62 сообщения в этой теме

все бы это хорошо, но лично я очень не люблю системы с лопастными вентиляторами.. уж больно сильно они шумят. В Хантере у брата печка греет просто изумительно! но и шум от нее - как самолет.. То же самое и в жигулях.

Не шумят отопители с роторными крыльчатками (беличьи колеса так сказать). Когда делал в машину печку на базе жиговской - выкинул вентилятор, спилил нижнюю часть отопителя полностью, оставив только рамку, что защелками крепится. А под нее выпилил из фанеры 4-ки вкладыш, на который и прикрепил "улитку". Получил тихий отопитель с большим потоком. На "улитку" одел крышку в которой расположил четыре гофры и развел по стеклам и ногам. Жаль фоток не делал. Но думаю и на словах понятно. "улитка" подошла волговская.

прилеплю Уазкину на штатное место тока с ручником не знаю что делать пилить не охота гнуть тоже,хотя жиговская тоже вариант.2штуки одну на лобовое и боковые одну на ноги

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Упомяну ещё такой существенный момент. Патрубки, через которые воздух идёт в рукава и далее на стёкла, сделаны не как обычно. Рукава не насаживаются на патрубки, а вставляются в них. Тем самым проходное сечение немножко увеличивается, что хорошо. Изготовить такой патрубок очень просто--обернуть заготовку патрубка вокруг рукава, вынуть рукав и склепать получившуюся трубку парой заклёпок.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
прилеплю Уазкину на штатное место тока с ручником не знаю что делать пилить не охота гнуть тоже,хотя жиговская тоже вариант.2штуки одну на лобовое и боковые одну на ноги

Ручник я поставил типа жигулевского слева между водительским сиденьем и дверью соединил тягу от ручника тросом. в переди сразу больше места стало. Хочу убрать еще рычаг включения переднего моста (что бы с кнопки включался) кто нибудь так делал? если что подскажите

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

.

Изменено пользователем OIL-710

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вообще от Ваз 09 постовил печку и зимой в футболке ездил обогрев 100% боковых стёкол лобового и ноги в тепле а там дольше физика делает своё дело .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я вообще от Ваз 09 постовил печку и зимой в футболке ездил обогрев 100% боковых стёкол лобового и ноги в тепле а там дольше физика делает своё дело .

у меня была 99 модель таза,приходилось снимать печку,там такая приблуда,куда ты её в газон то запихнул??

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Достроил печку.Срастил корпус печки OPEL с улиткой VW.На месте родной печки будет водосборник,а под ним распределитель с заслонками.Для забора воздуха в коробе справа сделал отверстие.Улитка работает в четырёх режимах,производительности за глаза хватает.Патрубки вывел через штатное отверстие.

post-6041-0-45998500-1332440307_thumb.jpgpost-6041-0-41247100-1332440308_thumb.jpgpost-6041-0-22406700-1332440309_thumb.jpgpost-6041-0-04472900-1332440310_thumb.jpgpost-6041-0-70899000-1332440310_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
post-3881-0-40859900-1332450583_thumb.jpgpost-3881-0-46397400-1332450463_thumb.jpgВсе шроты облазил пока подобрал печку нужного размера Очень даже неплохо стала печка от бмв старого образца, акулы. Сохранился и работает старый воздухозаборник,причём совсем и не протекает.Зимой тепло,хотя в футболке не ездил :derisive:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил от Нивы 2121 + насос от Газели, на малых просят веник париться. Правда еще в родной термостат впаял термостат от мицубиси галант на 85*С.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Позвольте и мне поделиться своими изысканиями. Первоначально хотел установить жигуляторную печку в сборе, шестерочную, через переходную пластину. Об этом читал на нашем форуме. У Большого так реализовано. Но совершенно случайно взгляд упал вот на такой вентилятор отопителя:

post-3066-0-72557700-1336221376_thumb.jpg

post-3066-0-62026300-1336221389_thumb.jpg

Размеры окна печки на нашем кузове 13х39 см. Вооружился рулеткой и в магазине обмерил. Оно! Но для того, чтобы убедиться, что оно нам подходит, решил примерить, как же эта конструкция будет дружить с лючком воздухозаборника. Чтобы поместить вентилятор в нишу, пришлось немного расширить окно печки. На фото отмечено красными линиями:

post-3066-0-31098200-1336221402_thumb.jpg

Проверялось на доноре, поэтому вырезал не так аккуратно.

Что же получаем в итоге? Вентилятор встает в нишу отлично и не мешает работе лючка воздухозаборника. Снизу есть возможность оставить родную печку!

post-3066-0-81378700-1336221412_thumb.jpg

К сожалению пришлось удалить сетку с лючка, но, думаю, что ее можно будет вернуть обратно, немного сократив по высоте.

post-3066-0-33044200-1336221421_thumb.jpg

Теперь о самом вентиляторе. На ценнике было написано, что это "Вентилятор отопителя МТЗ, ПАЗ, АМДОКОР", сделан братьями белорусами, вот его шильда:

post-3066-0-17282000-1336221432_thumb.jpg

При условии установки родной печки, обдув стекол оставляем штатным моторчиком.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

занятно!

каков результат установки?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

занятно!

каков результат установки?

Дык... Сказал же, что только примерил. Механизму и самому лючку воздухозаборника не мешает. Может только надо будет подумать о прокладке тросиков подсоса и ручного газа... Да и крепление не так сложно организовать. В каком плане результат? Оставляем родную печку и получаем обдув не компьютерными вентиляторами, а устройством изготовленным специально для этой цели. Сейчас не готов сказать о эффективности обогрева. Окна вентиляторов по сравнению с площадью радиатора достаточно маленькие, но, думаю, за счет атомности родной печки тепло быть должно. Главное, что не надо ничего мудрить! И вентилятор помещается в нишу отопителя! Нужно было только получить прохождение воздуха через родную печку при стоянке. Согласитесь, в движении не такой уж сильный набегающий поток, а, говорят, жарит достаточно хорошо. И оставляем родной вид. Добавляется только еще один тумблер. Ведь управлять придется и родным моторчиком на обдув стекол и, собственно, две скорости самой печки. Насколько шумит еще не знаю. Да и важно ли это?

Изменено пользователем E_Gor

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти