Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Диггер

Бесконтактное зажигание с датчиком Холла

Рекомендуемые сообщения

batat    0

То есть Вы имеете в виду что посадочное место и привод подходят,осталось только шторку новую сделать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 626
То есть Вы имеете в виду что посадочное место и привод подходят,осталось только шторку новую сделать?

 

Порой по форуму. была тема про установку Жигулиного трамплёра на М20. с чертежами переходников.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
batat    0

Блин я всю ветку облазил но что то не встречал.Может просмотрел.Но там получается надо будет новую коронку точить на 6 прорезей?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Но там получается надо будет новую коронку точить на 6 прорезей?

А как по-другому? Сколько горшков столько и прорезей.

Я делал себе на Яву-638 плоскую шторку из обычной стали 1мм.Сначала размечал чертилкой,потом аккуратно болгаркой вырезал,оставил припуски на финишную обработку надфилем.И было мне счастье! :) В твоём случае посложнее будет,работы больше.Промеряй распределитель,может такой вариант

проканает. post-6041-1246869706_thumb.jpg

 

Обрати внимание,это важно!Линии краёв прорезей должны проходить через центр модулятора,иначе будет глючить,проверено!

В общем,циркуль тебе в руки! Удачи!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
batat    0

Я вроде на уазбуке чертежи смотрел,там сделано короной.А как теперь понял то ее можно и просто плоской пластинкой сделать,просто датчик надо будет по другому крепить.Я правильно понял?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я правильно понял?

Правильно.Сути дела это не меняет.Корону без токаря никак,а плоскую можно и самому не спеша попробовать выпилить.

Лишь бы получилось скомпоновать её в таком виде с датчиком в корпусе распределителя.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
batat    0

Все, понял.Большое спасибо.Как нибудь еще сяду попробую мож найду как с переходником.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 626
Правильно.Сути дела это не меняет.Корону без токаря никак,а плоскую можно и самому не спеша попробовать выпилить.

Лишь бы получилось скомпоновать её в таком виде с датчиком в корпусе распределителя.

 

Коронку мона и сварить/ спаять . Из листового металлу . Непросто - но мона.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
batat    0

Мда можно но сложно.Сложно не то что приватить сложно приватить правильно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ALEXCHIP    0

Народ я схему БЗМ Михайлова поглядел, деталей там всего рублей на 150, а стоит аж 7000 и еще про адаптивную коррекцию говорят, нет там ее судя по схеме. Кто вскрывал подтвердит?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
profi3    0

последние лет 15 плотно связан с "автоэлектрикой".по моим наблюдениям проблема "постоянно горящих" коммутаторов,да и датчиков Холла тоже,осталась в 90х годах.(хотя может друзья китайцы её снова подняли ? ).Стабильное напряжение видимо обеспечивается генератором от 2108-2110 ?

Вот только завести такой двигатель рукояткой,без аккумулятора уже не удасться...Это к вопросу о простоте и надёжности военного джипа.чем он меня лично и "купил"

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 626
последние лет 15 плотно связан с "автоэлектрикой".по моим наблюдениям проблема "постоянно горящих" коммутаторов,да и датчиков Холла тоже,осталась в 90х годах.(хотя может друзья китайцы её снова подняли ? ).Стабильное напряжение видимо обеспечивается генератором от 2108-2110 ?

Вот только завести такой двигатель рукояткой,без аккумулятора уже не удасться...Это к вопросу о простоте и надёжности военного джипа.чем он меня лично и "купил"

А как завести без аккумулятора машину с аккумуляторной ( пусть и контактной) системой зажигания ? Даже с генератором постоянного тока - хоть первичный импульс в цепи возбуждения - откуда взять? 

 

Да и не верю в силу рук автора, способную раскрутить мотор с генератором до приемлемого напряжения с "гены" на выходе. 

 

 

Вот когда придумаешь " аварийнопусковое" зажигание от магнето  - тогда и весели народ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Lev   
Гость Lev

На 63м, с посаженным в ноль аккумом, крутанул один (один) раз, правда перед этим прокрутил наполнив цилиндры, и машина завелась.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так же заводил 21ю, простоявшую неделю в гараже с включенными габаритами.... Как говорится "С пол пинка".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 626
На 63м, с посаженным в ноль аккумом, крутанул один (один) раз, правда перед этим прокрутил наполнив цилиндры, и машина завелась.

 

" посаженный в ноль" и " полное отсутствие аккума" - разные вещи. 

 

 

У " посаженного в ноль" ёмкости/ напруги вполне для " пары вспышек " хватит. Причём - " мутаторная" с датчиком " имени товарища Холла" схема даст при этом более стабильную искру. Попробуй сам. Именно эта особенность - причина "лёгкости" зимнего пуска " восьмёрок" по сравнению с " классикой".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
" посаженный в ноль" и " полное отсутствие аккума" - разные вещи. 

 

 

У " посаженного в ноль" ёмкости/ напруги вполне для " пары вспышек " хватит. Причём - " мутаторная" с датчиком " имени товарища Холла" схема даст при этом более стабильную искру. Попробуй сам. Именно эта особенность - причина "лёгкости" зимнего пуска " восьмёрок" по сравнению с " классикой".

вдобавок ко всему, однажды правильно отрегулированное холловое зажигание, позволяет раз и на всегда о нем забыть!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esk    2

На 63м, с посаженным в ноль аккумом, крутанул один (один) раз, правда перед этим прокрутил наполнив цилиндры, и машина завелась.

давно замечено что с электроникой лучше...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
frigate46    0

давно замечено что с электроникой лучше...

 

 

В Донецке /Украина/ производят " ПРИЗ " - считай бортовой комп. Стоит 500 гривен - 2000руб. В интернете priz.okis.ru - рекомендую посмотреть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esk    2

думаю что без обходимости данное устройство, а зажигание электронное по страбоскопу отрегулировал один раз и все больше ниразу не трогал все рботает идеально, думаю тока надо в замас кинуть датчик хола и комутатор больше нечему ломаться, да и замечу замена датчика хола легче чем контакты заменить а потом еще регулировть зазор и все такое, а тут просто заменил и все заработало ниче настраивать ненадо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Всем доброго времени суток,товарисчи подскажите плиз, как ведут себя родные свечи с 18-й резьбой с бесконтактным зажиганием ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lava73    0

Всем доброго времени суток,товарисчи подскажите плиз, как ведут себя родные свечи с 18-й резьбой с бесконтактным зажиганием ?

нормально поведут.почему-то эти самые свечи долгожители!

Изменено пользователем lava73

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

нормально поведут.почему-то эти самые свечи долгожители!

Спасибо понял , я тоже заметил что они дуракоустойчивые , ведь им по полвека уже а ведь до сих пор работают !?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lava73    0

У меня стоит контактно транзисторная.трамб контактный,коммутатор транзисторный с зила 130.тож отметил стабильную искру.с собой тока мутатор возится, потому что воды боится..

Изменено пользователем lava73

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

здрасьте всем. хочу поделица , поставил трамбл от класики с ДХ(на М-20) без всяких переходников.

1. обрезаеш трамбл посередине шляпы грибка, протачиваеш по диаметру родного трамбла(вроде 27мм , точно непомню)

2. привод прорезаеш тупо болгаркой, подгоняеш , по типу родни , соединяеш с родным "концом"

вроде усе, намного проще чем мутить переходники, а, забыл на трамбл одеваеш хомут с приваренной к нему пластиной, короче без фото не обойтись, неполучаецо загрузить фото , научусь выложу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×