strangecar

Перепись членов клуба!

298 сообщений в этой теме

купили газик за 10 тр.

В комплект входили

* 5 нулёвых покрышек, ещё не одетых на диски

* абсолютно не гнилой, промазанный антикором кузов, хоть и немного коцанный

* куча нулёвых и не нулёвых запчастей

* двигатель, прошедший 24000 !!!, в общем подарок судьбы

 

Сейчас куплены военники, скоро переберём по винтику и будем подкатывать.

 

Вообще мы всё перебираем по винтику, хоть и всё было в нормальном состоянии, годы берут своё. По сути машина у нас раритетная! Жалко всё переделывать, однако будем строить внедорожник для среднего бездорожья, охоты, рыбалки. Будем менять двиг, поставим фбел160, военники. В общем получится такая душевная машина для душевных пьянок на свежем воздухе )

 

А вообще если бы кто согласился на обмен нашего раритета на газик с движком, который потянет фбелки, возможно мет.верх и пр, то мы смогли бы обсудить обмен, мало ли, вдруг кто ценит раритет... Возможно про обмен на уаз подумаем... Ну мало ли... Всё-таки двиг заводится лучше чем мой лит-айс японческий, машина-то в тонусе. Вот такие пироги, если что пишите в личку или в аську, 8064532.

 

ЗЫ. Если сделаем что-нибудь, что заслуживает внимания, то обязательно вам напишем. ББ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где же еще,как не здесь позвольте представиться, Горохов Андрей, Московская область, Лобня.

В активе имею полторы машины ГАЗ 69. Почему полторы? Одна в полностью разобранном состоянии, оставляющем желать лучшего (рамы нет совсем), кабриолет, и вторая недавно найденная машинка в хорошем (по сравнению с первой :) ) состоянии, с металлическим (приятно сделанным и утепленным верхом), но без документов :( . Первая досталась от тестя, пригнана из Псковской области. Сначала пробовали погрузить в Газель, но масса не та, поэтому гнали на жесткой сцепке, за 100 км до дома оборвало крюки вместе с кусками рамы. Далее галстуком... как доехали, не представляю. Разобрана, рама найдена, осталось собрать. НО, поехав как-то в командировку в Бежецк Тверской области была обнаружена (очень далеко от дорог, в охотхозяйстве) еще одна машинка. Остановился, осмотрел, практически НЕ РЖАВАЯ! Но с разобраным двигателем. Хозяин согласился продать за 5 тыр. Повторюсь, верх хоть и железный, но не колхоз! Сделан красиво и видно, что в авторемонтной мастерской. Гнал опять же на жесткой сцепке Соболем. При скоростях до 80 не болтало. Если у "старого" все родное, то в "новый" уже имплантированы УАЗовские агрегаты, грамотно и красиво. Жаль, что прежний хозяин утилизировал его, чтобы не платить налоги (редиска), из-за этого сейчас и решаю вопрос с восстановлением. Поторопился, восстановил двигатель (ГАЗ-21), новая поршневая, головка 417 и коллектор 24 и бесконтактное зажигание Коленвалу пришлоссь снимать 2 ремонта. Завел, обрадовался... Но при осмотре ГАИ- номер сбит :( Не знаю чего делать... Можно поменять мотор, но это было бы проще, если бы был ПТС, а так... Но буду надеяться на лучшее... Этот сайт, как отдушина! Мечта рядом, с железом люблю общаться, инструментально подготовлен, осталось решить документальные вопросы.

Планов много!

Итого, многоуважаемые, прошу принять в свои ряды.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ГАЗ 69 1967 года рождения,купил в Кольчугине этой весной ,двигун родной,(наверное буду менять,несмотря на 5000км пробега) ввиду предстоящей перестройки приобрёл в Курской губернии исчо один под разбор с кучей всякого-разного... в результе имею машинку доехавшую своим ходом Кольчугино-Москва и кучу ржавого и не очень железа к ней... но не имею времени и опыта... до этого ездил на Луазке и ниве...сейчас основное транспортное средство- китайский олень.Пока доволен.а газон- это такая ностальгия из детства по вездеходу...хочется сделать может и не 100% оригинал а просто красивый ЖИП! :blink:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем здрасте! Меня зовут Виктор, мне 38 лет, живу в городе Уфе. На данный момент у меня в наличии два ГАЗ-69 1973г/в, ГАЗ-69А 1969 года выпуска оба требуют капитального ремонта, последнийГАЗик приобрел в ноябре 2007 года.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Николай, 39 лет, С-Петербург, ГАЗ-69-3шт. Старыми авто начал заниматься с 1990. Сейчас в наличии Willys-4шт., ГАЗ-М20., Г-21., Г-72., Г-63., Москвич-401.,407.,410.,411., ЗИМ., ЗАЗ-965.,ЗИЛ-157.,остатки М-1. Мото: М1А., М1М., ИЖ-49., Вятка., Вятка-Электрон., Электрон. Ищу ГАЗ-67.,М-1. Много з/ч к Willys, к М-407(новых), к ЗАЗ-965 и т.д. На реставрацию времени и денег нет, да наверно уже и не нужно. За несколько жизней все это не отреставрировать.Просто мне зто интересно. Вот хочу еще парапланом заняться и аквалангом. Вообще люблю бывать в тех местах, где варвар-человек был очень давно. Мой эл. адрес: nstalker68@mail.ru

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!

меня зовут Александр. живу в г. Ставрополе. Служу в МЧС.

О подобной машине мечтал давно, но купить получилось только 2 года назад.

теперь это любимая игрушка для которой ничего не жалко!

родные говорят, что это болезнь :-)

от прошлого хозяина досталась в довольно сносном состоянии, только с жестким верхом непонятной конструкции.

ГАЗ69 1958 г.

двиг. точно не знаю, но говорят с ранних УАЗов. капиталка с заменой поршневой и головы под А92(хотел сначала переводить на газ, но передумал)

педальный узел с 21 волги

мосты перепрессованные волговские (так говорят, а сам пока не разбирался)

КПП, РК родные(доволен и менять не собираюсь!)

зажигание уже сам поставил 8-е

карб с 41-го москвича Солекс, воздух от него же - ставил и настраивал сам! расход 10 л. по трассе!

колеса Cooper Discoverer 32/11.5R15 на дисках с вылетом -40

поставил лепестковое сцепление - доволен!

передние сиденья от европейца - не знаю уж с какого, но в одном месте имеется надпись "ситроэн" :-)

уже готовы к установке вакуум волговский и проводка на основе монтажного блока с 10-ки.

по весне отгоню на переварку кузова и покраску в комуфляж!

 

А вообще очень завидую москвичам - у нас тут нет таких движений газоводов. Есть знакомых человека 3 с ГАЗ69, но на покатушки мотаюсь один...

А еще я себе сделал флаг клуба! :-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем!

 

Я Ренат, обладатель 8-ми местного Газика 1971гр.

Живу под Питером.

Газика купил в Вологде, весной 2007, своим ходом доехал до Питера.

Двигатель и трансмиссия родные.

Сделано:

Полностью отремонтирована и обработана рама. Обработан и покрашен кузов. Заменена проводка. Волговский масляный фильтр. Шины Michelin 4x4. Лебедка T-max. Лифт мост-рессора 4см. Тормоза: ГТЦ - УАЗ, РТЦ - ГАЗ (самоподводящиеся). Карб - 2108 с тросовым приводом от Газели. Дополнительный вентилятор от Волги. Сидения - мерс.

Планирую:

Зажигание Михайлова, лебедку назад, остекленную кабину, снегоуборочный ковш, самоблокирующийся задний дифф., ГУР, передние дисковые тормоза, компрессор и кучу всего прочего по-мелочи...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую всех любителей данного Автомобиля

 

Звать меня Шурик, имеется газ69а 1964 гр.

Обитаю в г. Алма-ата

Авто досталось случайно, шол увидел у дедка за забором запало в душу,

забрал, весной прошлого года!!!

Достался с родными мостами КПП и РК

двигло м-21, прогнил только очень силино и дерево на него упало :( ..

Сейчас занимаюсь востановлением и кое чего переделываю,

весной планирую выехать!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я Eliferiy, имеется в наличии авто ГАЗ-69а 1959 года выпуска, рама и основа кузова родные, остальное подвергалось замене, оригинал на 60%, есть небольшой "тюнинг", зеркала, противотуманные фары, задние фонари от Уазки, передние сиденья от Мицубиси (доп.задн.)компактные и похожи более или менее, хромированые ободки на фарах (есть лишние) и подфарниках, а также на фаре-искателе ну и кое что по салону. До меня был во владении у родственника, лет 35 а до этого в его же автобазе возил начальника, наверное поэтому сохранился ещё. Вступая во владение принял ещё кучю запчастей, Газель еле еле увезла. При постановке на учет в Москве возникли проблемы (Бутово) какой то умный мент с умным видом знающего человека признал набивку номера кузова неоригинальной, на криминалистической экспертизе спецы от души посмеялись, обозвав умника непотребно......в общем получил номера в октябре 2005 года. Поскольку проблем с мотором и ходовой не было, покатался, но наличие несъёмного тента сильно огорчало, этой осенью и зимой взялся за тент.... и слава Богу каркас тента оказался только сварен, разрезал, зачистил, покрасил и всё работает, с новым тентом были правда проблемы, плохо натягивается, видно долго лежал.

сейчас занимаюсь рамками наддверных вставок, их нигде нет попробую сам изготовить.

Первый серьёзный выезд планирую весной на охоту в Саратовскую обл., а летом буду рассекать по Москве кабриолетом, ночью просто кайф!!!. С автомобилем мне так же передали Каталог деталей ГАЗ69

так по моему он называется и еще какая то литература, руки пока не дошли просмотреть.

В перспективе планирую максимально приблизить к оригиналу, качественно покрасить, с полной разборкой и кататься в своё удовольствие. Буду рад встрече с газовладельцами москвы и московского региона.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мое почтение. Зоут меня Анатолий. Я из Москвы. В 2007 преобретен ГАЗ 69 1967 г. На данный момент следующей комплектации. Верх металлический, двери газ 66, люк мерседес. Сделано добротно. Сидухи пока, водительское от ВАЗ 03откидывается в перед, пассажирское от Авиашки у которой спинка откидывается в перед, а потом все вместе в бок к водительской стороне. Задние лавки отсутствуют, но шеф обещялся отдать 3 ряд раскладывающихся седений от 200 кукурузы как она прийдет. Руль Фиат, переключалки ВАЗ -05, пидальки Москвич, омыватель электрический ВАЗ, аккомулятор гелевый. Также установленна сигналка и двери открываются, закрываются с брелка, задний борт запирается из нутри.

Мост передний колхоз, перепресованый на ГАЗ 21 кулаки УАЗ 3160. Машинки тормозные есть с остальным девайсом но пока не стоят. Задний колхоз перепресованный на ГАЗ 21 целиндры ГАЗ 24-10.

Установлена червячная блокировка. Амортизаторы передние ГАЗ 51, задние пока УАЗ, но хочется Ранчо. Рама родная, состояние очень хорошее так как авто долго находился на консервации. На авто когдато стоял дизель ОМ-616, крепления все и проводка остались маленький карданчик тоже. Сейчас стоит движка ГАЗ 24 после капиталки, прошел 5000 к.м. Буду опять ставить дизель, для этого куплен 123 мерс целеком с ОМ-616. Часть доков собрана, куча приблуд найдена. Так же лежит вакумник ГАЗ-24, рулевой демпфер Ранчо, прислали полеуритановые втулки рессор, но катострафически не хватает времени. На машине установлен гидрач ЮБЕЙ. Резина Интерко Терексус на американческих стальных дисках. В краце все. Всем удачи.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет. Я Димок 23 года Волгоградская облост город Михайловка. Сегодня у меня в гараже появился какойто двигатель. нужно сделать капиталу и поставить на ГАЗ69. накатором ездиет мой отец. С чего начать понятие неимею.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. Я Сергей. Живу в Жуковском. Последние семь лет делал вид, что езжу на 21 волге. но ничто :angry: не вечно. теперь я с вами как давно мечтал. Газ 69. 1972 г.в. ( в процессе обмывания наречен Катькой ) крыша - 2мм дюраль, кпп,рк,зад. мост - родные. двиг-402, пдаль сцепления+к нему- волга(но родная,подпружиненная оставлена. т.е.4 педали) .Печка вроде от москвича2140,Руль и выкл дврников от болгарского эл кара. по торпеде тумблеров всяких и кнопок больше чем на вертолете. эл. проводка соответственно: пауки- от зависти передохли. но функционирует все (причем все) отменно. да! передний мост- боец. На сегодня все что можно было снять,снято, отрезано, отпилено

и в работе.

с перспективой пока не определился.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня зовут Сергей.Мне 38 лет. Я живу в городе Пензе.Газ 69 у меня уже 2 года. По документам он 72 года.Новый кузов,новая рама ,новая КПП.Мосты и двигатель 417 от УАЗ.Двигатель перебрали -проходит обкатку.На капоте олень.Руль ГАЗ 21.Использую для охоты и просто наслаждения.Влюблен в автомобильку поуши.Планирую: установить доп. вентилятор,поставить новые мосты , покрасить кузов ,промовилить днище, поставить новые диски и резину.З/ч набрал на еще один автомобиль. Нашел новый тент , но в запасе есть металлическая кабина(по моему санитарная).Так ,что БОЙТЕСЬ меня мелкие зверушки! (больших я сам боюсь). Перебрал и поставил 37 зубьевые мосты. Перебрал и установил запасную раздатку,приобрел волжский дополнительный вентилятор охлаждения-буду ставить.Проантикорил и отгрунтовал днище.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мама назвала Андреем,ник от этого,живу на Алтае,имею

1.69 1958 ГАЗ-21 движка и мосты,КПП ГАЗ-24,РК родная,на ходу,делал три года,т.к.когда купил он был сильной недвижимостью

2.69А 1963 24 мотор и коробка,мосты УАЗ,РК родная,в процессе,все откапиталено к осени поедет

3.69 1972 кроме поворотных кулаков все родное,нос ним еще работы непочатый край.

все равно все победю!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую всех!

Залез я сюда с целью просто узнать стоит или не стоит красить своё авто молотковой эмалью, и если да, то как, а оазалось попал в чудный мир единомышленников, интузастов и реставраторов - прикольно.

Думаю, что смогу почерпнуть из этих форумов много оплезной информации, а пока просто приколю оригинальным и интересным именным-почтовым сайтом http://pusk.by.

Довольно приятно знать, что у тебя именная почта, не правда ли?

Удачи в нелёгком, но интересном деле - восстановлении и облагораживании Русского Джипа ГАЗ-69.

P.S. А проводятся ли слёты (показательные заезды, автошоу и т.п.) из одних ГАЗонов?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

здраствуйте комрады,звать меня Алексей из славного города Санкт Петербурга,купил свой ГАЗик в начале этого года,искал его примерно год,постоянно срывалось изза проблем с документами,пьянства пенсионеров хозяев,ни и канешно нереальных цен на некоторые машины)нравится его ретро вид,плюс проходимость мне очень вожна,за короткое время успел снять всю мелочь(клыки,крюки на капот и под раму стекла фаруискатель и прочее что можно снять)все было вышкурено и прогрунтовано,затем и покрашено)также коробку с раздаткой очистил от всяких какашек,загрунтовал и покрасил)в планах..

-перегонка машины в гараж(стоит пд окнами)

-полная разборка морды до рамы

-шкурить грунтовать красить все елементы

-по нужде раму подшаманить и также покрасить и облить антигравием

-переварить проблемные места поликов и кузова

-частичная замена проводки(она шас похожа на "бороду")

-замена пластиковой крыши на тент

-все осветительные приборы заменить на родные

....преследуется цель как можно ближе приблизится к заводскому виду хотябы с наружи)))

по успехам буду отписываться..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте уважаемые любители ГАЗ-69! Читаю вас давно, зарегестрироваться решил только сейчас.

Зовут меня Владислав, я из г.Орла. Приобрёл в октябре 07 г. Газ-69 65 года выпуска. Двигатель газ-21, трансмиссия-родная, металлический верх. Планирую разобрать, отдефектовать,собрать.

Были некоторые сомнения при покупке, но один мудрый чел. сказал: "Машина должна приносить радость, а если есть желание бери не раздумывая!". Ни одна маш. не достовляла столько удовольствия и при вождении и при ремонте. Влюбился сразу как сел за руль. Есть у него и имя "Крокодильчик"-потому как зелёный. Жена увлечение поддерживает, он ей тоже нравится.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня зовут Олег. город Севастополь Газ-69А 1970 г.в. зовут Газончик

 

приобрел его полгода назад в Мелитополе

мост передний был без полуосей, задний от 21 верх современный светло-зеленый тент под ним фанера одеяла вата

двигатель родной карб К-126 колеса родные

 

поставил передний мост рабочий но пока разное передаточное число у меня на мостах

карб поставил Солекс

тент сделал как и положено складывающимся, то есть убрал всю фанеру

перетянул передние сиденья

 

двигатель слабоват наверно буду что то ставить помощнее, пока не решил что

ну и сварочные работы покраска замена тента под родной, согласовать мосты по передаточным числам

 

Машина супер! часто приветствуют, сигналят и машут руками

на фаэтоне да по Крыму да туда куда хочу это супер!

Я люблю свой Газончик!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пиветствую! Меня зовут Владимир. Мне 28, живу в г. Орле. Пользуюсь ГАЗ-69А. Машина по документам 1973 года. была приобретена отцом в 85 году под охотниче-рыболовные нужды и была разобрана до последнего болтика, которые аккуратно разложили по ящикам. К сборке приступили только в 95 году и продолжали до 98 года. С этого времени машина постоянно эксплуатируется в относительно тяжелых дорожных условиях и постоянно модернизируется. Что есть на настоящий момент:

1. Рама, рессоры - родные (принципиально). Аммо - плаза стандарт по кругу. Проставки мост-рессора по кругу, серьги газель. Нареканий по управляемости НЕТ!!!!

2. Двигатель - ЗМЗ 402 100 л.с. Карб 126Г, контактная система зажигания, 2 электрокулера

3. Трансмиссия - моноблок УАЗ, военные мосты, лепестковое сцепление.

4. Подвесные педали ГАЗ 24. ГЦС+ГТЦ - единый блок ГАЗ21/ГАЗ66 без вакуума (в планах)

5. Рулевая - родная

6. Салон - приборы УАЗ в родной панели, тахометр ГАЗЕЛЬ в уазовском корпусе спидометра, сидухи передние - иномарка (вроде ауди 80), задние - родные, срезана крышка багажника - установлена фанерная плита с крышкой. Крыша металл + обивка салона.

7. Колеса - БФГ 33х12,5

8. Лебедка - Комап 9000 (блок соленоидов под капотом).

В планах: ВУТ, ГУР, багажник, замена корпуса отопителя для улучшения обдува, капремонт кузовщины (подгнивают короба).

Резюме: в нонешнем исполнении получился неплохой экспедиционный вариант для 2-ух человек.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зовут меня Максимом, в декабре 2007 года приобрёл себе ГАЗ 69А г/в 1957, общее состояние троечка. При покупке на машине стоял М-20, родная трансмиссия, родные мосты, из причёсок - металичесская крыша и литьё с 33ей резиной...

На данный момент приобрёл Газ 24 в качестве донара, с нее пересаживаю сердце и тормоза.

Планы на будущее - Уазкина трансмиссия, вояки и лебёдочка... :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

День добрый всем! Сергей, 29 лет,г. Москва. Мечтал с детства и свою А-шку 1969 года выпуска купил в ферале 08г. Были воросы с регистрацией, но все благополучно решилось с получением номеров 069:)!

Машина с минимальными на мой взгляд переделками:

Рама, кузов, мосты, КПП, РКП-родные;

Двигатель 451.

Сейчас восстанавливаю: кузов отпескоструил и занимаюсь жестянкой, двигатель,раздатку и мосты требуют среднего ремонта. Из недостающего: проводка, тормозные трубки, тент. Но главный вопрос на сегодня -выбор цвета!:) Конечно из 2-х родных:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ВСЕМ ПРИВЕТ!!! я и великолепного города НОГИнска (как можно догадаться)!!!

за форумом слежу около 2УХ месяцев! ( с того самого момента как загорелся идеей приобретения собственно Г-69)!!! примерно месяц назад моя идея Х приобрела реальность!!! (я стал его владельцем!!!) про НЕГО могу сказать немного: АШКА зеленая г/в66 больше номеров нету! по докам 69 двиг г-21 номер уничтожен мех способом ( с ним предстоят разборки в ГИБеДеДе) про себя тоже не подарок!!! а так Специалист абсолютно любого пролфиля!!! в основном занимаюсь лечением всякого хлама (маляр, ,жестянщик , моторист, но в основном маляр!!! (единственная профессия где результат НАЛИЦО) !!! если будут ко мне вопросы - спрашивайте! с удовольствием вам отвечу!!! но и мои вопросы не игнорируйте!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем доброго времени суток! Меня зовут Михаил, мне 27лет, проживаю в Воронежской области, г. Борисоглебск. На форуме уже 3ий месяц. Идеей приобрести 69 загорелся давно, можно сказать с детства и именно 8ми местным, но небыло $ :( Уж больно нравилась мне эта машинка. Поисками занялся в этом году. Дал обьявление во все бесплатные газеты. Пересмотрел почти все авто-69, нашего города и пришёл в ужас, от их состояний и ценн которых за них просили. От 67-за 7тыр.-похожего на простое железо из чер.мета, до 69-за 50 тыр, то же железо из чермета, тока крашено с кисточки, но новой краской(блястить сцуко как у кота яйца), а на отблеск всё железо горбатое аж страшно становитцо, хозян сказал:- правдо тут есть небольшие косячки и перечислил мне ещё на сумму тыров в 10-15, я там сразу и потярялся. Решил ещё подкопить. Продал свой скутер, жалко..., но мечта так близка...

И наконец нашёл, как раз почти 3 месяца назад как и сразу зарегился на форуме.

Авто запало из всех по тех. состоянию. Предидущий хозян рассказал, что купил его у родственников бывшего началника ГАИ у него даже номера стояли 99-99 в совковские времена. Именно по этому он так и сохранился. Кстати он на аватаре. Цвет песочный. Железо(рама-на5, кузов на5с минусом). Работают все агрегаты и тумблеры. Вместо табличек на панели по центру воткнуты летуновские часы. Сиденья заменены на икарусовские, подошли как родные, только комфортнее. Движка м-20(на вид в удвл. сост, компрессию не мерял, но дымить не дымил). Мосты вояки уазкины, с хабами. Коробка-победа, раздатка родня. Резина уже не родная 245/70/16(зад с проставками), но в комплекте отдал и родную(5балонов). Верх сделан металлический с утеплением, его можно снимать, но вот только геморно, видимо он не был предназначен для снятия. Проблемы начались уже в день переоформления полетело сцепление, выжимной, корзина, диск, всё сцуко как назло в один день, видимо ишло к этому. Далее мне не нравилось что всё улито маслом, поддон, бок.крышки, раздатка, коробка и поэтой причине он сейчас ещё пока не находу.

 

Планируется:

* удалить течи агрегатов- движки, коробки раздатки.

* подкопить денег купить литьё(уж больно хотца).

* сделать крышу легкосьемной, под кабрио и сделать дуги безопасности с тентом.

* под зиму переделать родные вставки на двери(окна) с утеплением. (а то когда стоят на месте по бокам щели).

* ну покраска разумеяцоо(хотя моя на твёрдую 4).

* воткнуть музыку(но это не обязательно, хотя приятно).

* заменить движку, но на что пока ещё не придумал, в случае поломки, так как с запчастями(на м-20) у нас полная попка.

P.S. ежели будут ещё бабосы купить 67б, но чую у нас таковых нет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ВОТ и я стал полноправным владельцем ГАЗ69, зовут моего газона ПОТАП (жена так назвала).

Мне 31 год,проживаю в г. Пыть-ях Тюменской обл., т.к. в городе всего один газон, можно считать что эксклюзив....

Газ-69, 1971г.в., полностью оригинал, несчитая пару мелочей, цвет хаки.

Планирую полностью перебрать и покрасить в хаки, но металлик. В конструкцию вносить изменения не собираюсь, ибо лучше купить Гелен и переставить кузов.

Машиной моя семья очень довольна, имеется в наличии еще Акцент, но предпочитают на рынок прокатиться на Газое, про рыбалку и выходные на природе даже не спашиваю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я Сергей , живу на Урале , г. Снежинск . У меня 69-А , тент , 1958 г.в. Искал ровесника ( 1955г. ) , но не нашёл . Мы с ним уже три года и постоянно участвуем в трофи как участники или орги . Сейчас буду менять раму ( нашёл очень хорошую ) и внедрять "военники" . Пока стоят "колхозы" 5,125 с блокировками . ДВС-24 , КПП и РК родные . Недавно получил клубный знак , очень рад !

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти