Вход
Регистрация
Помощь
Мужики, подскажите кто знает, есть ли смысл на родной движок ставить однокамерный карбратор Jikov (тот что ставился на Ныссу)? Может у кого был (есть) в эксплуатации такой? Есть ли плюсы? И как он вообще себя ведёт относительно других карбов (родной, волговский, жигулёвский и др.)? Как с расходом у него? А то валяется в гараже, не знаю как с ним быть.
FAQ по Карбу Jikov
Цитата
#3
BLACK69 
- Новичок
-
- Группа: Members
- Сообщений: 16
- Регистрация: 15 Февраль 06
Отправлено 07 Март 2006 - 21:52
Alex11 (Mar 7 2006, 06:45 PM) писал:
Этот карб. отличный!
Это конечно хорошо. НО! Очень хочется узнать вот какие сравнительные параметры (относительно других карбюраторов, которые обсуждались в даном форуме неоднократно):
-легкость пуска
-холостые
-экономичность
-резвость
Подскажите пожалуйста! Если даный карб будет заслуживать внимания, то я его и поставлю на (родной, если что) движок.
Или можете посоветовать что-то более стОящее для родного двигателя. Заранее всем большое СПАСИБО!
Good luck!
#4
Вячеслав
- Мастер
-
- Группа: Members
- Сообщений: 713
- Регистрация: 07 Октябрь 04
- Пол:Мужчина
- Город:Г. Москва.
- Интересы:авто,еда.
Отправлено 11 Март 2006 - 20:08
У меня стоял на "Ныссе". Заводился без подсоса всегда, имею ввиду не зиму 
Регулировок две, как на мотоцикле.Холостые держит так, что можно подсчитать скока вентилятор за минуту прокрутился!! А на счет жора, столько же сколько и волга жрет. На всех режимах работы нареканий не было( во как сказал) .Только давно это было....... 
Регулировок две, как на мотоцикле.Холостые держит так, что можно подсчитать скока вентилятор за минуту прокрутился!! А на счет жора, столько же сколько и волга жрет. На всех режимах работы нареканий не было( во как сказал) .Только давно это было.......
Конец-всему делу венец!
#5
Jaromir Hrabanek
- Новичок
-
- Группа: Members
- Сообщений: 2
- Регистрация: 25 Декабрь 05
Отправлено 17 Март 2006 - 20:48
Mam Gaz - 69.Je v nem namontovany motor Zuk a na tomto motoru je karburator Jikov.Prumery difuzoru 20 a 24 mm.Motor s timto karburatorem ma spotrebu benzinu do 11 l/100 km.V terenu jezdi dobre,pokud bude zajem,muzu poslat osazeni trysek a vzdusniku.
Jikov mam namontovany i v Aleku 1500,tam ma spotrebu benzinu do 8,5 l/100 km.
Omlouvam se za pismo,na mem pocitaci nejde azbuka.
Jaromir. jarda.hrabanek@t-email.cz
Jikov mam namontovany i v Aleku 1500,tam ma spotrebu benzinu do 8,5 l/100 km.
Omlouvam se za pismo,na mem pocitaci nejde azbuka.
Jaromir. jarda.hrabanek@t-email.cz
#6
Диггер
- Мастер
-
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 943
- Регистрация: 02 Ноябрь 04
- Город:Москва
- Интересы:подземка и копанина
Отправлено 04 Сентябрь 2006 - 10:24
У меня такой стоял на ныскином движке. посадочные места как у всех наших однокамерных. Плюсы - простой как валенок. минусы - оптимально настроить так и не получтлось. Хотя у меня может руки кривые в этом плане. также минусы в отсутствии сеточки на входе бензомагистрали, так что фильтры перед карбом обязательны. ещё не предусмотрен привод дроссельной заслоки тросиком (ручной газ), что не очень удобно. Воздухана его в живую не видел, переваривал жигулёвскую кастрюлю. Можно приколхозить бочку от 41 москвича, она подходит вообще к любому карбу, т.к. с ним гофрой соединяется. я это сделал, но уже после замены на карб 131.
...это сладкое слово хабар...
#9
kedr
- Мастер
-
- Группа: Members
- Сообщений: 1 651
- Регистрация: 27 Февраль 07
- Пол:Мужчина
- Город:Иркутск, (это где Байкал).
- Интересы:ГАЗ, ИЖ, ну и др.
Отправлено 23 Июль 2008 - 09:33
Коллеги, честно искал но увы. Как на родной карбюратор, (Вебер, Жиков), крепится воздушный фильтр и какой он из себя. Там посадочное как верх граненого стакана. У меня стоит К-124, приделана шпилька и на ней горшок. К-124 все потрескались в районе узла крепления справа по движению, попробую заварить.
#10
kedr
- Мастер
-
- Группа: Members
- Сообщений: 1 651
- Регистрация: 27 Февраль 07
- Пол:Мужчина
- Город:Иркутск, (это где Байкал).
- Интересы:ГАЗ, ИЖ, ну и др.
Отправлено 28 Июль 2008 - 13:10
Уважаемые коллеги, вновь прошу совета. Откопал я JIKOV в закромах, выглядит бодренько, есть желание попробовать установить. По воздушному фильтру понятно, но вот отсутствует один жиклер. Если смотреть сзади, со стороны где тяга газа находится, справа , практически под основанием воздушного фильтра, /самый верхний/. Можно ли установить подбором и от чего, или изготовить, тогда какие параметры. Основу под заглушку я нашел переточить по типу ввертыша думаю можно будет, нет характеристик. Вообще не специалист я по карбюраторам и ДВС но впечатление технологичности, добротности и конструкторской мысли мощной возникло, ошибаюсь или нет? Вчера качал книгу из сети по карбюраторам, но что то не открывается она, может кто литературу посоветует, фотографии на сайте нашем я видел. Или просто подскажите какие особенности эксплуатации.
#12
Марк
- Любитель
-
- Группа: Members
- Сообщений: 48
- Регистрация: 25 Декабрь 06
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 10 Август 2008 - 17:53
"Варшава" - это польский вариант "Победы". На них сначала устанавливали двигатель, аналогичный М-20, а потом сделали верхнеклапанный вариант, который устанавливали на Варшаве, Ныссе и Жуке.
В следующие выходные попробую посмотреть, что там за жиклер.
Таблицы тарировки жиклеров там нет, это просто инструкция по эксплуатации. Размеры сниму, но данные по отверстиям точные не обещаю, т.к. мерить сотки нечем.
По-моему на картинке указано почти все. На моем Икове наружу торчат всего 3 жиклера.
Потерян жиклер холостого хода (поз. 9)?
В следующие выходные попробую посмотреть, что там за жиклер.
Таблицы тарировки жиклеров там нет, это просто инструкция по эксплуатации. Размеры сниму, но данные по отверстиям точные не обещаю, т.к. мерить сотки нечем.
По-моему на картинке указано почти все. На моем Икове наружу торчат всего 3 жиклера.
Потерян жиклер холостого хода (поз. 9)?
#13
kedr
- Мастер
-
- Группа: Members
- Сообщений: 1 651
- Регистрация: 27 Февраль 07
- Пол:Мужчина
- Город:Иркутск, (это где Байкал).
- Интересы:ГАЗ, ИЖ, ну и др.
Отправлено 11 Август 2008 - 11:37
Уважаемый коллега, извини за хлопоты. Посмотри если не трудно, может фото жиклера есть возможность разметить, рядом с линейкой. Напомню еще раз, если смотреть со стороны противоположеной поплавковой камер, со стороны куда выходит тяга заслонки газа, то жиклер этот находится справа сверху 2.5 см вниз от площадки воздушного фильтра. На других жиклерах есть надписи на головках там вроде сечение указаноё. А можно проще, взял линейку прозрачную или рулетку и на глаз примерно прикинул больше или меньше половины мм,. 0.2 или например 0.4, точнее я подберу не проблема. Я честно говоря думал возможно это заглушка, уже и винт подобрал.
#14
Wuglusskr
- Мастер
-
- Группа: Members
- Сообщений: 1 481
- Регистрация: 26 Апрель 08
- Пол:Мужчина
- Город:Красноярский край, Юг))
-
Интересы:делать лучше, чем былО )))
+7 902 977 5002 Виктор
Отправлено 11 Август 2008 - 11:50
kedr (Aug 11 2008, 04:37 PM) писал:
Уважаемый коллега, извини за хлопоты. Посмотри если не трудно, может фото жиклера есть возможность разметить, рядом с линейкой. Напомню еще раз, если смотреть со стороны противоположеной поплавковой камер, со стороны куда выходит тяга заслонки газа, то жиклер этот находится справа сверху 2.5 см вниз от площадки воздушного фильтра. На других жиклерах есть надписи на головках там вроде сечение указаноё. А можно проще, взял линейку прозрачную или рулетку и на глаз примерно прикинул больше или меньше половины мм,. 0.2 или например 0.4, точнее я подберу не проблема. Я честно говоря думал возможно это заглушка, уже и винт подобрал.
Ну насколько я понял - если на 2.5см ниже воздушного фильтра, то это и есть жиклер холостого хода. По рисунку - позиция №9
лучше переесть, чем недоспать
http://vd-brothers.narod.ru
http://vd-brothers.narod.ru
#15
Марк
- Любитель
-
- Группа: Members
- Сообщений: 48
- Регистрация: 25 Декабрь 06
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 17 Август 2008 - 01:28
Вот эскиз жиклера ХХ.
Диаметр отв. 0,6 - приблизительно, мерить нечем. На торце маркировка Jikov 60.
Размеры фасок и проточек ставить не стал, т.к. все забито размерами.
Хвост - шестигранник под ключ 8.
Материал - латунь.
Вот эскиз
Вот нашел на чешском сайте
Диаметр отв. 0,6 - приблизительно, мерить нечем. На торце маркировка Jikov 60.
Размеры фасок и проточек ставить не стал, т.к. все забито размерами.
Хвост - шестигранник под ключ 8.
Материал - латунь.
Вот эскиз
Вот нашел на чешском сайте
Прикрепленные файлы
-
__________Jikov.jpg (213,06К)
Количество загрузок:: 78 -
karbur_tor_2__JIKOV_40_SOP_mal.GIF (76,31К)
Количество загрузок:: 136
#16
Федот68
- Мастер
-
- Группа: Members
- Сообщений: 3 466
- Регистрация: 23 Июль 08
- Город:Калуга
Отправлено 02 Сентябрь 2008 - 19:23
По-моему, гораздо эффективнее - скостромить "воздуходавальник" и поставить фильтротдельный (как на 41"космиче,иль инжекторной "Волге"). Один хрен переделывать...
Если за руль садится ЕЗДЮК- то машине наступает ЕЗДЕЦ. (с) (В.А.Рожков)
#18
vottaktak
- Мастер
-
- Группа: Members
- Сообщений: 120
- Регистрация: 14 Февраль 07
- Пол:Мужчина
- Город:СПб.
Отправлено 30 Сентябрь 2009 - 20:59
kedr (23.7.2008, 10:33) писал:
У меня стоит К-124, приделана шпилька и на ней горшок. К-124 все потрескались в районе узла крепления справа по движению, попробую заварить.
Нужно сделать дополнительную опору горшка из стальной полосы в виде уголка, заведенного нижним концом под одну из гаек головки. Сбоку горшка для ее крепления есть специальный болтик.
#20
Rasha
- Любитель
-
- Группа: Members
- Сообщений: 44
- Регистрация: 07 Август 08
- Пол:Мужчина
Отправлено 26 Октябрь 2009 - 08:55
kedr (23.7.2008, 12:33) писал:
Коллеги, честно искал но увы. Как на родной карбюратор, (Вебер, Жиков), крепится воздушный фильтр и какой он из себя. Там посадочное как верх граненого стакана. У меня стоит К-124, приделана шпилька и на ней горшок. К-124 все потрескались в районе узла крепления справа по движению, попробую заварить.
Да! Тоже интересует наименее затратное изготовление переходника на воздушный фильтр. Карбюратор достался с кучей запчастей. Вчера разобрал, конструкция очень простая, все откручивается легко и все сопряженные плоскости остались неизменными, не то что у наших карбов, которые приходится напильником стачивать. На запчасти есть еще один карб без верхней крышки, так что если решить проблему с креплением воз.фильтра, то думаю поставить.