Собираем Газ 61-73

[Игорь Кировск 407]

Всем привет.
Решил создать тему по 61-73
К сожалению собрать в оригинал  не возможно даже 11-73.
Про 61-73 и говорить нечего .
Поэтому собираем реплику с максимум родных запчастей от М1. Газ 11-73 .Газ 67.
По задумке должно выйти как на фото)
Как обычно буду рад любому винтику от этих машин.
Если что есть то предлагайте в личку буду ждать.

 

Изменено 26 января пользователем Игорь Кировск

[Игорь Кировск 407]

История  эта началась пару лет назад.
Когда я ничего не понимал в авто Газ м 1 но очень хотел им владеть .
В городе Бийске нашел этот автомобиль.
Покупал без личного  присутствия только по фото.
По фото авто было шикарное .
Мне казалось буквально осталось доделать мелочи и в добрый  путь )
Поэтому авто было куплено и благополучно приехало ко мне.

[Игорь Кировск 407]

Далее оказалось все намного печальнее.
После разбора оказалось.
Крылья в помойку(стеклоткань)
Подножки туда же.
Кузов сварен по мотивам далеким от от оригинала.
Салона нет от слова совсем.
На машине до 2см  шпакли (местами уже треснула)
На балке кулаки от волги .
В общим собирал машину  человек рукастый но без понимания темы и  задачи восстановить в оригинал..
А главное что бы вид был. 

[Combatant 422]

 Самое главное, что есть кузов, его часть, рама , ходовая и документы и это поставлено на учет. Ну а оригинальные недостающие комплектующие как обычно найдутся, это вопрос уже времени. Я бы, при моем то опыте, честно говоря, не решился бы приобретать раритет не приехав и не осмотрев его лично. Что касается передних пластиковых крыльев, то они сделаны качественно, не исключено, что при изготовлении  этих копий, использовались стальные б\у оригинальные крылья.. если эти изготовлены из стеклоткани  Главное, что есть цель и желание восстанавливать машину

[Игорь Кировск 407]

1 час назад, Combatant сказал:

 Самое главное, что есть кузов, его часть, рама , ходовая и документы и это поставлено на учет. Ну а оригинальные недостающие комплектующие как обычно найдутся, это вопрос уже времени. Я бы, при моем то опыте, честно говоря, не решился бы приобретать раритет не приехав и не осмотрев его лично. Что касается передних пластиковых крыльев, то они сделаны качественно, не исключено, что при изготовлении  этих копий, использовались стальные б\у оригинальные крылья.. если эти изготовлены из стеклоткани  Главное, что есть цель и желание восстанавливать машину

когда я покупал их в продажи не было от слова совсем.
тогда выбор был или купить или возможно не купить никогда.
а машину очень хотелось )
 

[Игорь Кировск 407]

Было принято решение восстанавливать в максимальный оригинал который я смогу осилить .
Для восстановления машины требовались
1.сборочные чертежи.
2.мастера которые делают новодельные детали кузова.
3.запчасти которых не хватает
По тем временам трудности вызывал только пункт№3
Было ясно что деталей мало а желающих много )
Так как до этого собирал Газ 67 проблем в первых двух пунктах не видел.
Множество людей помогали и чертежами и литературой по Газ 67.
Новодельное железо на 67 без проблем.
Так как Эмку также собирало множество людей думал все будет также.
В этом я очень сильно ошибался )
Помощи от предшественников минус ноль)
Попытался позадавать вопросы одному человеку который давно в теме так он вроде после 5 вопроса меня забанил )
А еще говорят передавайте знания молодым )
По другим товарищам все сводилось к тому ты купи у меня ржавый болт а я тебе только тогда подскажу .
С мастерами тоже чудеса. Найти в сети мастера который делает новодел на Газ м 1 не возможно .Все явки и пароли приходилось выпытывать.
Да и мастер мастеру рознь .
Посоветовали мне в самом начале всей истории "уважаемого"мастера который готов сделать пол на Эмку .
Договорились что сделает за месяц. Деньги взял и полгода прятался от меня.
А по итогу так ничего и не сделал .Хорошо хоть деньги удалось забрать.
Из за этого много время утеряно.
Но время идет.Попадались хорошие люди которые помогли с информацией .
Со временем отыскал правильных мастеров .
Машина была разобрана и отпесочена потихоньку собирал запчасти .
Но через какое-то время я купил еще одну Газ М1 та была по кузову без вмешательства.
После раздумий было принято решение собирать все таки вторую машину в максимальный оригинал Газ м 1.
А с той что на фото выше делать реплику Газ 11-73 так как две одинаковых внешне машины было не к чему.
Но прошло еще немного времени и была куплена 11-73 в изумительном состояние кузова и рамы .
После не долгих раздумий было принято решение из той что выше делать реплику 61-73.
Что бы в будущем иметь в коллекции Газ м 1 .Газ 11-73.Газ 61-73
На фото мой Газ 67
11-73 что я купил.

[Игорь Кировск 407]

С этого момента начинаем создавать реплику Газ  61-73!
На данный момент имеем знания по Газ М 1 и Газ 11-73!
Но полное отсутствие чертежей и знаний  на 61-73)
План выставить ходовую модель  на 9 мая 2026 года.
Скептики скажут это не возможно!Мы ответим мы постараемся успеть!
Желающим помочь какой либо информацией по этой машине.советом.запчастями.
Да просто добрым словом  буду рад.
Начинаем!
 

[Игорь Кировск 407]

Так как даже смысла нет мечтать о родном двигателя.
Сердце авто будет двигатель от Газ 52.
Был куплен с хранения видно было что не разу не заводили .
Но по итогу колено и блок в шлифовку.
Как так ?новый двигатель же.
На фото оригинальный двигатель  11-73 с машины Шаманского .
У меня в коллекции с оригинала только голова на 42 год
У кого если что есть детали  с оригинального двигателя 11-73  дате знать в личку
Очень нужен оригинальный корпус масляного фильтра .
Кастрюля воздушного фильтра. 

Изменено 26 января пользователем Игорь Кировск

[Игорь Кировск 407]

После песка и разбора 

[Игорь Кировск 407]

Фото когда еще планировал делать реплику 11-73
Радиатора оригинальных у меня в наличие только два .
Они на М 1и 11-73.
На реплику оригинального радиатора не хватило.

[Combatant 422]

 По оригинальному корпусу масляного фильтра двигателя ГАЗ52 как вероятно, возможный вариант это покупка в магазинах фирменной сети грузовиков ГАЗ Есть такие в России в крупных городах. Ибо оригинальные фильтра на масло и оригинальные крышки воздухоочистителей от грузовиков ГАЗ лежат колом на складах этой сети. Продавцам просто очень и очень лень это принести покупателю Я по этой простой причине на свой собираемый в свое время ГАЗ63 поставил переходник маслофильтра типа "Ныса" и жигулевский маслофильтр. Да и дополнительный топливный бак на этот же грузовик я поставил от грузовой Газели На фотографии двигателя Шаманского стоит достаточно редкий корпус масляного фильтра, который ставили первоначально. Это потом уже конструкция была упрощена и изменена...

Изменено 26 января пользователем Combatant

[Игорь Кировск 407]

2 минуты назад, Combatant сказал:

 По оригинальному корпусу масляного фильтра двигателя ГАЗ52 как вероятно, возможный вариант это покупка в магазинах фирменной сети грузовиков ГАЗ Есть такие в России в крупных городах. Ибо оригинальные фильтра на масло и оригинальные крышки воздухоочистителей от грузовиков ГАЗ лежат колом на складах этой сети. Продавцам просто очень и очень лень это принести покупателю Я по этой простой причине на свой собираемый в свое время ГАЗ63 поставил переходник маслофильтра типа "Ныса" и жигулевский маслофильтр. Да и дополнительный топливный бак на этот же грузовик я поставил от грузовой Газели

я имел в виду с оригинального двигателя Газ 11-73

[Combatant 422]

2 минуты назад, Игорь Кировск сказал:

я имел в виду с оригинального двигателя Газ 11-73

Ну этим приобретением посложнее то будет. это сто процентов...

[Игорь Кировск 407]

1 минуту назад, Combatant сказал:

Ну этим приобретением посложнее то будет. это сто процентов...

как говорили в одном фильме) будем искать 

[Игорь Кировск 407]

Новодел крылья.подножки.юбка были заказаны в Казахстане
В РФ было в два раза дороже.
В любом случаи и там и там это заготовки и их надо подгонять.

[БИМ 889]

От крыльев дух захватывает, такие радиусы, глубины...

А можете сказать, за сколько в Бийске купили машину? Просто интересно. Год назад хотел купить Эмку, была у нас, с детства её знал. Машина разобранная, кузов плохой, да ещё и в гараже без крыши лет 15 стояла.

Поговорил с хозяином, его тоже знаю давным- давно, спросил, сколько дам?

Я ответил, а сколько хочешь?

Не знаю. 

Я говорю, ты сообрази и дай знать...

Случайно узнал, что он её после нашего разговора продал...

Я за тот набор тыщ 50-70 бы дал.

[Игорь Кировск 407]

1 минуту назад, БИМ сказал:

От крыльев дух захватывает, такие радиусы, глубины...

А можете сказать, за сколько в Бийске купили машину? Просто интересно. Год назад хотел купить Эмку, была у нас, с детства её знал. Машина разобранная, кузов плохой, да ещё и в гараже без крыши лет 15 стояла.

Поговорил с хозяином, его тоже знаю давным- давно, спросил, сколько дам?

Я ответил, а сколько хочешь?

Не знаю. 

Я говорю, ты сообрази и дай знать...

Случайно узнал, что он её после нашего разговора продал...

Я за тот набор тыщ 50-70 бы дал.

около ляма 

[Combatant 422]

 БИМ, с такими людьми, владельцами автомобильных раритетов советского периода, которые не понимают, что именно у них есть ( и не хотят понять, замечу) разговаривать о продаже чего то там очень сложно. Им, надо сразу же наличные показывать и тащить их же на оформление покупки ихней же  старой машины. Так как вообще никому неизвестно, что именно происходит в голове такого владельца  старой и редкой машины. Мне вообще известны случаи, когда редкую машину сдавали как металлолом, чисто по весу за килограмм. Вторая крайность, когда за эту машину, или ее остатки, хотят получить сумму с шестью нулями. Ив конце концов после смерти этого жлоба( а за придуманный им конский ценник никто ничего никогда и не купит)  наследники просто выкидывают раритет в металл. Типа его, умершего гараж наследникам срочно под консервации с дачи уж очень срочно нужен ..))

[Игорь Кировск 407]

Осетр он же порог.
Наклонный пол и многое другое делает Денис с Казани.
Качество радует.

[Combatant 422]

 Железо, и крылья-новодел заграничные замечу качественно сделано. Если по крыльям доработки будут по месту, как написано выше, надеюсь  уже не такие  глобальные, как восстановление родных родных, кривых и ржавых до отверстий крыльев.

Изменено 27 января пользователем Combatant

[Игорь Кировск 407]

Поясню для чего я описываю где какой новодел можно купить.
Если вы конечно не Левша то будите покупать новодел.
Надо понимать где люди отвечают за слова и делают качественно.
Мне бы эту информация которую я выкладываю когда я начинал)
Год бы точно сэкономил )В нервах так больше)
Кофры запаски делает Руслан с Абалаково( я не покупал ) на этой машине не должно быть кофра
Бампера на Газ М 1 и 11-73 Олег с Нижнего Новгорода качество отличное.
Ручки дверей внутренние и наружные .фары и многое другое делает Солитон (Хромлайн)
Они же покрывают хромом .
Ооочень дорого но ооочень качественно .
Под хром реально деталь восстанавливаю а не тупо слизывают ребра на полировочном круге.
Очередь два -три месяца.
Рессоры это Чусовской рессорный завод
Лист металла у них толще поэтому в пакете рессор меньше .
Из опыта-ничего хорошего с копаных рессор не собрать.
Машина в 99% потом будет криво стоять.
Поэтому только тут.
Есть кто делает дешевле Но! Скупой платит дважды.

[Игорь Кировск 407]

Оконцовок рамы оригинал не нашлись.
Пришлось делать.
Что странно у Шаманского крыло без паза под них.Хотя на чертежах они есть.

[Игорь Кировск 407]

ребята интересно фото скинули.
выходит орнамент на диски наносили при любом цвете.
только знать бы до какого года?

Изменено 28 января пользователем Игорь Кировск

[Игорь Кировск 407]

Мосты будут от Газ 67 
Задний есть .
Ищу передний или только кулаки на него .
У кого если есть отличный дайте знать в личку. 

[Игорь Кировск 407]

Конечно маловероятно но малоли .
Ищу приборы с 11-73
Стабилизатор
Корпус масляного фильтра
Корпус воздушного фильтра