yu_piton

про модификации кузова

39 сообщений в этой теме

Взято из этой страници форума: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=2557

Что, неужели фуфел?!!! :blink:

Да Сергей, похоже просто на прикол :D

Там дальше Burzum пишет:

Эт ты про www.okatuning.com ? :wink: Не, это не прикол, это мегаприкол :wink: Это очень веселый шуточный сайт. Все что там есть - это сплошной прикол. А фото... ну ты знаешь, компутерная графика - это сила... намекаю типа :wink:

 

ЗЫ А вот гусеничные приводные модули (аналогично таким www.mattracks.com), ставишиеся вместо колес, для УАЗа разрабатывались, хотя давно это было. И это уже не прикол. Но не пошло оно в серию - рулевое не выдерживало, и еще какие-то проблемы были.

:D:D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да я понял это. Но зачем вам эти кронштейны нужны - там же жесть двойная - там она потихоньку начнет гнить, и неужели кто то туда будет вешать лопаты топоры?... Че делать с радиостанцией - с кем общаться хотите? Кто то возразит мол, такие были на ГАЗ 69, но на коляске мотоцикла М 72 пулемет был - но никто же его настоящего туда не повесит.

У меня висят и лопата и топор. С помощью Р109 ни с кем общаться не хочу (сотовый телефон или современная рация удобнее). Что касается настоящего пулемета, только пусть разрешат… . А пока ММГ у некоторых стоят.

По поводу вопроса – зачем это нужно, могу ответить: не нужно, но хочется.

Из какого-то мультика: «Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет». Но про альпинизм есть и другие песни. Кому-то хочется. Народ до Белого моря по грязи собирается шлепать. Хочется.

А раз хочется – значит нужно. Чтобы жизнь не была серой и скучной! Так что давай не будем призывать срубать кронштейны и некоторые части памятников (даже если они торчат :D ).

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня висят и лопата и топор. С помощью Р109 ни с кем общаться не хочу (сотовый телефон или современная рация удобнее). Что касается настоящего пулемета, только пусть разрешат… . А пока ММГ у некоторых стоят.

По поводу вопроса – зачем это нужно, могу ответить: не нужно, но хочется.

Из какого-то мультика: «Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет». Но про альпинизм есть и другие песни. Кому-то хочется. Народ до Белого моря по грязи собирается шлепать. Хочется.

А раз хочется – значит нужно. Чтобы жизнь не была серой и скучной! Так что давай не будем призывать срубать кронштейны и некоторые части памятников (даже если они торчат :D ).

Но это же не памятник - это автомобиль. Ведь ты на нем ездишь, а не хранишь дома в гостиной. А полный оригинал сохранить никогда не получится. Ведь тех же рычажных амортов хватает на полгода(по асфальту), на бездорожье - на неделю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не угадал, проси подсказку у меня :D . Не езжу, а храню :D:D .

Поэтому сохранить полный оригинал, у меня получится.

А оригинал Газ-69, не подвергавшийся реставрации - это уже памятник :) .

 

Кстати, рычажные амортизаторы ремонтируются.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не угадал, проси подсказку у меня :D . Не езжу, а храню :D:D .

Поэтому сохранить полный оригинал, у меня получится.

А оригинал Газ-69, не подвергавшийся реставрации - это уже памятник :) .

Кстати, рычажные амортизаторы ремонтируются.

Хранишь?... Дай Бог вам обоим здоровья. Я же не раритетчик, но и не колхозник, чтобы мет. крышу ставить. Я буду дорабатывать его с сохранением джиповских традиций.... А ремонтировать аморты каждые выходные не хочется.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тогда, значит, защищали что-то нежное от электромагнитного поля (какие-то регистраторы?).

Вроде раньше это была аэродромная радиостанция. Применялась при развертывании полевого аэродрома. На поле раскладывались стальные пластины с отверстиями, наподобии джиперских сэнд-треков. На них и садился при посадке самолет.

Антенна разварачивалась на мачтах, которые устанавливалась рядом на земле, поэтому на кузове нет ни каких креплений под антенну.

А сетка-экран под брезентом чтобы помехи от работающего радиопеленгатора не влияли на работу оборудования.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Непонятно. Достаточно экранировать корпус радиостанции и использовать антенные фильтры. Зачем тогда весь кузов накрывать экраном?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Непонятно. Достаточно экранировать корпус радиостанции и использовать антенные фильтры. Зачем тогда весь кузов накрывать экраном?

Ну не знаю. Видимо помехи очень сильные давал. У него и так в самой электропроводке два фильтра стоят притом разных марок.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чтоб не плодить тем. Может кто знает какое оборудование стояло на таком ГАЗ-69. По всей длине левого борта приварен уголок по верху которого просверлены отверстия. Дуги тента не разборные, а сварены. Дуги крепяться не просто вставляясь в направляющие на стойках, а на специальных кронштейнах, которые прикручиваются на болтах к стойкам. По каждому борту чуть выше крючков тента прикручено по планке которые прижимали стальную мелкоечеестую сетку. Сетка видимо была экраном. Эта сетка проходила поверх дуг и накрывалась тентом.

На передней дуге на приваренном кронштейне стоит салонная лампа (круглая, плафон белого цвета защищен стальной решеткой).

В заднем борту приклепаны Г-образные кронштейны для троса. Крышка борта быстрооткрывающаяся, вместо болтов стоял флажки, которые при повороте освобождают крышку.

По бортам крепились две большие саперные лопаты. Кронштейны для их крепления сделаны из дюраля, по форме напоминают конверт.

Лавки были длинные, досталась только одна - правая, но на ней прямо на дермонтин был прикручен деревянный брусок и ремни с застежками.

На крышке закрывающей раздатку прикручена стойка для автомата.

На панеле ни каких лишних отверстий нет, только у пассажирской ручки отверстие под механические часы от Т-64. Все информационные таблички на родных местах.

На правой двери крепление под топор.

Электрооборудование экранированное.

На полу несколько отверстий под крепление чего то? И по бокам какие то кронштейны. По бортам и на крылях больше ни каких отверстий нет.

Знаю что этот ГАЗ-69 нес службу с нашими войсками на Кубе, и с выводом войск вернулся обратно, родной цвет "тросник", сделан в тропическом исполнении.

 

Случайно наткнулся на тему в которой нашел "близнеца " по модификации кузова :bye: . Описание точь в точь совпадает с моим авто,до этого нигде такие машины мне не попадались.

Изменено пользователем рыбачек

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Случайно наткнулся на тему в которой нашел "близнеца " по модификации кузова :bye: . Описание точь в точь совпадает с моим авто,до этого нигде такие машины мне не попадались.

 

Судя по описанию лопата и топор должны крепиться так

post-6266-0-83401300-1378440948_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Судя по описанию лопата и топор должны крепиться так

Точно так же ,и лопаты по обеим бортам.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Две что ли?! Одно крепление под лом наверно...глянь по диаметру кронштейна.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Две что ли?! Одно крепление под лом наверно...глянь по диаметру кронштейна.

Да,именно два одинаковых крепления для лопаты как на фото.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Случайно наткнулся на тему в которой нашел "близнеца " по модификации кузова :bye: . Описание точь в точь совпадает с моим авто,до этого нигде такие машины мне не попадались.

Вот и мне такая попалась! Один в один!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти