Артём39

Брезентовые чехлы на рессорах

53 сообщения в этой теме

Внутрь целофан, снаружи брезент, много не мотайте стремянки тянуть придется дольше и обминаться они будут дольше. Учитывайте принцип или наглухо упаковано, влага внутрь не попадает, или намокло и быстро высохло, думаю результат будет одинаков.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сайт

Сайт

Вот такие чехлы . Я их на рессору от 21 Волги ( под рукой была ) надел .

Сайт а вот такие чехлы из жести ( весьма хитрая конструкция ) надеты( на заводе ГАЗ в 1953 году) на Победу .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сайт

Сайт

Вот такие чехлы . Я их на рессору от 21 Волги ( под рукой была ) надел .

Сайт а вот такие чехлы из жести ( весьма хитрая конструкция ) надеты( на заводе ГАЗ в 1953 году) на Победу .

из жести B) а на вид как термоусадка :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А те что из дермантина, это родные или самопал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А те что из дермантина, это родные или самопал?

 

Здравствуйте! Я пользователь новый, поэтому извините, что влез. Просто лазил по форуму и искал где разместить сообщение относительно своей проблемы (УАЗ 450) и наткнулся на вашу тему. Если поможет, то прикрепляю фото, которое нашел на этом сайте относительно вашей темы. Р.S. 69 тоже реставрирую в 100% оригинал, но до чехлов пока дело не дошло.

post-4645-1215863200_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если кто кроил такие чехлы, опубликуйте размеры выкройки,плиз... Я все же верю в магическую силу чехлов)))).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сообщение в тему, тут как раз рессора сломалась. Разобрал, внутри чехлов к сожалению влага попадает а высохнуть возможности нет, рыжая каша. По этой причине собирал уже только с брезентом, намокнет и высохнет а грязь не попадет. выкройку сделать просто если есть рессора в сборе, надо купить самых дешевых обоев, взял кусок и прикидывай, лишнее отрезай, главное запас оставляй. можно ситчик дешевенький купить. Но я делаю проще хоть и дольше, взял кусок ткани, прикинул по ширине и сшил на рессоре, или сшил рукав и утянул излишки тесьмой, только не капроновой чтобы не развязывалось. Благодарю Артема за дискуссию.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
с брезентом, намокнет и высохнет а грязь не попадет.

 

Думаю что не высохнет. брезент будучи промасленным, будет являться таким же препятствием для вентиляции. А вот грязь не попадет, это действительно.

 

Есть другая идея.

Думаю об использовании, винилового "Банера", это тот из которого делают рекламу и тенты на фуры.

Чехол должен быть длиннее рессоры, на концах застежки как на водонепроницаемых мешках у "Рафтеров", позже постараюсь изобразить, примитивное решение. Втулки рессоры должны устанавливаться с натягом, через виниловый чехол. Именно под втулками должен оказаться материал.

Получим герметичность.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мучают сомнения по поводу возможного образования конденсата и каких нить микрощелей через которые влага попадет и там и останется результат будет как у kedrа. По моему надо просто не заморачиваться, а немного чаще осматривать рессоры и мазать их. Вся продукция Горьковского и др. наших заводов отличается повышенной любовью к смазке. А что делать, жисть такая!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Предполагаемая конструкция, практическими свойствами и назначением, соответствует современным чехлам ШРУС

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У Кедра не все плохо, рессоры не погнили за полтора года, подсохло и нормально, работают хорошо, насчет одного брезента посмотрим, если не поможет тогда простую плотную ткань поставлю. Понравилась мысль что грязная рессора может плохо работать из-за трения. Кстати, разобрал родные аммортизаторы, скоро поставлю отчитаюсь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа, ну как? Прошло достаточно времени чтобы понять плюсы и минусы чехлов на рессорах, те которые сделали их в 2008, уже явно ощутили на себе все прелести эксплуатации.

Стоит ли? :)

Интересует мнение Kedr'a.

Сейчас перебираем подвеску и мосты, поднимаю тему чтобы черпнуть знаний :)

 

/машина постоянно лазиет по бездорожью, ныряет в лужи и глиняные колеи. Есть шанс что под брезентом создастся невысыхающие точки коррозии/

Изменено пользователем LND_Inquisitor

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коллеги, ну что по чехлам понимания новые в народе появились? Может какие нибудь чертёжики?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ставить не стоит (для гряземясителей 100%) у меня стояли..... лопнувшее ухо коренного, 2х листов, и ценровочный болт, ничего не видно было, все сорвал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ставить не стоит (для гряземясителей 100%) у меня стояли..... лопнувшее ухо коренного, 2х листов, и ценровочный болт, ничего не видно было, все сорвал.

У меня машина 90% пробегу будет ездить по асфальту. И только иногда, и чуть чуть по грунтовочке (ну за грибами там например) В говнах он лазить не будет точно. Ибо в планах выкраска в серебристый металлик с добавлением ксералика. Да и салон светлый.

 

Как правильнее то поступить? Рессоры я перебирал, отстукивал и собирал, предварительно смазав графиткой каждый лист. Складывается мнение что вроде бы как лучше сварганить чехлы, вроде как и выглядеть будет аккуратно, и на графитку так песок прилипать не будет, и не будет она быстро вымываться.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня думал о новых рессорах и еще раз прочитал эту тему, а также темы с ней связанные с аналогичным содержимым...

Так как эту версию нигде не обнаружил, но Артем39 ее вскользь слегка обозначил ("...Чехлы, это что то от вояк из гос резерва..."), решил обозначить.

А почему эти чехлы никто не рассматривал, как средство защиты рессор при длительной консервации автомашины?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Раритет он и есть То к чему стремится владелец машины -если в каталоге прописан чехол -значит он должен максимально присутствовать ,если по году выпуска его нет вкаталоге-не нужен !

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Раритет он и есть То к чему стремится владелец машины -если в каталоге прописан чехол -значит он должен максимально присутствовать ,если по году выпуска его нет вкаталоге-не нужен !

 

Я не спорю по поводу аутентичности. Просто прочитав все темы по разным прокладкам между листами, "портянкам" на рессоры,  выдвинул вою версию.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мои 5 копеек ,собирал своего тогда ,когда еще не был на форуме. Вместе с Газиком досталась -Руководство по эксплуатации 62-го года ,с подробными чертежами и рисунками , так вот там челы на рессорах есть. Позтому ,ничтоже сумняшеся сотворил и себе из дермантина с завязками.На задних стоят до сих пор ,5 лет ,ничего плохого с ними не заметил ,а вот на передних из-за чехлов с опозданием ,но увидел ,что подкоренной сломан .перебрал ,чехлы одевать не стал , думаю что визуальный конроль за передними важнее (они чаще влетают в колдобины )...ИМХО

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Питере, в военно-артиллерийском музее стоит газик-радиомашина, 1960 года, чехлы есть, брезентовые. Как говориться голые факты. 

Больше ничего вразумительного по теме добавить не могу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Питере, в военно-артиллерийском музее стоит газик-радиомашина, 1960 года, чехлы есть, брезентовые. Как говориться голые факты. 

Больше ничего вразумительного по теме добавить не могу.

 

А Вы их там когда видели?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ненаю, я не стану чехлы делать. ИМХО, лучше заезжать на мойку почаще или самому мойкой высокого давления мыть. Тогда гнить ни чего не будет. А как бы не закрывать пакетами чехлами - грязь все равно будет. А под чехлом начнет все гнить...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я кстати говоря несколько месяцев назад тоже раздумывал над чехлами....мне тоже будет интересно знать мнение людей!!Кстати  на ракетной установке Шмель на базе газ 69 который стоит в музее военной техники в Спб стоят чехлы на рессорах!Трубогиб помоему выкладывал фотографии на сайте.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я кстати говоря несколько месяцев назад тоже раздумывал над чехлами....мне тоже будет интересно знать мнение людей!!Кстати  на ракетной установке Шмель на базе газ 69 который стоит в музее военной техники в Спб стоят чехлы на рессорах!Трубогиб помоему выкладывал фотографии на сайте.

 

 

А Вы их там когда видели?

Добрый день, простите мне задержку с ответом, в музее был менее месяца назад, не думаю что там что-то изменилось, на Шмеле в том же музее на чехлы не обратил внимания, нужно будет еще раз сходить

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день, простите мне задержку с ответом, в музее был менее месяца назад, не думаю что там что-то изменилось, на Шмеле в том же музее на чехлы не обратил внимания, нужно будет еще раз сходить

Вы же писали про радиомашину и ее чехлы, причем тут шмель?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти