HELP!!! Вообще не знаю что делать...

[Миха 0]

Проблема следующего плана. Собираю электропроводку Газика, убил около месяца на то, чтобы заставить работать стартер! Казалось бы осталось всего-ничего, фары, поворотники и задние фонари... Подключил все передние фары, а задние и поворотники не получается! Всего шесть проводов на двух колодках, а в какой последовательности и что с чем соединять не могу въехать! Сижу как мартышка с очками Перепробовал все! В различных сочетаниях! Получается дискотека прямо какая-то: Нажимаешь на тормоз зажигаются габариты и поворотники (как правило загорается правый поворотник и левый габарит)! Включаешь габариты загорается стоп сигнал... В общем запутался... Буду рад, если кто-нибудь поможет навести порядок в голове и в Газике :roll:

[Владислав 550]

Берешь провод, соединяешь с плюсом аккумулятора, выставляешь подмогу сзади (или спереди), поочередно присоединяешь (прикосновением) на колодках к клеммам. Наблюдающий говорит какой сигнал включился, ты на колодке отмечаешь (допустим стоп) и так далее пока все контакты не пройдешь. Далее сажаешь подмогу за руль и пусть поочередно подает сигналы, стоп, поворот, габарит. Ты в это время с контрольной лампой или тестером бегаешь по контактам колодки, ловишь появившийся сигнал (+) и отмечаешь где какой. Последняя операция -соединяешь соответствующие друг другу клеммы.

Был бы ты поближе я б показал наглядно как это делается, а так вроде в ваши края соберусь не скоро...

[hemozaur 1]

Да отрежь ты всё к чёрту и протащи по новой!Будет быстрее и лучше,чем гнилые глюки разбирать.

[Миха 0]

Ну в общем да! Я взял ссобой пару друзей! И на фиг отрезал все провода от задних фар! Разделил их пополам на левую фару и правую! По пути выяснил, что левая задняя коротит. Потом поочередно пускал ток на каждый провод! Нашли стоп-сигналы, объединили между собой, подключили к цилиндру с тормозной! Нашли также габариты и поворотники! И тут началось... Стоп сигналы мы подключили, а вот поворотники отказываются выключаться, работают постоянно! Потом все-таки нашли как сделать, чтобы правый отключался! С левым бились очень долго, так ничего и не сделали, решили напрямую кинуть отдельным проводом (мостом) на колодку передних фар, чтобы замкнуть с передним поворотником напрямую! Заработало!!! Далше веселее... Завелись! И тут началась дискотека........ нажимая на тормоз, зажигается поворотник, включаешь поворотник, он включается, но вместе с ним мигает и ближний свет! Как с этим бороться мы пока не знаем...

[Taurus 39]

Слышь, Мишь, во-первых, привет! А во-вторых, у этой проблемы "ноги растут" аж из Америки! Дело в том, что "Газик", как и другие автомобили с берегов Воги и Оки, имеет американские корни (вспомни "Ford-A"/ "ГАЗ-А"), так что система сигнализации досталась ему "по наследству". А ещё - "Победе", "Волге ГАЗ-21", ГАЗ-52, ГАЗ-53...

Не знаю, чем руководствовались инженеры с берегов озера Мичиган, но, сэкономив пару лампочек и метров 5-7 провода, они сделали тааааакой геморрой!.. ОНИ ОДНИ И ТЕ ЖЕ ЛАМПОЧКИ В ЗАДНИХ ФОНАРЯХ ЗАСТАВИЛИ РАБОТАТЬ И "СТОПАРЯМИ", И ПОВОРОТНИКАМИ!!! Перво-наперво у того, кто едет сзади, возникает вопрос: чего это у него один задний фонарь горит постоянно, а другой мигает? А он всего-то тормозит перед поворотом. Далее: фиг два организуешь аварийную сигнализацию. И самое главное: коммутация подрулевого переключателя получается такой, что без бутылки не разберёшься. Видать, американцы и разбирались, предварительно хлопнув "Джека Дэниелса" или "Джонни Уокера".

Если хочешь разом избавиться от этой глупости, поставь сзади ещё два фонаря и придай им функции поворотников. Соответственно, потребуется протащить назад ещё один провод - его подключи к "стопарям". А те два, что сейчас к ним подходят, переключи на поворотники.

Задние фонари указателей поворотов, согласно ПДД и автостандартам, должны быть красными или оранжевыми, иметь лампы мощностью 21 Ватт, располагаться попарно на одной высоте и симметрично относительно продольной оси автомобиля. Режим работы - мигающий, частотой от 60 до 120 вспышек в минуту.

Конструктивно подойдут фонари типа ФП-101 (стандартные задние фонари "69-х"), ФП-100 (чуть меньшего диаметра, со стеклянным рассеивателем, для его установки потребуется вырезать в кузове отверстие диаметром около 3 см), не помню типа - боковые повторители с крыльев "130-го".

У меня ФП-101 (штатные) работают стоп-сигналами и габаритными огнями (соответственно, лампы в 21 и 5 Ватт), а дополнительные, ФП-100 с оранжевыми рассеивателями и лампами 21 Вт - "поворотниками"

Итак, назад пойдут 5 проводов: два - к поворотникам, по одному - к "стопарям", "габаритам" и к бензодатчику.

Поверь, профессиональный электрик плохого не посоветует

[Владислав 550]

Я отказался от начальной схемы очень давно. Просто поставил по два фонаря с каждой стороны - получилось так: две лампочки на стоп, одна на габарит и одна на поворот. А сейчас у меня фонари от прицепов большегрузов. Там три лампочки стоп, габарит и поворот желтый.

[Миха 0]

Всем ПРИВЕТ! У меня в принципе с фарами как таковыми особых проблем нет! Они не родные, а от буханки! Так что с их подключением у меня все получилось, только одна коротила, но это уже устранили! Задние теперь все работают! Осталась одна проблемка, существенно меньшая! Не могу заставить мигать поворотники! Причем я пробовал различные комбинации проводов на релешке, и у меня даже один раз получилось сделать так, чтобы они начали мигать, вот только ближний свет мигает в такт поворотникам! А вообще никто не знает какие провода и откуда идут к реле поворотника (их там всего три)??? А то почти закончили уже остается одна досадная штука...

 

Огромное ВСЕМ спасибо за оказанную помощь и отклик!!!

[Taurus 39]

Миш, здравствуй! На своём автомобиле "родной" реле-прерыватель типа РС-57 я давно заменил прибором типа 495.3747. Это реле устанавливается в "пианинах" (блок реле и предохранителей) многих отечественных автомобилей ("Лада-Самара", "Москвич-2141", "Таврия" и др.) Достоинства: компактность, отменная работа, недефицитность. Кроме того, в качестве подсоединителя прекрасно подходит колодка от лампы головного света фары - имею в виду ту, в которой используется "жигулёвская" лампа А12-45-40 или галогенная Н4. Ещё один плюс оценят те, кто реставрирует старую технику "в ноль": данное реле сравнительно легко размещается в корпусе старого РС-57, что позволит его "замаскировать".

495.3747 подключается так: вывод 31 - на "массу", 49 - на +, 49а - на подвижный контакт переключателя указателей поворотов. Соответственно, к другим выводам переключателя подсоединяются цепи правых и левых "мигалок".

Если при включении поворотников начинают смигать другие лампы, следует проверить цепи - возможен несанкционированный контакт или отсутствие "массы".

С уважением, Taurus.

[kedr 155]

Миха, не знаю, поможет ли тебе мой совет. Назад лучше бросить новую, т. к. старая изолиция рассыпается в порошок и провода в жгуте коротят друг на друга, я об этом уже подробно писал. В старой будут болячки каждый день. У меня например вывалился кусок провода 10 см, и все грязное я искать холод..., хоть и не новичок. Маялся, маялся, потом плюнул и за 30 минут прокинул новый жгут. Жгут идет тройной за 50 см из него выходит провод на поворотник. Поищи я написал целый роман о том как проводку кинуть, где-то здесь.

А на днях отказ выполз, мигание непонятное, на тормоз жмешь, габарит гаснет, оказалось от того что на фонаре масса из-за краски то есть то нет. Все проскреб, заработало нормально.

[Rtider 0]

Миха, не знаю, поможет ли тебе мой совет. Назад лучше бросить новую, т. к. старая изолиция рассыпается в порошок и провода в жгуте коротят друг на друга, я об этом уже подробно писал. В старой будут болячки каждый день. У меня например вывалился кусок провода 10 см, и все грязное я искать холод..., хоть и не новичок. Маялся, маялся, потом плюнул и за 30 минут прокинул новый жгут. Жгут идет тройной за 50 см из него выходит провод на поворотник. Поищи я написал целый роман о том как проводку кинуть, где-то здесь.

А на днях отказ выполз, мигание непонятное, на тормоз жмешь, габарит гаснет, оказалось от того что на фонаре масса из-за краски то есть то нет. Все проскреб, заработало нормально.

Кедр-ты хоть читай даты постов!А то советуешь Михе по прошествиии пары лет ....

Мне кажется что за два года он уже решил проблему.

[kedr 155]

Кедр-ты хоть читай даты постов!А то советуешь Михе по прошествиии пары лет ....

Мне кажется что за два года он уже решил проблему.

 

Я согласен, но по моему тут дело не в датах, а вдруг кто-то еще мается. Вы же меня услышали. Я например для себя инфу полезную нахожу и даты на это не влияют. Это так, к слову, Миха, ты меня не слушай.

А может у него уже снова все погнило? Вы бы лучше чем ворчать, совет оценили.