Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Аким

Электробензонасос на карб двигатель

Рекомендуемые сообщения

Wuglusskr    760

Откуда такие данные? Большинство топливных фильтров легковых дизелей имеет более мелкую фильтрацию даже чем бензиновые от впрысковых машин.

Исключения фильтры грубой очистки в системах с двумя фильтрами (грубой и тонкой очистки).

 

Хм... не знал, спасибо. Я чисто логически считал, что ДТ по вязкости гуще, от того ячейка должна быть крупнее. Спасибо за инфу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Taurus    6
Я чисто логически считал, что ДТ по вязкости гуще, от того ячейка должна быть крупнее. Спасибо за инфу.
ДТ, конечно, гуще. Но к системе питания дизелей предъявляются более строгие требования, чем к бензинной.

Подробности - в любом учебнике по ДВС

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
AlKo    0

Единственно правильное решение в этом случае, только с регулятором давления топлива, с соответствующей регулировкой давки.Как у Jeeper, только я ещё и обратку с РДТ отправил бы в бак. С уважением к единомышленникам.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Wuglusskr    760

Единственно правильное решение в этом случае, только с регулятором давления топлива, с соответствующей регулировкой давки.Как у Jeeper, только я ещё и обратку с РДТ отправил бы в бак. С уважением к единомышленникам.

 

Да ну нафиг... стоко гемороя..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dimon7552    3

Добрый вечер, ребята родной бинзонасос пуля в пулю газ 52

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ХАБ    111

Да ну нафиг... стоко гемороя..

Почитал все... Остановился на выносном Волговском БОШевском насосе. Запитал его через сопротивление

6 Ом(от малой скорости Волговской печки). Пришлось сделать обратку... Диаметр отверстия обратки подбирался экспериментально.

Остановился на 2,6 мм.

Работает.Рекомендую. Можно, конечно, гандобить датчик давления , но уж это точно геммор. Только фильтр большой ставить надо и сначала хорошенько почистить бензобак.

Можно без сопротиления. Диаметр обратки будет меньше.

Изменено пользователем ХАБ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Wuglusskr    760

К теме родилась доработка.

На данный момент один человек делает схему управления электрическим бензонасосом. Задача в том, чтоб он выключался при не крутящемся двигателе. Полезная штука при экстренных случаях. (переворот, авария ТТТ )

Принцип действия такой: При включении зажигания насос работает пять секунд и отключается. Включается вновь, только при вращении двигателя стартером, ну и при работе самого мотора. Стоит мотору по любому поводу заглохнуть - подача бензина отключается. Есть еще мысля добавить в схему датчик, отрубающий насос при переворотах машины на бок, или на крышу. Пока не ясна реализация этой задумки.

Изменено пользователем Wuglusskr

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 736

К теме родилась доработка.

На данный момент один человек делает схему управления электрическим бензонасосом. Задача в том, чтоб он выключался при не крутящемся двигателе. Полезная штука при экстренных случаях. (переворот, авария ТТТ )

Принцип действия такой: При включении зажигания насос работает пять секунд и отключается. Включается вновь, только при вращении двигателя стартером, ну и при работе самого мотора. Стоит мотору по любому поводу заглохнуть - подача бензина отключается. Есть еще мысля добавить в схему датчик, отрубающий насос при переворотах машины на бок, или на крышу. Пока не ясна реализация этой задумки.

 

 

Это инерционный выключатель, срабатывает от удара,переворота и иногда даже при толчке трубой пылесоса...всё зависит от марки и места установки...Впервый раз столкунулся на Форде Сиерре "волосатого" года...прыжок с бордюра и машина заглохла...умуздыкался искать причину...нашёл...на задке багажника,под обивкой-красная кнопка! Щёлк и поехали...можно на разборе поискать этот девайс...на разных машинах стоит в разных местах, ну и цена от марки авто сильно зависит...

 

а есть ещё такая штука-auto shut down relay...реле которое питает и отключает ВСЁ...

Изменено пользователем Вячеслав

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ddcaa    0

К теме родилась доработка.

На данный момент один человек делает схему управления электрическим бензонасосом. Задача в том, чтоб он выключался при не крутящемся двигателе. Полезная штука при экстренных случаях. (переворот, авария ТТТ )

Принцип действия такой: При включении зажигания насос работает пять секунд и отключается. Включается вновь, только при вращении двигателя стартером, ну и при работе самого мотора. Стоит мотору по любому поводу заглохнуть - подача бензина отключается. Есть еще мысля добавить в схему датчик, отрубающий насос при переворотах машины на бок, или на крышу. Пока не ясна реализация этой задумки.

Вот здесь есть схема того что ищете

http://dinsen.net/murena/electrics/fuelpump

Здесь схема старого реле от ФФ/Ауди в нем нет цепи предварительного запуска насоса.

http://web.archive.org/web/20070404124428/http://www.dolphinsci.com/relay.html

ещё схема реле от иномарки

http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=75

здесь большое обсуждение ЭБН

http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=828

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Wuglusskr    760

Спасибо, скину ссылочки корефану, пусть изучает

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×