Дисковые тормоза для ГАЗика

[ilyaT 0]

Здраствуйте уважаемые все!

эта темы уже как то давно обсуждалась вот здесь: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=768

http://www.uazbuka.ru/brak3741.htm .

Очень мне понравилась идея, в основном простотой воплощения.. Хочется спросить - ставил ли кто-нибудь ? какие впечатления? Так ли действительно все просто?

Попутно (пару делитантских вопросов): можно ли эту конструкцию впихнуть в задний мост? (добавив конечно что-нибудь для ограничения усилия..)

И еще (это уже к данной теме не относиться, но требует прояснения): что можно сделать с рулевым, чтобы не было такого люфта? а то движение по не очень ровной дороге со скоростью около 60 уже напоминает попытки пьяного поскорее добраться до дома...

Спасиб заранее за ответы

[bor_n 122]

Начни все-таки с рулевого.

Предлагаемый порядок действий:

1. Найти свободного человека (помощника) на время

2. Загнать машину на яму/эстакаду (желательно)

3. Заставить помощника крутить рулем туда-сюда не сильно, так чтобы люфт весь выбирался и передние колеса чуть-чуть дергались.

4. Прослеживая распространение "рулящего движения" по частям автомобиля от рулевого колеса до каждого из передних колес постарайся найти ту часть автомобиля на входе которой движения много, а на выходе - мало. Она собственно, и создает ненужный тебе эффект. Возможно, таких (люфтящих) частей автомобиля будет несколько. Радует то, что в рассматриваемой цепочке передаче усилия не так много участников. Штук шесть примерно.

5. Отрегулировать или заменить найденную люфтящую часть автомобиля.

Успехов.

[ilyaT 0]

Да, все так... Эту операцию тоже проделаю. Но меня интересует вопрос: можно ли сделать рулевое более четким путем модернизации? ( варианты заменить передний мост на МакФерсона пока не рассматриваю .... )

[Владислав 550]

А еще обязательно нужно проверить состояние рессорных втулок- сказывается на управляемости.

[bor_n 122]

после устранения люфтов можно переходить к более сложным операциям. Например, можно увеличить наклон шкворней градусов до 5....7 (разворот переднего моста вокруг оси вращения колес). Я не делал, алгоритм написать не могу .

[ilyaT 0]

А еще обязательно нужно проверить состояние рессорных втулок- сказывается на управляемости.

<{POST_SNAPBACK}>

 

ок. спасиба, тогда возник вопрос - от чего подходят рессорные втулки? Нашел комплект полиуретановых для УАЗа рессорного. Встанут? или мудрить что-то надо? Полиуретановые сайлентблоки ставил себе раньше на двенаху, остался очень доволен. Думаю на и ГАЗике будут не лишними.

[Дима 0]

Если рессоры родные (узкие), то втулки также надо подрезать. Примерно так, что бы при сборке втулки поджимались за счёт деформации по длине на 3-4мм, для натяга. Если есть возможность, лучше отрезать лишнее на оправке на токарном станке. Но можно и акккуратно ножом.

Полиуретановые втулки -- самое крутое, им мороз и химия едкая не страшны.

[reduktor 0]

Если есть бабло - тогда от 3160 всё лепи.

Если стеснён с средствах, тогда кронштейны специальные и тормозные механизмы от Волги, за теже бабки можно оборудовать оба моста.

[dreifus 138]

после очередных говен, понял, чтонадо менять тормоза на дисковые... Облазил все ( мы, уазбука, отад, авто ру...и т.д.)... инфы много, но все так изложенно..хм.. и запутано, что не понятно до конца.

Вариант зверобоя ,я так понимаю самый, преемлемый ( стоимость и порстота).. но я не понял можно ли его применять на диски 15 дюймов в том варианте как он обточил суппорт или все ж нет...

 

Обладатели дисковых тормозов на ГРАЖДАНСКИХ МОСТАХ,!!!! расскажите как ЭТО грамотно и относительно дешево сделать..

[Берник 0]

Всем приет! Уменя стоят дисковые тормоза на оба моста. На передке стоит от уаз-3160,то.е. корпус поваротного кулака, супорт с колодками, отражающий диск,тормозной диск,маленький шланг от пер.супорта класики со штуцерным болтом.Считается самой удачной конструкцией,геморой в установке кулаков,в смысле шкворней,надо ставить роликовые и все проблемы рассосуться. На задке стоят кронштейны под газелевский супорт фирмы (экстримавто),тормозной диск уаз-3160 и тот же шланг.Этот вариант не разширяет калеи и ненагружает ступечный подшипник.Соответственно блок пидалей от газ31029 ,вакумник и гтц.Разница чувствуется,машина не рыскает по дороге в момент торможения и усилие на пидаль на много меньше. P.S. Вакумник и гтц лучше ставить от иномарки, качество лучше. По поваду стыковки торм трудок м10 и м12,то существуют переходники продаются в Ю.П. тел фирмы экстримавто 8-926-228-28-70 существуют комплекты и на портальные мосты. Удачи!

[dreifus 138]

так встанут ли 15 диски на эти тормоза если немного подрезать 9 подточить ) суппорты, как в ссылке с уазбуки???