Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

Федот68    2 710
5 часов назад, Август сказал:

Я, к сожалению, не являюсь адептом ни сальника, ни набивки. Для меня единственный плюс сальника в простоте установки, поставить неправильно его сложно. От того и думаю: стоит ли переходить на сальник. Тем более, имея небольшой годовой пробег, замена сальника или правильно установленной набивки, перспектива крайне отдаленная. Если, конечно, не заводить в морозы на летнем масле. Другое дело, что, если набивку неправильно установить, то проявится это только после начала эксплуатации, с последующим снятием двигателя и разборкой.

Главный плюс "сальникового" маховика - его можно снять/поставить на месте , БЕЗ плясок с отцеплением колокола от мотора. Для замены сальника на месте :-))

Но. на нормально отбалансированном коленвале набивка, просто аккуратно установленная ( даже "по старому" - из двух половинок) - ходит НЕ МЕНЬШЕ сальника.

Главное условие "нетекучести" масла через что "жопу" коленвала, что евонную "морду", что через прокладки п прочие щели - хорошая вентиляция картера вкупе с исправными поршневыми кольцами.

Разбирали как-то "на иголки" старинный Ситроен ( тот самый - Ситроен Де-Голля- ДС19)

Передний конец коленвала ( где шкив привода гены и всей прочей мудистики) - РЖАВЫЙ!!!

А переднего сальника - НЕТ вообще. От слова совсем. Конструкцией не предусмотрен. ТОЛЬКО маслосгонная резьба на корпусе ( ну - как на "хоботе" УАЗоКПП)

  • Like 4

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Taurus    7
В 05.06.2017 в 07:44, Саша Вии сказал:

Однозначно!

Удобство потребителя и простота в ремонте и обслуживании это главное ,чем должен руководствоваться конструктор, не вижу в этом ничего дурного.

Вот здесь и я соглашусь! К сожалению, в современном автомобилестроении встречаются такие косяки: чтоб лампочку сменить - разбирай полмашины.

С офф-топом закончили!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    144

У нас в уазомагазине есть шпильки м11, но продаются комплектом: 5 длинных, 5 коротких. Интересно, длинные можно на 414-м использовать, подложив под гайки соответствующие шайбы или лучше взять два комплекта? В принципе, не дорого: комплект 220 руб. Только длинные потом куда девать?

Изменено пользователем Август

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 710
29 минут назад, Август сказал:

У нас в уазомагазине есть шпильки м11, но продаются комплектом: 5 длинных, 5 коротких. Интересно, длинные можно на 414-м использовать, подложив под гайки соответствующие шайбы или лучше взять два комплекта? В принципе, не дорого: комплект 220 руб. Только длинные потом куда девать?

"Длинные"длиннее "коротких" миллиметров на 20 ?

 Дык это и есть самые родные шпильки для 414 мотора ( на м11 которые)

Зачем под них что-то подкладывать ?

Длинный ряд - справа ( снаружи крышки) короткий - слева .И любая "круглооконная"ГБЦ( кроме 402, ессно)

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    144
Только что, Федот68 сказал:

"Длинные"длиннее "коротких" миллиметров на 20 ?

 Дык это и есть самые родные шпильки для 414 мотора ( на м11 которые)

Зачем под них что-то подкладывать ?

Длинный ряд - справа ( снаружи крышки) короткий - слева .И любая "круглооконная"ГБЦ( кроме 402, ессно)

 

В том и дело, что у меня родная голова, "квадратная", а под нее надо шпильки все короткие. Есть конечно ГБЦ 417, но она б/у, в отличие от родной, новой, и нет коллектора под нее "круглого", и отверстия в ней под шпильки на 12.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 710

Родная ГБЦ для 414 мотора - "круглая".

 ты что-то путаешь...

 

 Отверстия "под шпильки на 12" - есть гут. ( против отверстий под шпильки на 11)\

 Один Х ГБЦ на блоке позиционируется двумя втулками ( шо в расточки вокруг двух из шпилек вставлены) 

 Правда - на разных моторах/ГБЦ в разных местах эти направляющие ( на разных шпильках) \Но вопрос несложно решаемый.

 С помощью дрели и сверла подходящего диаметра.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    144
7 часов назад, Федот68 сказал:

Родная ГБЦ для 414 мотора - "круглая".

 ты что-то путаешь...

 

 

Поскольку умз-414 переходная модель между 451 и 417, то были варианты. Много!

Под "родной" я подразумеваю, ту, что ставилась на первые выпуски 414-го, квадратные окна, клапаны 44 и 36, все короткие шпильки. По сути это 21-1003010-А (если в сборе), но маркировки на ней не было. Потом на него стали ставить ГБЦ с круглыми окнами и под шпильки разной длины, но м11. ГБЦ 417  была в вариантах под шпильки м11 и м12.

В общем купил я два комплекта шпилек, теперь длинные останутся без дела.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 710

Ставь справа длинные.

 будет лёгкая возможность поменять ГБЦ на круглую

Шайб ( "калёных") купить в том же лабазе. где шпильки не проблема.

 Мешаться они особо не мешаются.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 316
9 часов назад, Август сказал:

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    144
9 минут назад, gazonchik1969 сказал:

 

однако.......

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 316

гривенник за шпилки(и их гайки). входной контроль. три гайки(блок. резьба), две шайбы(креплен. ГБЦ) , накидной(размер гаек), динамик, прочная трубка(длина чуток боле высоты ГБЦ "в отверстии", нитки на четыре, верхней резьбы).  берём(покупаем одну)) у продавана. накручивам(контрагаим) гаечки, затем вставив трубку враспор(обшайбив у гаек) и прижав стопой(накидной) к земле - динамиком пробуем штатное усилие затяжки.  пы.сы. сам то, весьма склонен  , доверять(в т.ч. - торгработн.) .. был до пяти годков..))

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 316
Только что, Август сказал:

однако.......

с компом на выс..)) техтекст выше;)

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    144
1 минуту назад, gazonchik1969 сказал:

с компом на выс..)) техтекст выше;)

ну, вот, есть, что почитать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    144

Крышки распредшестерен 417 и21 на первый взгляд одинаковые, но при совмещении разница видна и без линейки. Верхняя 21-я.

 

WP_20171111_001.jpg

WP_20171111_002.jpg

WP_20171111_003.jpg

WP_20171111_004.jpg

WP_20171111_005.jpg

Изменено пользователем Август

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    144
19 минут назад, Федот68 сказал:

Настоящая "21" крышка - БЕЗ рёбер- усилителей :wild:

Да ладно тебе. Номер каталожному соответствует, сальник изнутри вставляется. Она меньше 417-й и на 414-й блок встает хорошо, в отличие от 417-й, а мне больше ничего и не надо. Не для музея чай.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×