Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
MZ-GAZ-69

Мастера, нужна ваша помощь!!!

Рекомендуемые сообщения

Гость OIL-710   
Гость OIL-710

.

Изменено пользователем OIL-710

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость OIL-710   
Гость OIL-710

.

Изменено пользователем OIL-710

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MZ-GAZ-69    0

Да имелось ввиду коллектор выхлопных газов и впускной коллектор системы питания воедино... под них прокладку....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость OIL-710   
Гость OIL-710

.

Изменено пользователем OIL-710

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Кулак    1 714
Доброго времени суток всем!!! Мне нужны ваши советы если не трудно, конечно и есть время.

 

У меня проблемка:

1 -замена шпилек на пауке : Если они длиннее, то можно чтобы лишняя резьба на новой вошла в тело блока ??? И с каким моментом тянуть ?

2- На что заменить родную прокладку под паук ??? Какой лучше материал и какой материал лучше под окна регулировки клапанов ??? За ранее огромное спасибо!!!

А что проблема шпильки отпилить? Блок чугунный,коротким воротком до упора. Прокладки ещё продают,от Газ-52 два окна отрезать,Или паранит,он же и на окна.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MZ-GAZ-69    0

Шпильки отпилить не проблема, но потом же нужно леркой прогнать, а у меня такой нет, нужно приобрести. Меня больше интересует можнго ли загнать этот 1 см в тело блока.... или потом лишняя резьба которая выдет внутрь испортиться и не даст выкрутить шпильку ??? Какой всё-таки материал можно использовать аналогу родному ??? Я купил кренгелита лист и из него попробую вырезать. Единственное что подводит, думаю, тонковато... где-то 1-1.5 мм...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Кулак    1 714

Естественно она заржавеет,закоксуется, а набор метчиков и плашек,просто необходим для наших красавцев,а вот новые шпильки не обязательно проходить леркой,торценуть под конус можно болгаркой или напильником,и прогнать гайкой. Да паранита в запчастях для грузовых должно быть,и толщина разная,зачем вырезать семь раз,когда можно один раз из толстого паранита.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650
 Да паранита в запчастях для грузовых должно быть,и толщина разная,зачем вырезать семь раз,когда можно один раз из толстого паранита.

 

ПарОнит - неплохой материал прокладки для Впускного коллектора.

 

 

На ВЫпускном - сгорит " на раз".

 

Материал же ( никак не могу вспомнить его правильного названия) - в продаже в " грузовых" магазах есть всегда. армированный металлосеткой . ( из чего и штатные прокладки и под ГБЦ, и на всяцкие прокладки выпускной системы)

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kfxb    35
ПарОнит - неплохой материал прокладки для Впускного коллектора.

 

 

На ВЫпускном - сгорит " на раз".

 

Материал же ( никак не могу вспомнить его правильного названия) - в продаже в " грузовых" магазах есть всегда. армированный металлосеткой . ( из чего и штатные прокладки и под ГБЦ, и на всяцкие прокладки выпускной системы)

 

 

Этот материал называется кренгилит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650

Renegat Дата Сегодня, 22:23

металоасбест

Этот материал называется кренгилит.

 

 

 

 

Спасибо. Склероз. Старый стал говно стал ( да и был говно) (с)..... :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я понемаю что можно по книге но у меня её нету,вот и почему к вам обратился!Подскажите срочно надо! :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
NOVECHEK    0

Набивка кладётся: косичкой-острым углом по ходу колен.вала. В этом случае она расглаживается. Если положить наоборот разбухнет и провернётся.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вытащил коленвал (М20)... ни какой накатки (маслоотгонной) на нем не обнаружил...

Мож кто покажет фотку с изображением местонахождения данной накатки? А?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Alex52    897

Насечка сделана на ремонтном заводе

post-11964-1300736065,5322_thumb.jpg

post-11964-1300736083,6139_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Alex52    897

Продольный люфт лечится легко! : на упорные кольца напаиваем с обратной, т.е со стороны блока, стороны ( обычным паяльником ,с подогревом) слой обычного припоя. ( в кач-ве флюса я лично использую преобразователь ржавчины - он всегда под рукой) , а потом сошлифовываем его ,аккуратненько , до нужной толщины ( микрометр желательно использовать)

Правда, этот способ хорош для сталеалюминиевых колец ( других сейчас не делают) , иль для бронзовых - самопальных. В случае с баббитовым рабочим слоем - не канает ( баббит - это тот же припой, только состав похитрее).

 

 

А как долго служат такие кольца? Напаивать необходимо оба кольца или только переднее?, в мануале прочитал что осевой люфт устраняется подбором толщины переднего кольца.blink.gif

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650

А как долго служат такие кольца? Напаивать необходимо оба кольца или только переднее?, в мануале прочитал что осевой люфт устраняется подбором толщины переднего кольца.blink.gif

 

 

 

 

Сходи в лабаз.

 

 

Попробуй подобрать.

 

Потом - напаяй/ прошлифуй.

 

до следующего " штатного капремонта" - хватит.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Alex52    897

Сходи в лабаз.

 

 

Попробуй подобрать.

 

Потом - напаяй/ прошлифуй.

 

до следующего " штатного капремонта" - хватит.

 

В магазинах уже был, слыхом не слыхивали , видом не видовали, купил обычные два комплекта, в разных магазах,  разница в размерах 0,01-0,02мм.,      в моем случае несущественная... :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
joker175    0

Привет всем!! Как сдёрнуть с места прикипевшую на шпильках головку блока? Диагностика показала отсутствие компресси во втором циллиндре, думаю, либо клапан, либо прокладка между 2 - 3 им циллиндрами прогорела, решил снять голову и посмотреть что там.... Не могу сдвинуть...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×