120 сообщений в этой теме

Сделал наконец-то себе новый выхлоп.

Глушитель от Паза, приемная труба сварена из отрезков Уазовской и отводов, к-е подобрал в строительном магазине по диаметру.

Сильфон от какой-то иномарки, тоже подбирал по диаметру. Наконечник Газелевский.

Закрепил все жестко, ничего не дребезжит и не задевает. Звук только радует! :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Никто не в курсе, на 21-й двигатель без особых переделок что-нибудь встанет? Где-то читал, что от ПАЗа подходит...

Заранее спасибо

Изменено пользователем Иван Факов

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Глушитель встанет любой, какой хватит ума и кривизны рук поставить. Можно и от ПАЗа, можно и УАЗовский старого образца, от Газели, от 9-ки. Вообщем кто на что горазд, то и ставят. А вот с приемной трубой придется помудрить. Резать, гнуть, варить...

И советую сразу поставить сильфон - он же гофра. Вибраций меньше на кузов передаваться будет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня стоял какой то самопальный ,отвалился ,поставил от уаза старого образца бочёнок,правда приёмная труба оказалась коротка для него оборачивал листом железа(самый примитивнейший вариант)но если есть сварка то можно либо трубу удленить либо на глушак наварить подлиннее ,а может и у меня приёмная труба была под самопальный глушак подогнана(((

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Глушитель встанет любой, какой хватит ума и кривизны рук поставить. Можно и от ПАЗа, можно и УАЗовский старого образца, от Газели, от 9-ки. Вообщем кто на что горазд, то и ставят. А вот с приемной трубой придется помудрить. Резать, гнуть, варить...

И советую сразу поставить сильфон - он же гофра. Вибраций меньше на кузов передаваться будет

то есть, со штанами будет мудреж? а сам глушитель от ПАЗа встанет

а про гофру можно подробнее? что именно?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Со "штанами" будет мудреж по-любому. Самый простой вариант к родной приемной трубе (которую в хорошем состоянии еще нужно найти) приварить флянец от приемной трубы ГАЗ-21.

Гофра, она же сильфон - это вот такая штука

 

silfon_171.jpg

 

114377824.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так у меня ведь 21-й двиг - наверное, и приемная не родная

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так у меня ведь 21-й двиг - наверное, и приемная не родная

 

Вот поэтому и резать, гнуть, варить

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет землякам! А вот на сварку зря ты свой сильфон посадил. Нужно было на 10 точные шары - флянцы посадить. При выходи из строя элемета нужны будут для замены только ключи, а у тебя еще и сварка,. Это ни есть гуд.

Изменено пользователем 1707

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Могу в выхи сфотать, как сделано у меня. Ты укажи, тебе только глушак с резонатором, али весь выпускной тракт переделывать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А чего там сложного? Даже на иномарках сильфоны на сварке. У меня на 14 летнем Лэнд Ровере сильфон живой. А если что, так еще раз приварим :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вольному-воля.

Изменено пользователем 1707

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне только глушак

стоит какая-то маленькая банка сбоку, прогорела давно

звук адский, за версту слышно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне только глушак

стоит какая-то маленькая банка сбоку, прогорела давно

звук адский, за версту слышно

У нас также было, ещё и выхлоп в салон прорывался. пришли в магаз купили самый маленький какойто "глушитель" за 460 (примерно) рублей, выпуск тоже меняли как раз от пазика + сварка. "Глушитель" оказался резонатором для волги кажется. Звук стал менее адским, а главное выхлоп не попадает в салон.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Весьма недурно на УАЗах работает глушитель от ВАЗ 2108 ( основной).

Но "от Хунтера" "главная банка" - лучше ( остальные ингредиенты выхлопного тракта - не пойму нафиг вообще ему нужны....)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А в чем проблем? Неужели глушители от старого УАЗика перевелись?!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда родному глушаку 69-го пришёл капец,поставил что нашёл - от москвича 408. Очень понравилось,звук тихий,разгону не мешает,ночью если на газ не давишь уже за 100м не слышно. Выход трубы под правой по ходу подножкой возле заднего колеса..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

от узазки евро встают ровно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

штаны полюбому перегибать у меня 414 умз сойт проходил это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сбросьте фото родного крепления глушителя к раме и форму самого глушака желательно установленного на авто

Заранее спасибо

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вариантов крепления глушителя по годам выпуска Газона было как минимум 3. И все с разными кронштейнами и подвесами. Форм глушителя было 2 (плоского и круглого сечения). Конкретизируйте вопрос.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если двигатель оригинальный М-20, то приёмная труба тож. оригинал. Не от чего не подходит. Фотки вечером поищу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К сожалению нормальных фоток не нашел. Только фотки ориг. кронштейнов с подушками и не оригинальное решение в сборе. Картинки есть в каталогах за 68 и 71 год.

На пальцах попробую более подробно.

У глушителя 2 точки подвеса. На кронштейнах подножек с правой стороны приварены п- образные скобы. К ним крепятся через резино-мет. подушки квадратного сечения тяги подвеса глушителя. Ближе к двигателю к тяге крепится стандартный стяжной хомут, который выполняет функцию крепления приёмной трубы в глушителе и притянут к тяге. Подвес дальний от двигателя просто поддерживает выхлопную трубу посредством обычного кольцевого хомута.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

будем ваять , а банка от чего подходит ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти