Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

Судите сами. Если убрать зазор между пяткой выжимного подшипника и корзиной, то момент выключения сцепления ( на педали)  окажется выше  ,чем раньше, т.е   тяжёлый момент отжатия будет приходиться на согнутое колено , а не на выпрямленое. Это физически очень тяжело. Колену просто кирдык настанет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 376

Подшипник современный, корзинка рычажная "нового образца". Оттяжная пружина присутствует, шланга масленки нет. Педали нижние.  Езжу ежедневно по городу. Зазор между лапками и подшипником выставил  где-то 1 - 1,5 мм. Сцепление работает мягко (для ГАЗика), нога не устает.

П.С. Шланг убрал, т.к. перед установкой подшипник прокачал литолом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Саша Вии сказал:

Судите сами. Если убрать зазор между пяткой выжимного подшипника и корзиной, то момент выключения сцепления ( на педали)  окажется выше  ,чем раньше, т.е   тяжёлый момент отжатия будет приходиться на согнутое колено , а не на выпрямленое. Это физически очень тяжело. Колену просто кирдык настанет.

Это будет проблема в эргономике, никак не в сцеплении. И есть способы снизить усилие на педали

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, хауптман сказал:

И есть способы снизить усилие на педали

Да ,есть и даже без гидравлики, просто установкой более длинной вилки БРДМ, но как решить проблему согнутой коленки?

IMG_20180406_130913.jpg

IMG_20180406_130903.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня на 69 получилось увеличить место в ногах и с удовольствием перенес педали вперед, еще и подвесные они стали. Нога распрямилась. Да и диафрагменная корзина к коленям более лояльная.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 376
Только что, Саша Вии сказал:

............ но как решить проблему согнутой коленки?

Ну, это, наверное, вопрос роста.... :D У меня 171 см, нога выпрямляется полностью. А если серьезно - вопрос, скорее, в регулировке. Если педаль работает плавно, КПП исправна - нога не устает и при двойном выжиме в городском режиме. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wolflen    0

Привет всем! 

Ребята помогите побороть проблему....

Двигатель ГАЗ 24, маховик и коробка родная. Поставили корзину лепестковую от 417 двигателя, все подошло по старым отверстиям. Диск и выжимной от УАЗ. И столкнулись с проблемой, что не хватает хода педали для выключения сцепления,даже если подведя штоком выжимной в плотную на лепестки. Так как родная корзина выше была, а эта ниже.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 819

Нужно подложить шайбы под крепления корзины к маховику. Толщину и количество шайб подбирать по месту

Изменено пользователем speedoff
  • Sad 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wolflen    0

 

40 минут назад, speedoff сказал:

Нужно подложить шайбы под крепления корзины к маховика. Толщину и количество шайб подбирать по месту

Прочитал тему полностью... говорят, что выжимной должен в плотную к лепесткам быть и всегда его гонять должно? А пробуксовывать сцепление не будет если подложить шайбы?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 819
27 минут назад, wolflen сказал:

 

Прочитал тему полностью... говорят, что выжимной должен в плотную к лепесткам быть и всегда его гонять должно? А пробуксовывать сцепление не будет если подложить шайбы?

Это смотря какой выжимной поставить. Есть постоянного зацепления, который всегда вращается и есть нет.

Смотря какой толщины шайбы подложить

  • Sad 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это проблема самой ступицы выжимного подшипника , рычажная корзина толще ,чем лепестковая, нужно подобрать другую ступицу

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wolflen    0
2 минуты назад, Саша Вии сказал:

Это проблема самой ступицы выжимного подшипника , рычажная корзина толще ,чем лепестковая, нужно подобрать другую ступицу

можно подробнее?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Теперь понятнее? Как было сказано выше, можно попытаться подложить до 2 шайб под солдатик, но это может и не решить проблему

IMG_20181012_162852.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, кстати, солдатики тоже разной длинны бывают, можно подвинуть вилку ближе

IMG_20181012_163205.jpg

  • Like 1
  • Thanks 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wolflen    0
12 минут назад, speedoff сказал:

Это смотря какой выжимной поставить. Есть постоянного зацепления, который всегда вращается и есть нет.

Смотря какой толщины шайбы подложить

78577.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wolflen    0

Выжимной от уаз 469 как раз с высокой ступицей

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, wolflen сказал:

Выжимной от уаз 469 как раз с высокой ступицей

Подвинь вилку ,за счёт более длинного солдатика, либо подложи шайбы .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wolflen    0
3 минуты назад, Саша Вии сказал:

Подвинь вилку ,за счёт более длинного солдатика, либо подложи шайбы .

Подкладывал шайбу, не хватает хода. Но если прижать вплотную к лепесткам, выключается на половину. Не знал, что есть выжимные постоянного вращения, поэтому оставлял зазор. Теперь понятно, что делать, прижму вплотную, подложу шайбу

Изменено пользователем wolflen

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, wolflen сказал:

78577.jpg

Постоянного зацепления конечно лучше, но у него внутренняя посадка на ступицу 50 мм, а у уазовского 52 мм , придется либо проточить уазовскую под посадку 50 ,либо купить в магазине голую ступицу от газ 53 , в продаже уже существуют под подшипник постоянного зацепления с размером 50

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wolflen    0
24 минуты назад, Саша Вии сказал:

Постоянного зацепления конечно лучше, но у него внутренняя посадка на ступицу 50 мм, а у уазовского 52 мм , придется либо проточить уазовскую под посадку 50 ,либо купить в магазине голую ступицу от газ 53 , в продаже уже существуют под подшипник постоянного зацепления с размером 50

Так получается нужно еще длиннее ступицу чем у уазовского?

Изменено пользователем wolflen

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, wolflen сказал:

Так получается нужно еще длиннее ступицу чем у уазовского?

Староуазовская, она же газ 21, газ 53, итд самая длинная , если она у тебя есть ,то хорошо , просто проточить под упорный подшипник постоянного зацепления.

Но , тут ещё вылазит проблема, ход у педали сцепления на родных педалях где-то 45 мм ,сцепление выключается внизу, как только подвинуть вплотную к лепестковой корзине вилку , чтоб постоянно зацепляться, свободный ход педали сцепления исчезнет, получается ,что выключаться сцепление будет сразу, на согнутой в колене ноге, это очень тяжело ,кирдык коленке)))

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выжимной подшипник vbf сейчас стоимость где-то 700 руб ,правильный выжимной подшипник https://www.drive2.ru/l/9398809/

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wolflen    0

Скорей всего нужно искать родной ведомый диск и ставить старую корзину обратно, гемор полный

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, wolflen сказал:

Скорей всего нужно искать родной ведомый диск и ставить старую корзину обратно, гемор полный

Не так страшен черт, как его малютка, лепестковая корзина с пятаком мне лично больше нравится , выжимается легче . Подшипник постоянного зацепления не обязательно должен зацепляться всегда ;) можно поставить его по - старому с зазором 4 мм

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×