Stirlitz

Какой УМЗ лучше впихнуть вместо родного?

120 сообщений в этой теме

атлас, караван. серия TD базовая на её основе делался QD-32 и BD-30 что практически тотже 27. у 30 есть одно хорошее достоинство многоплунжерный ТНВД.сафарёвский 42 до 1500000 км выхаживает. сам лично был свидетелем того как SD-33(перед TD выпускался) топили душили и тд и тп и мотор выжил. на буханке уже 4 года TD-42 и ПРОСТО ПРЕЛЕСТЬ. на моём 69(461) 27Т и тоже без проблем.недостатков 2- 1 тяжёлый агрегат, 2ставить только с нисановской кпп уазовскую рвёт на раз.

рвет не только уазовскую коробку но и карданы с мостами , поэтому ставить лучше еще и мосты японские

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
подскажите бывалые!

у меня в птсе и талоне указана модель 69 а номера на всехелементах отсутствуют.

 

прокатит ли у меня замена рамы и двигуна на уазовские без переоформления и если нет то на сколько хлопотно будет переоформить???

 

 

Если не указана модель двига всё то прокатит любой безномерной УМЗ.

ТАкой прецедент у нас недавно был, даже 52 силы оставилди, хотя мотор был 451й.

 

А прошлым летом я спокойно снял с учёта Ашку с уазовской рамой, причём рама была номерная по документам.

В заявлении написали - номер рамы такой-то (по шильде)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у ГАЗ69 есть проблема с зауженной мордой. У большенства современных движков спереди всё навесное расщеперено.

Без особых проблем встают TD27, но он довольно тяжёлый, 3L или 4D56. Последний ставили за 3 дня перед выездом на соревнования.

http://grom-stroy.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=37:a69-&catid=25:a&Itemid=53

зазор с родным рулевым редуктором меньще 1 см.

 

свежие двигателя типа QD32 будет поставить сложней - надо уносить редуктор, свдигать мотор назад, больше резать моторный щит...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Буду ставить 2,3 атмосферник от сиерры.67 сил конечно не много,зато и вес с ТД27 несравним,и КПП+РК родные останутся.У друга все, включая раму,от атласа,с вояками и лебедой на 36 свамперах вес 3тонны....

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня была волга с двиглом 2.3 дизель от форд сиерра туда то же должен встать

доброго дня и отличного настроения, друже подскажи ты поставил двигатель от форда 2.3д, какие нюансы и коробка с редуктором и мосты родные? как ходит? я тоже думаю ставить форд с коробкой от форд а всеп остальное родное

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для начала надо решить для себя -а надо ли вообще менять двигатель.Ведь ГАЗ-69 и с родным двигателем ездит на 5+. а с УАЗовским- еще лучше.:) Главный козырь ГАзона - вес и могучая понижайка в РК.

При выборе японского мотора надо сначала изучить вот этот документ http://www.motorsale.ru/forum/index.php?act=ST&f=5&t=35 Я тоже загорелся заменой ДВС,КПП и РК от Мазда Бонго Френди.Там стоит турбо дизель WL-T. Позже выяснил.что есть даже компановка этого мотора с "правильным" для ГАЗона выходом карданов на мосты.Я даже покатался на УАЗике с таким мотором.И вот что мне показалось - не потянет этот мотор большие колеса.По городу ездить можно.А вот по говнам....А включил пониженную и машина помчалась так,как ездит мой газон без понижайки.

 

Плюсы японского дизеля

-Надежность

-Возможность преодолевать бОльшие броды

-Меньший расход топлива

 

Минусы

-Увеличение массы автомобиля

-Дополнительные расходы

-Удорожание ремонта (а в походных условиях -невозможность ремонта)

-Если менять с РК и КПП,то проблема с дохлой понижайкой ( а если ставить большие колеса,то большая проблема) и почти везде стоит цепь в РК,которая не добавит надежности.

 

Лично я дал своему ГАзону дожить остаток своей жизни со своим мотором.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

. а с УАЗовским- еще лучше.:)

 

????????????? :blink::unsure:

 

быстрее - не значит лучше.

 

УАЗ же с "69" кузовом против "469" кузова имеет только мЕньшую вместимость салона ( ну в варианте "69" ещё спорно, а вот "69А" - ни в какие ворота)

 

Да и по скорости /надёжности ( коль не перегревать мотор по собственной тупости) - всему "21" семейству далеко до "24" . Именно из-за конструкции блока цилиндров.

 

То есть - тогда уж "24"/402 мотор пихать, а не "УАЗо" выкидыши. К тому же - "на ЗМЗ моторы собирают ногами, а на УМЗ - ещё и в немытых сапогах"....

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ставил andoria- встал тика в тику кроме кронштейнов крепления ничего не менял ( даже сцепление родное оставил). Прет как еврей со склада. С регистрацией тоже не было проблем - andoria сертифицирована УАЗом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На форуме есть отчётец ( с фотографиями) про установку на ГАЗ69 мотора V6 "от Форда-Гранады" ( куда он ещё шёл - не помню, да и не важно).

То есть при желании впихнуть можно что угодно...

Вопрос - ЗАЧЕМ ?

Не представляю другого мотора, кроме родного, который бы позволил ГАЗону ТАК же вкусно передвигаться по горам и долам...

А мотор М20 пока ещё найти вполне реально.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

доброго дня и отличного настроения, друже подскажи ты поставил двигатель от форда 2.3д, какие нюансы и коробка с редуктором и мосты родные? как ходит? я тоже думаю ставить форд с коробкой от форд а всеп остальное родное

Меня тоже очень сильно интересует, как фордовская коробка состыкуется с РК. По моим замерам не подойдет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

привет всем

мне предложили мотор от бмв 2,8 литра 180л.с рядная 6ка

кто нить может что сказать всанет он по длине в моторный отсек

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А ты этот мотор с какой кпп и рк стыковать думаешь??? А если честно,то БРЕД! Двигатели БМВ оборотистые,а этот еще и тяжелый,на раму и транс газика не пойдет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще раз...,запихнуть в моторный отсек можно много всяко-разного двигла... Моторы БМВ ОООчень Хоорошие и Надежные!!! Но для газика не пойдут(даже дизеля).Повторюсь,ты как себе видишь:Двиг бмв-кпп?-рк?и тд.?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Друзья, покупаю на следующей неделе ГАЗ-69 1968 года с рамой от "Буханки" и военными мостами. Сразу хочу имплантировать туда двигатель от Мерина ОМ617 с родной мериновской коробкой. Что делать с раздаткой? Пытаться поженить с ГАзоновской (реально ли)?

Оставлять от ГАЗика не хочется, привык после иномарок к бесшумной работе трансмиссии. Машина нужна для среднего уровня бездорожья и передвижения по асфальту на дальние расстояния (в Карелию), т.е 40 % по бездорожью, 60 % по асфальту.

 

Есть желание поставить узкоглазую раздатку от Нисан Атлас. Получится ли? Т.к. заказывать раздатку придется из Владика,и не очень хочется лопухнуться с ней. Прошу совета бывалых! Заранее благодарен.

Ниже фото ГАЗ - 69 с установленным двигателем от Мерина. Нашел на AUTO.RU, кто то продает. Но какая раздатка неизвестно.

Изменено пользователем Zummerin

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не так поставлен вопрос... Ты покупаешь ЧТО-ТО,и хочешь не Очень понятно ЧТО? Так купи Что то,и на его базе собирай(строй)то, ЧТО ТЕБЕ НАДО! А к Газ-69 это не имеет никагого отношения,за исключением внешнего облика.На форуме много проектов,и советами ТЕБЕ помогут.Удачи!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сразу хочу имплантировать туда двигатель от Мерина ОМ617 с родной мериновской коробкой. Что делать с раздаткой? Пытаться поженить с ГАзоновской (реально ли)?

 

Я оставляю родную РК+ОМ616+МКПП.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смысл менять родную РК? Шум? Как по мне, так газон издает достаточно шума и без нее, зато понижение.... просто ахъ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не совсем понимаю как можно мериновскую коробку поженить с атласовской раздаткой? Атласовская раздатка идет в сборе с коробкой!

http://4.static.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL21lZGlhLndpd2ViLnJ1L2RhdGEvaW1hZ2VzL19iYXNlcGFydHMvMDAxMzkwL2luMTMzMDc2NzkzMy02MjQ3NS5qcGc=&tp=big&s=1&l&sc=ca5bb&ver=2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Друзья, поздравьте! Вчера купил ГАЗон 69, 1968 г.! Не совсем родной он - двигатель от ГАЗ-21, а коробка, вообще нонсенс! От грузовика, ГАЗ-63. Рама по словам продавца от УАЗ-452, от Буханки, прямая.

 

 

Теперь наверное придется из Японии заказывать двигатель от Nissan Atlas с коробкой и колоколом от Terrano.

Изменено пользователем Zummerin

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если был невнимателен прошу прощения, и прошу указать где есть ответ :)

вот возник вопрос...

Хочу вот поменять родной двигатель на что-то помощнее... ненамного, лошадок на 75-100 вместо родных 54... Недавний опыт поездки на 1000+ км на этом двигателе показал что машине просто не хватает мощности на движение даже в относительно небольшие возвышенности по дороге....

Как от новичка в газостроении серия вопросиков возникла...

Правильно ли что наиболее простой вариант это двигатель уаз 4178 (90 кобыл) и уаз 417 (75 кобыл) не требующий серьезныхпеределок всего остального? Или есть еще варианты?

На победном двигателе скорость по ровной поверхности не более 70 км/ч (если повезло, крейсерская вообще 40). Увеличение мощности двигателя позволит дать уверенные 80 км/ч без замены КПП, РК и мостов? Да и выдержат ли родные части?

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уверенные 80 км/ч с сохранением родной трансмиссии даст любой двиг из 414, 417, 421, 402. И сложность установки любого из них примерно одинакова.

Но как я тебе и говорил в Вольске, что если есть возможность, то лучше по большой халяве (пока) приобрести вот такой движок:

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/115856/

 

p.s. как добрались?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я боялся что ты таки напомнишь про этот двигун :) Он классый но меня смущает вопрос "смогу ли поставить?"

Вообще конечно надо брать. Если ниасилю пойду с ним в какой-нить 4х4 сервис...

 

А доехали с минимальными проблемами, но весело :) Сча отдышуся отосплюся и напишу отчет о поездке с картинками.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что думаете о этом двигателе isuzu 4jg2t?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Движок хороший,надежный,работает у меня на японском грузовичке, на Эльфе.Машина 96 года у меня лет 6. менял распылители форсунок.Только вот с турбиной я бы брать не стал. По моему мнению турбина на ГАЗ 69 вообще не нужна. Не скоростная это машина. А попасть на турбине можно на хорошие деньги.

Изменено пользователем Борис

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти