Конференция ГАЗ-69: Аналог лебёдке. - Конференция ГАЗ-69

Митяй (Jun 26 2007, 08:46 PM) писал:

Сам же пишешь: "С лопатой везде не холодно"

Dakota (Jun 26 2007, 08:15 PM) писал:

Дык я и не мерзну!

Митяй (Jun 26 2007, 10:46 PM) писал:

Как это с утра, с похмелья или после вечерки? Что утро принципиально меняет в трансмиссии?

kedr (Jun 28 2007, 11:25 AM) писал:

В трансмиссии - ничего, а вот в прокладке...

kedr (Jun 28 2007, 11:25 AM) писал:

Только отсутствие личного опыта и нежелание копаться в интернете в поисках соответствующей информации порождает такие детские вопросы. Между тем авторитетными в джиперском сообществе товарищами уже давно и непререкаемо доказано влияние на проходимость автомобиля не только угла расположения солнца над горизонтом, но и коэффициента преломления солнечных лучей в нижних слоях атмосферы в зависимости от величины магнитного склонения на данной конкретной широте земной поверхности и, что самое невероятное, силы индуктивности катушки зажигания в пикофарадах умноженных на величину прожиточного минимума в Молдове на душу населения в долларах, что выражается величинами казалось бы не влияющими на что бы то нибыло, но тем не менее меняющими поведение данного конкретного автомобиля на подстилающей поверхности.
ПС: если Вам, уважаемый kedr, лень шерстить просторы интернета, то и я, в свою, очередь не обязан напрягать голову дабы вспомнить ссылки по данной тематике.

Митяй (Jun 26 2007, 05:46 PM) писал:

Буль! Можно позавтракать,а там и трактор уже едет

Митяй (Jun 29 2007, 01:00 AM) писал:

Митяй, во тебя пробило то...

Robinzon (Jul 1 2007, 01:12 PM) писал:

Дык люди стараются, изучают, пишут и выкладывают в интернет. А некоторым прочитать лень!

Митяй (Jul 2 2007, 07:51 PM) писал:

kedr (Jun 26 2007, 01:07 PM) писал:

Любопытная картина будет - в чисто поле авто по подножки в г...
А на крыле сидит владелец и читает книжку.

abs21rus (Jul 3 2007, 11:36 AM) писал:

Да, картина будет прикольная. По этому книгу выложили заранее. Вот как прочитаешь, тогда и в поля можно

Robinzon (Jul 3 2007, 10:42 PM) писал:

Пикофарады!!!!!! ...силы индуктивности!!!!!!!...........Пипец. ...я посыпаю голову пеплом................

Dakota (26 Июнь 2007 - 09:53) писал:

Тема уже умерла но я её маленько оживлю. Дело в том что мне однажды довелось видеть такую картину, МТЗ -50, вытащил из болота камаза с прицепом груженого лесом, вот такие пироги хотите верьте хотите нет, а я видел. До берез тоже было далековато, троса не хватало и тракторист сделал так. Схема проста, рубятся жерди, длинна чем больше тем лучше, сцепляются жерди чекерами и можно сделать любую длинну только были бы чекера. Все это дела зацепляется за нормальное дерево которое вкопано в землю. Получается такой деревянный трос.  Затем на внутренню часть диска заднего колеса МТЗ одеётся звено от цепи (большое мощное звено), разжатое немного на звено цепляется трос (на диске есть отверстие круглое окурат туда хорошо входит звено) и трактор начинает буксовать, тем самым трос наматывается на ось которая крепит ступицу трактора 


И еще есть вариант: так тоже вытаскивали трактор из болота МТЗ 80, сел полностью в кабине вода была. Второго трактора рядом не было. Вырубается жердь, длинной до 2-х метров, жердь прицепляется к колесу трактора с переди чекером поперек колеса, и трактор начинает буксовать, только чуть чуть, когда трактор наезжает на палку его как правли приподнимает, далее оцепляем чекер, и проделываем тоже самое с другим колесом и так пока не вышагаем до сухого берега.

Эта так может кому пригодится.

Аплодирую стоя деревянному тросу! В армии был сучай - 130-й застрял и вытягивать его возможности не было. Солдаты взяли бревно, уперли в бампер 131-го и таким способом вытолкнули. Там же научился использовать жесткую сцепку в качестве толкача - заталкивали неходячие машины на жд платформу. Может не совсем в тему - на СТО часто приходится заталкивать в бокс машины, в общем не проблема, но бывают машины после аварии без колес, например, или зимой -40, какой-нибудь крузак с замерзшими мостами, и люди вымотаются, и бокс выхолодится. Так вот, на своем газике буксировочный крюк закрепил посредине снизу. Изготовил из 2.5 метровой сороковой трубы что-то вроде сцепки. Один конец для газика, а ко второму сделал несколько насадок под разные крючки, проушины, фаркопы и прочее. Сначала заводишь сбоку и цепляешь за газ длинную часть, насадку крепишь на потерпевшем, затем слесарь поддерживает и направляет обе части, а сам подъезжаешь. Когда обе части войдут одна в другую, их зафиксируют пальцем. Дальше дело мастерства вождения.

Сообщение отредактировал трехосный: 17 Август 2010 - 07:14

Вот фотки моего толкача.

Dakota (26 Июнь 2007 - 17:53) писал:

Есть такая штуковина, у джиперов называется "якорь", изготовлен из куска (метр или больше) лома с наваренными на него лепестками и в верхней части приварено "ухо". Вбивается он кувалдой под тупым углом оси движения застрявшего автомобиля. При натяжении троса лебедки или тросов с колес (для второго случая лучше иметь два таких кусочка "ломика") якорь стремится к середине земли (и уходит в мягком грунте еще глубже, поэтому некоторые еще к ушку крепят кусочек троса для того чтобы потом хай-джеком вытаскивать). Даже если нету под рукой хай-джека это верный способ выехать когда в ближайшей округе до трактора только на самолете добираться нужно.
Если интересно могу выкинуть чертеж.....

Михалыч (15 Сентябрь 2010 - 09:44) писал:

Было бы оч интересно взглянуть на чертёжик такого приспособления. Не раз думал о чем нибудь подобном. Просьба - чертёж в студию.

Miki 1 (17 Сентябрь 2010 - 20:37) писал:

Извиняюсь за задержку материала, вчера тулил 33 колеса на свой ГАЗик.......

Михалыч (21 Сентябрь 2010 - 08:05) писал:

Спасибо за чертёж, возьму на вооружение.