.

 

Руль очень удобный, как по размеру, так и по толщине.

 

Есть движение в шлицах, вверх-вниз, несколько сантиметров, правда не знаюхорошо это или нет..

 

Время покажет правильность выбора или нет...

 

Всем удачи!

Алексей.

Изменено пользователем Алексей П.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти