Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

KVAS    1
все нашел ,всем спасибо!!!

где, если не секрет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Carrera man    4

Купил книжку про ГАзон, там есть такой вариант крепления телескопа, что к стандартному кронштейну прикрутили ешё один кронштейн и к нему аммо! вот фотка http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...cat=0&pos=1

Кто нить так делал?Насколько это прочно! Да и ещё хочу плазу купить поставить вперёд и назад, кто их ставил расскажите какие купили и как себя ведут, на УАЗбеке вроде положительные эмоции!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Митяй    179
Купил книжку про ГАзон, там есть такой вариант крепления телескопа, что к стандартному кронштейну прикрутили ешё один кронштейн и к нему аммо! вот фотка http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...cat=0&pos=1

Кто нить так делал?Насколько это прочно! Да и ещё хочу плазу купить поставить вперёд и назад, кто их ставил расскажите какие купили и как себя ведут, на УАЗбеке вроде положительные эмоции!

 

Раму варить неохота было, поэтому купил передние кронштейны уазки, подрезал по месту и приварил к ним площадку из листа 6-ки с усилителем. Вся конструкция крепится на место родных аммов болтами. Год отъездило без проблем, в том числе в жестких условиях. С задними пока колдую...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Carrera man    4
Раму варить неохота было, поэтому купил передние кронштейны уазки, подрезал по месту и приварил к ним площадку из листа 6-ки с усилителем. Вся конструкция крепится на место родных аммов болтами. Год отъездило без проблем, в том числе в жестких условиях. С задними пока колдую...

 

А Вы можете фотографию сделать этой конструкции, и скажите как крипили со стороны моста, какое точнее крепление тавили, чтобы оно было ниже моста, или выше? Да и какой амортизатор ставили, от чего? С зади у меня наварен от УАЗки стоит, но обычный, хочу Плазу купить....

Спасибо

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Митяй    179
А Вы можете фотографию сделать этой конструкции, и скажите как крипили со стороны моста, какое точнее крепление тавили, чтобы оно было ниже моста, или выше? Да и какой амортизатор ставили, от чего? С зади у меня наварен от УАЗки стоит, но обычный, хочу Плазу купить....

Спасибо

Постараюсь на днях сфоткать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Митяй    179

Добавил фотку крепежа телескопа в свой альбом, смотри тут: http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...10027&pos=0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Carrera man    4

Митяй

Спасибо за фотки, а у Вас там амортизаторы УАЗовские стоят от 469-го??? Вы можете ещё прислать, как к мосту крепили, как бы к низу моста или к верху?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Митяй    179
Митяй

Спасибо за фотки, а у Вас там амортизаторы УАЗовские стоят от 469-го??? Вы можете ещё прислать, как к мосту крепили, как бы к низу моста или к верху?

К мосту крепится путем покупки площадки рессор от буханки, на них пальцы под аммо имеются, там все понятно без фотки, стремянки встают родные. Аммортизаторы поставил 469, расстояние до верхней точки крепления подбирается "по месту" опытным путем.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Carrera man    4

Митяй

Всё ясно, спасибо....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
abs21rus    1

От ГАЗ 53????? Да ладно!!! представьте, как они будут работать - во-первых, надо учесть, что Газ 53 - грузовик массой 4 т, и мотор его тяжелее 69го кг на 100-150. Во-вторых, какой они длины - на ГАЗ 69 они лягут почти горизонтально! Пока на сегодняшний день самые лучшие - это УАЗовские телескопы, выпущенные в середине 80-х.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
igorstav    0
От ГАЗ 53????? Да ладно!!! представьте, как они будут работать - во-первых, надо учесть, что Газ 53 - грузовик массой 4 т, и мотор его тяжелее 69го кг на 100-150. Во-вторых, какой они длины - на ГАЗ 69 они лягут почти горизонтально! Пока на сегодняшний день самые лучшие - это УАЗовские телескопы, выпущенные в середине 80-х.

 

У меня амортизаторы ГАЗ-53 работают изумительно.

Пока на сегодняшний день саааамые лучшие - это газовые, а потом как раз таки ГАЗ-53 , и уже совсем потом уазовские. Я думаю со мной согласятся многие, особенно кто после уазовских ездит на Газоновских.Длинна у них не намного больше, да и это делается.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Митяй    179

От уазоводов слышал, что вместо 53-их проще лом приварить - эффект тот же, то есть очччччень жестко. Хотя многим нравится :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
abs21rus    1
От уазоводов слышал, что вместо 53-их проще лом приварить - эффект тот же, то есть очччччень жестко. Хотя многим нравится :)

В свое время татары ставили на ГАЗ 69 аморты ГАЗ 52... Они в небесах парили от счастья и считали себя умнее заводчан. С таким успехом родные рычажные аморты лучше!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Carrera man    4

Снял переднюю рессору! Скажите серьга от УАЗа подходит нам??? Т.к. прежний хозяин к серьге болты приварил, когда снимал рессору не очень то это удобно....

Да и скажите, есть ли смысл прокатать рессору???Или нет? И правда. что все личты кроме коренного подходят от Каблука???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
abs21rus    1
Снял переднюю рессору! Скажите серьга от УАЗа подходит нам??? Т.к. прежний хозяин к серьге болты приварил, когда снимал рессору не очень то это удобно....

Да и скажите, есть ли смысл прокатать рессору???Или нет? И правда. что все личты кроме коренного подходят от Каблука???

Подбирай от буханки - многие листы подходят. В принципе, если не удается найти оригинальные, можно найти чуть подлиннее, и подукоротить их....Где то есть у меня каталог буханки и додика.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kedr    154

С родными гемороя много, их надо обслуживать, а телескопы поставил и забыл.

 

Не соглашусь, по инструкции их надо проверять один раз в год, значит можно раз в пять лет. Разбирать их нельзя, потом хрен соберешь, это правда. Но для обслуживания их не разбирают а просто вывинчивают клапана, главное местами не поменять, промыть, потом поставить и заправить. Ничего сложного, нашел в гараже аммортизатор, снял клапана, да все просто. Вот масла веретенного я не нашел, правда когда в токарке работал у нас оно целыми баками стояло. Аммортизатор был древний но в полном порядке.

Подскажите кстати телескопы они родные позднее были или это научно-техническое творчество масс.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Колпакоff    5 455

Сегодня вернул один родной аморик на свое законное место вместо телескопов. Проблема вот какая: Нижняя часть стойки упирается в головку болта, который стягивает листы рессоры, не совсем конечно, но расстояние всего около 3 мм, при движении по идее должно "долбить" этой нижней частью стойки об этот болт. Будет или не будет, или нормально это или не нормально, и что делать, и кто виноват?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 627

 

Подскажите кстати телескопы они родные позднее были или это научно-техническое творчество масс.

 

На УАЗ рычажники ( те самые) ставились до 1980/81 года.

 

ГАЗ69 снят с производства в 1972 году.

 

Продолжать ответ???

 

Про износостойкость аммортизаторов - покури теорию. " телескопы" по определению могут дольше работать ( с поправкой на "качество" изготовления, правда) .

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Колпакоff    5 455

Уважаемый Федот68, я дабы не плодить еще одну тему про амортизаторы, задал свой вопрос в этой. А вы тут митингуете по посту 2007 года, человек уже за это время наверное поставил телескопы и потом рычажные и потом вернул обратно телескопы. :rolleyes: И выкурил теорию минимум 2 раза, закрепив практикой. Я только в процессе и ответа на свой вопрос пока не нахожу, хотя теперь понимаю, что то у меня не так собрано.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Артём39    2 530

Уважаемый Колпакоff . На этих выходных. вы можете посетить мой гараж, и в натуре изучить все до мельчайших деталей! :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Драйвер    329

Одинь парень из нашых придумал оригинальное инженерное решение. Оно очень простое для реализацыей .Кому интересно можно посмотреть в присоединенние файлыpost-637-1153313953_thumb.jpgpost-637-1153314022_thumb.jpg.

 

 

 

 

 

 

 

 

На прошлых выходных сделал себе передние амо (плаза от УАЗа)по этой схеме как на фото - минимум затрат, и сохраняется оригинал + отсутствие сварочных работ. Пока на ходу не проверял. На задний мост пока думаю приварить газелевские кронштейны а на верх приладить через уголки и прикрепить к поперечине рамы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mr.Fix    537

В "оригинальном инженерном решении" применены передние коромысла (или как там ее дьявола, хрень, что стремянками рессоры к мосту крепит) от буханки?.

Я вот тоже, кстати, рычажные дохлые все 4, уже раз 5 в сарае снимал с полки и клал обратно. И выбросить жаль, и не знаю что робить с ними. Задние поставил от ГАЗельки, перед в проекте...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1707    391

Про оригинальное решение. Красиво, просто ,но ходить не будет т. к. оторвет крепление.

Маятниковый , сиречь рычажный дает нагрузку вдоль рамы . Телескоп ,-поперек.

В этом варианте , через удлиненный болт крепления сила действующая на стойку рычажника будет

увеличина и она пойдет на отрыв. Это уже проходили. При переходе с родни на телескопы , стойку на раме нужно услять или вваривать УАЗовскую.

Мой отец в свои 84 года не ленится прокачивать рычажники и на них не обижается, у него 69й в родне.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Драйвер    329

Про оригинальное решение. Красиво, просто ,но ходить не будет т. к. оторвет крепление.

Маятниковый , сиречь рычажный дает нагрузку вдоль рамы . Телескоп ,-поперек.

В этом варианте , через удлиненный болт крепления сила действующая на стойку рычажника будет

увеличина и она пойдет на отрыв. Это уже проходили. При переходе с родни на телескопы , стойку на раме нужно услять или вваривать УАЗовскую.

Мой отец в свои 84 года не ленится прокачивать рычажники и на них не обижается, у него 69й в родне.

 

 

 

 

 

Поюзаю- узнаю...рычажник тоже работает,поэтому нагрузка на крепление амо-будет распределена на продольную и поперечную работу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1707    391

Поюзаю- узнаю...рычажник тоже работает,поэтому нагрузка на крепление амо-будет распределена на продольную и поперечную работу.

 

Отпишись,насколько хватит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×