Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Диггер

Бесконтактное зажигание с датчиком Холла

Рекомендуемые сообщения

lory    182

Самое грустное - выпуск трамблёров АТЭ-2 вроде как прекращён .

 

"Астромутаторы" - в продаже присутсвуют.

 

 

 

Не знаю, как с прекращением выпуска, но в Мск есть магазин "Русь" и в нем они есть по цене 1400р. Астромутаторы на Южке по 750р в наличии.

Данные на февраль 12 года.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не прощу купить на уазбуке, если не знаешь как сделать, или есть уже трамблер от 2108?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TRAKER    0

Трамб есть 2108 обычный коммутатор тоже, остальное наберу, но хотелось с АОК и ДД , чтобы по граблям не ходить- время дорого.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lory    182

А астрокоммутатор и идет с ДД и АОК. Схемка подключения подробная и в инете все есть. Еще нужна катушка от 2108 и пучек проводов с колодкой от классики.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Трамб есть 2108 обычный коммутатор тоже, остальное наберу, но хотелось с АОК и ДД , чтобы по граблям не ходить- время дорого.

советую присмотреться к МПСЗ, это более прогрессивная весчь чем комм. с ДД.

 

последний - ИМХО примитив полный , и не может обеспечить нормальную работу зажигания , поскольку для правильного определения УОЗ недостаточно только ДД , а вкупе с центробежным и вакуумным рег-ром трамблера такой коммутатор выдает не УОЗ а Х.З.что !!!

 

 

кстати современные системы зажигания вполне могут обойтись и без ДД , он нужен скорее для подстраховки...

 

З.Ы. хотелось бы все-таки услышать мнения реальных юзеров этого хваленого комма (астро) , есть такие ??

 

З.З.Ы. когда-то сам загорелся желанием купить трамб АТЭ-2 и Комм. с ДД , но поизучив принцип работы микропроцессорных систем желание пропало :) , появилась насмешка :lol::lol:.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 647

Зайти зашел , найти нашел, но увы АТЭ-2 КОГДА И ВЫПУСКАЛИСЬ у нас их никто не привозил, ДД на ГБЦ что ставить я в курсе-а про "астровский" или просто 2108 мутатор я не касался не разу(поэтому и не знаю ) , что трамбы и приводы 21-24 практически одинаковые я в курсе(разница у одного лопатка у другого шестиграник).

 

????

 

 

Ничего не путаешь ??? Картинки ХОТЬ РАЗ ВИДЕЛ ??? ( что в руках не держал - понятно) сами прерыватели-распределители ( трамблёры. Что такое "ТРАМБ"? - да в устах полного новичка в авторемонте ???) - АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫ. Более того - почти совпадают по посадкам с трамблёрами для УЗАМ-412. ( только "банка" вакуумного опередителя по разному торчит ( решаемо) и немного по разному сам трамблёр в приводе его зажимается.

 

Привод же ( "сапог") трамблёра - моторо "21" и "24" семейств - имеет ряд отличий. Главное ( как ты верно где-то услышал) - конструкция вала привода маслонасоса.

 

Коль залез в машину , да умничаешь с целью "наворота" мотора - будь добр , поищи подробности САМ ( хотя бы на этом форуме - тут их есть), а не стой как птенчик с раскрытым клювом в ожидании , что положат уже прожёванный корм и не сучи ножками в гневе, что не быстро тебе клювик наполнили... :D

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TRAKER    0

Ребята, я что-то не пойму этот сайт для БОХВАЛЬСТВА СОЗДАН , ведь обидеть я ни кого не обидел, и ВАС ФЕДОТ тем более.......... в чем проблема..... у ВАС инженерный склад ума.... ДА ? ПОЭТОМУ ТАКИЕ лохи как я и спрашивают СОВЕТА а если вы ни хотите отвечать- то и грубить не надо ...............МЫ ВЕДЬ ВСЕ НА ДИСТАНЦИИ В НЕСКОЛЬКО сотен километров можем обос.......ь друг друга, И ЧТО ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ НОРМОЙ ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЯЮ ЕСЛИ Я ЧЕМ-ТО , КОГО-ТО ОБИДЕЛ СОРРИ, НУ А КТО СЛИШКОМ ОБИДЧИВЫЙ ПУСТЬ ПОСМОТРИТ В ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА- ЗЕМЛЯ КРУГЛАЯ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 647

Неплохо для начала научиться приводить авто ( и мотор) в "просто штатное состояние". и только потом - думать об апгрейде агрегата.

 

Ну а - СНАЧАЛА выдумлять свой , собственный, слэнг - это ......

 

 

 

 

Про обидчивых - эт прально заметил :D:D:D

 

 

 

Изменено пользователем Федот68

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Тема в разделе опыт.

 

Зайдет новичек почитать , перенять опыту , а тут один флуд ! :lol: нада прекращать !!

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TRAKER    0

Согласен , флуд прекратить нужно , но это не значит ЧТО ТОЛЬКО У ИЗБРАННЫХ ЕСТЬ ОПЫТ, У ОДНИХ СВОЙ - У ДРУГИХ СВОЙ, А СЛЕНГ МЕНЯТЬ И ВЫРАБАТЫВАТЬ ДРУГОЙ МНЕ ПОЗДНО... КОМУ НАДО-ТОТ ПОЙМЕТ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mr_Orion    15

Прочитал, но много лишнего тут написано, в итоге не понял, как организовать безконтактную схему зажигания на ДВС м20.

Сразу скажу, с трамблерами дела не имел, с карбюратором имел только на мопеде, опыт отрицательный, даже бубен помогал фигово, отверткой всегда приходилось вертеть, то не едем, то ХХ не держим, то перегрелись и орем... Перавя моя машина была 21120, поэтому, 16 клапанный инжектор мне знаокм и мной любим:) Теперь хочу полюить нижнеклапанный м20:) Нравится мне его неторпливость и низкооборотистость:)

 

Хотелки:

1) избавится от всяких центробежных хреновин и вакуумных корректоров опережения:)

2) поиметь бы ДД, чтобы не лезть в настройки при заливке 92 или 80й(думаю, можно на халявку накопать, если поискать:))

3) минимум слесарных работ, если и нужны, то чтобы чертежик дать токорю:)

 

Объясните по пунктам плиз типа, такого:

Вариант 1: система такая-то нужно то-то и то-то.

 

з.ы очень сложно разобраться в ранее написанном. так как нет последовательности и все в куче:(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mr_Orion    15

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

 

 

Хотелки:

1) избавится от всяких центробежных хреновин и вакуумных корректоров опережения :)

2) поиметь бы ДД, чтобы не лезть в настройки при заливке 92 или 80й(думаю, можно на халявку накопать, если поискать :))

3) минимум слесарных работ, если и нужны, то чтобы чертежик дать токорю :)

 

 

1. нужно ставить микропроцессорную систему зажигания, сокр. МПСЗ. (тогда трамблер можно вообще выкинуть:)) но не бюджетно и для простого юзера - темный лес.

2. датчик детонации на двигателе М-20(если он НЕ высокофорсирован), наxрен не нужен, ибо вызвать детонацию трудно (невозможно), тем более на 92-м бензе.

3. если попроще - поставь трамблер с ДХ, кстати есть готовое решение с Жигулевским трамблером (обращайся в ЛС).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
amod-cccp    279

У меня стоит самодельное зажигание с двумя датчиками холла. Можно проследить весь процесс отсюда.

На вопрос, " а зачем все это делать?" представляю видео. Где видна сила искры на разрыв с ВВ стороны катушки ЗМЗ-406.

 

Изменено пользователем amod-cccp

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Это тебе повезло что коммутаторы и Холлы сейчас научились делать стойкие, к таким "проверкам", а то побежал-бы на магазин за новыми  :sarcastic:  да и катуху на раз, может прошить !

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×