44 сообщения в этой теме

Толя, поясни темному хлопцу, как говорится не дайте дурой помереть. Ты что тещину машину на зиму ставишь, или завгару подарок готовишь на увольнение? Зачем тебе когда что и где порвет? Просто интересно для чего. Или общество маньяков садистов-автомобилистов?

 

Хочу купить другой Газон, ломаю хозяина с лета........

Он говорит, что оставил на зиму воду и ему нифига не будет. Я говорю, что будет и он может выбросить мотор, тогда я куплю у него дешевле. Он говорит, что нифига не будет и стоит на своей цене.

Вот уже и весна, есть возможность посмотреть газон еще раз, оценить состояние двига, но что-то никаких трещен на нем не видно.

 

Объяснять ему про дуру и завгара что-то не охота.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А вот вопрос! Когда оставил на зиму воду, а морозы были до 30 ночью, мотор должен что?!?! Порваться, как грелка Тузика?!? Или трещины будут?!?! А их должно быть видно?!? И где?!?!

 

Это уж как получится. Может кусок оторвать, а скорее всего просто трещина поползет (может даже и не заметная).

А про то что по факту есть - уже весна - залейте воду, ди и посмотрите, где что течет-не течет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это уж как получится. Может кусок оторвать, а скорее всего просто трещина поползет (может даже и не заметная).

А про то что по факту есть - уже весна - залейте воду, ди и посмотрите, где что течет-не течет.

[/q

 

Да это надо где-то кипяток брать (так ведь лучше будет), а потом заливать. А это все не так близко.

 

А с радиатором может что-то случиться?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И с радиатором может случиться. А лучше лить не кипяток, а тосол, притом холодный - у него самая лучшая текучесть и если есть трещинка, то он ее найдет. А горячая вода не так проникает и может не показать скрытого деффекта.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
И с радиатором может случиться. А лучше лить не кипяток, а тосол, притом холодный - у него самая лучшая текучесть и если есть трещинка, то он ее найдет. А горячая вода не так проникает и может не показать скрытого деффекта.

 

Спасибо! Идея!!! Взять самого дешевого тосола и залить пока в радиатор. Пускай пока растворяется и проникает в нем, вот и посмотрим пока на радиатор. Спасибо за совет. Я думаю, пока литра три хватит?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Спасибо! Идея!!! Взять самого дешевого тосола и залить пока в радиатор. Пускай пока растворяется и проникает в нем, вот и посмотрим пока на радиатор. Спасибо за совет. Я думаю, пока литра три хватит?

Толя, кури мануал. около 10 литров наша ёмкость:-) как можно брать движок без заводки? кот в мешке же ж! заливай заводи, слушай, меряй компрессию. если хочешь торговаться, то делай так, чтобы компрессии на показометре не было:-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Толя, кури мануал. около 10 литров наша ёмкость:-) как можно брать движок без заводки? кот в мешке же ж! заливай заводи, слушай, меряй компрессию. если хочешь торговаться, то делай так, чтобы компрессии на показометре не было:-)

Да знаю я , что 10. Я пока про радиатор.

Да то, блин, он еще не совсем оттаял. Думаю, на радиатор две полторашки пока хватит. Там еще лед внутри. Да у нас с ним некий спор происходит - крякнул движок или живой. Завести сейчас нет возможности, он еще конкретно во льду. Хозяин показывает, что никаких трещин нет. Да, вроде, и не видно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да знаю я , что 10. Я пока про радиатор.

Да то, блин, он еще не совсем оттаял. Думаю, на радиатор две полторашки пока хватит. Там еще лед внутри. Да у нас с ним некий спор происходит - крякнул движок или живой. Завести сейчас нет возможности, он еще конкретно во льду. Хозяин показывает, что никаких трещин нет. Да, вроде, и не видно.

Ослабь ремень, чтоб он свободно по шкиву помпы проскальзывал и заводи. Пускай двигатель поработает минут 5-8, потом заглуши и покури в сторонке минут 30. Вода в блоке растает и начнет оттапливать помпу и термостат. Когда помпа начнет вращатся свободно от руки, натяни обратно ремень. Можно еще завести двигатель минут на 10, только за стрелкой термометра следи. Как дойдет до рабочей температуры заглуши и подожди пока не оттают патрубки радиатора (когда оттают будут проминатся рукой).

И следи всё время за течью воды из под головки, из под заглушек или просто блок может мокнуть через микротрещины.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Толя, извини за развязный тон, это шутки плоские, я спросил у товарища. Он сказал что рванет видимо под впускным, там ищи трещины. Залить и посмотреть тоже дело, но тебе проще ломать хозяина на разорванный блок, без хитрых проверок, по факту хранения, так ты ничего не теряешь. Удачи.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парни, привет!

А почему лопнет? Там ведь на блоке стоят две или три круглых заглушки, их то в первую очередь и выдавит. Они кажется для этого и стоят, чтобы двигатель спасать от размораживания?!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ОТЧЕТ!!!

В общем, ниче там наф.. не рвет!!! Басни все это!! Такой движок (21 Волга) хрен порвешь!!!! А морозы были - ночью под -30!!!

Сорвало (если можно так сказать) нижний патрубок на радиаторе. Лопнуло "ухо" корпуса термостата (силумин) (заварили какой-то там сваркой!!!).

Вот и все! Делов-то!!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ОТЧЕТ!!!

В общем, ниче там наф.. не рвет!!! Басни все это!! Такой движок (21 Волга) хрен порвешь!!!! А морозы были - ночью под -30!!!

Сорвало (если можно так сказать) нижний патрубок на радиаторе. Лопнуло "ухо" корпуса термостата (силумин) (заварили какой-то там сваркой!!!).

Вот и все! Делов-то!!!!

 

 

Толя, в баснях есть мораль. И басни разные бывают. Нравится экспериментировать со своей машиной - флаг в руки.

Была бы проблема или дифцит с тосолом, или цена не соизмеримо высокой, тогда понятно. А так, что воду в ступе толочь? В далёкие пятидесятые на севере , что б не заниматься отогреванием движков, заливали в систему охлаждения солярку и дизеля не глушили. Можешь попробовать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В далёкие пятидесятые на севере , что б не заниматься отогреванием движков, заливали в систему охлаждения солярку и дизеля не глушили.

 

Оно и сейчас на всех тракторах челябинских так. А не глушат, только когда мороз за тридцать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

НУ, так я и говорю про зиму))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обращаю, Ваше, внимание, что солярка в системе охлаждения тракторов присутствует круглогодично. Место работы - ХМАО.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обращаю, Ваше, внимание, что солярка в системе охлаждения тракторов присутствует круглогодично. Место работы - ХМАО.

 

а как же патрубки системы охлаждения-они ведь не бензостойкие, хотя от отца, работавшего на строительстве газопровода уренгой -помары-ужгород, слышал, что он и в кран на зиму соляр заливал, и не глушил зимой, а от генератора крановой ночью питались балки.

Изменено пользователем Виктор1976

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я уж не знаю тонкостей системы охлаждения Т-130, но факт, есть факт. Буду на работе - спрошу у механизаторов!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Солярка заливалась не только на севере. На прежней работе был компрессор, приводимый движком с сотки ( трактор такой был). Там двиг практически как на 130. Солярка была залита всесезонно, да и кран 16 тонник ( луноход) тоже дизтопливом охлаждался :) . Патрубки не разъедало. А недавно купил шланг резиновый для забора топлива ( вкручивается в бензонасос),опустил в бутылку с бензином, чтобы движок с соски завести и не поверил: практически на глазах разбух и отрывался кусочками безо всякого усилия, можно сказать разложился. Шланг по виду нормальный и в оплетке. Кислородные, тоже больше года -двух не живут- репаются.

Видимо нонешние компоненты резины другие.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...А недавно купил шланг резиновый для забора топлива...

 

Летом так чуть не загорелся. Цивильный такой, в оплетке, гад.Совсем разучились делать, сволочи! Какой-то Б/У установил, до сих пор стоит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти