Опасность.

[kedr 155]

Коллеги, тут случилась странная история, правда уже во второй раз. Разговоры про езду без амортизаторов я воспринимал спокойно, так как сам предпочитаю водить неторопливо. Но вот теперь я понимаю откуда берется энергия которая переворачивает машину. Все повторилось в точности до мелочей, ехал по частному сектору, температура примерно -20, накатанная, гладкая колея. При попытке довернуть колеса вначале скользят по борту колеи а потом вдруг машину резко разворачивает на 30-40 градусов следует двойной бросок и выбрасывает практически мгновенно. Впечатление такое что первый бросок усиливается вторым, или задние колеса прыгают или передние во второй колее, а может все вместе. Первый раз улетел через встречную и обочину, хорошо не было встречных и забор проехал. Второй раз все повторилось, только на обочине огромный утоптанный сугроб попался в который я врюхался по самое не горюй. Потом поехал специально, пробовать, машина ведет себя непонятно, такое впечатление как на катке, рулишь сам по себе, (крайне легкое рулевое), а реакция машины сама по себе, потом видимо цепляет и бросает. Странно что все очень стремительно происходило, хотя реакция у меня нормальная. Тут явно сочетание нескольких факторов, (предполагаю):

-мелкий рисунок протектора.

-задубевшая от холода резина.

-гладкая как лед дорога.

-неглубокая колея как возможность спровоцировать бросок, (при движении поперек или даже под углом получается трамплин, как на лежачем полицае).

-колеблющиеся без амортизаторов рессоры способные отреагировать резонансно или просто вместе, вначале рессора прогибается а потом разгибаясь видимо дает импульс.

-короткая база, дающая возможность вращений вокруг центра тяжести.

Предлагаю обсудить детали, покритикуйте мои доводы, если учесть что в обоих случаях скорость была около 30 км/ч, то представив кульбит на скорости 50-60 км/ч становится довольно страшно.

[Диггер 292]

Предлагаю обсудить детали, покритикуйте мои доводы, если учесть что в обоих случаях скорость была около 30 км/ч, то представив кульбит на скорости 50-60 км/ч становится довольно страшно.

Можно обсуждать детали, а можно поставить аммортизаторы и забыть как страшный сон. Из своего опыта - машина досталась мне без аммортизаторов сзади и с почти мёртвыми рычажниками спереди. Подобная ситуация была один раз в чистом поле, когда на скорости сорок с вывернутыми колёсами упёрся в уртик колее. итог - полицейский разворот почти на 180 градусов. Больше не повторялось. Меня тогда сильнее пугали жуткие крены на поворотах и доводил резонанс при езде поперёг колей. С установкой газелячих аммортизаторов всё прошло. чего и советую. Перед меньше чудил - сказывается нагруженность.

А вот камрад Райдер из-за того, что сзади стоял один(!) полумёртвый аммортизатор умудрился на асфальте при резком манёвре лечь на бок с разворотом на 180 градусов.

так что ставь аммо, будет счастье.

[kedr 155]

Дык это вопрос решенный, только вот разломаю имеющиеся амортизаторы , может какой из 6 еще сгодится. Потом про телескопы подумаю, а пока предупрежден, значит вооружен.

[Артём39 2 582]

опасная штука

давно было

Москвич 2141 один задний был слабенький

60 по прямой через нормальный переезд трамвайный разворот на 90*

С тех пор ни ни

[kedr 155]

Странно все-таки, два года прокатался. ничего не замечал, может просто средняя скорость и манера управления изменились?

[Starик 3]

Я так думаю. При выравнивании или совпадении амплитуды колзабавний внешнего и внутреннего свойства вполне возможно удвоение энергии и в результате может произойти описанная ситуация. Вспомни почему солдатам на мосту командуют сбить шаг. Аморты вообще придуманы для гашения именно таких колзабавний и во вторую очередь гашения раскачки создаваемой рессорами или пружинами или пр.

[гар 4]

Единственная причина всего этого б...ва, отсутствие аммортизаторов.

и самое смешное с зади стоят, а спереди нет то поведение машины такое

как будто их нет вообще.

Лучше нормально приварить кронштейны под стандартные и дешевые

аммортизаторы и менять их каждый год, чем купить какую-нибудь

каябу (или родные эксклюзивные рычажники) и трястись над ними десять лет,

а потом улететь на встречку и собрать своим броневиком всех.

P.S. тоже летал и не хочу повторять.