Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Pasha

про электро вентилятор радиатора...

Рекомендуемые сообщения

ad79    0

Народ! Вопрос - меня тут в блуд вводят, говорят что категорически нельзя колхозить вентилятор перед жалюзями. Типа и весь сор туда летит, и вода при форсировании выключенный вентилятор поломает, и кпд ниже из за жалюзей.

На карибах (тойота спринтер кариб) 2 электрички стоят со стороны дрыгателя, 1 аварийный карлсончик спереди.

Вот теперь сижу и думаю...... :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спереди ВМЕСТО жалюзи.

если есть место - ставь после радиатора. мне кажется, чисто компоновочный вопрос - заводы машины делают и так и так. чтоб лопасти не поломало сделай "волнорез" =)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ad79    0

Не понял. жалюзи наоборот очень хотел оставить - пользуюсь ими регулярно и легуо?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что ты не понял?

 

med_gallery_3326_17335_21738.jpg

 

у меня пропеллер со стороны мотора физически не помещается (мотор от 21й волги)

 

med_gallery_3326_17335_16192.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
peter-5    0

Предлагаю для управления работой эл.вентилятором схему из журнала Радио №1 от 1993года,точность поддержания температуры+-1 градус. У меня работает уже 7 лет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ad79    0

Бдин, посмотрел всю подшивку.... Как раз эта статья выдрана.... :angry:

Не издевайся, лучше так напиши что придумал

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
peter-5    0

В этом журнале эл.схема собрана на операционном усилителе к 140,т.ч. ищи журнал, там есть даже печатная плата для изготовления и вместо дерьмого датчика в радиаторе-используеться датчик температуры двигателя,который вечный и по-этому точность поддержания температуры 1-градус.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Andxxrq    1

Поставил два шестерочных эл вентилятора и два датчика нагрева один 82-85 второй 85-87 кажется так . каждый вентилятор от своего датчика!

как работает на практике еще не проверил. но задумка такая: если один сработал вентилятор а его мощности не хватает чтоб остудить и температура растет то включается второй.

при монтаже пришлось взять две обичайки или как они там называются ну которые закрывают вентелятор чтоб руки не сунуть. обе обрезать по соприкосающимся сторонам и сварить вместе. сделал рамку к которой и приварил загадочную конструкцию. все вроде работает!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
E_Gor    163

Предлагаю для управления работой эл.вентилятором схему из журнала Радио №1 от 1993года,точность поддержания температуры+-1 градус. У меня работает уже 7 лет.

Деточкин как раз о аналогичной схеме писал, только уже изготавливаемой серийно... Ну, правда, цена...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Старый блок управления у меня заглючил,вентилятор включает постоянно на полную мощь,я сам виноват,провода взялся укорачивать,чтобы проводку окультурить.Решил заказать новый,последняя версия совершенно иначе выглядит и больше умеет.Можно настроить на четыре типа термодатчиков и есть дополнительный выход управления реле "по минусу".На это реле можно дополнительный кулер или насос подцепить.

post-6041-1322561051,7691_thumb.jpg

Но хочу перестроить точнее,выверну датчик температуры,его вместе с термостатом в кружку,к датчику подключу мультиметр,и запомню его показания когда термостат полностью откроется.Ну а дальше поставлю всё на машину,запущу мотор,дождусь нужных значений.По-моему,это самый точный способ.

А вот это не прокатило,цифровой мультиметр отказался показывать сопротивление на датчике температуры при подаче на него напряжения.Пришлось,как раньше-ртутный градусник в горловину.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что ты не понял?

 

med_gallery_3326_17335_21738.jpg

 

у меня пропеллер со стороны мотора физически не помещается (мотор от 21й волги)

 

med_gallery_3326_17335_16192.jpg

Извините,вопрос не в тему. Нужна крышка маслозаливной горловины как на первом рисунке. Может у кого завалялась.?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
*ATAMAN*    6

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lexx_nk    9

Блок управления вентилятором поставил такой, тут и заказывал:
http://fan-control.narod.ru/specs.htm
Само собой датчик и указатель температуры заменены, иначе блок управления не будет работать со старыми.
Вентилятор - перед жалюзи влез, прямо внутри морды стоит. От патриота, с такими длинными тремя точками опоры - всегда можно подогнуть, подогнать. Нравится, как получилось.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
v-biruko    607

Радиатор уазовский, дефлектор и мотор с крыльчаткой от форд фокус. Толщина дефлектора с мотором такая же как и у уазовского дефлектора, и становится на его место. Дует обалденно и не шумит.

post-12458-0-11739200-1394812580_thumb.jpg

post-12458-0-96703400-1394812617_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650

Хорошая штука .

Для работника Фордосервиса.... ( коль нахаляву).

 

 Не обижайся. Всего лишь взгляд " чуть со стороны"....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lexx_nk    9

Так сейчас и на любую советскую тачилу можно и крыльчатку буржуйскую купить, и мотор, тот-же бош к примеру. Вариантов масса.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×