Проходимость газ 69 VS уаз 469

[askar 0]

Здорово всем! С детства мучает меня один вопрос, пмогите пожалуйста. Сразу прошу не надо редукторных мостов и резины BF и.т.д. Если в стандарте Газ 69+ м 20 + кпп 3ст + ркп 2,78 VS козел 469 на деревенских мостах что лучше едет в гору, грязь, снег и.т.д. Если сравнивают на форумах то 469й на редукторах или 69 й с двиглом от уаз а меня интересует в стандарте. Читал что 69 й проигрывает 67 му а 61 й так это вообще монстр а ля хаммер 40-х. Были когда нибудь сравнительные испытания газ 69 и уаз 469 или нет. С одного конвеера сошли неужели испытаний не было. Дайте ссылку если что нибудь есть. У меня 69 й был с м-20 мне нравился у соседа был уаз-469, так он расказывал что ездил на 69 м на охоту и через пашню они на понижайке переберались и еще говорил что уаз там не проедет. Много охотников мне говорили что газон лучше идет. Хочу у вас теперь узнать. Заранее благодарен.

[E_Gor 210]

Попробуйте найти ответ здесь: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=11485

[askar 0]

Да читал все равно нето поэтому создал форум.

[E_Gor 210]

Да читал все равно нето поэтому создал форум.

 

Хм... Тогда единственный вариант взять обе машины и проверить самому...

[askar 0]

Помне так 69й на понижайке зверь ему бы резину повыше с такой же шериной.

[sergeica2008 2]

Проходимость Газ 69 феноменальная.Главное не дурить и не бояться.В четверг ехали с охоты ночью по лесу где прошел гусеничный грейдер 4 километра.Брат всю дорогу орал не переставая ,чтобы я не сбрасывал скорость.Честно скажу было жутко.Грязь по бампер, болота ,местами глубоченная колея.Но моя машинка выдержала все с честью(только сигнал пропал). На 2 скорости на 2х мостах обалденно!!!!

[Golder 2]

Даа, действительно обалденно!

[Fritz 41]

ага оболденно ,особенно на Я-192

[askar 0]

69 й в стандарте был?

[sergeica2008 2]

На других не ездил, не с чем сравнивать...А двигатель у меня 417,остальное родное..

[PSSerge 231]

....... Читал что 69 й проигрывает 67 му а 61 й так это вообще монстр а ля хаммер 40-х. ........... Были когда нибудь сравнительные испытания газ 69 и уаз 469 или нет.

 

Про испытания газ 67 VS 69, есть книжка на сайте выложенная. или вот в этой тоже есть кое какеие сравнения.. АВТОМОБИЛИ ГАЗ-69 и ГАЗ-69А, ГОРЬКОВСКОЕ КНИЖНОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО, 1956 года

 

Из того что написано в книге можно сделать вывод, что в целом газ 69 не уступает по проходимости газ 67... Так с углом подьема газ 69 - 30 гр, а газ 67 - до 38 гр. угол вьезда (геометрическая проходимость) пред газ 69- 45 гр, газ 67 - 64 гр. Преодолевание брода без подготовки газ 69- 0,6 м, газ 67 - 0,8 м.

Тяговое усилие на крюку газ 69 - 850 кг, газ 67 - 1100 кг,Грузоподъемность автомобиля ГАЗ-69 составляет 650 кг, а у автомобиля ГАЗ-67Б только 400 кг

Автомобиль ГАЗ-69 обладает значительно лучшей экономичностью в сравнении с автомобилем ГАЗ-

67Б. Расход топлива на один тонно-километр у автомобиля ГАЗ-69 на 65 - 80% меньше, чем у автомобиля ГАЗ-67Б

Этот автомобиль успешно заменил в народном хозяйстве страны автомобиль ГАЗ-67Б. Являясь одно-

типным автомобилем с ГАЗ-67Б, он превосходит его по всем показателям.

Рациональная компоновка позволила удвоить вместимость автомобиля ГАЗ-69 в сравнении с автомо-

билем ГАЗ-67Б (8 человек вместо 4 человек)

Вес автомашины, приходящийся на одного человека, составляет (в кг):

для восьмиместного автомобиля ГАЗ-69 190

для пятиместного автомобиля ГАЗ-69А 307

для автомобиля ГАЗ-67Б 330

Следует также отметить, что автомобиль ГАЗ-69 (по сравнению с ГАЗ-67Б) имеет в два-три раза по-

вышенную износостойкость деталей и узлов, более совершенную конструкцию агрегатов и лучшую устой-чивость (за счет низкого расположения центра тяжести).

 

 

. ........... Были когда нибудь сравнительные испытания газ 69 и уаз 469 или нет.

Про такие испытания не читал...

Но вывод можно сделать:

Внесены доработки трансмиссиию - убрали еше один кардан.... Усилили шаровые упоры...

По передаточным числам - мошьность двигателя больше передаточные числа меньше.

По массе уаз 469 стал тяжелее 1540 кг снаряженная масса против 1525 кг газ 69 и для сведений газ 67 1325 кг.

[askar 0]

Спасибо! Блин чё они уазик несравнивали чтоли на заводе.

 

Спасибо! Блин чё они уазик несравнивали чтоли на заводе.

[askar 0]

Мужики я тут недавно на тему наткнулся про уаз пишут.

(Преодоление брода производить с большой осторожностью. Автомобиль способен с малой скоростью преодолевать брод с твердым грунтом глубиной до 700 мм при снятом ремне вентилятора и закрытых жалюзи радиатора. Брод глубиной до 500 мм можно преодолевать, не снимая ремня вентилятора, но с закрытыми жалюзи радиатора. Перед преодолением брода тщательно проверить состояние дна, убедиться в отсутствии глубоких ям, крупных камней, топких мест, а также выбирать и проверять места входа автомобиля в воду и выхода его из воды.)

 

(Движение по снежной целине автомобиль может совершать по снегу глубиной до 350 мм. Повороты автомобиля осуществлять так же, как и при движении по заболоченному участку. При движении по сыпучему снегу применять те же правила движения, что и при движении по песку.)

 

А 69 й спокойно 700 мм воды с ремнем преодолевает а по 400 мм снегу просто скачет буквально вчера читал.

[hotroad 0]

Мужики я тут недавно на тему наткнулся про уаз пишут.

(Преодоление брода производить с большой осторожностью. Автомобиль способен с малой скоростью преодолевать брод с твердым грунтом глубиной до 700 мм при снятом ремне вентилятора и закрытых жалюзи радиатора. Брод глубиной до 500 мм можно преодолевать, не снимая ремня вентилятора, но с закрытыми жалюзи радиатора. Перед преодолением брода тщательно проверить состояние дна, убедиться в отсутствии глубоких ям, крупных камней, топких мест, а также выбирать и проверять места входа автомобиля в воду и выхода его из воды.)

 

(Движение по снежной целине автомобиль может совершать по снегу глубиной до 350 мм. Повороты автомобиля осуществлять так же, как и при движении по заболоченному участку. При движении по сыпучему снегу применять те же правила движения, что и при движении по песку.)

 

А 69 й спокойно 700 мм воды с ремнем преодолевает а по 400 мм снегу просто скачет буквально вчера читал.

Народ, вот читаю всё это и ржу просебя, мы же все каждый в определённой степени технически грамотные люди, чудес ведь небывает высота до воздухана и вентилятора у уазки и газона плюс минус несколько сантимов одинакова, что касается снега то этой весной убедился что уазик что газон прёт одинаково (высота снега была по уровню центрального редуктора) только я иду на второй пониженой, а уазик на первой повышеной набирает и дальше прёт на второй (снег вы все знаете какой весной).

Так-же ходил по тайге в прошлом году в паре с уазкой и опять разницы к сожалению не увидел (в некоторых местах уже думал всё не пройдёт за мной уазик , уже галстук приготовишся вытаскивать, а он выскребается)

Моё мнение, при нормальной прокладке (сами знаете где) особой разницы нет на уазике ты едешь или на газоне (сам выбрал газон, потаму что все на уазиках катаются, выделиться чтобы)

[Starик 3]

Ребята! Обе машины уникальны по проходимости. Это признано в мире. Основываться на различных примерах из личного опыта я бы не стал, т.к. нужно и состав грунта учитывать (из чего грязь сделана), и снег и температуру окружающего воздуха и плотность грунта и снега. Даже в разных регионах все по разному. Брод в спокойной реке не сравним с бродом в горной речушке. Раз УАЗ пришел на смену ГАЗику, значит он не должен быть хуже, и раз УАЗ до сих пор не снят с производства, а наоборот еще развивается, то это тоже говорит в пользу его популярности. Может железо потоньше, гниет быстрее, но в остальном (проходимость) машина УАЗ не хуже ГАЗика. Ньюансы же бывают в каждом конкретном случае.

А так тема похожа на обсуждение в песочнице - кто сильнее гиппопатам или бегемот, тигр или лев.

[hotroad 0]

Ребята! Обе машины уникальны по проходимости. Это признано в мире. Основываться на различных примерах из личного опыта я бы не стал, т.к. нужно и состав грунта учитывать (из чего грязь сделана), и снег и температуру окружающего воздуха и плотность грунта и снега. Даже в разных регионах все по разному. Брод в спокойной реке не сравним с бродом в горной речушке. Раз УАЗ пришел на смену ГАЗику, значит он не должен быть хуже, и раз УАЗ до сих пор не снят с производства, а наоборот еще развивается, то это тоже говорит в пользу его популярности. Может железо потоньше, гниет быстрее, но в остальном (проходимость) машина УАЗ не хуже ГАЗика. Ньюансы же бывают в каждом конкретном случае.

А так тема похожа на обсуждение в песочнице - кто сильнее гиппопатам или бегемот, тигр или лев.

+1000

[askar 0]

Раз УАЗ пришел на смену ГАЗику, значит он не должен быть хуже, и раз УАЗ до сих пор не снят с производства, а наоборот еще развивается, то это тоже говорит в пользу его популярности. Может железо потоньше, гниет быстрее, но в остальном (проходимость) машина УАЗ не хуже ГАЗика. Ньюансы же бывают в каждом конкретном случае.

 

Газ 69-й пришел на смену 67-му. 67-й был лучше в проходимости, в тяговых характеристиках и при разгоне. Так зачем 69-й выпускали 20 лет?

 

А так тема похожа на обсуждение в песочнице - кто сильнее гиппопатам или бегемот, тигр или лев.

 

Тигр сильнее! Этот вопрос меня с дества тоже покоя не давал. Но на это есть факты если надо предоставлю. Кстати канал дискавери смотрел про бои животных, херня полная но они темы с песочницы обсуждать не будут.

[ashas 3]

Давайте развеем сомнения- выставим в чисто поле пару газиков,и пригласим кого-нибудь с уазбуки на 469-х,и катнемся,снимем кино,сфоткаем,задокументируем, и сразу восторжествует истина)))). Можно все проделать на слете клуба...

[PSSerge 231]

Давайте развеем сомнения- выставим в чисто поле пару газиков,и пригласим кого-нибудь с уазбуки на 469-х,и катнемся,снимем кино,сфоткаем,задокументируем, и сразу восторжествует истина)))). Можно все проделать на слете клуба...

 

Вооружившись линейками, и штангентциркулями ....

[askar 0]

Давайте развеем сомнения- выставим в чисто поле пару газиков,и пригласим кого-нибудь с уазбуки на 469-х,и катнемся,снимем кино,сфоткаем,задокументируем, и сразу восторжествует истина)))). Можно все проделать на слете клуба...

Идея хорошая только я туда точно не попаду. Интересно будет узнать о результатах.

[Диггер 292]

сравнительные испытания конечно же проводились. как новую машину могут поставить на производство не сравнив со старой. и в инете фотки с этих испытаний есть, и в орд каком-то были.

потому что тогда инженеры делом занимались на благо большой страны

[Monstr 0]

Думается, что очень многое зависит от прокладки... между рулем и сиденьем!!! С дуру можно любую машину засадить в самом безобидном месте, так нельзя же делать отсюда вывод, что машина хуже! Ситуации и водилы разные бывают!

[askar 0]

сравнительные испытания конечно же проводились.

 

а где фотки найти можно?

[Федот68 4 238]

Повторюсь ещё раз : Газ69 просто медленно едет ТАМ, где все остальные ( и УАЗ469) БОРЮТСЯ с бездорожьем. Обьясняется просто - длинноходный нижнеклапанный мотор( с очень "Низовой" характеристикой в силу своей конструкции) , и большое передаточное число в трансмиссии,что в сумме дают очень малую устойчивую скорость движения. У 469 - эта скорость выше, у 67- ниже. Вот где собака и порылась. Энерговооружённость авто на "говнах" имеет второстепенное значение, главное - не сорвать колёса "в букс " . Скорость - да, тут 469 выигрывает . Но там ,куда на 469 и не сунешься, я на Газ69 проезжал даже не включая передка. ( просто забыл).

Стихия 69 - старые,заброшенные глинистые дороги, где и на "шишиге" подумаешь " а мож ну его!"

[OTROH 0]

сравнительные испытания конечно же проводились. как новую машину могут поставить на производство не сравнив со старой. и в инете фотки с этих испытаний есть, и в орд каком-то были.

потому что тогда инженеры делом занимались на благо большой страны

 

Относительно прокладки между сиденьем и рулем это 100%! Недавно мой товарищ купил L-200. На абсолютно штатной машине поехал в пригород где любители подготовленных «4х4» развлекаются. Так в зачете было около 15 авто, среди них подготовленные 469, Патриот, LC – 80, Поджеро и т.д. и т.п. В машины вбухано ну как минимум еще цена новой, а товарищ на 100% штатной машине (неделя с салона) с дуру взял и подписался на участие. Профи ржали, когда он на старт вышел и даже не знал, что резину как минимум приспустить надо, а потом в себя прийти не могли, когда он по итогу 2-е зачетное время сделал. 1-е время, между прочим, тоже L200, только с автоматом и грязевой резиной. Так что все эти сравнения понятие растяжимое, ведь на испытаниях которые должны были проводиться перед началом выпуска 469 так же люди работали, кто-то лучше чувствует машину, а кто-то хуже.