190 сообщений в этой теме

Может кто в курсе, коробка даймос от Хантера точно без проблем агрегатируется с 406-м?

Собирается отлично, была только одна проблема несовпадения лепесткового сцепления и выжимного подшипника. вращающаяся обойма подшипника попадала в аккурат во впадину на шайбе корзины, соответственно цепляло невращающейся частью за эту самую шайбу...

post-25762-0-90096500-1414751481_thumb.jpg

Решили установкой шайбы самодельной. 

Был такой подшипник

post-25762-0-11642200-1414751501_thumb.jpg

Стал примерно такой

post-25762-0-42705900-1414751519_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята ! может есть фотографии установки двигателя ЗМЗ 406 на Газ 69 с рамой Уаз 469 и уазовским моноблоком (кпп+рк) ?  не могу найти темы....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята ! может есть фотографии установки двигателя ЗМЗ 406 на Газ 69 с рамой Уаз 469 и уазовским моноблоком (кпп+рк) ?  не могу найти темы....

http://www.drive2.ru/l/619074/

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/113985-krymskij-gazon/

Изменено пользователем motorist

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть руководство для чайников про установку 406 в 69  ?)))

Думаю может 3110 инж, взять, так ещё что то интересное оттуда позаимствовать, типа ВУТ, ГУР....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас пиратрахиваю 406 мотор ( для годзиллы, но не суть)

Упёрся в один моментик :

А как вынуть ( и потом поставить) трубку маслощупа ? Чтобы " в процессе" не поломать.

Как она в блоке установлена ? На резьбе, иль запрессована.? Или вклеена на каком хитром герметике ???

Пролистал пару разных "руководств по ремонту" - пока не наткнулся на решение этого момента.

Может - плохо смотрел буквы ?

Ткните носом, или подскажите, плиз.

Изменено пользователем Федот68

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Запресована. Изнутри (из поддона) старым клапаном выбивали потихоньку, вот 9 мм или 11 мм стержень не помню точно.

Изменено пользователем TIGER

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я снимал проварачивая зажимным ключом вставив внутрь болт подходящего диаметра у меня эта трубка была вставлена снаружи и немного залита чем то в виде герметика

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Я снять не смог трубку, отдал на расточку и хонингование прям с ней, все норм, не загнули! 

post-938-0-45487700-1460147528_thumb.jpg

Изменено пользователем Carrera man
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пробовал кто-нибудь 406 с родной трехступкой? Еще интересует, встанет ли колокол на родную подушку?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

малосинхра и ,довольно таки, оборотистый ДВС.. ты здоровски научися орудовать рычагом.. очень надо??)                          к тому ж три ступени и дерготня на малых при средних нагрузках , выведут(при штатном разгоне, по ровному..не в гору..) на режим "взлёта с палубы"(на первых двух надо будет не ниже 3,5 - 4ёх накрутить). попробуй на волге(с шестым) режим 1 - 2 - 4( примерно также).                                                                                   и сётаки  - зачем сия генная жинерия необходима??)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ищи короткую пятиступку от ГАЗели, и будет щастье ))) Дороговата она, только.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ищи короткую пятиступку от ГАЗели, и будет щастье ))) Дороговата она, только.

И всё же.

 406/409 моторы - к ним агрегат ( КПП с РК) от Хунтера( или от 3160 4 ступку ибо задний кардан совсем короткий становится) и никаких алибабов.

Низов ? - а полюбасу не будет.

 Ну не низовой мотор ЗМЗ406 , ну ниразу ( впрочем и 409 недалеко от него ушёл)

Зато крутибельный и довольно долговечный.

Мож за мотор с КПП от ФордаСкорпио подумать  тогда ?

Ещё попадаются вполне живые на разборках . ( тот же мотор, но ещё "под карбюратором" - Бронко1 таскал и не жужжал...)

Родная 69 КПП, равно как и 451 КПП ( ладно - передел из "недосинхры" УАЗиной) - имеют слабое место.

 Малое количество зубцов венца включения прямой и предыдущей передачи.

 Потому под сильным мотором быстро начинают вылетать эти передачи... ( в том числе и потому)

Сдваивать венцы . выкидывая синхроны ? - вариант.

 На бухани с 402 мотором , да под 95 бензином - проканывает.

Изменено пользователем Федот68
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вспомнился анекдот про российские форумы. К родной раме крепить моноблок - это вырезать родную поперечину под колоколом (и раздаткой?) в итоге рама становится хлипкой

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С родной коробкой по ходу ни чего не получится, первая передача короткая, только тронуться, а между первой и второй большой разрыв, вторая и третья сближены и прямой передачи из за раздатки нет. Получится что только тронулся и обороты уже далеко выше средних, а при переключении на вторую сильно упадут, мотору тяжело раскручиваться станет, так что родная коробка не от 406 мотора. Нужна коробка по передаточным числам что то типа полностью синхронизированной уазавской и то там между 2 и 3 разрыв большеватый, по меньше бы надо и пятиступую в идеале.

Изменено пользователем павел1977
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти