Дима

Вопрос по 24-му двигателю.

178 сообщений в этой теме

а чем (в основном) 417 отличается от двигателя Волги Г 24? Какой из них лучше?  

Если ставить Г 24 вместо Г 21, то что надо переделать?

 

Отличия в основном в деталях, оборотах к.в. и крутящем моменте.

 

Какой из них лучше?

 

Смотря для чего тебе нужна машина. Если по говнам ездить, то лучше УАЗовский у него высокий момент на низких оборотах. А если по трассе из города в город ездить, то Г-24.

 

Я бы на твоем месте все же поставил УАЗовский. Сним проблем при установке на машину меньше будет и фильтр масляный на нем уже Жиговский. А если хочешь то можно и обороты поднять и момент с низов на верха поднять - решается заменой распредвала на распредвал 24 (-402).

 

Если ставить Г 24 вместо Г 21, то что надо переделать?

 

Основная проблема - это сцепление. У ГАЗ-24 ведомый диск отличается от ГАЗ-21 по диаметру и количеству шлицев под первичный вал КПП. Короче, нужен диск от ГАЗ-69, он по диаметру как диск 24, либо уазовский диск под двигатель ЗМЗ.

На место 21-го встает как родной, но если у тебя родная КПП нужно доработать 3-ю точку крепления.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот некто Сергей, Зелёный Дол. прислал по почте набросок опоры для установки двигателя ГАЗ-24:

opora-gaz24.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЗМЗ-402 (Газ-24) и УМЗ-417 очень похожие двигатели. Характеристики различаются в основном от распредвала, который можно переставить. Еще есть варианты (у ЗМЗ точно а как у УМЗ???) под 93 или 76 бензины. Еще масляный фильтр у Волголвского "неправильный".

Последнее - стыковка по сцеплению. Но если ставить, например, двигатель ЗМЗ с его родной "волговской укороченной" коробкой, то это не страшно.

По ценам. Мне как-то кажется , что б/у Волговский двигатель заметно дешевле.

Поправьте, пожалуйста, если что-то не так понял или не указал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня также стоит проблема замены двигателя. Собираюсь ставить ГАЗ-24-01 при том что коробка и раздатка останутся родными. Ведомый диск от М-20 украли. На сколько я понял на первичный вал родной коробки (по шлицам) может встать только либо диск М-20, либо ГАЗ-21 (но он по диаметру больше). Вопрос: какой еще диск сцепления можна поставить в корзину ГАЗ-24 чтоб совместить его с родной коробкой передач ГАЗ-69? Или какой еще есть способ совместить?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вопрос: какой еще диск сцепления можна поставить в корзину ГАЗ-24 чтоб совместить его с родной коробкой передач ГАЗ-69? Или какой еще есть способ совместить?

Продается диск сцепления для УАЗ и двигателя ЗМЗ-402 и 4-х ступенчатой КПП, он как раз подходит, спрашивать надо примерно так: "диск сцепления УАЗ для ЗМЗ-402 и старой КПП"

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где такую пробку взять в Москве? Есть в продаже только без магнитика, что нехорошо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Южном Порту. Но - что нехорошего? Опилки смотреть - так раньше движок застучит....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

помогите.. где можно найти инфу о переделке педали газа на тросовый привод. у меня карб жигулевский -я доволен как он работает ,а движок от волги.но педаль газа очень тугая- нога затекает :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
помогите.. где можно найти инфу о переделке педали газа на тросовый привод. у меня карб жигулевский -я доволен как он работает ,а движок от волги.но педаль газа очень тугая- нога затекает :(

Смотри вот тут

Я сам делал по этому ВОТ !!!!

А карбюратор какой? и какой расход?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Делал так, пруток D10, пара втулок, немного сварки, резинка от педали "ниссан",

пол дня работы и ЩАСЬЕЕЕ!!!! :D

post-519-1171728440_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

карбюратор дааз 2107. работает на много лучше своего-движок более резво реагирует на нажатие педали газа. но из-за того ,что привод педали на тягах иногда залипает на больших оборотах.(педаль неправильно установлена-моя ошибка. что только не делал не помогло-педаль от газ-24 очень тугая). расход около 16л на 100 в городе . на трассе 14 все равно жрет.движок коробка и мост от газ-24, колеса большие 265/ 70р 16. может еще потому много жрет,что мотор недавно перебрал-все новое,пока обкатку не прошел-тугой .если смогу уменьшить до 14 в городе буду очень доволен. а так набирает 120 без проблем, тока аэродинамика дает осебе знать-смотри мой альбом. спасибо еще раз за совет

 

карбюратор подогнал так , как это описывалось в /за рулем/. если надо скину фотки потом

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да вы что, издеваетесь, м451, к129, всё родное, скорость 90-110км/ч расход 11л.

и привод газ практически ни причём, просто тросовый удобнее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
да вы что, издеваетесь, м451, к129, всё родное, скорость 90-110км/ч расход 11л.

и привод газ практически ни причём, просто тросовый удобнее.

все ясно.. не могу понять в чем причина .. я водил машину к спецам-химичили крутили ...не помогло .как жрал так и жрет....все-таки я думаю что педаль газа тоже играет роль, потому что залипает на больших оборотах.потом приходится оттягивать ее назад рукой. 11л жрала моя волга в городе на дааз 2105, а на трассе 10-хотите верьте хотите нет. плюс на моей машине большие колеса-это тоже имеет значение

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мотор 414 с 417 головой , после капремонта установил карб от 8-ки старый привод от газа выбросил на-й и забыл как страшный сон ,установил педаль и привод от тойоты- каролы / достался на шару/и теперь полное счастье. Да + часа 2 калдовства.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Карбюратор "солекс" нивовский,педаль газа от Газели,тросовый привод от восьмёрки (укороотил немного и всё встало)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Карбюратор "солекс" нивовский,педаль газа от Газели,тросовый привод от восьмёрки (укороотил немного и всё встало)

Расход,какой расход зимой!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в /за рулем/ есть статья как устанавливать дааз на волгу уаз и газель. №7/96... на днях отсканю и закину статью полностью

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотря какой ДААЗ: 417, Озон или Солекс. Если речь о Озоне (классические ВАЗы) то его как замену я бы вовсе не рекомендовал. 417- ну может еще что-то поинтересней. Солекс- выигрыш по всем параметрам и минимум возни с переделкой под трос. Чтоб не повторять подвиг который я вершил на Уазбуке и не заваливать форум бесконечным потоком информации рекомендую посетить раздел Двигатель на Уазбуке и найти тему Хочу сменить карбюратор. В моей галерее там же можно увидеть как все это делается и из чего. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=8703&highligh

http://photo.uazbuka.ru/thumbnails.php?album=388

Много воды утекло с начала этой эпопеи, но в постах много прочей полезной информации. Если это поможет тем кому интересно, то буду только рад.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Карбюратор "солекс" нивовский,педаль газа от Газели,тросовый привод от восьмёрки (укороотил немного и всё встало)
Расход,какой расход зимой!

Та же самая конструкция двигатель 417 летом 15 , зимой 17

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Расход,какой расход зимой!

Я вам скажу - очень умеренный!

По расходу на 100км.пробега не скажу,т.к. не езжу я на нём по 100 км. по асфальту.Но меньше чем на УАЗке.Небольшой пример:в новогодние праздники катались по окрестным лесам.Трасса общей протяжённостью 150 км.,из них 80 по бездорожью(снег умеренной глубины,полузамёрзшие болота и т.п.) остальные 70км-лесовозные дороги,общий расход составил 32 литра.У двух УАЗиков шедших в паре со мной - 40-50 литров.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В РЭО при оформлении - отказали, сославшись на то, нужно разрешение НАМИ на установку Двигателя ГАЗ-24 .До этого стоял двигатель 21. Законно ли это? Ведь раньше на автомобиль, снятый с производства можно было устанавливать агрегаты с последующих моделей.

Если кто знает, сошлитесь на документы.

Заранее блаодарен.Владимир.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что, никто не знает?

Помогите!

Время не ждет!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее всего ГАИшник просто поставил тебя на лыжи, ну не хотел с тобой заниматься. Нужно без быкования, вежливо узнать на какой документ они ссылаются, и почитать самому. Можно у адвоката поспрашивать, вообще наверное не нужна. Можно по почте отправить письмо-заявление, прошу разрешить и т. д., они должны предоставить мотивированный ответ, со ссылкой на документы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Что, никто не знает?

Помогите!

Время не ждет!

друг поставил на ниссан вместо 1.5 двигатель 1.6.модель тоже была снята с производства.заставили ехать в НАМИ.А было это всё в ЮАО

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти