36 сообщений в этой теме

Коллеги! Так кто подскажет, какой и как именно поставить воздушный фильтр? Кто сам устанавливал и от чего именно?

У меня воздушный фильтр - бочка от Москвича-2141, установлен справа от мотора на месте масляного фильтра. От возд. фильтра к карбюратору резиновая гофрированная труба и 2 резиновых угольника от Волги с 406. Работает нормально.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня воздушный фильтр - бочка от Москвича-2141, установлен справа от мотора на месте масляного фильтра. От возд. фильтра к карбюратору резиновая гофрированная труба и 2 резиновых угольника от Волги с 406. Работает нормально.

Спасибо! Может еще какие-нибудь варианты есть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выкладываю описание карбюратора Jikov 40 sop на русском. Взято из мануала по Ныссе 522. Спасибо камрадам с oldbusclub.ru

post-12815-1323197611,2422_thumb.jpg

post-12815-1323197620,7967_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот так он выглядит....

post-5978-0-69545900-1347467650_thumb.jpg

post-5978-0-15659500-1347467652_thumb.jpg

post-5978-0-46991500-1347467653_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня стал обладателем такого новенького карбюратора, еще не нюховшего бензина :)ч

:this: непользованый антикварный карбюратор? Такое возможно? Где же такие закрома находятся? И будет ли рабочим карб, которому много лет? Ведь, резинки дубеют, прокладки проседают, где-то окисная плёнка на металле появилась, и всё это может почти гарантированноу сделать непользованую вещь нерабочей.

Или я что-то неверно понимаю?

А никто не пытался заменить карб современным впрыском?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа! Расскажу свою историю владения этим чудом Jikov.

На полке валялись 2 шт Jikov. на корпусе написано 3186 толи B O толи B Q  а на вид один в один как в мануале к полякам 40 SOP

Предистория.  Был к-124д. не могу о нем ничего сказать ни хорошего ни плохого.

Установка. Родная гайка под ключ "на 17" со стороны двигателя не подошла - широкая мать ее (фото 1). купил в магазе те что на фото под ключ "на 14". Пришлось повозится с подключением привода дросселя. Обошлось без молотка и зубила. Токарь сделал штуцер для топливопровода (фото 2) с родни ни чего не подошло - другая резьба. Еще не подключил привод пускового механизма и есть все надежды что до морозов он не потребуется. Уже купил бочку от 2141 космича. дело за малым какбы ее закрепить под капотом

Эксплуатация. Подхват сразу после вкл стартера но я не хороший человек не зажал топливный штуцер и горючка убежала на землю.

Первое впечатление: ёпт иномарка, педалька легче, пуск с легким касанием педали http://www.gaz69.ru/ipb/topic/686-faq-po-k-124129/page-3 а после регулировки ХХ без педали как дизель или инжектор, сам карб меньше родного к-124д словно капот без двигателя, расход не замерял, в динамике изменений не увидел но звук вроде как стал злее.

На холодную карб затыкается, с прогретым все Ок. 

ХХ. В одном состоянии при завинчевинии винта качества топлива (фото 3) обороты повышаются  вплоть до того что мотор работает на завинченом болтике а в другом состоянии двиг глохнет.

На втором экземпляре карба глохнет когда резко откр дроссель, если дроссель откр постепенно то все норм и если одновременно с откр дросселя нажимаю тягу (экономайзер?) на фото 4 тоже все норм. Это лечится? И как ?

В один прекрасный момент с карба пыхнуло пламя (во время бошку убрал). октан-коректор был на 0. что за наф?

post-24920-0-48382600-1363460010_thumb.jpg

post-24920-0-67116500-1363460051_thumb.jpg

post-24920-0-22142300-1363460121_thumb.jpg

post-24920-0-57383600-1363460158_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гайки хорошо подошли от шатунов москвича, штуцер на карб подходит с бензонасоса инжекторной волги. При заводке на холодную педаль не надо нажимать совсем, надо только вытащить подсос на одну треть, прогрелся посос убрать.Отрегулировать точно по мануалу (см выше) и установить уровень в поплавковой камере.

Изменено пользователем Midved

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто может подсказать? Разглядел трабл: после остановки движка через 1 мин начинает просачиваются также в течении 1 минут бензин позади между карбом и колектором. Поставил другой такой же Иков - все повторилось

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кипит наверное бензин

 

у меня S21 стоит и карбюратор Jikov и в последнее время, в теплую погоду, на нагретом двигателе проподает ХХ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может подтекать по уплотнению в крышке пососа, там винтики под мелкую отвертку, они плохо прижимают крышку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дело было вечером делать было нечего.....

главное подобрать пружину чтобы не жесткая и хорошо прикрывала заслонку

 

post-24920-0-90501100-1433230398_thumb.jpg

post-24920-0-47437000-1433230415_thumb.jpg

post-24920-0-76727100-1433230426_thumb.jpg

post-24920-0-38892900-1433230444_thumb.jpg

post-24920-0-97216500-1433230458_thumb.jpg

post-24920-0-40866900-1433230472_thumb.jpg

post-24920-0-00153200-1433230487_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти