Вопрос по 24-му двигателю.

[Дима 0]

Присмотрелся к поддону двигателя 24Д, установленному на моём авто, и увидел, что поддон явно встречается с картером переднего моста, ибо есть замятости на поддоне. Машину брал уже с этим двигателем, так что не знаю, правильно ли его устанавливали. И вот вопрос: надо ли дорабатывать поддон такого двигатели (делать вырезы и т.д.)?

[k.a. 1]

надо ли дорабатывать поддон такого двигатели (делать вырезы и т.д.)?

Померь расстояние от отбойника до рессоры, накинь еще милиметров 10 (можно и меньше, но думаю не меньше 5 мм, точно) и как раз получишь безопасное расстояние между поддоном двигателя и картером моста. Если расстояние удовлетворяет, то ничего мудрить не надо, в противном случае надо дорабатывать.

[Дима 0]

Как только мост из капиталки отдадут.

[llliiisss 0]

Присмотрелся к поддону двигателя 24Д, установленному на моём авто, и увидел, что поддон явно встречается с картером переднего моста, ибо есть замятости на поддоне. Машину брал уже с этим двигателем, так что не знаю, правильно ли его устанавливали. И вот вопрос: надо ли дорабатывать поддон такого двигатели (делать вырезы и т.д.)?

 

 

На УАЗе 451 поставили мотор от ГАЗ 24 и всё окей. И место для моста есть и ямы и груз всё не почём. Может у тебя подушки не то.

[Виктор Павлович 1]

У меня на 69-ом также стоит Д-2401 (крепежи под лапы двигателя на раме родные), мост был довольно близко от поддона, но чтоб цепляло видно не было. Сейчас я отбухтовал вручную рессоры и поставил между ними и мостом проставки с дуба высотой 4 см. Проблема отпала. Понимаю, что деревяные проставки не очень надежно, даже если они от гнили сферху обработаны "Битукасом", но перед этим я почти год ездил без проблем на таких же но высотой 2,5 см., просто стремянки надо почаще дотягивать. А на счет отбойников, то на сколько я понимаю, они должны упираться не в рессоры, а в чулок моста, и лично в моем автомобиле надо под них также ставить проставки.

[Гость]

Была такая же проблема.Выход:1)отбойники 2)Засечь место куда бьёт передний мост, вырезать, изогнуть и вварить обратно часть поддона.Я делал 2-ой вариант.

[serg_sw 0]

Итак, имеется: движок 24Д (92 бензин) - на боку в гараже, с трамблером и 2410 (76 бензин) на машине, но без трамблера. Отличаются чем нибудь трамблеры, взаимозаменяемы?

[Дмитрий (Саратов) 4]

Итак, имеется: движок 24Д (92 бензин) - на боку в гараже, с трамблером и 2410 (76 бензин) на машине, но без трамблера. Отличаются чем нибудь трамблеры, взаимозаменяемы?

 

Наверное, не 2410, а 2401. Для этих двигателей трамблеры одинаковые и взаимозаменяемые (контактные). Отличие в двигателях длина штанг и высота головок.

 

Если ты имел в виду двигатель с ГАЗ-2410, то на нее устанавливался 402 двигатель. И трамблер уже бесконтактный. Но так же можно ставить и контактный от ГАЗ-24 выкинув коммутатор и подсоединив трамблер по схеме УАЗ или ГАЗ-24.

[bas 0]

Итак, имеется: движок 24Д (92 бензин) - на боку в гараже, с трамблером и 2410 (76 бензин) на машине, но без трамблера. Отличаются чем нибудь трамблеры, взаимозаменяемы?

По характеристике и посадочному идентичны. Только распределитель 24.3706000 с ГАЗ-24 работает с контактной системой зажигания или при отсутствии конденсатора с контактно-транзисторной в составе коммутатора ТК102 и добавочного резистора 1402.3729000, а датчик-распределитель 1908.3706 от 2410 работает с коммутатором 13.3734 и резистором 1402.3729000 или коммутатором 131.3734 (без резистора).

[serg_sw 0]

Да, ошибся не 2410, а 2401. Так что? Ставится один в один? Краем уха слышал, что меняют пружинки в октан-корректоре. А это уже начинает напрягать...

[Дмитрий (Саратов) 4]

Да, ошибся не 2410, а 2401. Так что? Ставится один в один? Краем уха слышал, что меняют пружинки в октан-корректоре. А это уже начинает напрягать...

 

Да, можешь ставить (на двигатель ЗМЗ-24Д и 2401 устанавливается один и тот же трамблер). Менять пружинки не нужно.

[Владислав 550]

Никакие пружинки менять не надо. Трамблеры одинаковые. Но дело вот в чем. Экспериментальным путем я оценил три системы зажигания: классическая, бесконтактная с магнитоэлектрическим датчиком (это от газ 2410-3110) и бесконтактная с датчиком холла (от ВАЗ 2108-....). Итог однозначен - последняя наиболее эффективая. Причем в то время не было готовых трамблеров для волговских движков с датчиком холла и мне пришлось сделать переходник под жиговский 08 трамблер. И собственно о грузиках и пружинках могу сказать что подходят лучше не куда. Расход уменьшился, динамика улучшилась, чистота работы движка потрясающая. В общем все классно, не смотря на разные характеристики движков 08 и Г 24-Д. Вот такие дела. К стати сейчас в продаже есть трамблеры для волговских движков с датчиком холла - рекомендую. А собрать систему зажигания можно по жиговской схеме, с коммутатором и катушкой от 08-.... схема одинакова для любого двигателя, отличие только в корпусе трамблера.

[serg_sw 0]

Спасибо за ответы! Будем мудрить. Давно хотелось поставить бесконтактную систему. Тем более, что машину пригнал, но пока особо не смотрел, что там, какой коммутатор. Но электрикой, чувствую, надо будет заниматься серьезно.

[Андрей. Таганрог 0]

С какими столкнусь трудностями при установки двиг ГАЗ 24. Ремонтировать старый М20 не вижу смысла. И по регистрации в ГАИ.

[Дмитрий (Саратов) 4]

С какими столкнусь трудностями при установки двиг ГАЗ 24. Ремонтировать старый М20 не вижу смысла. И по регистрации в ГАИ.

 

Нужно будет перенести передние кронштейны двигателя (возможно радиатор прийдется придвинуть ближе к радиаторной решетке), углубить стенку моторного отсека , заменить ведомый диск сцепления на родной М-20.

[Камаз 0]

подскажите говорят что если на движке от г-21 поставить головку от г-2410 и распредвал то мощность увеличится лошадок на 5-7

[Владислав 550]

Хорошее дело! А как с помпой то быть? Без помпы далеко не уедешь.

[Ю.Ю. 1]

Cтавь не с 2410 о с простой 24.

[Вл@димир 1]

У меня стоит двигатель от ГАЗ-24! Кронштейны переделать придется,а радиатор останится на своём месте!!! Будут вопросы спрашивай...

[Виктор Павлович 1]

Кронштейны какие? На раме или на самом двигателе? Кажется истартер будет упираться в кузов, придетсявкузове на месте педали газа делать углубление со стороны моторного отсека. Или я ошибаюсь?

[NEIRON 0]

Совершенно верно, вырезатся болгаркой небольшой кусок уголка-10-12см в ройоне педали выворачивается наоборот и вваривается. Получается гут.

[Андрей. Таганрог 0]

А на сколько переносить опоры, а то каждый раз примерять с двигателем как то тяжеловато? и как проще, продлить родные опоры, т.е. на опору установить мет. накладку или же варить новую. Если есть фотки скинь.

[serg_sw 0]

А на сколько переносить опоры, а то каждый раз примерять с двигателем как то тяжеловато?

Примерно на 6 см. Пляши от колокола сцепления. Замерь длину на обоих двигателях от колокола до опор. Разница как раз и будет тем значением, на сколько нужно передвигать опоры.

и как проще, продлить родные опоры, т.е. на опору установить мет. накладку или же варить новую

Можешь варить поверх, а можешь приварить встык. В последнем случае можешь поставить старый двигатель.

[трюмный 2]

у меня стоит 417-й, это почти одно и тоже. Стенку моторного отсека трогать не надо.

[bor_n 122]

а чем (в основном) 417 отличается от двигателя Волги Г 24? Какой из них лучше?

Если ставить Г 24 вместо Г 21, то что надо переделать?