Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

Парни,всем привет!!!Помогите с нескромным вопросом,какова сумма расходов по восстановлению газика-можно сказать из ада....с заменой двигла,трансмиссии.короче в среднем....За ранее спасибо....Хочу прикинуть что лучше в останавливать или брать новое что-нибудь.ещё раз спасибо.

 

привет.

мне мой обошёлся в 360т.р. это при том что всё делал сам и 4,5 года продолжалась эпопея по восстановлению. перед тем как ввязатся хорошо подумай. лично я это второй раз проходить не хочу(по крайней мере пока-геморно это).если решиш что оно того стоит УДАЧИ.

езжу на своём уже с марта и честно не жалею ни капли о потраченных деньгах и времени. я получил то что хотел но чего это стоило....а с другой стороны оно того стоит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:rolleyes: Здравствуйте товарищи джипиры. Я тут все читаю читаю(то что касается двигателя) но так и не могу понять что все токи лучше для Газончика, то есть хотелось бы найти золотую середину(двигатель КПП+ раздатка). Просто я уже много в него вложил, хотел сделать, что-то хорошее, а получилось как всегда :( . Двигатель 417 перебирал уже очень много раз и поршня поставил на 95 и рас.вал поставил от 21 волги там кулачки побольше перевел его на 92 бензин вообщем все это зря :angry: . Понял только одно что надо ставить от иномарки пусть дороже, но езда уже будет воплощаться в поездку даже можно сказать в приятную поездку :unsure: . Вообщем хочется сделать хорошего проходимца с хорошим сердцем. Но, прочитав здесь все, я так и не могу определиться, что же все токи для него лучше. Можно Вас добрые люди попросить о конкретном совете, правда, очень нужно.Все только для него ведь любовь к машине это серьезноpost-1571-1226421814_thumb.jpg

С уважением к Вам Андрей. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте товарищи джипиры, у меня вопрос даже можно сказать обращаюсь за советом. Подскажите, как быть нашел двигатель от нисана 2.8 V6 с коробко раздаткой, за 30000 точно знаю, что он в идеале. Вот только не знаю, он туда войдет или нет ведь длинна 76см. Пожалуйста, поделитесь советами.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
swat    94

ИМХО, я по фото гемморой не лечу... Про двигло поподробнее

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ИМХО, я по фото гемморой не лечу... Про двигло поподробнее

 

 

 

 

 

Здравствуйте товарищи джипиры, у меня вопрос даже можно сказать обращаюсь за советом. Подскажите, как быть нашел двигатель от нисана патруль 2.8 V6 с коробко раздаткой, за 30000 точно знаю, что он в идеале. Вот только не знаю, он туда войдет или нет ведь длинна 76см и вообще стоит его ставить кто может расскажите его -и его +. Пожалуйста, поделитесь советами.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Илья    14
Здравствуйте товарищи джипиры, у меня вопрос даже можно сказать обращаюсь за советом. Подскажите, как быть нашел двигатель от нисана патруль 2.8 V6 с коробко раздаткой, за 30000 точно знаю, что он в идеале. Вот только не знаю, он туда войдет или нет ведь длинна 76см и вообще стоит его ставить кто может расскажите его -и его +. Пожалуйста, поделитесь советами.

про +и- эт тебе сюда: http://www.nissan-4x4.ru/index.php

а из минусов могу сказать что он очень тяжелый и не очень ремонтопригодный

а еще дальше берешь рулетку и меряешь, меряешь, меряешь

здесь такого точно никто не втыкал незачем было

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

двигатель 28 от ниссана не v6 а рядная 6 ----очень копризен по головке блока к перегреву и плохому тосолу --как движок не советую (да и тяжелый ) посмотри уж сд 33 ,но они все старые надо перебирать ,но есть выход на мех лебедку как у тд 42 ----у меня стоит от мерса 617 --3 литра

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:rolleyes: Ну вот мужики купил ниссановский двигатель который 6 рядный 2.8литра вмести с коробку и раздаткой теперь :unsure: буду думать как его туда внедрить думаю что к концу января поставлю. :blink: ОХ ОХ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
zahar    0
Привет всем.Может кто-нибудь ставил такой двигатель?Если ,,да,, , то с какой КПП?Поделитесь опытом.

не на шет нисана думали но не решились а вот мэрсовский 210 ( 5-ти цилиндровый 2.5 литра ) вместе с коробкой запихали даже гидрачь поместился :rolleyes: но пришлось балки передвигать !!!!!!!!

post-5662-1236181180_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ratsha    0

Здравствуйте. Сразу перейду к делу.Приобрёл двигатель TD27T от Ниссан Караван и КПП Ниссан

Атлас RWD. Готовлюсь к установке этих запчастей в ГАЗ69А. На Караванах устанавливался турбированный двигатель с интеркулером двухконтурного типа "вода-воздух". На купленном ДВС один из контуров присутствует (сам интеркулер собственно с датчиками температуры и уровня ОЖ + расширительный бачок), а остальное: радиатор ОЖ, вентилятор, принудительная помпа отсутствуют (при разборе авто остаются на кузове). Пытаюсь найти через инет на разборках и приобрести эти запчасти, но пока безуспешно. В имеющийся у меня литературе по Каравану, Атласу двигатели в такой комплектации не упоминаются. Какие-либо схемы тоже найти не удаётся. Есть несколько вариантов решения возникшего затруднения: 1. заменить охладитель на одноконтурный "воздух-воздух". (Вариантов море, но это крайняя мера, т.к. водовоздушный является наиболее эффективным); 2. Вместо оригинального радиатора установить от печки (неизвестно, какую рассеивающую мощность он должен иметь); 3. Применить радиатор ОЖ от двигателя другого производителя, но я не знаю на каких ещё авто кроме Ниссан Караван применялись такие интеркулеры; 4.Вообще его демонтировать (при этом возникает необходимость менять настройки ТНВД, а лезть в них меньше всего хотелось бы).

Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой? Есть ли в наличии схемы, вразумительная информация, могущая помочь делу? Что думает многоуважаемое сообщество по поводу вышеизложенного?

Заранее спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот,нашёл сегодня,может,сгодится кому информация? http://www.automarket.su/2007/06/08/23bms_2007.html

Изменено пользователем деточкин

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ratsha    0
Вот,нашёл сегодня,может,сгодится кому информация? http://www.automarket.su/2007/06/08/23bms_2007.html

Здесь недавняя информация по достройке того же ГАЗ69А http://show.automarket.su/festival/2008/0/1208922429.html

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lava73    0
Здесь недавняя информация по достройке того же ГАЗ69А

клёвый газончик!!!но я бы всётаки маненько лифтанул.а то как-то не смотрица.ИМХО.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
слава    3

У меня наконец закончилась эпопея по установке дизеля. Вчера завели. Вопрос следующий : кто какие воздушные фильтры ставил, а то места совсем мало, слева ТНВД, вакумник, справа турбина.

 

http://video.mail.ru/mail/gaz69sl/267/268.html

Изменено пользователем слава

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня наконец закончилась эпопея по установки дизеля. Вчера завели. Вопрос следующий : кто какие воздушные фильтры ставил, а то места совсем мало, слева ТНВД, вакумник, справа турбина.

если у тебя TD27T и если ты тут все посты читал,я писал про это...лучше ставить то,что ставит завод изготовитель...на таких вещах экономить нельзя...если ты внимательно почитаешь уазбуку,многие поставившие TD27T теперь его ругать начинают..типа греется,ломается...ну так помимо двигателя надо ещё и об охлаждении думать,да о фильтрах...а они это оставляют в родне...а потом на движок грешат...на Террахе такого нет и в помине,всё работает как часики и нагреть надо постараться...да.. ещё по хорошему после топливного фильтра поставь ещё наш одноразовый ,только сетчатый,а не бумажный(бумажный волоски из себя )...и ещё выкрути аккуратно болт к которому приходит шланг от фильтра,под болтом пружинка,а под ней маленькая сеточка,как напёрсток,её крючком маленьким вылавливать надо,вот её периодически вынимай и чисть,в ней дрянь скапливается и движок тупить и дымить начинает...если ЕГР есть...глуши его нафик пока ещё всё не поставил...это приблуда для зелёных и машинка резвее будет.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Griz-Li    0

У меня Террано TD 27 T 1993 года, мотор еще ни разу не подвергался капремонту, один из лучших двигателей и самое главное надежный. Кто-то писал что он слабоват так это полная неправда, при рабочей турбине все ок, шлифует на 2 передаче при включеном полном приводе.

Если кто хочет узнать про Террано побольше и про двигатель TD 27T. зайдите на форум http://terrano.irk.ru/forums/

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня Террано TD 27 T 1993 года, мотор еще ни разу не подвергался капремонту, один из лучших двигателей и самое главное надежный. Кто-то писал что он слабоват так это полная неправда, при рабочей турбине все ок, шлифует на 2 передаче при включеном полном приводе.

Если кто хочет узнать про Террано побольше и про двигатель TD 27T. зайдите на форум http://terrano.irk.ru/forums/

Приветствую Террановода)))...да он и на первой шлифует)))но это фигня...детство...главное не двигатель,а песня...в общем судовая установка для катера и этим всё сказано

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
клёвый газончик!!!но я бы всётаки маненько лифтанул.а то как-то не смотрица.ИМХО.

Посмотри вторую ссылку или в разделе барахолка "Продается газ-69 с ТД-27". Сейчас это совершенно другое авто на раме 469. Двигатель ТД-27с турбиной , интеркуллером , коробка Ниссан-Атлас (под уазовский передний мост) , военные мосты , резина на 37 дюймов. И все это великолепно ездит , даже не ломается. Кстати установка всего этого на раму 469 технических трудностей практически не вызывает , мы любители воткнули это не спеша за два дня ( с рамой 69 пришлось простится из-за заднего карданного вала-получался слишком коротким , долго бы не прожил).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извените за неточность Барахолка на Уазбуке.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ, просмотрел всю тему и не нашол ответа на один ворос, а как быть с электрикой то? Да для работы дизеля ему нужно напряжение только на клапане отсечки, но существует еще и режим запуска. На Pajero схеме облегчения пуска отведена 1/4 страницы формата А4 и описание на 3х страницах тогоже формата. При установке TD 27 на ГАЗона, необходимо устанавливать и систему облегчения запуска двигателя, управление свечами накала с кнопки проблему не решает, переодически возникает перегрев свечей, из-за того что кнопку передержали пусть даже и чуть чуть, что здоровья им не прибавляеет, а ведь цена одной от 400 до 800 руб. в зависимости от производителя.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ratsha    0
Народ, просмотрел всю тему и не нашол ответа на один ворос, а как быть с электрикой то? Да для работы дизеля ему нужно напряжение только на клапане отсечки, но существует еще и режим запуска. На Pajero схеме облегчения пуска отведена 1/4 страницы формата А4 и описание на 3х страницах тогоже формата. При установке TD 27 на ГАЗона, необходимо устанавливать и систему облегчения запуска двигателя, управление свечами накала с кнопки проблему не решает, переодически возникает перегрев свечей, из-за того что кнопку передержали пусть даже и чуть чуть, что здоровья им не прибавляеет, а ведь цена одной от 400 до 800 руб. в зависимости от производителя.

Плюс там не только на клапан отсечки подаётся, но и на клапан обратки, при прогреве мотора этот клапан частично закрыт (что-то вроде подсоса на бензинке), потом открывается когда движок прогреется.

Для свечей накала нужно наверное купить блок управления. Он как-то хитро управляет этим хозяйством, сначала подает полную напругу на свечи (сколько-то секунд), потом напряжение идет через понижающий резистор (он на моторе закреплён) в течении некоторого времени до прогрева двига. Я думаю, что клапан обратки тоже подвязан к этому блоку.

Блок пока не купил, надо над схемой поработать совместно со спецами по силовой электронике. Короче весь мозг сломал как подключать, ясности нет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это принципиальная схема с Pajero, принцип я думаю такой - же. По конкретному подключению надо смотреть схему Караван, Террано или других авто где устанавливался данный двигатель.

 

Покапался на форуме террановодов нашол схемку, там кладезь мануалов по TD 27.

Вот ссылка:

Мануалы по TD 27

И конкретно по системе облегчения запуска:

Управление свечами подогрева.

post-6429-1256695199_thumb.jpg

post-6429-1256700829_thumb.jpg

Изменено пользователем ЕвгенийТ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
denmaar    0

Привет всем

давно уже думаю поставить на газончик дизеля с турбиной но меня отговаривают от турбины

Подскажите чем отличается тд27 от тд27т ( т это турбина?? )

какой лутьше ставить??

коробку ставить я понимаю от атласа,

А раздатку от чего или родная сгодится??

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×