Нет слов, одни эмоции!!!!!

[Talion 1]

Я в шоке...

http://www.mktb.ru/fotki/images/bort/bort09_l.jpg

http://www.mktb.ru/fotki/images/bort/bort07_l.jpg

http://www.mktb.ru/fotki/images/bort/bort02_l.jpg

[BABAI 0]

Вариантр не плохой,но шкворня на редукторном мосту и так нагружены больше гражданского,а здесь их еще больше догружают.Как они будут ходить?И на сколько долго?

[DEN_NIVA 1]

...вот еше вариант получения портальных мостов из обычных...

http://www.4wdworld.com.au/products/portalaxles/index.htm

..правда ценник там наверное недетский..

[Talion 1]

ну на сколько я понимаю второй вариант практически то же самое что и первый. вот вопрос с живучестью шкворней действительно интересный. А еще интересует как он поведет себя при примом ударе, например при попадании в хорошую выемку, не завернет ли мост внутрь?

[Вован(Екатеринбург) 0]

класс и 36 не нужны.

[DEN_NIVA 1]

Шкворня переделываются... пара подшипников добавляется для усиления....в Москве есть один Деф-110 оснащённый этими порталами ...и их же локами, шрусами, полуосями.... Журнал "ПП 4х4" тестил его пару лет назад на 37 Свамперах сравнивал с Дефом в стандарте результаты.... предсказуемые в говнах выше всяких похвал на дороге всё значительно ухудшилось и управляемость и работа подвески.... колея шире на 300 мм, плечо обкатки, неподрессоренные массы и т.п.... Максимальная скорость 90 км/ч больше не получилось растолкать...