Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Дима

Вопрос по 24-му двигателю.

Рекомендуемые сообщения

а чем (в основном) 417 отличается от двигателя Волги Г 24? Какой из них лучше?  

Если ставить Г 24 вместо Г 21, то что надо переделать?

 

Отличия в основном в деталях, оборотах к.в. и крутящем моменте.

 

Какой из них лучше?

 

Смотря для чего тебе нужна машина. Если по говнам ездить, то лучше УАЗовский у него высокий момент на низких оборотах. А если по трассе из города в город ездить, то Г-24.

 

Я бы на твоем месте все же поставил УАЗовский. Сним проблем при установке на машину меньше будет и фильтр масляный на нем уже Жиговский. А если хочешь то можно и обороты поднять и момент с низов на верха поднять - решается заменой распредвала на распредвал 24 (-402).

 

Если ставить Г 24 вместо Г 21, то что надо переделать?

 

Основная проблема - это сцепление. У ГАЗ-24 ведомый диск отличается от ГАЗ-21 по диаметру и количеству шлицев под первичный вал КПП. Короче, нужен диск от ГАЗ-69, он по диаметру как диск 24, либо уазовский диск под двигатель ЗМЗ.

На место 21-го встает как родной, но если у тебя родная КПП нужно доработать 3-ю точку крепления.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
strangecar    738

Вот некто Сергей, Зелёный Дол. прислал по почте набросок опоры для установки двигателя ГАЗ-24:

opora-gaz24.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
bor_n    54

ЗМЗ-402 (Газ-24) и УМЗ-417 очень похожие двигатели. Характеристики различаются в основном от распредвала, который можно переставить. Еще есть варианты (у ЗМЗ точно а как у УМЗ???) под 93 или 76 бензины. Еще масляный фильтр у Волголвского "неправильный".

Последнее - стыковка по сцеплению. Но если ставить, например, двигатель ЗМЗ с его родной "волговской укороченной" коробкой, то это не страшно.

По ценам. Мне как-то кажется , что б/у Волговский двигатель заметно дешевле.

Поправьте, пожалуйста, если что-то не так понял или не указал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня также стоит проблема замены двигателя. Собираюсь ставить ГАЗ-24-01 при том что коробка и раздатка останутся родными. Ведомый диск от М-20 украли. На сколько я понял на первичный вал родной коробки (по шлицам) может встать только либо диск М-20, либо ГАЗ-21 (но он по диаметру больше). Вопрос: какой еще диск сцепления можна поставить в корзину ГАЗ-24 чтоб совместить его с родной коробкой передач ГАЗ-69? Или какой еще есть способ совместить?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
strangecar    738
Вопрос: какой еще диск сцепления можна поставить в корзину ГАЗ-24 чтоб совместить его с родной коробкой передач ГАЗ-69? Или какой еще есть способ совместить?

Продается диск сцепления для УАЗ и двигателя ЗМЗ-402 и 4-х ступенчатой КПП, он как раз подходит, спрашивать надо примерно так: "диск сцепления УАЗ для ЗМЗ-402 и старой КПП"

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Дима    0

Где такую пробку взять в Москве? Есть в продаже только без магнитика, что нехорошо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Samson    0

В Южном Порту. Но - что нехорошего? Опилки смотреть - так раньше движок застучит....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Nonik    0

помогите.. где можно найти инфу о переделке педали газа на тросовый привод. у меня карб жигулевский -я доволен как он работает ,а движок от волги.но педаль газа очень тугая- нога затекает :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
AlexEFF    4
помогите.. где можно найти инфу о переделке педали газа на тросовый привод. у меня карб жигулевский -я доволен как он работает ,а движок от волги.но педаль газа очень тугая- нога затекает :(

Смотри вот тут

Я сам делал по этому ВОТ !!!!

А карбюратор какой? и какой расход?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
гар    3

Делал так, пруток D10, пара втулок, немного сварки, резинка от педали "ниссан",

пол дня работы и ЩАСЬЕЕЕ!!!! :D

post-519-1171728440_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Nonik    0

карбюратор дааз 2107. работает на много лучше своего-движок более резво реагирует на нажатие педали газа. но из-за того ,что привод педали на тягах иногда залипает на больших оборотах.(педаль неправильно установлена-моя ошибка. что только не делал не помогло-педаль от газ-24 очень тугая). расход около 16л на 100 в городе . на трассе 14 все равно жрет.движок коробка и мост от газ-24, колеса большие 265/ 70р 16. может еще потому много жрет,что мотор недавно перебрал-все новое,пока обкатку не прошел-тугой .если смогу уменьшить до 14 в городе буду очень доволен. а так набирает 120 без проблем, тока аэродинамика дает осебе знать-смотри мой альбом. спасибо еще раз за совет

 

карбюратор подогнал так , как это описывалось в /за рулем/. если надо скину фотки потом

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
гар    3

да вы что, издеваетесь, м451, к129, всё родное, скорость 90-110км/ч расход 11л.

и привод газ практически ни причём, просто тросовый удобнее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Nonik    0
да вы что, издеваетесь, м451, к129, всё родное, скорость 90-110км/ч расход 11л.

и привод газ практически ни причём, просто тросовый удобнее.

все ясно.. не могу понять в чем причина .. я водил машину к спецам-химичили крутили ...не помогло .как жрал так и жрет....все-таки я думаю что педаль газа тоже играет роль, потому что залипает на больших оборотах.потом приходится оттягивать ее назад рукой. 11л жрала моя волга в городе на дааз 2105, а на трассе 10-хотите верьте хотите нет. плюс на моей машине большие колеса-это тоже имеет значение

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
NEIRON    0

мотор 414 с 417 головой , после капремонта установил карб от 8-ки старый привод от газа выбросил на-й и забыл как страшный сон ,установил педаль и привод от тойоты- каролы / достался на шару/и теперь полное счастье. Да + часа 2 калдовства.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Rtider    0

Карбюратор "солекс" нивовский,педаль газа от Газели,тросовый привод от восьмёрки (укороотил немного и всё встало)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
AlexEFF    4
Карбюратор "солекс" нивовский,педаль газа от Газели,тросовый привод от восьмёрки (укороотил немного и всё встало)

Расход,какой расход зимой!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Nonik    0

в /за рулем/ есть статья как устанавливать дааз на волгу уаз и газель. №7/96... на днях отсканю и закину статью полностью

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотря какой ДААЗ: 417, Озон или Солекс. Если речь о Озоне (классические ВАЗы) то его как замену я бы вовсе не рекомендовал. 417- ну может еще что-то поинтересней. Солекс- выигрыш по всем параметрам и минимум возни с переделкой под трос. Чтоб не повторять подвиг который я вершил на Уазбуке и не заваливать форум бесконечным потоком информации рекомендую посетить раздел Двигатель на Уазбуке и найти тему Хочу сменить карбюратор. В моей галерее там же можно увидеть как все это делается и из чего. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=8703&highligh

http://photo.uazbuka.ru/thumbnails.php?album=388

Много воды утекло с начала этой эпопеи, но в постах много прочей полезной информации. Если это поможет тем кому интересно, то буду только рад.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Витя    0
Карбюратор "солекс" нивовский,педаль газа от Газели,тросовый привод от восьмёрки (укороотил немного и всё встало)
Расход,какой расход зимой!

Та же самая конструкция двигатель 417 летом 15 , зимой 17

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Rtider    0
Расход,какой расход зимой!

Я вам скажу - очень умеренный!

По расходу на 100км.пробега не скажу,т.к. не езжу я на нём по 100 км. по асфальту.Но меньше чем на УАЗке.Небольшой пример:в новогодние праздники катались по окрестным лесам.Трасса общей протяжённостью 150 км.,из них 80 по бездорожью(снег умеренной глубины,полузамёрзшие болота и т.п.) остальные 70км-лесовозные дороги,общий расход составил 32 литра.У двух УАЗиков шедших в паре со мной - 40-50 литров.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
pan    2

В РЭО при оформлении - отказали, сославшись на то, нужно разрешение НАМИ на установку Двигателя ГАЗ-24 .До этого стоял двигатель 21. Законно ли это? Ведь раньше на автомобиль, снятый с производства можно было устанавливать агрегаты с последующих моделей.

Если кто знает, сошлитесь на документы.

Заранее блаодарен.Владимир.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
pan    2

Что, никто не знает?

Помогите!

Время не ждет!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kedr    154

Скорее всего ГАИшник просто поставил тебя на лыжи, ну не хотел с тобой заниматься. Нужно без быкования, вежливо узнать на какой документ они ссылаются, и почитать самому. Можно у адвоката поспрашивать, вообще наверное не нужна. Можно по почте отправить письмо-заявление, прошу разрешить и т. д., они должны предоставить мотивированный ответ, со ссылкой на документы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Zheka    0
Что, никто не знает?

Помогите!

Время не ждет!

друг поставил на ниссан вместо 1.5 двигатель 1.6.модель тоже была снята с производства.заставили ехать в НАМИ.А было это всё в ЮАО

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×