Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
askar

Кузов газ 69 на раму головастика уаз?

Рекомендуемые сообщения

Rein    51

Слишком большие

 

не лезут

 

все сразу

 

надеюсь сможете разобраться

post-3909-1263721185,676_thumb.jpg

post-3909-1263721193,4187_thumb.jpg

post-3909-1263721232,092_thumb.jpg

post-3909-1263721239,8961_thumb.jpg

post-3909-1263721274,9037_thumb.jpg

post-3909-1263721282,642_thumb.jpg

post-3909-1263721355,3996_thumb.jpg

post-3909-1263721362,5443_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mr. Schmitt    205

Rein, молодца. Сделай, пожалуйста, еще фотки креплений двигла с другой стороны, из нутри рамы.

И что это за крепежи? Самодел? Или от чего?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Чибур    2

Rein, молодца. Сделай, пожалуйста, еще фотки креплений двигла с другой стороны, из нутри рамы.

И что это за крепежи? Самодел? Или от чего?

Апну, как успехи ?!.. Rein, ты уже юзаешь Газона? как он себя ведет, я своего собрал а завезти не могу, чуть пожар в гараже не устроил(пусковое сгорело на**й), на буксире когда везли меня, очень плавно ехал, еще вопросик не решеный один остался, с задними аммо, кто как делал?.. У меня мосты не от головастика, на чулках два уха приварены горизонтально, или площадки рессор от головастика передние думаю воткнуть, у кого как сделано, и че с передним свесом делать? Срезать или оставить, с ним TLC70 напоминает, но если крутой подъем то упираться будет, наверно срежу все таки :rolleyes: Изменено пользователем Чибур

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Чибур    2

Мой пепелац на раме 3303, никакого лифта).

post-5849-1277746344,7552_thumb.jpg

post-5849-1277746397,5924_thumb.jpg

post-5849-1277746433,6716_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
avotrans    0

.... Большой неприятностью явилось то, что узкие буханковские рессоры с подвижным креплением в опорах в сочетании с родным рулевым приводом с поперечной тягой дают очень размазаное поведение автомобиля в повороте. При попытке повернуть руль сначала кузов смещается в сторону относительно рессор, потом собственно и начинается поворот....

 

Чибур, что думаешь о таком поведении машины Хауптмана? Как твой Газик себя ведёт?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Чибур    2

Чибур, что думаешь о таком поведении машины Хауптмана? Как твой Газик себя ведёт?

Привет! Я и сам не ожидал что такая рулежка получится, управляемость супер, динамика есть, и не малая, за счет жесткости рессор, листы вобще не убирал, жестковато конечно, но мне очень нравится, ни каких нареканий не вызывает, одна уверенность почему то..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Чибур    2

Чибур, что думаешь о таком поведении машины Хауптмана? Как твой Газик себя ведёт?

У меня вопрос к мистеру Хауптману, убирал ли листы из рессор или нет? ивобще Люди отпишитесь по рессорам у кого сколько листов, и как машинка себя ведет.

Изменено пользователем Чибур

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lexx733    4

У меня вопрос к мистеру Хауптману, убирал ли листы из рессор или нет? ивобще Люди отпишитесь по рессорам у кого сколько листов, и как машинка себя ведет.

 

Ну и я влезу, пожалуй!

 

У меня "родня" - едет мягко, почти как волга, аммо рычажные и не все живые, есть боковая раскачка.

 

У Чибура, по сравнению с моим, мосты к раме приварены =) зато боковой раскачки почти нет, но ИМХО сильно козлит (продольно враскачку прыгает).

 

Ну, то есть, Газон у него весит как газон (ну рама потяжелее на 20-30кг), а рессоры под буханку- там около полутонны недобор по весу.

И врядли сам водитель способен так располнеть, чтоб это скомпенсировать.

А жёсткие рессоры вредны для внутренних органов, ещё и износ ступиц усиливают...

 

Я вот что думаю- для комфортной езды листья надо убирать, благо у Чибура есть запас лифта на три машины- на компоновку это только в плюс повлияет.

 

но если оставить 9, то будет капеец, т.к. более длинные буханковые листы будут мягче, чем родные. Нужна золотая середина...

 

Есть вариант - убрать только короткие- будет рессора Москидонового типа- из одних длинных.

они, вроде, неплохо ходили, мягко и равномерно работали.

 

. кто что думает?

Изменено пользователем KbICb

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
protector    1 013

У меня, новые, Чусовские. У передних по листу убрал, у задних по два, в 33 колёсах по 1,5 атм.,вот уже два месяца,а пока как на "табуретке"..Посмотрим что дальше будет..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lexx733    4

У меня, новые, Чусовские. У передних по листу убрал, у задних по два, в 33 колёсах по 1,5 атм.,вот уже два месяца,а пока как на "табуретке"..Посмотрим что дальше будет..

 

То есть не буханочьи? и по листу убрал?

 

Я в шоке :blink:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dr_sergio    0

Ну и я влезу, пожалуй!

 

У меня "родня" - едет мягко, почти как волга, аммо рычажные и не все живые, есть боковая раскачка.

 

У Чибура, по сравнению с моим, мосты к раме приварены =) зато боковой раскачки почти нет, но ИМХО сильно козлит (продольно враскачку прыгает).

 

Ну, то есть, Газон у него весит как газон (ну рама потяжелее на 20-30кг), а рессоры под буханку- там около полутонны недобор по весу.

И врядли сам водитель способен так располнеть, чтоб это скомпенсировать.

А жёсткие рессоры вредны для внутренних органов, ещё и износ ступиц усиливают...

 

Я вот что думаю- для комфортной езды листья надо убирать, благо у Чибура есть запас лифта на три машины- на компоновку это только в плюс повлияет.

 

но если оставить 9, то будет капеец, т.к. более длинные буханковые листы будут мягче, чем родные. Нужна золотая середина...

 

Есть вариант - убрать только короткие- будет рессора Москидонового типа- из одних длинных.

они, вроде, неплохо ходили, мягко и равномерно работали.

 

. кто что думает?

Доброго времени суток. Подскажите пожалуста какие листы можно убрать из рессор,чтобы подвеска стала мягче? У меня рама УАЗ 452,набор листов полный 13 штук

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 629

Доброго времени суток. Подскажите пожалуста какие листы можно убрать из рессор,чтобы подвеска стала мягче? У меня рама УАЗ 452,набор листов полный 13 штук

 

Только не один из коренных. 

Лучше - даже третий ( сточив ему ухи) меж двух  добавить.

 

 

Остальные - " типо через один" проредить - вполне можно.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dr_sergio    0

Только не один из коренных. 

Лучше - даже третий ( сточив ему ухи) меж двух  добавить.

 

 

Остальные - " типо через один" проредить - вполне можно.

Спасибо,опробую на выходных.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чтоб не плодить темы спрошу тута:

какими соображениями руководствовались при переделке газоновской рамы под буханорессоры?

это как-то связано с наличием и доступностью запчастей, или в этом скрыт какой-то потаённый, недоступный мне смысл?

 

вопрос2: стоит взять, или искать раму без переделок? (под родную, в принципе есть комплекта полтора рессор новых, и пара б/ушных).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

чтоб не плодить темы спрошу тута:

какими соображениями руководствовались при переделке газоновской рамы под буханорессоры?

это как-то связано с наличием и доступностью запчастей, или в этом скрыт какой-то потаённый, недоступный мне смысл?

 

вопрос2: стоит взять, или искать раму без переделок? (под родную, в принципе есть комплекта полтора рессор новых, и пара б/ушных).

 

секрет заключаетсо в длине рессор , буханорессоры длиннее родных и 469-х.

 

 

ИМХО - переделывать не стоит , если попадется хорошая родная рама отдай(продай) её раритетчикам , а себе поищи УАЗовскую (469 иль 3151) , если захочетсо ездить мягче , на перед ставиш задние малолистовые уазорессоры и усе... (два - три листа рессор гораздо менее геморны чем 14-ти листовые буханочные)

 

сам я не делол , видел у товарища на 31512-м , у него спереди и сзади малолистовые задние рессоры , плавность хода супер ! , козлячьи повадки пропали , по кочкам плывет как по волнам. !

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в том-то и дело, что предложили уже переделанную раму. вопрос брать или нет.

и ещё: надеюсь родные колхозы стыкуются с любым типом рессор?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

в том-то и дело, что предложили уже переделанную раму. вопрос брать или нет.

и ещё: надеюсь родные колхозы стыкуются с любым типом рессор?

 

смотри сам , по цене , по обстоятельствам , я например брал раму 469-го с рессорами и рулевым за 4 килорубля , не так давно брал еще одну на вес за 6руб/кг - кому как повезет ! :)

 

 

ИМХО - заколхоженная рама 69-го стоит не дороже чем металолом.

 

 

 

мосты стыкуются без проблем с любыми УАЗорессорами с соответствующими стремянками.

 

 

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
balamut76    0

Всем привет. тоже приобрел Ашку рама в хлам, решил менять, есть рама буханки за 500руб, есть козел полуразобранный отдают за 5000руб, куда метнуться не понятно.Прочитав эту тему понял что однозначного ответа тоже нет. Но хотелось бы услышать совет. Сам вроде как к 469 раме склоняюсь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
bor_n    54

проще (меньше работы - дешевле - ближе конечный результат) взять козла 469, снять 469 кузов и одеть вместо него кузов газ-69, подвинуть мосты по рессорам до совпадения баз, укоротить карданы. Использовать двигатель КПП, РК, рулевое, мосты и карданы от 469. С буханкой работы больше.

Если есть желание долго и счастливо потрудиться, то за основу можно взять любой рамный внедорожник, лучше импортный.

Всем привет. тоже приобрел Ашку рама в хлам, решил менять, есть рама буханки за 500руб, есть козел полуразобранный отдают за 5000руб, куда метнуться не понятно.Прочитав эту тему понял что однозначного ответа тоже нет. Но хотелось бы услышать совет. Сам вроде как к 469 раме склоняюсь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
balamut76    0

спасибо, за совет, мои предположения подтвердились, поищу раму от 469  может дешевле встанет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
bor_n    54

только на раму 469 лучше (проще-быстрее-в итоге дешевле) и агрегаты (двигатель, коробка, раздатка, рулевое, тормоза) от 469 поставить. Мосты 469 или 69 без особой разницы. Если 469 военные мосты, то есть определённый смысл - проходимость повышается, но по асфальту несколько медленнее будет. Так что полуразобранный 469 (если состояние агрегатов и рамы нормальное!) может быть самым интересным вариантом.

спасибо, за совет, мои предположения подтвердились, поищу раму от 469  может дешевле встанет

Изменено пользователем bor_n
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
balamut76    0

ГАЗон делается, вернее планируется,  для  выездов на рыбалку, охоту, в грязь без фанатизма, наборчик планируется следующий, мосты колхоз, движок  от уаза, кпп-раздатка  моноблок  уазовский, рама (пока под БОЛЬШИМ вопросом), колеса Я-502(в комплекте с цепочками)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
bor_n    54

Удачи!

ГАЗон делается, вернее планируется,  для  выездов на рыбалку, охоту, в грязь без фанатизма, наборчик планируется следующий, мосты колхоз, движок  от уаза, кпп-раздатка  моноблок  уазовский, рама (пока под БОЛЬШИМ вопросом), колеса Я-502(в комплекте с цепочками)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
snayper762    1

А вот наш вариант из 80 швеллера варим п - образную конструкцию и ставим её под заднюю часть кузова до перемычки.

post-7095-0-62256600-1382180439_thumb.jpgpost-7095-0-17773400-1382180542_thumb.jpgpost-7095-0-84329000-1382180636_thumb.jpgpost-7095-0-88575000-1382180749_thumb.jpg 

Спереди тоже швеллер 

post-7095-0-95932200-1382180894_thumb.jpgpost-7095-0-79883600-1382180957_thumb.jpg

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×