Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Wuglusskr

Модернизация переднего моста

Рекомендуемые сообщения

Renegat    243

Кореш вчера звонил,я ему на хантер роликопшп ставил вместо шкворней с капроновым вкладышем. Говорит верхние подшипники нормальные,нижние граненый стакан напоминают.Ролики набили ямки.Года 3 отъездил.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 248

Кореш вчера звонил,я ему на хантер роликопшп ставил вместо шкворней с капроновым вкладышем. Говорит верхние подшипники нормальные,нижние граненый стакан напоминают.Ролики набили ямки.Года 3 отъездил.

 по каменистым грейдерам - нет подшипникам в шкворнях). выше крапал -  расшибёт враз(не дай бох). проверено, не раз...:( пы. сы. сётаки, пошто снижать ударопрочность узла(в сравн. со втулками СО и даж, шариками)?? в чём барыш зарыт?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кореш вчера звонил,я ему на хантер роликопшп ставил вместо шкворней с капроновым вкладышем. Говорит верхние подшипники нормальные,нижние граненый стакан напоминают.Ролики набили ямки.Года 3 отъездил.

Так и должно быть. И у меня так будет.

Сознательно на это пошёл. И конструкцию так сделал для лёгкой замены подшипников.

Это проще, чем искать родные шкворня и нудно подгонять втулки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 248

так и  ставь шарики. прочность выше подшипников(перед покупкой - проба надфильком, без пристрастия)), установка неприхотливее(втулок...и подшипников)), экспл. регулировка беззатейна.

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так и  ставь шарики. прочность выше подшипников(перед покупкой - проба надфильком, без пристрастия)), установка неприхотливее(втулок...и подшипников)), экспл. регулировка беззатейна.

... и замена со сварочными работами?

Я восстановил свои кулаки у которых разбита поверхность под обоймы втулок. Шкворни поставить было уже невозможно.

Подшипник массовый №7203. цена 1$. Замена - пару часов без снятия моста и даже сальниковых уплотнений.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
v-biruko    607

Преднатяг какой для конических подшипников шкворней?. У себя сделал 0,15. Пока нормально

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Преднатяг какой для конических подшипников шкворней?. У себя сделал 0,15. Пока нормально

Да побольше сделал. Может 1мм. Оборотов там нет. Не перегреется. Детали не жёсткие. Этот мм самортизировали легко.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 821

Смеёшься!?

У меня пара вопросиков:

1 Должен ли быть осевой люфт полуоси, между бронзовыми шайбами? Полуось пятишариковая.

Или полуось должна быть почти плотненько?

2 Сколько бумажных прокладочек ставить? Цапфа, пыльник, тормозной щит, чашка. Три что ли?

Думаю нужно плясать от того, что центр ШРУС должен попадать на ось шкворней. Плюс,минус всякие допустимые люфты.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю нужно плясать от того, что центр ШРУС должен попадать на ось шкворней. Плюс,минус всякие допустимые люфты.

Проехали. Осевой люфт меньше 1 мм.

Полуось вращается легко ... от руки ... без заедания. В крайних поворотных положениях.

А вот вторую полуось ... на выброс, видимо. Шрус заедает в шариках намертво. градусов на 10 больше не отклоняется. В одном положении.

Причина видимо в продолжительной езде с выключенным мостом. Вот шарики и набили лунки. Что интересно ... не люфтит. Не болтается. Как новая. Разобрать ради эксперимента .... подшлифануть. Не выйдет ... ну и ладно. У меня их много.

В пособии по войсковому ремонту описано ... разобрать полуось ... подобрать большие шарики ... собрать.

Поразвлекаюсь.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 821

Проехали. Осевой люфт меньше 1 мм.

Полуось вращается легко ... от руки ... без заедания. В крайних поворотных положениях.

А вот вторую полуось ... на выброс, видимо. Шрус заедает в шариках намертво. градусов на 10 больше не отклоняется. В одном положении.

Причина видимо в продолжительной езде с выключенным мостом. Вот шарики и набили лунки. Что интересно ... не люфтит. Не болтается. Как новая. Разобрать ради эксперимента .... подшлифануть. Не выйдет ... ну и ладно. У меня их много.

В пособии по войсковому ремонту описано ... разобрать полуось ... подобрать большие шарики ... собрать.

Поразвлекаюсь.

Если люфта в шрус нет, может как раз не опадает на ось шкворней. В прямом состоянии крутится, а в повернутом приклинивает. Выкини все шайбы и попробуй подвигай его. А в вынутом состоянии под углом крутится?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если люфта в шрус нет, может как раз не опадает на ось шкворней. В прямом состоянии крутится, а в повернутом приклинивает. Выкини все шайбы и попробуй подвигай его. А в вынутом состоянии под углом крутится?

Нет! На свободе не поворачивается. Без установки. Туда-сюда ходит легко. Когда ролткт по диагонали ... тоже легко поворачивается. А вот когда  .. как бы сказать ... квадратом ... клинит как обгонная муфта на стартере. Пошевелить если несколько раз ... поворачивается.

 

Нет! На свободе не поворачивается. Без установки.

Завтра видео запишу ... для общего развития.

Изменено пользователем Муж Долговой
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Wuglusskr    760

а я всеж приверженец втулок в шкворнях. Нагрузку они держат лучше любых остальных вариантов. Если не лениться и шприцевать почаще - практически без головняков ходят. На наблюдаемом мной раньше уазе с вояками шкворни-втулки отходили более 70ткм. Но там и водитель шприц любил)

 

Не даром даже на японских грузовиках стоят втулки, хотя японцы, как весьма головастые зверьки, могли бы и что другое всунуть..

Кстати на наблюдаемом Мицу-Фусо один шкворень был в идеале, а второй имел маленькое, но биение в нижней втулке. За три года ежедневных межгородов и шприцевании раз в неделю это биение ощутимо не увеличилось.

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 248

а я всеж приверженец втулок в шкворнях. Нагрузку они держат лучше любых остальных вариантов. Если не лениться и шприцевать почаще - практически без головняков ходят. На наблюдаемом мной раньше уазе с вояками шкворни-втулки отходили более 70ткм. Но там и водитель шприц любил)

 

Не даром даже на японских грузовиках стоят втулки, хотя японцы, как весьма головастые зверьки, могли бы и что другое всунуть..

Кстати на наблюдаемом Мицу-Фусо один шкворень был в идеале, а второй имел маленькое, но биение в нижней втулке. За три года ежедневных межгородов и шприцевании раз в неделю это биение ощутимо не увеличилось.

добавлю три капли...верно установленные, из толкового материала(в т. ч. шкворня) и при своевременной смазке, втулки - сама прочность и долговечность. случАи быстрого выхода из строя - несоблюдение сих условий(япаны их блюдут)). подшипники имеют недостаточную прочность...один УДАР!! = выход из строя. их и ставить то начали взамен совсем сопливых...патровских...блин, интересно знать,  енти нынешние  "каструкторы" (УАЗ) умножение, без таблицы  пифагора...осилят??))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Wuglusskr    760

Хантеровско-патровские "полушарики" это вообще НЕЧТО!

Ну а фигли.. на конвейере их собрать гораздо проще, чем те же втулки-шкворни..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а я всеж приверженец втулок в шкворнях. Нагрузку они держат лучше любых остальных вариантов. Если не лениться и шприцевать почаще - практически без головняков ходят. На наблюдаемом мной раньше уазе с вояками шкворни-втулки отходили более 70ткм. Но там и водитель шприц любил)

 

Не даром даже на японских грузовиках стоят втулки, хотя японцы, как весьма головастые зверьки, могли бы и что другое всунуть..

Кстати на наблюдаемом Мицу-Фусо один шкворень был в идеале, а второй имел маленькое, но биение в нижней втулке. За три года ежедневных межгородов и шприцевании раз в неделю это биение ощутимо не увеличилось.

Пост называется МОДЕРНИЗАЦИЯ переднего моста.

А шкворни и втулки ... это просто ремонт.

А японцев ставить в пример ... вовсе смешно.

Они и глаза раскрыть широко не умеют!

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Wuglusskr    760

вот что бы я сделал при наличии токарки, так это конусные втулочные шкворни, с возможностью подтяжки. давно об этом думаю, но втулки особо мозг не парят, потому до этой переделки наверно не дойдет ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Wuglusskr    760

А японцев ставить в пример ... вовсе смешно.

дык вот лучше бы было не смешно, а назидательно.. А то всё смех-смехом,  как придумают чего - так еще смешнее..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 248

Пост называется МОДЕРНИЗАЦИЯ переднего моста.

А шкворни и втулки ... это просто ремонт.

А японцев ставить в пример ... вовсе смешно.

Они и глаза раскрыть широко не умеют!

модернизация ТС =  повышению ЭК .   так замути ЦСС.   шкворни станут "вечными"...одначе,  прочность подшипников не возрастёт...до необходимого уровня...даж с ней;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

модернизация ТС =  повышению ЭК .   так замути ЦСС.   шкворни станут "вечными"...одначе,  прочность подшипников не возрастёт...до необходимого уровня...даж с ней ;)

Причём здесь ЭлектроКардиограмма? Не волнуйся ты так.

Она и повышаться не будет. ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 821

Когда ролткт по диагонали ... тоже легко поворачивается. А вот когда  .. как бы сказать ... квадратом ... 

"Квадратом" никакой нормальный шарнир не крутится. Градусов 30 максимум. Просто конус трения в шарах будет чрезмерен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Квадратом" никакой нормальный шарнир не крутится. Градусов 30 максимум. Просто конус трения в шарах будет чрезмерен.

я наверное непонятно объяснил. Попробую уточнить. Представим шарики в плане. Четыре штуки. Так вот ... если шрус складывать по оси диагональных шариков - поворачивается легко и без заеданий. А вот если парно шариками ... заедает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 821

я наверное непонятно объяснил. Попробую уточнить. Представим шарики в плане. Четыре штуки. Так вот ... если шрус складывать по оси диагональных шариков - поворачивается легко и без заеданий. А вот если парно шариками ... заедает.

Ну да, в таком плане сразу 4 шара смещать надо, а не 2. Я и говорю, "конус трения" велик. Почему- ХЗ. А углы какие заедания?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 632

я наверное непонятно объяснил. Попробую уточнить. Представим шарики в плане. Четыре штуки. Так вот ... если шрус складывать по оси диагональных шариков - поворачивается легко и без заеданий. А вот если парно шариками ... заедает.

Ты ещё это говно на помойку не выкинул ??

 

Видимо - опыт юзания ГАЗонов/УАзов , несмотря на трёп языком - у тебя ничтожный ( маленький).

И ни разу тебе это говно от БендиксВейсса подляну не подкидывало.

Поверь людям, у которых опыт есть - выкинь говно в чермет. И поставь "бирфильды".

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты ещё это говно на помойку не выкинул ??

 

Видимо - опыт юзания ГАЗонов/УАзов , несмотря на трёп языком - у тебя ничтожный ( маленький).

И ни разу тебе это говно от БендиксВейсса подляну не подкидывало.

Поверь людям, у которых опыт есть - выкинь говно в чермет. И поставь "бирфильды".

Да ломалась у меня одна лапа на полуоси! И по шлицам обламывалась.

Мне интересно докапаться до причины заедания.

У меня к тебе, Федот, на другую тему вопрос есть.

Нашёл у себя два разные типы накладок.

Один красный ... довольно мягкий.

Второй ... Тёмно-серый с прожилками ... жёсткий и твёрдый. Даже ножовка по металлу затупилась почти сразу.ПотАйное сверло три раза точил, пока две колодки наклепал.

post-30329-0-24828200-1460660383_thumb.jpg

Вопрос:

Это видимо старинные, ещё с большим количеством асбеста?

Износостойкость у них наверное повыше. А коэффициент трения? ... Они хоть тормозить будут?

Изменено пользователем Муж Долговой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты ещё это говно на помойку не выкинул ??

 

Видимо - опыт юзания ГАЗонов/УАзов , несмотря на трёп языком - у тебя ничтожный ( маленький).

И ни разу тебе это говно от БендиксВейсса подляну не подкидывало.

Поверь людям, у которых опыт есть - выкинь говно в чермет. И поставь "бирфильды".

Да ломалась у меня одна лапа на полуоси! И по шлицам обламывалась.

Мне интересно докапаться до причины заедания.

У меня у тебе на другую тему вопрос есть.

 

Ну да, в таком плане сразу 4 шара смещать надо, а не 2. Я и говорю, "конус трения" велик. Почему- ХЗ. А углы какие заедания?

А любые. В разных местах. Бывает заедает при возврате из изгиба ... даже до прямой не доходит. Туда-сюда пошевелю ... в другом месте заест.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×