35-е колёса, военные мосты - что для этого надо?

[Zavodnoy 4]

но с проставками можно воткнуть бОльшие колеса и соответственно под "Дифом" станет поболее просвет

[Митяй 232]

но с проставками можно воткнуть бОльшие колеса и соответственно под "Дифом" станет поболее просвет

 

И торжественно возвращаемся к началу нашего неспешного разговора на тему "как лучше лифтануться"...

[Владислав 550]

Про скручивание?! Я подкладывал мост-рессора короткие (нижние)листы, где то 4-5 шт 30-35мм. и далее + 25 мм проставка. думаю при таком раскладе скручивание необязательно.

[Грайл 0]

Да речь, в общем-то, не о том, как лучше лифтануться. По-хорошему, проставки "мост-рессора" - приемлемый, но далеко не идеальный вариант. Но поскольку у меня в наличии имеются: 1) поломанная рессора; 2) как следствие, задний мост, лежащий отдельно от рессор ; 3) длинные стремянки, которые крепились гайками через сэндвич из трубочек-проставок, то мне показалось проще не искать и покупать новые стремянки, а купить проставки.

 

Короче, всё зависит от ситуации. Кому-то вообще проще гнилые задние крылья выкинуть и вместо крыльев кусок транспортерной ленты присобачить .

[Митяй 232]

Ну я даже на первую страничку сгонял, посмотрел, оказалось тема началась именно с вопроса как лифтануться. И дальше пошли варианты...

[Грайл 0]

Вот ляпнул про длинные стремянки... а слева впереди стремянки оказалось короткими .

[Владислав 550]

Ни ... себе проставки   Какая же у них высота?

 

На днях разглядывал Тахо на 35 колесах, у него зад рессорный, так вот у него проставки не меньше 25 см, и сделаны интересно. На той стороне которая к рессоре приварен или отштампован усилитель где то на треть рессоры в длину, такая штука наверное предотвращает скручивание моста относительно продольной оси авто. Вобщем Тобразная проставка. Плохо наверное только в одном, при сильной загрузке возможности движения рессоры ограничены жесткостью верхнего плеча проставки.

[Самоделкин 2]

Поставил 35е колеса на родную трансмиссию и мотор.

При установки ничего не лифтовал принципиально для повышения устойчивости, а просто передние крылья обрезал по небольшое ребро на середине ободка крыла и преклепал транпортерную ленту, а задние вообще открутил, отпилил ребро в ровень с подкрылком и также приделал ленту. Немного полик ног пасажира и водителя подогнул. При испытаниях вообще не задивает нигде и самое главное мотор практический не заметил увеличения колес. Скорость на трассе расвил 80, но оптимально 65, хотя по спидометру 50.Нигде ничего не вибрирует и машина отлично держит курс.Мелкие ямы не заметны, увеличилась плавность хода и мягость.

Зато по грязи вещь.

Советую не экспереминтировать с различной советской резиной а немного затянуть поясок и купить б.у. BFG хотябы на 33.

[Митяй 232]

Я, правда, остановился на 33" резине, но первый выезд принес такие же осчусчения!!! Будто не в уазике... и нет потери динамики, что ожидалось.

Все это хозяйство прилепелно на военные мосты и за два дня разнесло втулки рессор. Выясенилось, что площадки под рессоры на переднем военном мосту на 2 см ближе друг к другу, чем на родном. Соответственно рессоры встали с наклоном и понеслась... Сегодня мост демонтирован и начаты работы по исправлению ситуации.

Так что помня о названии темы имейте ввиду! Возможно есть смысл сразу переварить площадки на военниках (только передний мост!) максимально широко. Слишком широко не получится - крепление шаровой опоры помешает.

[Rezets 0]

фигня все это рости и в ширь и в высоту все у тебя получится.

[Евгений2001 1]

На днях поставил 33 колеса. Лифт только прокаткой рессор и добавлен один нижний лист - все. Ничего не цепляет даже на максимальных прогибах. Мерил 35 - вот под них нужен лифт. Да, мосты колхозные. Фотки в альбоме

[BABAI 0]

Поставил на своего портальные мосты,задний с винт.самоблоком,передние дисковые тормоза и 35Симекс ЕТ.

Лифт кузова не стал делать,т.к стоят рессоры от 452,вроде должно хватить.Рама 469,моноблок.Из-за смещения кузова пришлось пойти по пути подрезания задних крылышек и добавлять резину для того чтобы сильно грязью не бросался.На передние крылья тоже ставлю резину.При обкатке навернулась задняя полуось,причем проехал по асфальту 300км и на обычной резине.Сегодня опять закачу задний мост,на выходных поеду проводить генеральные испытания,так как на следующих выходных собрался в тайгу.После всех этих тестов напишу про ощущения и постараюсь выложить фото.

Ступицы на переднем мосту стоят от гражданского моста,сзади пришлось поставить проставки 14 мм,колея почти уравнялась.

Шкворня поставил на подшипниках.

Стремянки остались от 452

[ilan 1]

на сколько дюймов не знаю, но кузов от рамы отрывать придется. Я по мах поднялся на газелевских серьгах и проставках рессора - мост 33 тока тока.

Не придется. Даже на родных мостах достаточно: а) газелевскиих серег; б) подрезать передние крылья по кромке штапованной; в) задние - снять и подрзать на пару сантиметров.

 

И все. Ниче ни от чего отрывать не придется!

 

Я не утверждаю, что это самый правильный способ. Или самый красивый... Нет - это самый дешевый и простой.

[ilan 1]

Кому интересно - расскажу о последствиях: родные рессоры не выдерживают такую резину. Они выгибаются из-за крутящего момента. Из-за этого загибаются карданы (превышается допустимый угол "излома" кардана на креставинах) и он отрывается с куском хвостовика...

Но и это еще не все.

На среднем бездорожье за каких-то 100км порвал оба моста (и один хвостовик - задний, а передняя рессора короче и меньше изгибается). Ибо увеличение диаметра колеса и грязевая резина увеличила момент в разы!!! На переднем волговском редукторе вырвало ведущую шестерню ГП. Задний заклинило. Видимо из-за рассыпавшегося подшипника ведущей шестерни...

[Robinzon 35]

Кому интересно - расскажу о последствиях: родные рессоры не выдерживают такую резину. Они выгибаются из-за крутящего момента. Из-за этого загибаются карданы (превышается допустимый угол "излома" кардана на креставинах) и он отрывается с куском хвостовика...

Но и это еще не все.

На среднем бездорожье за каких-то 100км порвал оба моста (и один хвостовик - задний, а передняя рессора короче и меньше изгибается). Ибо увеличение диаметра колеса и грязевая резина увеличила момент в разы!!! На переднем волговском редукторе вырвало ведущую шестерню ГП. Задний заклинило. Видимо из-за рассыпавшегося подшипника ведущей шестерни...

Как у тебя все жестоко...

- BFG 33x12,5 R15, порталы, проставка мост-рессора 30мм. Полтора года на покатухах - все живое (при чем отсутствуют задние аммортизаторы)

[ilan 1]

Дык! Опытным путем выявленна громадная разница между 33" Гудричами и 35" Симексами...

Видимо поэтому...

 

Кстати, Други радуйтесь со мной и завидуйте мне! Завтра Человечище ГРОМ отдаст мне мой ГАЗИК!!! Готовый к бою! Ура!!!

[VAHA 0]

Поздравляю!!!

А мой выйдет тока в конце февраля.

Как я ужо устал ждать...........

[Robinzon 35]

Дык! Опытным путем выявленна громадная разница между 33" Гудричами и 35" Симексами...

Видимо поэтому...

 

Кстати, Други радуйтесь со мной и завидуйте мне! Завтра Человечище ГРОМ отдаст мне мой ГАЗИК!!! Готовый к бою! Ура!!!

А громадная - это сколько? Просто интересуюсь потому, что даже на новой резине написанный размер часто не совпадает с реальним. Иногда даже не 2-3 дюйма. Померий диаметры рулеткой и напиши. Мне просто интересно какой у тебя Симекс.

Ну а с возвращением газика я тебя то же позздравляю.

[ilan 1]

А чо его мерить... 90см ровно (ET-2). Только дело не только и не столько в размере, сколько в протекторе.

А громадная - это раза в два. Момент сопротивления качению в сильной глубокой чаче намного больше. Там где Гудрич будет буксовать, Симекс просто не провернется - мощи мотора не хватит.

У Гудрича другие преимущества.

[Вредина 0]

На всякий случай 0872-373822 или 372286 (Автобогатырь) Или к reduktor-у, он же Женя, 9109418624.

Автобогатырь то что в туле????

[кюрдамир 1]

Собственно, да! Кузов поднимается вообще без проблем (утебя вроде подвесные педали?), придется только нарастить проводку на задние фонари и, возможно, подрезать моторный щит под рулевую колонку. С мордй чуть сложнее. Нужно подварить крепление подкрыльников (или как они там правильно?) и радиаторной решетки на нужную высоту.

Проставки подбираются по необходимой высоте. Простейший и охаянный всеми вариант - хоккейные шайбы. Или сайлентблоки от чего-либо, или выточить из металла. Без учета сварочных работ занимает один световой день.

У меня педали напольные кузов поднят на 5см длины педалей хватает,подкрыльники ставятся на переходную пластину из металла 2-3мм но с кривым придётся попрощаться!Рулевое осталось на месте передние рога крепления крыльев пришлось изготовить из 25-го уголка. Изменено 17 апреля 2009 пользователем кюрдамир

[Mn-ivan 0]

Автобогатырь то что в туле????

В Туле, на новомосковской. Фотку выложил, их работа по моему

Изменено 6 мая 2009 пользователем Mn-ivan

[ilan 1]

Человечище ГРОМ отдаст мне мой ГАЗИК

Вот как-то так.

 

 

И, к сожалению, вот так:

На обратном пути на шоссе срезало приводной вал маслянного насоса... :(

Изменено 7 мая 2009 пользователем ilan

[Сема алтай 0]

Хочу на военный уаз 469 на военныхредукторных мостах поставить 33-12.5-15 колеса. Хотел поинтересоваться можно ли их поставить без лифта на полный сток. Тока рессора рама простака стоит 6 см.

[speedoff 3 813]

Можно