Может, есть еще какие-то соображения (кроме величины крутящего момента на 2000об./мин) о том, почему 406 (с дополнительным редуктором 1,15=раздатка Г69) плох для бездорожья?
Приглашаю всех высказаться.
Мне представляется важной равномерность крутящего момента (от оборотов), но она у 406 не плохая (при оборотах выше 2000).

Вход
Регистрация
Помощь



Цитата





