Конференция ГАЗ-69: FAQ по 406-у - Конференция ГАЗ-69

Кто может подсказать возможно ли состыковать 406-й двигатель (инжектор) и родную КПП

Стыкуется не сложно .Единственно , у нас стояла КПП от "победы"-у нее 4-ре монтажных уха к картеру сцепления. Агрегатчик , перебиравший нам КПП, пересыпал все "потроха" в корпус КПП ,как он сказал 21-ой Волги - у нее 6-ть монтажных ушей, и используются только 4-ре внешних(при установке на 406-ой). У нас , правда, 406 -ой карбюраторный ,но отличий по "колоколу" сцепления , вроде нет. Корзину сцепления и вилку оставляли от двигателя (у нас с газели) ,диск с Уазки 31512( 402-ой двигатель). Выжимной поставили с уазки, но лучше ставить от новой волги, предварительно проточив внутренний диаметр муфты под размер нашей КПП. Ну и ,конечно, гидравлический привод сцепления (использовали все газелевское,кроме блока педалей). При установке дрыгателя на раму главная морока с задней опорой - поперечину надо переделывать.

Большое спасибо.
Если появится время попробую впарить, если получится напишу.
Кстати, если кому нужна прога "мотор-тестер" по диагностике 406-го (с эмулятором электронного ключа) могу скинуть совершенно бесплатно (т.е. безвозмездно). (Диагностирует так же ВАЗ с мозгами Бош, Январь, Микас, Автрон.) :wink:

Буду ставить новый ЗМЗ-406 инжекторный. Если у кого стоит какие отзывы. И есть ли какие нюансы установки на 469 раму?

Стоит 406-ой карбюраторный. В сети встречал только упоминание об 406.2 на УАЗе . Поищи по "Черной каракатице"(питерский клуб 4х4). Но конкретной технической инфы там нет (только упоминание : приезжайте -за ваши деньги сделаем). Установка на 469-ую раму врядли будет принципиально отличаться от таковой на 69-ую. Определяешься с КПП и РК, собираешь до кучи с мотором , подвешиваешь над рамой и придумываешь кронштейны. Единственно со стыковкой агрегатов (двигателя и КПП)прийдется потрахаться:
- Если КПП ГАЗ 69-то ее потроха прийдется пересыпать в картер КПП от 21-ой волги, а поперечину рамы под РК ,я думаю ,лучше срезать с рамы ГАЗ 69(она на заклепках) и приделать к раме УАЗа
- Если моноблок с УАЗа (более интересный ,как мне кажется,вариант), то наибольшей проблемой (может только для меня) является стыковка картера сцепления с КПП, поскольку по центровочной крышке первичного вала и по верхним шпилькам они (картер сцепл. и КПП ) совпадают, а вот по нижним- разъежаются. Плюс ко всему передний кардан находится в непосредственной близости от рабочего цилиндра сцепления (на 406-ом он справа по ходу), и может встречаться с ним при работе подвески. Наверно одним из выходов есть установка картера сцепления от 409-го мотора . Есть у меня подозрение ,что блоки 406-409 максимально унифицированы по крепежным узлам (в том числе и по картеру сцепления ), А по скольку 409-ый стоит на УАЗах,то его картер стыкуется с трансмисией УАЗ( + рабочий сцепления находится внутри колокола). Одна проблема-у меня нет возможности сравнить два эти картера сцеплений, поскольку на Украине 409-ых моторов практически нет. не говоря уже о зап.частях. Если кто сможет где -то сравнить вживую две эти железяки -пожалуйста напишите мне-буду очень благодарен.

почитай тут
http://www.uazbuka.r...er=asc&start=15

Чуваки поставил 406-ой. Ходит не хуже импортных телег. С места на светофоре "десяток" отрывал. По трассе 160 поднимал запас ещё был но страшно стало и это на военных мостах. Сейчас хочу турбину купить чтоб со 150 кобыл на 200 перескочить. У кого стоят такие двигуны хотел бы послушать коментарии по поводу эксплуатации. Спасибо.

Извини конечно,но что то слабо веритса мне что ты смог ехать на 160 км/ч,тем более с военными мостами!

Военные мосты для плавания в болотах.Пожалей технику.(если действительно 160 ?)

Я технику берегу! Это у меня просто был пробный заезд! А потом сразу в говна полез незря ведь вояки ставил! Правда на родном двигуне лучьше по говнам лазил .

[quote name='Slipknot' date='Aug 7 2005, 06:38 PM']
Чуваки поставил 406-ой. Ходит не хуже импортных телег. С места на светофоре "десяток" отрывал. По трассе 160 поднимал ...

НЮ-НЮ

Андерсен.а сзади ничем не подталкивал?

И сколько же он у тебя расходует?(на 160-ти)

На Газелях 12-15 литров на 100 километров у меня незнаю не мерял. Мож кто подскажет на вояки дисковые тормоза кто делал? Много гемороя или как?

У меня на работе три "Газели" с 406-ми (карбюраторные), но 15 литров это, что-то маловато, ну если только постоянно ехать с горки.

Не у меня инжектор а карбюраторные больше жрут.

Гайкин (Aug 8 2005, 07:51 PM) писал:

Все дело в педальном приводе....

имхо, на таких скоростях трансмиссия долго не проживет,обороты большие будут.

как скорость измерялась? По GPS:)? Сравни, пожалуйста, показания спидометра с другим (другими) автомобилями на скорости, например, 60 км/ч и сделай поправку. Раза в полтора.
Желею успехов.

Скорость замерял по "десятке" кореша моего! Говорит что 158 чуть чуть и 160 бы эх жалко.