(мой опус с gaz-69.com)
Всем день добрый!
Закончил основную работу над своим отвалом - второй день испытываю, вношу коррективы.
Кроме обильных снегопадов, вдохновило меня на постройку вот это фото
Основной затыкой было найти нечто подходящее и "полукруглое" я долго мечтал о водопроводной трубе диаметром миллиметров 400, потом чуть не спёр два метра стеклопластикового водопровода диаметром 1100, а потом смотрел на эту фотку и меня осенило, что это не лист алюминия (очень по цвету похоже), а распоротая бочка на 200 литров. так как у меня их в избытке, я принялся ваять.
Первое, что я сделал, это намотал 6-7 метров полдюймовой трубы на бочку (примерно 4 витка)
пробовал греть паяльной лампой - неэффективно, в итоге намотал холодную трубу, получилось ровно.
Дальше разрезал на куски примерно по 600мм и приварил к куску профиля 30*60 длиной 185см. получилась вот такая шляпа
сверху тоже полдюймовая труба.
Бочку раскроил болгаркой на три части, примерно по 600 мм. (диаметр бочки 600+, длина окружности ~1800мм)
понадобились все три куска - на отвал шириной 1850 двух штук чуть-чуть не хватает.
Далее наиболее остро встал вопрос о креплении будущей конструкции к машине. решил крепить к мосту, на беду под руку попался ВАЗовский классический поворотный кулак со ступицей. из него был вытащен сам поворотный кулак, ось для подшипников отпилена, а остатки распилены надвое, получилось так
Замечу, что половины несколько отличаются длиной (длинная будет стоять слева по ходу машины), а расстояние между отверстиями соответствуют ширине ГАЗоновской рессоры и соответственно родной стремянке, только отверстия были маловаты.
После увеличения отверстий и отсечения всего лишнего, примерка в тисках дала следующее
Следующее, что попалось под руку была труба внутренним диаметром миллиметров 50 и два рулевых наконечника от ГАЗона, которые были незамедлительно приварены к трубе, после чего крепление отвала к машине приобрело законченный вид
слева
и справа
на машине всё это добро смотрится примерно так
и зашитое листом с бочки так
Листы прикрутил обычными блестящими саморезами 4,2*13 с широкой шляпкой.
Между трубами, идущими от стремянок была вставлена распорка из той же трубы, длиной примерно 76см. её видно здесь
Теперь о креплении самого отвала к тягам:
Мной были отрезаны сайлентблоки от задних классических рычагов и приварены к отрезкам труб диаметром около 40 мм, а к отвалу приварены уши
трубы вставлены друг в друга и соединены болтом (предусмотрена последующая возможность поставить отвал под углом к оси машины для сброса снега на сторону)
Цепь и талреп - это уже второй вариант фиксации положения ножа - первый был сварная тяга, но она не вудержала испытания
Если применить два талрепа, то можно оперативно изменять положение "режущей кромки" ножа по отношению к дороге, но его у меня пока нет, поэтому настройка достаточно трудоёмка. Замечу, на данных фото угол атаки не самый удачный. нужно завалить нож на машину сантиметров на 10 по верхенму краю.
Подъём пока осуществляется вручную, фиксируется цепью, наброшенной на клыки.
Есть две идеи по подъёму (кроме лебёдки и полноценной гидравлики а-ля троктор)
1. рулевая рейка от ваз, установленная вертикально- линейиное перемещение от края до края примерно 15см, что вполне достаточно для рабочего подъёма, привод мускульной силой.
2. на старой работе есть остатки ручного подъёмника для паллетов, там стоит мотор с насосом (12вольт) ёмкость с маслом и кран управления подъёмом-опусканием. всё это прекрасно гидрофицирует отвал, только нужно будет цилиндр подобрать.
Вот и всё вроде.
PS: нижнюю кромку отвала планирую подбить резиной (например с покрышки) но пока руки не дошли да и так качество чистки удовлетворяет. Прошу сильно не пинать- некоторые технические решения самому не очень нравятся, но очень нужно было успеть до снегопадов.
Всем удачи!
Сообщение отредактировал TiTo: 15 Февраль 2011 - 03:11
Вход
Регистрация
Помощь
Robinzon (Dec 3 2007, 10:02 AM) писал:
Цитата
