Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Евгений2001

Про главный тормозной цилиндр

Рекомендуемые сообщения

legnum    791

на Волге, когда ставил новые колодки, эксцентрики сводил на минимум, катался неделю (если проблем с торможением не было) потом снимал барабаны, смотрел как стачиваются колодки и в соответствии с этим подводил колодки.

После этого колодки ходили долго и стачивались равномерно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 648

на Волге, когда ставил новые колодки, эксцентрики сводил на минимум, катался неделю (если проблем с торможением не было) потом снимал барабаны, смотрел как стачиваются колодки и в соответствии с этим подводил колодки.

После этого колодки ходили долго и стачивались равномерно.

А по ЗАВОДСКОЙ  инструкции - не ? Религия не велит ??

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
legnum    791

А по ЗАВОДСКОЙ  инструкции - не ? Религия не велит ??

по инструкции мы сальниковую набивку в хвостовике колена на 402 моторе раз 10 укладывали, дополнительно протачивали маслоотвод. но как гнало масло с него так и гнало.

в итоге просто движок потом поменяли.

задолбались перебирать, масло между ТО не доливали, так и списали его через месяц.

 

всё методом тыка)

 

 

все говорят, что на Волге руль тяжелый, а у меня их 5 штук было своих, и на всех как с гидрачем. одним пальцем крутил. Потому что шприцевал каждый выходной

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 648

Ну...

Набивка "нового образца"( с тефлоновыми нитями) , равно как и " от Мерса"  ставятся ( по завоской инструкции) одним куском. На 402 моторе это - не проблема.

А течёт мотор больше от плохой вентиляции картера. Когда шланг от "помойки" кидают под машину, а не ставят по штату - одевая на штуцер в воздушном фильтре...

 

Первоначально ( перед одеванием барабана) ты всё правильно делал.

Далее - лучше работать с помощником.

По УАЗомануалу  : помощник давит на тормозную педаль с усилием 16кгс. ( не до усрачки). А второй в это время разводит опорные эксцентрики "на колодку" до упора колодки в барабан.

Проверка : снимается усилие с педали. При этом барабан должен полностью растормозиться.

 

ВСЁ!. Далее - затягиваем окончательно гайки крепления опорных эксцентриков.

Ну и либо надеемся, что цилиндры-самоподводы адекватно работают, либо регулируем рабочий зазор колодок разжимными эксцентриками ( что в середине колодки). - крутим "на опорный конец колодки" ( ключ "понаруже" колеса) до упора=затормаживания колеса. Потом ослабляем до растормаживания . На новоустановленных колодках допустимо небольшое "подтирание".

Проверка - на дороге. После небольшого пробега ( километров 10-20 ) бырабаны м новыми колодками могут немного нагреваться. Но - не более , чем "рука терпит".

 

Всё же заводские мануалы пишут не дураки. И не для дураков.

Что трудно сказать про всякую макулатуру от "Третьего Рима" и прочих журналюг класса дебила-Зенкевича.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
legnum    791

набивка от Мерса - это замечательно, только не в 1996 году))))

 

машина была новая и текло с новья

 

а накладки на колодки не всегда были одной толщины по всей длине. вот и приходилось изгаляться

 

 

ну а про ГТЦ сейчас это действительно актуально

думал у меня одного такая проблема, оказывается у многих

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 648

набивка от Мерса - это замечательно, только не в 1996 году))))

 

машина была новая и текло с новья

 

а накладки на колодки не всегда были одной толщины по всей длине. вот и приходилось изгаляться

 

 

ну а про ГТЦ сейчас это действительно актуально

думал у меня одного такая проблема, оказывается у многих

 

 

С ГТЦ всё просто ( и с ГЦС - тоже)

Это только кажется, что все манжетки ( "тарелка" которая) одинаковы.

Я стараюсь всегда покупать штук по пять разных ( ну- набрать часть "с запасов). Разного выпуска, разных заводов - иногда больше чем на миллиметр отличаются по реальному наружнему диаметру. Разной "полноты".

Иногда полная - лезет " со скрипом", Тогда ставлю ту, что полегче. А иногда - только самая полная и подходит. Остальнче - дают эффект сработки только "врезкую". - при плавном нажатии - перепускают через себя жижку....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×